Jā, nu man šogad Grieķijā (Atēnās) un Francijā (Nicā) arī Sixt un Europcar ņēma Swedbank Gold kredītkarti un pat aci nepamirkšķināja uz to vai ir/nav "embossed" numuri, abas reizes caur booking ņēmu. Bet kā jau teicu, es pirms tam pat šim nekad nebiju noteikumos pievērsis uzmanību, tik cik "ka vajag kredītkarti", tagad lasot ziņas šajā topic augstāk un pašam ieraugot, ka tāda prasība kā brīdinājums parādās discovercars, sāku šaubīties vai ņemt/neņemt.

Laikam jau šoreiz iztikšu ar citu nomu un neriskēšu, paldies

Īrēju uz nedēļu Sardīnijā auto no Galdieri rent. Sākotnēji bija norezervēts SurPrice, bet pēc šeit un citur lasītām atsauksmēm un arī pēc idiotiskās prasības pēc ''embossed credit card'' šos atcēlu un paņēmu Galdieri, pārmaksājot par nedēļu aptuveni 30€.

Iedeva mikroskopisku Fiat 500. Sen nav braukts tik sūdīgā auto (atgādina padomju autobūves šedevrus), bet ne par to stāsts. Atdodot auto, uz viena no lietajiem diskiem atrada skrāpējumu aptuveni 10 centu monētas lielumā. Zinu, ka biju vainīgs, aptuveni atceros, pret kuru trotuāru to noberzu. Bet nu skramba patiešām tāda, ka ne braukšana ātrumu, ne auto tirgus vērtību nekādā ziņā neietekmē. 

Rēķinu piestādīja par 355€. Sistēma viņiem tā aprēķinot pati . Tā kā šobrīd man ir tikai Citadeles apdrošināšana, saprotu, ka 155€ man ir cerības atgūt, bet 200€ ir ''pašriska pašrisks''. 

Intereses pēc paskatījos vietējos Latvijas resursos, un konstatēju, ka viens lietais disks šādam auto maksā aptuveni 100€. Tātad pieņemot, ka viņi to disku patiešām nomaina, samaksā par darbu un vēl pierēķina negūtos ieņēmumus laikā, kamēr mašīna atrodas servisā, rēķinam nekādi nevajadzētu pārsniegt 150-170€. Praksē, protams, nekas tāds darīts netiks, automašīna mierīgi tiks dota nākamajam klientam, vienkārši atzīmējot jauno bojājumu (ko es pat īsti neuzskatītu par bojājumu). Teorētiski 10 klienti var apskrāpēt vienu un to pašu disku katrs drusku citā vietā, un disks būs viņiem nopelnījis 3550€.

Un tas viss notiek Itālijā, kur katru dienu vēroju parkošanos ''uz skaņu'' un visādi citādi pilnīgi pofigistisku attieksmi pret auto un sīkiem tā bojājumiem. 

Nez, ir kāds veids kā ar tādu ''biznesu'' cīnīties? Laikam jau nav, jo šādas sūdabrāļu kompānijas Itālijā ir kā sēnes pēc lietus. 

Pilnīgi normāli, ka par bojājumiem ņem naudu ar uzcenojumu. Kādam tas darbs ir jāizdara, tas ir laiks un zaudējumi.  Tur pat nav nozīmes vai auto noma ar labām vai sliktām atsauksmēm, jo visas par to paņems naudu. Visticamāk disku Itālijā nemainīs, bet zinu, ka vācieši atsūta pat detaļu rēķinu un remontdarbu tāmi. Viss korekti. Ja tas tik vienkārši, ko nenopirki un nenomainīji jaunu disku, kad zināji, ko esi izdarījis? Vienīgais kā no šādiem liekeim izdevumiem pasargāties ir ņemt apdrošināšanu. 

Manuprāt, nav gan normāli.

Kā jau teicu, disku neviens nemainīs, vienkārši turpinās braukt, kā ir, pat to esmu drošs. Normāli būtu servisa tāme + morālais un laika zaudējums saprāta robežās, bet kāpēc tā jānopūlas, ja var neko nedarīt un iekasēt naudu par zilu gaisu.

Man vēl pirms kovida bija līdzīgs gadījums Sixt autonomā Barselonā, darbinieks bojājumu atzīmēja (arī uz diska), jo tāda kārtība, bet galu galā neko lieku nepaņēma. Un arī te bojājums, ja to vispār tā var nosaukt, bija smieklīgi mazs. 

Turklāt klientam jau nav nekādas iespējas noskaidrot, cik kāds bojājums viņu izpratnē maksā, mierīgi viņi tajā sarakstā var likt maksimālo pašrisku, kāpēc tāda knapināšanās, tikai 355, ja pašrisks bija 800!?

Starp citu, līgumos ar autonomu kā likums ir punkts, ka klients pats neko mainīt un remontēt nedrīkst. Protams, kā viņi to uzzinās ir cits jautājums. 

Man atkal Itālijā, Venēcijas lidostā tikko ņemot auto Sicily by Car bija pretēja pieredze - apskrāpēju disku pret vecpilsētas bruģi (jo nācās apbraukt citus objektus un varianti nebija), švīka aptuveni 10 cm garumā, 0.5 cm platumā, bija 100% pārliecināts, ka par šo iekasēs sodu, bet nu vai nu baigā veiksme vai kā, bet pie nodošanas džeks apgāja visam auto apkārt un iedeva parakstīties, ka auto nodots bez jauniem bojājumiem.

Disks gan bija plastmasas dekoratīvais, ne lietais, bet nedomāju ka tas nomas, kas ar šo iekasē naudu baigi atturētu kaut vai 100 EUR iekasēt tā pat, iespējams, ka ļoti paveicās un nepamanīja.

jā, par to ID kartes pieprasīšanu ir pārsteidzoši. Jo ne visās ES valstīs tādas ir. Piem. Dānijā nav ID karšu, ir tikai pase

Ja kādam liekas, ka esmu autonomai nodarījis milzīgus morālos un laika zaudējumus, zemāk ielieku 355€ vērtā bojājuma bildi. Bojājumu meklējiet paši.

Tas tā, vairāk zināšanai, ka ar ''lētajiem'' kantoriem burtiski jebkas var izrādīties ''bojājums''. Kaut kad pirmskovida laikos puslīdz solīdām autonomām bija punkts, ka jebkas, kas mazāks par 20 centu (?) monētu vispār netiek uzskaitīts. 

Situācija protams strīdīga, bet pēc līguma jārēķinās, ka šāds iznākums var būt (arī par visiem 800 EUR) - jāsaprot, ka risks ir liels un būs ļoti ierobežotas iespēja strīdēties un pierādīt savu taisnību. Īpaši Itālijā, kur internets ir pilns ar līdzīgiem stāstiem - noteikti biji par to lasījis. Un tas vienalga vai pats apskrāpēji uz bortiņa vai kāds cits tev stāvvietā ar druvīm vai garām braucot apčakarē. Nav jēga emocionēt - vienīgie risinājumi ir nodrošināties, ņemt viņu "full" apdrošināšanu ar 0 pašrisku (un tad atdodot nebūs stresa) vai arī gādāt savu attiecīgu apdrošināšānu. Un parasti piemaksāt pa šīm lietām ir lētāk nekā cīnīties ar sekām. Es arī tikko ņēmu mašīnu Itālijā no Noleggiare un sliktākajā gadījumā rēķinājos ar pašrisku no savas apdrošināšanas (arī ap 200 EUR) jo piemaksāt par kaut kādu full apdrošināšanu vai ņemt krutākā kantorī bija aptuveni tas pats. Šoreiz gan viss veiksmīgi un ne par ko nepiesējās (dabūju svaigu mašīnu un atdevu arī), depozītu jau atdeva.

Man jau arī vislabāk patīk kā lietas bieži notiek uz salām (piem., Maljorkā) kur mazās nomās tu skaidrā naudā noskaiti, bez depozīta, saņem apskrāpētu mašīnu, pēc tam atdod tādu un neviens ne uz ko neiespringst (tur protams savi riski), bet tas diemžēl visur nav tā

Es saprotu arī besi, tāds lietas var atstāt ļoti nepatīkamu pēcgaršu par visu ceļojumu.

Paskatījos, līgumu, ka patiesībā man pašrisks bija 1400€, 800€ bija depozīts. Tas gan šeit nav būtiski.

Bet... Dīvaini, ka iekš ES auto nomas lietas nekādi netiek reguletas (jo ES taču patīk visu regulēt). Vissliktākā autonomu pieredze ir tieši Eiropā. Kad pagājušajā gadā atdevu auto Surinamā ar pamatīgi iebuktētu pakaļējo bamperi, autonoma divu dienu laikā to aizdzina uz servisu, iztaisnoja un nokrāsoja un paņēma no kartes 70$. Tolaik vēl Citadelei bija Balcija, protams, man arī tos atmaksāja. Turklāt jāmaksā bija tikai vietējā servisa rēķins, nekādas "sāpju naudas" un negūto ienākumu. Pilnīgs pretstats Itālijai.

Compensa jau apstiprināja, ka dabūšu 155€, atskaitot 200€ pašrisku. Žēl, ka normāla apdrošināšana Citadelei arī izbeigusies. No otras puses, tieši šādu gadījumu dēļ neviens vairs negrib maksāt pilnu summu, it īpaši, ja pati apdrošināšana faktiski neko nemaksā - pārāk jau bieži tas gadās un pārāk lielas summas par neko.

.

Patiesībā, ļoti maz kas tiek īpaši regulēts ceļošanā. Ne autobusu, ne vilcienu satiksmē nav vispārējas regulēšanas. Naktsmājas var atcelt kaut pēdējā brīdī. Pat aviācijā nav noteikts, kādā apmērā jābūt rūpēm par pasažieri, aizkavēta lidojuma gadījumā.

Ir iespēja sūdzēties Itālijas PTAC, un iesniegt tiesā prasību pret auto nomas kantori. Diemžēl tikpat bezjēdzīgi, cik sūdzēties šeit portālā.

Esot Francijā esam uzmanīgi, kopš šī gada jūnija vietām ap Parīzi darbojas "FREE-FLOW" Toll zonas. Tātad tagad Francīja ir divas - klasiskās, kur barjeras, piebrauc, samaksā, gan iebraucot, gan izbraucot, un tad šīs FREE-FLOW, kur vnk iebrauc un jāsamaksā ir 72h laikā online. Mēs baigi nepamanījām.

Ko tas nozīmē - ja nesamaksāsi, tad noma tev atsūtīs rēķinu par "administration fee" (mana gadījumā - 3 sodi, katrs 39 EUR "administration fee").
Tālāk - SANEF tev uzliks 2+10 EUR sodu, kuram ja nemaldos nedēļa laika apmaksai, pēc tam tas uzaug uz 90EUR. Ja nesamaksā šo 60 dienās, tad 375 EUR. 

Es teiktu sistēma ļoti maldinoša, ņemot vērā, ka vietām ir barjeras, vietām nav, un pats "Toll fee", ja maksātu barjerās, būtu 2 EUR par šo posmu, tas var izaugt uz 375, tur pat mūsu patēriņa kredītdevēji nobāl. 

Par laimi SANEF ir arī angliski runājošs personāls, kas piekrita manā gadījumā nonullēt 90 EUR par katru reizi uz "toll" +10 EUR sods, bet nu diezgan krimināli, 6 EUR vietā var būt arī ieberziens uz 1200. 

Manuprāt, ja ir šādas sistēmas bez barjeram ar kamerām, tad visiem nomas auto jābūt aprīkotiem ar tām nolasāmajām uzlīmēm un tad nododot auto arī samaksā, jo nejau kāds tīšām tagad tos 2 EUR centīsies ietaupīt "ļaunprātīgi" nemaksājot toll fee. 

Diezgan sviestaini.

šāda sistēma uz šiem ceļiem darbojas no 16.jūnija. 

" Wednesday 19/06, the A14 becomes a free flow motorway! From today, remember to register your vehicles and means of payment in the Paris-Normandy Motorway (A13-A14) section and activate automatic payment."

Viņu mājaslapā pēc numurzīmes var paskatīties, vai ir kādi "outstanding" sodi (kad zvanīju SANEF, viņa lūdza precizēt tieši kurā periodā bija mans nomas termiņš). Intereses pēc ieliku līdz šodienas datumam, tad uz šo pašu mašīnu šobrīd stāv vēl 300 EUR nenomaksāti - Passage(s) out of payment deadline 27,60€ of trips + 270,00€ of fee. 

Un tas tikai uz vienu nomas mašīnu, pa diviem mēnešiem. 
Nomas kantori arī labu uz šo uzvārās, jo par katru pārsūtītu sodu iekasē vairāk kā par nomas dienu )
 

Ja no ārzemnieka puses paskatās uz Jūrmalas caurlaidēm, tad situācija zināmāmā mēŗā līdzīga. Nekādas barjeras, visi tik brauc un neviens nestājas lai maksātu. Tas nekas, ka samaksāt vēlāk ar telfonu vai kā savādāk. Ārzemnieks, ja pats neinetrēsies, tad par šo sistēmuvar nezināt un sagaidīt sodu.

Jūrmalā iebraucot tomēr ir acīmredzams ķieģelis priekšā. Un arī milzīga izmēra plakāti, tostarp angļu valodā.

Parastam maksas ceļam Francijā droši vien nekā tāda nav, gan jau, ka kāda maza informatīva plāksnīte franču valodā. Atšķirība ir, jo visas zīmes atļauj braukt, bet Jūrmalā neatļauj.

Un vēl, tie, kas dodas uz Jūrmalu, vairumā gadījumu būs painteresējušies par galamērķi, un kaut ko par caurlaidēm dzirdējuši (jo tādu, kas Jūrmalā ir tikai tranzītā būs gaužām maz). Parīzes tuvumā, cik var saprast, uz pēcapmaksas ceļa var uztrāpīt neatkarīgi no galamērķa.

Nav nekāds ķieģelis Jūrmalā. Tikai baltās zīmes "Maksas zona/Entry fee". Nebūt ne milzīgas. Mierīgi var nepamanīt.

Braucot uz Franciju (Slovākiju, Ungāriju) arī interesējamies par maksas ceļiem, un kā ar kamerām notiek apmaksas kontrole. Vērtīgi zināt, ka Francija mainījusi apmaksas sistēmu. Citādi - nekā īpaša.