Ziņās raksta, ka lidmašīna iepriekšējā dienā nostāvējusi Diseldorfā tehnisku problēmu dēļ.

Kā arī to, ka visas tehniskās problēmas tikušas novērstas - bojāta šasija.

Māri, nebur drāmu.

iepriekšējā dienā bija A-check + priekšējās šasijas remonts, šasijas remonts jau nu galīgi neitekmē lidot spēju.

Par tehniskajām pārbaudēm var palasīt te, jāatceras, ka LH vienmēr lepojas, ka dara to biežāk nekā standarti prasa.

Ryanair piemēram lieto lidmašīnu līdz D-check un tad mēģina pārdot, to nemaz neveikuši...

Dīvains komentārs, jo drāma jau ir notikusi.

Par to redžēšanu reku piemērs, ņēmu ko kayak, kas pirmais atvērās,

Var redzēt, ka lidojums būs ar A320 RIX- ZRH un A321 ZRH-FRA

tad ja ir vēlme veram vaļā airfleets.net, no vakardienas, gan nestrādā, skatamies, kāda Swiss air flote no A320 un A321, cik ir vecākā cik ir jaunākā ldimašīna, katram tipam un zīlējam debesīs, ar kuru tieši lidosim. Dažām kompānijām mājslapā pie flotes ir dokumenti, par visiām pārbaudēm un cikliem, katram konkrētam lidaparātam, kā piemēram smartlynx http://www.smart-lynx.com/?Doc=4 var atrast par katru konkrēti lidmašīnu sertifikātus un dokumentāciju.

Gan jau vairāk lidmašīnas krīt no tā ražotāja kurš vairāk lidmašīnas saražojis. Mana personigā drumā teorija... 

Reizēm biļetē ieraksta vien tipa gaisa kuģi, bet reāli tiek izmantots cits - ar lielāku vai mazāku ietilpību...

Arī pamaniju ka airfleet no pusdienlaika vairs "nedarbojas", laikam links http://www.airfleets.net/ficheapp/plane-a320-147.htm bija populars

bet alternatīva fotocienitaju resursa vel paliek info: http://www.planespotters.net/Production_List/Airbus/A320/147,D-AIPX-Germanwings.php

kеša arī vel paliek:

http://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:http://www.airfleets.net/ficheapp/plane-a320-147.htm

https://web.archive.org/web/20131122165330/http://www.airfleets.net/ficheapp/plane-a320-147.htm

Izvilkt vienu teikumu no konteksta un pasniegt to šeit forumā, tas ir musināt tautu jebšu burt drāmu.

Nebutu jau pirma reize, kad par celoni tragedijai ir nekartigi veikta tehniska apkope. Pasreizejaa nezinaa vel visi minejumi ir vienlidz legitimi un nav nekada iemesla, lai tadus neizteiktu. Zurnalisti gan uzburusi pamatigu preses pili, ieliekot virsrakstu, ka Lufthansas piloti atsakoties lidot ar A320.

Izteikt var jebkurus minējumus un tā tehniskā apkope-remonts notika dienu pirms lidojuma... izmeklēšana jau noskaidros iemeslus (tas gan nebūs drīz).

Francijas civilās aviācijas negadījumu izmeklēšanas biroja preses konference LIVE: https://www.youtube.com/watch?v=BFwedk4dBCc

Cik es saprot pedeja saruna ierakstita kabines kastes bija 9:30, pec tam klusums. Otras kastes saturs nav atrastas - tikai iespejami korpusa fragmenti.

Es gan esmu pēc dabas vairāk mizantrops, bet tomēr ir vēl šis tas, kas mani spēj paķert uz izbrīna. Kā cilvēki var ieņirgt par šādām lietām. Iepostēju viena mana katalāņu paziņas komentāru:

All day yesterday Twitter was swamped with allegedly "funny" comments from Spaniards on the airplane crash in France. In the attached image, some examples: "Half of Spain is hoping all the Spanish dead were Catalans" said one... "Even 1000 Catalan deaths would be little, too little" twitted another... And yet another: "Okay, let's not make a tragedy out of this: the airplane was full of Catalans, not human beings"... And so on... Up to 1.000 tweets have of this kind been identified and reported.
And yet they cannot understand why we want independence? These are the kind of people who claim that we are "Better Together"? And they expect us to want to keep on living with them and like it?

Ne tikai mums Latvijā ir problēmas.

un versija controlled flight into terrain? kas nereti esot aviokatastrofu cēlonis. vai tas var būt tikai tehnisku iemeslu dēļ? 

atb. CFIT notiek tehnisku iemeslu dēļ. šis laikam nebūs tas gadījums
zahuj, palabo, kas ir cēlonis?

par to, ka "controlled flight into terrain" nevar būt katastrofas cēlonis, laikam nav pat īsti vērts diskutēt...

Viens pilots esot izgājis no kabīnes un pēc tam nezināmu iemeslu dēļ nevarējis iekļūt atpakaļ:

http://www.theguardian.com/world/2015/mar/26/one-pilot-locked-out-german...

humāns errors, tātad

Izklausās pēc pilota pašnāvības...

nevis pēc pašnāvības, bet masu slepkavības!

Interesanti, pilotu darbība tiek ierakstīta tikai audio vai kastēs nonāk arī video no kabīnes? 

Nav videokameru kabīnē.

Manuprāt, ir gan videokameras kabīnē. Tikai šo informāciju neieraksta melnajā kastē, jo pārāk liela un apjomīga priekš kastes..

Video stipri atvieglotu šādas izmeklēšanas. Neticas, ka neviens kautko tādu nebūtu iedomājies, vienīgais ētikas jautājums. No tehniskā viedokļa mūsdienās tā nu gan nebūtu problēma.

tā... kamera ir, bet neierakstās. interesanti, kam tā domāta?

p.s. zinu gaisakuģus, kuros ir kamera, kurā piloti redz, kas darās pie viņu durvīm, nu piem. kas klauvējas, like this: http://www.latvision.com/IMG/jpg/cockpitdoorphoto-2.jpg

Nevis neierakstās, bet neierakstās melnajā kastē.. Domāta pilotu kontrolei, instrukciju uzlabošanai vai kam tamlīdzīgam. Manuprāt.

Izrādās, ka ir aviokompānjas kuras veic videonovērošanu pa visu salonu(bez brīdinājuma, ka tiek veikta novērošana). Pilotu kabīne arī tiekot filmēta, bet ētisku apsvērumu dēł kamerām jābūt novietotām  līdz pilotu plecu līnijai. Sanāk, ka bankas darbinieku privātajā dzīvē var iejaukties, bet pilotu...

Twitterī jau lasāms, ka noteikti musulmanis bijis tas, kas palicis pie vadības.

Viens no «Germanwings» avarējušās lidmašīnas pilotiem vēlējies iznīcināt lidmašīnu, atsaucoties uz Francijas izmeklētāju pausto, vēsta BBC.  Kaut gan šī ir tikai hioptēze!!!!!!!

Yes, tagad noskaidros viņa māsīcas bijušā drauga saistību ar teroristiem, izrādīsies ka šie slepus tikā jo bija romantiskās attiecības un teroristu draugs viņu savaņģoja uz šo svēto darbību.