Vajadzētu apsvērt tēmas slēgšanu, kaut kā neauglīgs kašķis panesies. Jāļauj taču katram pašam izvēlēties, kā viņš grib braukt, katrai pieejai ir savi plusi un mīnusi. Viss ir uztveres jautājums.

Labi, atvainojos monsteram personīgi, jo nav laika visu laiku visu atkārtoti pārlasīt katra teikto, bet kāds tomēr apgalvoja, ka šo garo maršrutu Ķīnā varot mierīgi izbraukt par 1/3 vai 1/4 no Jēkaba aģentūras cenas. Matemātiski sanāk: 1/3 no 2000Ls=667Ls, bet 1/4 no 2000Ls=500Ls. Dabiski, ka sāku interesēties, kāpēc Ķīna šobrīd it kā ir daudz lētāka nekā citas Āzijas valstis, kuras esmu apceļojis ar paša veidotu maršrutu. Tad saki, kur man tie uztveres traucējumi? Es ceļa izdevumus vienmēr rēķinu pa pozīcijām. Man nav īpašu attiecību ar tūrfirmu.  Shustrik galu galā sarēķināja pa pozīcijām izdevumus par 1 nedēļu Ķīnā atbilstoši maršruta aprakstam - 256 - 280 Ls (bez starptautiskā pārlidojuma).  Plus vēl skonto precizējums, ka no Chengdu uz Jiuzhaigou labāk lidot (vēl  vismaz 100 USD vienā virzienā). Šis precizētais aprēķins arī apgāza sākotnēji neprecīzo cenas prognozi. Attiecību starp aģentūras plānoto un paša plānoto ceļojumu tik un tā paliek par labu paša plānotajam. Kaut kas no šī POSTA komentētājiem gan bija izbraucis Ķīnu par 1000Ls/pers., bet tas, ticamāk, izdevās, pateicoties grupas apmēram (13 cilv.) Braucot divatā 1000 Ls/per pers. konkrētajam vai pietuvinātam maršrutam būs pagrūti iekļauties. Un ja jau gribi būt baigi precīzs, tad līdz štukai var iekļauties tad, ja brauc tikai ar vilcieniem, bet ne SUPER FAST vai autobusiem un neizmanto iekšējos pārlidojumus.

Tas laikam par manis teikto:

1)

Jāatzīst, ka konkrētajam ceļojumam ar 1/3 būs pagrūti (bet ne neiespējami, pieņemot komforta līmeņa pazemināšanu) tikt cauri

2)

Šīs laikam ir pārprasts. Izteiciens nebija par Ķīnu un par konkrēto ceļojumu, drīzāk piemērs tam, ka nevajadzētu ticēt, ka aģentūru cenas vienmēr ir labs orientīrs patiesām ceļojuma izmaksām.

Labi, vēlreiz paldies shustrikam un pārējiem un atvainojos, ja kāds manu POSTU dēļ jūtas aizskarts. Aizskart nebija mans mērķis. Piekrītu, ka tēma arī man liekas izsmelta. Es personīgi guvu daudz informācijas par maršruta plānošanu Dienvidķīnā un diezgan precīzi varēju sarēķināt izmaksas. Secinājums - gandrīz jebkurš Āzijas maršruts bez aģentūras tomēr ir krietni lētāks. Izskatās, ka jo dārgākas maršruta kopējās izmaksas, jo lielāks piecenojums. Kaut kad pirms gadiem 6-7 braucot Ķīnu + Janczi kruīzu, piecenojums, cik atceros, bija daudz mazāks. Vēl speciāli rēķināju, bet starpība toreiz likās nebūtiska. Bet tie bija pirmskrīzes laiki un laikam varēja atļauties zemāku piecenojumu. Tagad kaut ko ietaupīt ar tūrfirmām var tikai tā saucamie "čartera" pakešu izmantotāji, bet tikai, lidojot uz tiem kūrortiem, kuri ir grūti sasniedzami ar LOW COST aviokompānijām un tikai izmantojot LAST MINUTE piedāvājumus vai akciju cenas. Atsevišķām aģentūrām parādījusies jauna tendence - līguma nosacījumos atrunāta cenu izmaiņa (protams, uz augšu), ja neizdodas savākt pilnu grupu. Pirms krīzes tādu situāciju nebija - Ķīnas grupas, piemēram, Jēkaba aģentūrai bija 100% aizpildītas un nepārtraukti "kabināja" klāt arvien jauna papildus grupas, kuras bieži vien aizpildījās pāris dienu laikā.

Interesanti. Es kā reiz biju domājis, ka apdrošināšana pret grupas nekomplektācijas risku kā reiz arī ir galvenā tūres uzcenojuma sastāvdaļa tādām "eksotiskākām" tūrēm. Bet ja tu saki, ka šo risku pārliek uz ceļotājiem, tad gan švaki. Tiesa, es nezinu, vai konkrēti JA šajā gadījumā ko tādu dara.

Rūpnīcu iepirkšanās padara tūres ļoti lētas. Es, lai mazliet relaksētos, nopirku internetā pašu ķīniešu piedāvāto dienas tūri ar angliski runājošu gidu no Pekinas uz tuvāko mūri un Ming tombs ar pusdienām Jade rūpnīcā un zīda fabriku vakarā. Cena 19 USD. Bija pat ļoti ok, it sevišķi par to naudu. Vienīgi bija apnicīgi, kamēr visus dalībniekus savāca no dažādām viesnīcām. Iepirkties nevienu nespieda. Tomēr, ja tā būtu katru dienu, droši vien no tā nogurtu. Tātad, ja firmas Ķīnā tādas tūres piedāvā, viņu izmaksas ir minimālas, jo veikalnieki par to piemaksā.

Jā, skonto taisnība. Mūsu grupas gids Kambodžā pat speciāli pateicās Latvijas tūristu grupai par bagātīgo iepirkšanos, jo, neesot cerējis, ka letiņi tik daudz pirks un suvenīru veikals Kambodžas gidam pat esot izmaksājis necerēti lielu kabatas naudu par brango iepirkšanos. Piekritu arī Erkilam - Āzijā (sākot jau ar Turciju) bieži vien uzsvars tiek likts uz iepirkšanos. Atceros, kā Turcijā mikriņa šoferis, kurš veda uz raftingu, lūdza, lai kaut uz minūti ieejam suvenīru šopā, jo citādi viņu atlaidīs no darba. Arī Goa tīri normāls TAXI šoferītis ik pa brīdim "rāva" mūs divatā veikaliņos, jo viņa mašīnas īpašnieks par to saņemot procentus. Lielākās grupās sevišķi smaga situācija veidojas tāpēc, ka parasti sievietes ir nospiedošā vairākumā. Ja vīrieši var izskriet caur veikalu 5 min. un neko nenopirkt, tad daiļā dzimuma pārstāves pērkas uz nebēdu.

Jā, mani tā lielo baru iepirkšanās tūrfirmu grupās kaitina, jo kamēr 30 cilvēki klīst pa veikaliem, laiks iet. Uz to pašu Ķīnu neaizskriesi kad ienāk prātā, pie tam katram ir savas vēlmes. Man ļoti patīk krāmu tirdziņi un neesmu par to, ka neko nevajag nopirkt kādā valstī, bet tam var veltīt labi ja pusi dienas.

šī tēma konkrēti parāda katra ce;lot;aja attieksmi un saprašanu. vai nav vienalga kā ceļo?