par šo nevajag satraukties, haļavas ir īslaicīgas un paliek ar vien mazāk (to drīzāk sauc par akciju, lai piesaistītu klientus). Uz to bāzēt lēmumu par auto iegādi būtu ļoti aplami. Tas pats ar parkingiem un joslām - kolīdz auto paliks vairāk, visus bonusus atņems. Šis ir tik veicinošie pasākumi lai motivētu pārsēsties un mazāk piesārņot pilsētas centru. 
Vai var LV iztikt tik ar elektroauto? Es jau esmu pārgājis pilnībā uz elektro, gan sev gan sievai. Un arī tāli ceļojumi nebaida. Bet vēl ir jādraudzējas ar matemātiku un internetu lai justos gana droši.

Vai "gudrās" uzlādes iekārtas netiek piedāvātas, kas uzlādi veic tikai lētajās stundās? Elektrības cena dienas laikā var mainīties simtkārtīgi, sanāktu nopietns ietaupījums. Cik pētīju nordpool piedāvājumu, tad viņi datus tālākai izmantošanai nemaz nepiedāvā, var tikai neoficiāli "skrāpēt" no mājaslapas.

Ir gan gudras ierīces gan bezmaksas app kas to veic, gan iebūvētie plānotāji utt. Tas viss ir un tiek izmantots. Bet protams atšķirsies dažādiem auto (iebūvētās fjas. Ārējās uzlādes derēs visiem).

Varu beidzot padalīties ar pieredzi. Pie Hyundai ioniq5 es ta arī netiku! Visu laiku dīlers "sprauda batonus" par piegādes termiņiem. Lauzu līgumu.

Tiku pie BMW i4. Pagaidām ir OK. Vai man bija/ir WOW sajūta ar to braucot - nē nav. Īpašas atšķirības braukšanas baudā no sava dīzeļ BMW ))) nav.

Vai var braukt tālos gabalus (300-400km vienā uzlādes reizē) - var. Tik Lietuvā infrastruktūra ir vāja. Latvijā- OK, Igaunijā ir OK, Polijā -OK, R Eiropa - OK

Es pat teiktu ir labi, ka ir limitēts nobraucamais gabals - tas piespiež šoferi apstāties un atpūsties - tas noteikti uzlabo braukšanas drošību, neviss kā nodzīts suns dzen 10 st no vietas.

Smaids gan savelkās, kad uz ielas atskatās uz autiņu - gan vīri, gan dāmas )).  Ego tā teikt! )))))

Potenciālajiem pircējiem pirms pieņemt lēmumu par iegādi ieteiktu izīrēt elektro auto uz mēnesi vai diviem un izjust ikdienas personīgos ieguvumus un mīnusus.

Kāds ir jūsu elektroauto uzlādes stāvoklis? Es domāju, ka tas ir atkarīgs no markas un modeļa. Es nopirku jaunu automašīnu, bet man tā bieži ir jāuzlādē. Es gribēju iegādāties Elektroauto uzlādes šeit. Man ir grūti izlemt par modeli. Kā jūs domājat, vai konsultanti varēs man ieteikt un palīdzēt ar izvēli? 

Reklāma 

Interesants gadījums, kas diez vai uzlabo manu viedokli par elektroauto īpašniekiem.

Manā brīvdienu mājā ierodas paliela grupiņa lietuviešu, nosvinēt kādas dāmas dzimšanas dienu (lai gan noteikumos ir rakstīts, ka pārtijas ir aizliegtas, bet tas nu tā; ja izīrē kompānijai, kurā ietilpst vairāk kā viena ģimene, tad grūti iedomāties, ka tur netiks pastiprināti lietots alkohols, smēķēts, svinēts un arī attiecīgi patrokšņots. Kurā brīdi vienkārši relaksējoša iedzeršana pārtop pārtijā, galu galā nekur nav definēts. Bet nu braļukas šajā ziņā ir īpaši aktīvi, pēc tukšo pudeļu skaita ieliek krievijas krieviem vienos vārtos (kad tie vēl drīkstēja šeit braukt). 

Mašīnu ierodas vairāk, nekā man ir stāvvietu, un viens no tiem ir elektroauto. Un tā īpašnieks uzreiz sāk aktīvi rosīties, meklēdams rozeti. Sak, man dikti gudrs verķis, vajag tikai parasto rozetīti, iespraužam, un pēc brīža var maukt tālāk.

Āra rozete veiksmīgi tika atrasta, muļķīgi būtu laikam slēpt, jo gan jau ar kabeli bija nodrošinājies, izmestu pa logu un lādētu tāpat. 

Un tagad jautājums, kāpēc līdz šim vēl neviens benzīna auto īpašnieks nav uzskatījis kā pats par sevi saprotamu to, ka saimniekam vajadzētu piepildīt viņa mašīnas bāku ar benzīnu!? Šie kaut kādi izredzētie, vai? Mūsu platuma grādos kaut kā nav pieņemts īstermiņa īrei prasīt papildus maksu par elektrību (ir valstis, kur tā notiek, parasti tropos, lai izvairītos no kondicioniera lietošanas bezjēgā). Bet ja tie elektroauto tā turpinās vairoties, es saprotu, ka nākotnē šī varētu būt problēma tiem, kas izīrē veselas mājas (lai gan arī no dzīvokļa jau var mēģināt izmest kabeli), it īpaši, ja elektrība laikam tomēr nebūs gluži par velti. 

Esmu lasījis citu izīrētaju pieredzi, kopš uzstādīja uzlādes wallbox pie savas izīrējamās mājas, rezervāciju skaits sācis stipri pieaugt. Potenciālais viesis ar elektro auto pilnīgi noteikti izvēlēsies to īpašumu īrēt, kurā ir tam paredzētā infrastruktūra, nevis to kurā tādas nav.

Neviens neliedz paprasīt papildus samaksu par auto uzlādi. 

Uzstādīt infrastruktūru, piedāvāt bezmaksas uzlādes no saimnieka vai viesnīcas puses, protams, ir biznesa stratēģijas elements, ka ilgtermiņā droši vien palielinās peļņu.

Runa ir par to, ka, ja elektroauto uzlāde ir tik vienkārša, kā no rozetes, tad tāda auto īpašnieks nekādu "infrastruktūru" nemeklēs, tik vien, kā kabelis bagāžniekā, un pēc tam pa logu ārā. Un par kādu maksu te var būt runa, tas droši vien tiktu uzskatīts par personisko apvainojumu - telefonus un datorus taču visi lādē bez maksas, ar ko tad mana mazā mašīnīte sliktāka!? 

Ja nav nepieciešamības pēc īpašas infrastruktūras, tad maksu paprasīt praktisku iespēju nav - tāpat taču lādēs naktī, vai jebkurā citā laikā, kad saimnieks nav tuvumā. Konflikta gadījumā - garantēti sliktas atsauksmes. Vienkārši nākas samierināties ar savdabīgu jaunu izredzēto kategoriju, kurai faktiski nākas sniegt bezmaksas papildus pakalpojumu, neatkarīgi no īpašnieka gribas.

Man ir darba auto - elektro, ņemot vērā, ka nedzīvoju tuvumā lielpilsētai, tad nu nevaru teikt, ka esmu ar lādēšanu apmierināta, baigo loģistiku prasa, ja dienā jānobrauc virs 300km. 

Gadu braucu, bet kaut kā vēl nekad neesmu iedomājusies kādā no viesu mājām lādēties pie rozetes Mans "verķis ēd" 2kwh stundā aptuveni, ja pieslēdzos pie rozetes. Aizstāvībai varu minēt, ka diemžēl ne vienmēr strādā uzlādes stacijas (pa gadu 3x bijis, ka teh.iemeslu dēļ nestrādā), tad nu piespiedu kārtā jāmeklē kādi risinājumi. Lai gan saskaņot šo ar viesu nama īpašnieku būtu nepieciešams,:) 

Vari populārāk izstāstīt čakari 100km?  Es joprojām mazā benzīna tvanā. Bet nekad nesaki nekad.

No 1f rozetes elektroauto var paņemt 10A. Tas ir 2,2kW. Pie fiksētajiem tarifiem ~2-4€ par 10 stundām.

Varianti bez infrastruktūras taisīšanas:

• piedāvāt opciju "elektroauto lādēšana no rozetes" par papildus ~5€/dn
• ielikt rozetēm drošinātājus uz 6A, kas daļai pašdarbnieku būs grūti pārvarams šķērslis (lādētāja un mašīnas iestatījumos gan var ierobežot ņemamo jaudu)

Ar infrastruktūru - uzlikt wallbox ar maksas pakalpojumu (samaksa tiešsaistē par patērēto). Manuprāt, atmaksāsies un dos papildus peļņu diezgan ātri.

Orson! Tev cik Umaņā brālēni?

Tikai hasīdi!

Ar kīniešu vadu var paņemt arī 16A, tas ir 3.7kW. Bet tad var sākt karst kontaktu vietas un paši vadi līdz rozetei. 

Es parasti paprasu atļauju, saimnieks neliedz, jo manam hibrīdam vajag tikai 10kWh

Mans points bija, ka vismaz konkrēti lietuvieši pat nedomāja kādu atļauju prasīt, vienkārši "kur jums te ir rozete?". 

Un risinājums būtu jāatrod jebkurā gadījumā, turklāt maksas (vai neveiksmīga) risinājuma gadījumā sliktas atsauksmes būtu man.

Vai kāds var iedomāties atsauksmi bukingā: redzēju saimniekam garāžā kanniņu ar benzīnu, bet tas maita atteicās ieliet!?

Rodas iespaids, ka elektroauto īpašnieki veidojas kā jauna izredzēto kategorija, līdzīgi kā vegāni, imigranti, vai Grētas fani. Man šis bija pirmais gadījums, tāpēc neņemos spriest par visu grupu, bet normāli būtu pirms garāka brauciena painteresēties, ​​​​​​​vai jums tur būs iespēja uzlādēt elektroauto, un cik tas maksās.

Ja rodas sajūta, ka tiek pārkāptas Tavas robežas, tad ir jānovelk līnija! Un po*uj par atsauksmēm. 

Atradīs veļasmašīnas rozeti un tur piespraudīsies

Katram biznesam savas īpatnības. Arī mani klienti grib, lai viņu vietā daru darbu, par kuru nav samaksājuši. Tāpat vien, bez iepriekšējas norunas. Robežas jānosprauž pašam.

Laiki mainās. Varbūt tiešām jāliek maksas uzlādes stacija. Būs labas atsauksmes no elektroauto īpašniekiem (pat, ja neizmantos). Neapmierinātiem elektrības zagļiem vienmēr varēs atbildēt, ka bija taču legāla iespēja.

"Izredzētie" ir arī tie, kuri 3x dienā iet vannā, sēž dušā pa stundai, dzesē alu zem tekoša ūdens, izdzer visu kafiju, pumpē Ultra HD video no wi-fi, izrullē visu atejas papīru, cep sprakšķošus mielastus krāsnī, ...
Labāk jau piemēroties jaunajai realitātei un uztaisīt labu ~8kW uzlādi par saprātīgu maksu. Ērtības klientam un peļņa saimniekam. Neko lielas investīcijas tam nav vajadzīgas. Bet rozetēm - automātus ar atbilstošu jaudu. Pasargās arī no pārslodzes izraisīta ugunsgrēka.

Nav ko ironizēt, un arī k par izredzētajiem ir pilnīga taisnība. Daži svešos apartamentos uzvedas kā no ķēdes norāvušies, un dara to, ko nekad nedara mājās - neizslēdz gaismu, neaizgriež ūdeni, tur vaļā logus un durvis aukstajā gadalaikā, jo saimniekam taču var paprasīt, ka drusku stiprāk jāpakurina. Pēdējā grupa pamanījās vienlaikus izmantot ventilatorus (no kuriem vienu nometa no plaukta un salauza) un apsildes kaloriferi.

Es parasti ceļojumos ņemu līdzi tīras drēbes/ veļu, un atgriežos ar maisu netīrām (garākos braucienos, protams, šis tas ir jāizmazgā), bet tagad sāku domāt, ka visu daru nepareizi - vajag īrēt dzīvokli vai māju ar veļas mašīnu, ierasties ar netīrās veļas maisu, un tur mazgāt. Pirms prombraukšanas, protams, mazgāt vēlreiz . Tas arī ir pēdējās sezonas know how.

Man nav žēl, ka cilvēks uzlādē mašīnu, visdrīzāk, par pāris eiro, bet iespārda pati attieksme - klau, kur jums te ir rozete? Skaidrs, ka par kaut kādu maksāšanu pat domas nebija.

Es nemaz neironizēju. Pats esmu saskāries ar to, ka pārmērīga izdabāšana cilvēkiem ne pie kā laba nenoved. Viņi turpinās kāpt uz galvas arvien vairāk. Viss, ko uzrakstīji, makes sense. 

Par veļasmašīnām gan gribas piezīmēt, ka, ja reiz ir reklamēta (un mītņu aprakstos šāda izcila ērtība nekad netiek noklusēta), tad tak laikam gluži nav domāta tam, lai viesi viņu sajūsmas pilniem skatieniem vien aplūkotu. Nav tomēr glezna pie sienas.

Protams, piekrītu Mārim. Vienkārši laiku pa laikam nākas saskarties ar viesiem, kas to izmanto, teiksim tā, krietni vairāk par "fair usage policy". Tas tagad moderns termins visiem, kas kaut ko piedāvā bez limita. Un turklāt skaidri zini, ka tā kompānija tikko no savām mājām, nevis sesto mēnesi apceļo pasauli:(.

Manis rezervētajā Vīnes dzīvoklī (7.- EUR/nakts) arī būšot washing machine. Nav gan saprotams vai tā mazgā traukus vai veļu...

Paņem no mājām kādu vatēto segu izmazgāt. Un suņa guļamo. Uzreiz prasi saimniekam, kur veļas pulveris.

Neticu, ka no mājām ņem netīro veļu mazgāšanai. Ja visa diena pavadīta aktīvi, tad krekli, zeķes un vēl kāds bikšu pāris piesmērēti. Jau sanāk viena mazgāšana. 

Iespējams, elektroauto īpašniekiem tā ir pašsaprotama vajadzība - likt pa nakti lādēties. Kāds ar mazāku saprātu nemaz neaizdomājas, ka TĀ elektrība cenā nav iekļauta, atšķirībā no lampiņām, ledusskapja, cepeškrāsns, veļasmašīnas un televizora.

Tieši par to jau arī mans pirmais ieraksts šajā tēmā - elektroauto īpašniekiem liekas, ka auto uzlāde ir tikpat pašsaprotama lieta, kā telefona vai bārdas mašīnas uzlāde. Par laimi, iekšdedzes dzinēju auto īpašniekiem tā neliekas.

Par veļasmašīnu jau var tikai paburkšķēt bārdā, skaidrs, ka tur neko viesu paradumos ietekmēt nevar, atliek reizēm tikai pabrīnīties, cik čakli cilvēki strādā savās, domājams, brīvdienās. 

Mūsu lielajā ģimenē mājās veļasmašīna griežas gandrīz katru dienu. Ņemot vērā, ka ceļojumos pieejamais maināmo drēbju daudzums ir krietni mazāks, tad, lai varētu staigāt svaigās drēbēs, ir diezgan loģiski, ka arī ceļojumos veļas mašīna griežas katru dienu (ja tāda ir pieejama).

Nu ko mana ģimene  (brālis)  arī tika pie EV. Tesla 3, Dual Motor, LR. līdz 100km ap 4.7 sek. Diezgan ātrs. Paņemts lietots no ASV, iznāca  pēc visām sertifikacijām krietni lētāk nekā Eiropā. :)  Pagaidam plans tikt arī pie Mustang Mach-E sievai 2024. gadā, arī no ASV

Pats noteiktu vēl braukšu kādus piecus gadus ar benzīnu vai hibridu, iglici minēja, ka panema i4, bet es baigi gribu panemt tiešu parasto benzīnieku 4ieku 430i Xdrive kupeju no tās G paudzes, jo sedans nav tik sportisks un smuks neka kupeja (viens mīnuss - cena

Orson, spriest pēc vienas zaglīgas kompānijas par visiem elektroauto īpašniekiem ir tieši tāpat kā spriest par visu tautu pēc viena īpatņa, vai visiem bmw braucējiem utt.

Un jau pareizi te minēja, ja būs kretīni īrnieki tad arī bez elektroauto uztaisīs izdevumus krietni lielākus kā bez atļaujas salādēts elektroauto no 10A rozetes.

Protams daļa kaimiņtautas ceļotāju ir izteikti kapeikas mīlētāji kuri centīsies maksimāli ietaupīt un izmantot visus labumus, bet ne jau visi.

Par elektroauto runājot - ne reizin neesmu lādējis kautkur bez atļaujas. Bet esmu tiešām atstājis ļoti labas atsauksmes par mītnēm kur saimnieks ir parūpējies par iespēju uzlādēt (par maksu!). 

Ja grib, tad problēmu var atrisināt un padarīt par papildus bonusu nevis iedalīt iedomātās kategorijās un gauzties.

Ir jāsaprot ka gribi to vai ne, elektroauto būs un būs vairāk. Var protams palikt attīstībā un gādāt ciemiņu zirgiem auzas un ūdeni bet var domāt nedaudz progresīvāk un ieviest maksas 3f rozeti un to izreklamēt kā papildus bonusu iegūstot maksātspējīgu klientu.

Esmu nobraucis pa 4 menešiem 10k km. Pārsvarā ārpus pilsētas. Vidējais patēriņš - 16,1/100km.

Vai nožēloju iegādi - noteikti nē. Lādējos mājās un darbā. (darbā - 90% protams )))))))))  )

vēl no plusiem - četri cilvēki un suns tomēr ielien autiņa )))) un pietiekoši ērti var braukt garus un ilgus izbraucienus.

Varu atzinīgi novērtēt BMW i4 audiosistēmu. Kopumā BMW ir sūdīgas audio sistēmas ar iebūvētajiem subwooferiem zem priekšējiem sēdekļiem. BMW i4 subwoofers beidzot pārceļojis uz bagāžnieku tas ir liels plussssss.

mīnus - bagāžnieks pārāk mazs  - 4 riepas neiet iekšā ). 4 riepas knapi ieriktēju nolaižot aizmugurējos ķebļus.

Kas tas ir par patēriņu- Kilovatstundas , vai Eur/100km?