Bet autonomas taču parasti neiebilst, ja es paņemu uz 3 dienām, bet atdodu pēc divām? Jebšu tas skaitās ''hidden day booking'' un tiek uzskatīts par smagi sodāmu pārkāpumu?

Ir gadījies, kad paņemot auto uz 3 dienām, bet atdodot pēc 2, autonoma vēlas iekasēt lielāku maksu pēc 2 dienu lielā tarifa.

Hidden City protams strada un Airbaltics dod zemākas cenas no celojot no Eiropas uz skandināvu valstīm, bet kas par daudz tas par skādi un pārliecinājos praksē.

Kad ceļotājs lido pa reizēm 4-5 menēsi un vislaik tiek taisīts Hidden City Stop Airbaltic arī izteica man un klientam aizradījumu un it sevišķi, ja tiks pieķerti ka vēl tiek pieprasīta kompensācija, sava veida krāpšana tā vien ir. Labāk iesaku neriskēt, pa retam var izdoties, bet aizrauties nevajadzētu..

Pag, nu tāpat jau var teikt arī par lidošanu - paņem lidmašīnu iegādes izmaksas un degvielas izmaksas un viegli izdali uz visu pārdoto biļešu kopu. Tā, protams, var iegūt vidējās izmaksas uz vienu pasažieri, bet marginālās izmaksas katram nākamajam pasažierim ir tuvu nullei. Tieši tas pats ir ar autonomu - tai ir X mašīnas, un par tām jāmaksā (un biroju jātur atvērtu, ja vien ir kaut kādas rezervācijas vispār) vienādi neatkarīgi no tā, vai Tev šodien rezervēja 10 mašīnas vai 100. Atšķirās tikai mazgāšanas izmaksas, un iespējams, administratīvās izmaksas (100 rezervācijas dienā būtu grūti apkalpot ar vienu cilvēku pie letes). Katrs nākamais izīrētājs palielina autonomas izdevumus ne vairāk kā par pāris eiro. Tāpēc būtiskākais šajā biznesā ir panākt maksimālu noslogojumu, pat ja pārdošanas cena ir zem vidējās pašizmaksas. Tas krasi atšķirās no, piemēram, bulciņu ražošanas, kur Tu vari izvēlēties katru dienu, vai šodien ražot 0 bulciņas vai 1000, un Tavas izmaksas būtiski atšķirsies, un tādejādi reti kad bulciņu tirgos zem vidējās pašizmaksas (tikai ja tās ir saražotas vairāk par pieprasījumu un jāizpārdod pirms beidzās termiņš).

Reizēm ņemot uz 3 dienām fuel policy mainās uz "full to empty", bet zem 3 dienām ir "full to full" (bija tā gadījies Spānijā). Bieži uz apaļām nedēļām ir ņemt lētāk. ASV bija tā, ka ņemot virs divām nedēļām dienas cena samazinās un izdevīgāk ņemt uz 15 dienām nevis 14. Sodījis gan par ātrāku atgriešanu līdz šim neviens nav.

A pārrēķinu un atmaksu par 1 dienu neprasīji

Savā laikā , kad valsts iestādes pārgāja uz 4 dienu darba nedēļu, meitenes pirka 5 darba dienu biļeti vilcienam, un ceturtdienas vakarā visas uz kasi , biļetes atgriezt. Tika pie 1/5 daļas no iztērētā bez problēmām.

Muļķības! Ja nu vienīgi tās bulciņas nav hobija līmenī. Darbinieku alga, iekārtu līzings, telpu noma, elektrības pieslēguma fiksētā maksa un citas fiksētās maksas ir ļoti būtiska komponente. Mainīsies izejvielu iepirkuma izdevumi, lai gan arī šeit ir nianses - ar piegādātāju līgumā var būt minimālais mēneša apjoms, zem kura iestājas cita cena. Un, ja strādā ar dabiskām izejvielām, tad tās var vienkārši sabojāties.

Ražošanu bez fiksētajām izmaksām būs grūti atrast. Bet aviācijā un viesnīcu biznesā šī proporcija - fiksētās izmaksas pret mainīgajām - ir būtiski atšķirīga. Auto nomas gadījumā tas ir aiz matiem pievilkts.

Man reiz bija nopirkta "hidden city" biļete CDG-RIX-ARN, AirBaltic man sačakarēja mājupceļu, jo atcēla vakara reisu no Parīzes, bet uz rīta reisu nevarēju paspēt. Nācās nakšņot Parīzē (tiesa, uz sava rēķina, paziņots bija laicīgi un toreiz neiedomājis spiest uz viesnīcas atmaksu), toties saņēmu atmaksu par neizmantojamu kļuvošo posmu RIX-ARN.

Tādu iebaidišanas stāsti ir vairākkārt lasīti, reāla darbība nekad nav redzēta.

Kā BT atpazīs un mēģinās izķert hidden city pasažierus, kas lido ar rokas bagāžu? Pie pirmā reisa geita atgādinās, ka lidojums no RIX ir tālāk uz nākamo galamērķi vai RIX izkāpjot atgādinās, ka nav vēlams iet mājās, jo pēc dažām h tā kā pienākotos lidot tālāk?

Gluži ne tā, bet sistēmā redz, ka cilvēks non-stop neizmanto pēdejo lidojumu, izteica aizrādījumu aizliegt jau nevar. Es runāju tieši par kompensācijas pieprasīšanu par to ka otrā ceļojuma daļa aizkavējās, kaut gan nekad netika plānots izmantot. 

Par ko tad viņi īsti brīdināja? Kas notikšot, ja brīdinājumu neņems vērā?

Amsterdamā pie iekāpšanas cilvēkam atteica iekāpšanu, kurš sazinājas ar mani un tālak es sazinājos ar airbalticu, protams pēc sarunas viss atrisinājās. Dziļās diskusijās neislīgu lai uzzinātu kas notieks ja netiks ņemts vēra mutisks brīdinājums.

Tas ir kā, atteica iekāpšanu? Šis visiem skaļi deklarēja, ka piedrāzīs pēdējo posmu un kāps ārā Rīgā? Citādi es neredzu variantus. Muļķiem jau gluži ''hidden city'' biļetes piedāvāt nevajag.

Dīvaini. Es pagājušo ziemu nopirktai rezervācijai AMS-RIX-HEL izlidoju tikai pirmo posmu līdz RIX un tālāko posmu neizlidoju. Neviens neko neatteica. Un kā tad geita darbinieks AMS lidostā var noteikt, vai es lidošu beidzamo posmu vai nē. Man uz pieres nekas nav rakstīts. Tad jau visu tranzīta pasžierus vajadzētu ieslēgt roku dzelžos un konvojēt uz nākošo reisu, lai šie "nepazūd" pārsēžoties RIX lidostā. Problēma varētu būt, ja neapdomības pēc būtu nopirkta biļete AMS-RIX-Krievija un braucējs būtu LV vai ES dalībvalsts pilsonis bez vīzas vai "вид на жительство в России" ar domu izkāpt RIX uz palikšanu. Tad tiešām, manuprāt, būtu likumīgs pamats iekāpšanas aizliegumam.

Tikko man atcēla LOT vakara lidojumu no Varšavas uz Rīgu. Rītdienas rīta reisos vietu vairs nebija, būs vien jālido rīt pēcpusdienā. Cik reāli ir no LOT sagaidīt 250 eiro kompensāciju? Es jau aizrakstīju, gaidu atbildi. Neoficiālais atcelšanas iemesls pagaidām ir - technical reasons.

Ļoti reāli. Saņemsi 250 EUR, ja vien nebija kāds ārkārtas apstāklis, kādēļ atcēla (tehniskas problēmas tāds nav).

Pazinam janvara sakuma atcela RIX-WAW-BRU pirmo posmu un vakara ar BT aizlidinaja uz BRU. uzrakstiju kompensacijas pieteikumu uzreiz pieteikuma ieliekot EU sprieduma fragmentu ka tehniskas kibeles nav force majeure. To ieliku lai sie neizdomatu pec menesa atbildet ar taadam mulkibam un nakamo atbildi atkal menesi gaidit. Pec iesnieguma menesa laika atbildeja ka 250eur maksas un atsutija linku kur bankas rekvizitus uc info sarakstit. Vel pec nedelas nauda bija konta. Ta ka pieredze ar LOT korekta.

Kolēģe ar Wizz Air šorīt atlidoja no LTN, lidmašīna kavējās it kā bargo Islandes vēju dēļ.

Rix, pēc flightstats.com datiem ielidoja 2:26 - kavējums- 2:31. minūte.

Ir jēga rakstīt kompensācijas pieteikumu - cik es sapratu var pretendēt uz 250 -50% atmaksu?

Laika apstākļi taču ir force majeure, kas atbrīvo no kompensācijas

Kāds sakars laika apstākļiem Islandē ar laika apstākļiem Londonā?

Varbūt lidmašīna lidoja no Islandes uz Lutonu, lai tālāl lidotu uz Rīgu.

Neko nesaprotu.

Vai tad laika apstākļi - "trešajā" pilsētā ietekmē maksāt kompensāciju vai nē?

Šajā situācijā kompensāciju nedabūs, jo kavējās zem 3h un arī galā nonāca zem 3h.  ja distance būtu līdz 1500km, tad varētu cīnīties, jo bija virs 2h.

Luton ir virs 1500km un tur sākot no 3-4h  kaut ko var vēl cerēt izsist.

Kā jau Rihards_007 saka, kavēšanās mazāka par 3 stundām, tātad kompensācija nepienākas neatkarīgi no kavēšanās iemesla. Ja būtu zem 1500 km, tad avisoabiedrības pienākums būtu izsniegt kādu bulku un dzērienu, bet ne kompensāciju.

propers un gklavs — pastarpināti iemesli netiek uzskatīti par pietiekošiem, lai atteiktu kompensāciju. Ārkārtas apstākļiem ir jāietekmē tieši šis lidojums, ne iepriekšējie.

Laikam pārpratu Tevi..

Tu  neminēji, ka vējš bija Islandē, Tu rakstīji - Islandes vēji... ņemot vērā ģeogrāfiju, vējš, kurš pūš no Islandes iespējams var patraucēt reisu no Londonas.. 

Ja vējš lokāli Islandē, tad protams tas nav arguments..

saskaroties ar 6Y visādām stulbī*** kāpēc reisa aizkavēšanās bija ārkārtas apstākļi utt un lasot 261/2004 regulārs 16.3. apakšpunktu "dalībvalstu noteiktās sankcijas par regulārs regulārs pārkāpumiem ir efektīvas, samierinās un atrurošas". Vai kāds ir kaut kur manījis kādu sankciju kā iespeju? PTAC nav, aviācijas likuma nav. domāju ka ja saktu šo celt augšā, ka LV nav pienācīgi ieviesusi regulu, vaŕetu būt spiediens no briseles puses, lai sakārto un raitāk tiktu pie kompensācijām.

p.s. zinu ka igaunijas pasažieru tiesību centra vadītāja smart estonia bija piedraudējusi ka apturēs avio licenci. 

APK ieskatījies?

apk? iztulkot lūdzu

Gan jau, ka Administratīvo pārkāpumu kodekss.