Ja, atpakal ta sanak visizdevigak. It ka jau skaidrs, ka ja grib ka letak, tad low cost vai low cost+vilciens. Atpakal uz ARN sanak letak. Jautajums tikai varbut bija vai sajos marsrutos (lidojot teiksim ar to pasu Air Baltic) medz but kadas cenu svarstibas un piedavajumi ever? (Vai ari viss vairak vai mazak skaidrs jau ieprieks - Ka aptuvena cena RIX-MUC vasaras sezona bus no kadiem 65-69 EUR un uz augsu un atpakal jau pieminetie 80EUR. vai kaut ka ta...)

Atpakaļ lidošu MUC-RIX, biļete tie paši 80 vien bija + 30 par bagāžu. Un tas, liekas, nebija ķirsītis.

LH, SK un gan jau citi piedāvā fee par biļetes datuma maiņu (LH -130eur, SK-65eur + biļetes cenas izmaiņas).

Ja es tagad nopērku šurpu turpu biļeti par 400eur (teiksim, abos virzienos maksā 200eur), turpceļu izlidoju un gribu mainīt atpakaļceļ datumu - kas būs tās "biļetes cenas izmaiņas", kas jākompensē? Šībrīža (resp., ja es tagad pirktu šurpu-turpu uzreiz datumos, kuros lidošu) cena? one-way? Vai, ja ir pieejama biļete tajā pašā klasē, tad tikai fee un viss (pirkt economy flex ir dikti nejēdzīgi - tā cena ir pilnīgi neadekvāta)?

Vispārpieņemts princips ar maināmām biļetēm ir, ka, kolīdz izlidots kāds posms, tā biļetes cena ir nofiksēta. Tālākos posmus pārceļot, iekasē tikai maksu par šādu izrīcību. Tikai jābūt pieejamībai tajā pašā klasē. (Pat ja klases cena pa šo laiku mainījusies.)

Atšķirība turpatpakaļ un vienvirziena biļetes cenā jau tiek panākta ar to, ka turpatpakaļ tiek pieļauta zemāka klase (piemēram Lufthansai lētākās ir K un L klases, kas daudzos maršrutos pieejamas tikai tad, ja pērk turpatpakaļ), savukārt vienā virzienā klases noteikumi no RIX ļauj ņemt tikai sākot no Q, kas ir diezgan augstu cenu hierarhijā. Ja turpatpakaļ biļetes ietvaros gribēsi mainīt atpakaļceļu, tad viņi protams varēs ņemt tādu klasi, kas pieejama tikai turpatpakaļ biļetēm, nebūs ierobežojums no Q uz augšu.

Paldies, Juri.

Bet tad man nav skaidrs, cik liela jēga ir no "flex" biļetēm. Izlidoju pirmo posmu un piefiksējās cena, un pēc tam par konstantu summu, kas bieži vien ir ievērojami mazāk kā starpība starp flex un ne-flex biļešu cenu, varu pārlikt biļeti tieši uz to datumu, kas man vajadzīgs.
Vai arī flex nozīmē, ka varu kaut 10x mainīt, ja tas nepieciešams?

Jā, flex vari mainīt bez maksas, cik vien reizes ienāk prātā (līdz gadam no biļetes izdošanas dienas).

Nezinu, ko izvēlēsies ceļa biedri, bet jautājums par tiesībām pret aviokompāniju.

8.martā Air Asia lapā nopirku Indijas iekšējo pārlidojumu 20.nov plkst 11:35 no Kochi uz Bengaluru.

Vakar šie atsūtīja sekojošu paziņojumu:

1. AskAirAsia FAQ's
2. Online Feedback Form to submit your enquiries
3. Live Chat (Login to AskAirAsia.com with your member ID)
4. Contact Us - lists of localised assistance (excluding Malaysia and Singapore)

bambuks, man līdzīgi bija ar Taizemes iekšējo pārlidojumu ar Air Asia - paskaties viņu sarakstu un raksti, kuru laiku konkrēti gribi. Gan jau, ka pārliks. Ja starpība būtu 10-20 minūtes, tad varbūt, ka nepārliktu, bet šai gadījumā būtu jāpārliek. Kā jau parasti - negribēs pārlikt uz citas aviokompānijas reisu, kurš labāk derētu.

Kāda iespējamība paspēt pārsēsties uz nākošo reisu SFX lidostā 1h 10min? Abi lidojumi ar raini.

Ja ar rokas bagāžu un nekas nekur nekavējas, tad varētu būt reāli. Man pašam drīz būs nepilnas divas un problēmu paredzu, ja Rīgas reiss aizkavēsies virs pusstundas (parasti gan tā nenotiek, šodien, izskatās ir bijusi kavēšanās par 1+h vai arī kādas pulksteņu nesakritības).

Man arī jautājums par šo pašu tēmu. Vai ir kādam pieredze Dortmundē, ja starp lidojumiem ir 1 stunda? Ir reāli? Abi reisi ar Wizzair.

Jautājums par Indijas rūpijām - vai var izlīdzēties ar līdzi paņemtiem skaidriem Euro vai labāk tomēr iemainīt naudiņu USD? un varbūt ir palikusi prātā pieredze, cik kuras bankas automāts ņem % par naudas izņemšanu?

HDFC banka bija sliktā, kura ņem papildus komisiju par naudas izņemšanu. No tās izvairies.

Ja jautājums, kas labāk, tad vislabāk ir ar Revolut (vai tamlīdzīgu karti) izņemt bankomātā.

Ganjau ir reali, bet te neviens tev garantet neko nevar. Es nekad nepalaujos uz maziem parseshanas laikiem ja nav savienotais lidojums...

321 - paldies par atbildi. saprotu, ka neviens nevar garantēt. domāju, ka varbūt kādam reāla pieredze ir. nu, ja citiem nebūs, tad man pašai būs...jo biļetes jau iegādātas.

iespējams, ka apdrošināšana noderētu. DTM Min. Connection Times Intl-Intl: 45mins, Dom-Intl: 40mins, Dom-Dom: 35mins.

man gan rāda, ka 30min, izvēlos Wizz savienošanu:

STANDARD.D/D...D/I...I/D...I/I.
ONLINE    .30   .30   .30   .30
OFFLINE   .30   .30   .30   .30

Bet nu jā, tas tikai norāda, ka der apdrošīnāties, jo mct ir ievērots.

Apdroshinashana sedz pasha kludas delj izveletu parak mazu savienojuma laiku? Gribu sev tadu!

par kādu kļūdu ir runa?

321, Tevis rakstīto nu nekādi nevarēja izsecināt no iepriekšējiem komentāriem. Brīnos, kur Tu tādas domas ķēri.

Zahuj un trakulis ziņo, ka DTM lidosta uzskata — pat 30 minūtes ir pietiekošs tranzīta laiks.

Ja kļūdas pēc nopirksi savienojumu īsāku kā MCT, tad gan apdrošināšana nepalīdzēs.

Nu es kautko nesaprotu... pirmā lidmašīna ielido teiksim 12.00, nākamā izlido 12.35, itkā ir savienojušais laiks 35 minūtes, bet ļoti bieži Gate close vēl pusstundu pirms izlidošanas, tad sanak, ka reāli jāpaspēj pa 5 min? Īsti kautkā neticas...

Reāli jau vēl nekad neviens geits nav aizvēries 30 min pirms izlidošanas, to laikam raksta priekš lohiem, kas mēdz aizsēdēties kafejnīcās. 15 min pirms izlidošanas vienmēr vēl tiek iekšā, parasti arī 10 min ir OK.

Tad ja ir nopirkti 2 nesavienotie lidojumi un ja minimālais connecting time kaut kur ir noradīts xx minutes. Šajā augstākminētajā gadījumā 30 minūtes, ir iespējams nopirkt apdrošīnāšanu? Ko apdrošīnāšana kompensēs? Sorry neko nezinu par apdrošināšanām

To, kas norādīts konkrētajā polisē. Parasti jaunu biļeti, vajadzības gadījumā viesnīcu, ēšanu u.t.t. Protams, ir maksimālais atlīdzības limits, kas varētu arī nepietikt dārgam pēdējā brīža tālajam lidojumam.

Apdrošināšana jau kompensēs, protams. Taču es tik īsu savienojuma laiku tik un tā neizvēlētos. Kāda jēga, ka apdrošināšana kompensēs izmaksas, kas saistītas ar nokļūšanu galamēŗķī. Visticamāk galamērķī nokļūsi ar laika nobīdi no plānotā. Ja ceļojums ir saplānots pa stundām, tad gandarījuma tāpat nekāda no visām apdrošināšanām.

Sveiki. Vēlējos pajautāt - kas būtu nepieciešams (dokumentācija), lai aizceļotu uz Saūda Arābiju. Interesē lielās pilsētas Rijāda un Džeda.

Nu nezinu gan, šodien, piemēram, no RIX uz Eidhovenu lidmašīna aizlidoja 9 minūtes ātrāk, nekā paredzēts, tā kā domāju ka geitu aiztaisīja stabili kādas 25 min pirms paredzētā laika...

Man iepriekšējais lidojums kavēvējās 4 stundas, tas tā statistikai

Ja visi pasažieri ir superapzinīgi un ierodas pie geita laikus, tad tā mēdz būt. Bet tas manuprāt notiek diezgan reti, un biežāk ir tā ka vēl kādu gaida...