AirBaltic jaunie maršruti
- pieslēdzies vai reģistrējies, lai pievienotu komentārus
Palma de Maljorka pa svetdienam
izskatas vairak ka čarterveida pseidoregulārs
Čarterveida pseidoregulāri jau bija arī gandrīz visi pagājušajā vasarā atklātie reisi. Viņiem tagad tāda jauna slimība uznākusi, un, kā redzams, ka vēl nav pārgājusi.
Brīnums, ka reisu uz Balatonu tikai tagad klapē ciet
AB jau ziņo, ka uz PMI lidos. Visu jau nevar! 
TezTours jau angažēts!
Brīnums, ka reisu uz Balatonu tikai tagad klapē ciet
AB (Air Berlin) jau lido uz PMI. Savukārt AirBaltic IATA kods ir BT. Vajadzība pēc šāda komentāra laikam būs mūžīgi. 
AB (Air Berlin) jau lido uz PMI. Savukārt AirBaltic IATA kods ir BT. Vajadzība pēc šāda komentāra laikam būs mūžīgi.
Šo vajag piespraust pirmajā lapā
dzirdēts, ka iet pārunas par BT reisu RIX-BUS (Batumi)
par
airBaltic Bus
laikam tulkots no EN, pagaidam bez korekturas:
Jaunums! No 2014. gada 1.marta
airBaltic Bus is bezmaksas autobuss airBaltic pasažieriem, kas lido uz/no lidostas „Rīga”. Autobuss savieno lidostu ar autoostām:
- Valmierā, Jēkabpilī, Jelgavā un Daugavpilī
- Tartu (Igaunijā)
- Šauļos (Lietuvā).
Autobuss uz Rīgu Maršruta numurs Atiet Pienāk Atiet Pienāk Brauciena ilgums BT001 Daugavpils 03:45 Jēkabpils 04:55 Jēkabpils 05:00 Rīga 07:10 03:25 BT002 Tartu 03:55 Valmiera 05:45 Valmiera 05:50 Rīga 07:30 03:35 BT003 Šauļi 05:00 Jelgava 06:25 Jelgava 06:30 Rīga 07:20 02:20 Autobuss no Rīgas Maršruta numurs Atiet Pienāk Atiet Pienāk Brauciena ilgums BT001 Rīga 23:30 Jēkabpils 01:40 Jēkabpils 01:45 Daugavpils 02:55 03:25 BT002 Rīga 23:20 Valmiera 01:00 Valmiera 01:05 Tartu 02:55 03:35 BT003 Rīga 23:40 Jelgava 00:30 Jelgava 00:35 Šauļi 02:00 02:20
vai tas nozime, ka lidzigi ka citur Liepajai (LPX), Daugavpilij, Jekabpilij, Valmierai utt bus savi 3 burtu kodi?
no jūnija OTP 4x nedēļā.
no jūnija OTP 4x nedēļā.
Hmm, uz Bukaresti jau rumāņi paši vienubrīd lidoja, AirBaltic arī pārdeva biļetes un mārketēja kā savu maršrutu... Īsti pat vienu sezonu neizturēja, lidmašīnā bija 10-12 vietas aizņemtas.
Jā. Tarom lidoja vienu laiku uz OTP no RIX.. Pluss bija ka Tarom ir Sky Team aliansē. Biju nopircis biļetes ar viņiem lidojumam RIX-OTP-RIX, bet diemžēl nesanāca izmantot. Izdavās gan 99% naudu dabūt atpakaļ no Tarom. Skumjš stāsts.
aha, es arī tolaik nepaspēju aizlidot, cenas bija diezgan patīkamas.
tiem kas izdomās lidot ar BT uz Bukaresti būs arī iespēja iemēģināt jauno rumāņu lowcost aviosabiedrību Fly Romania
No 24. jūnija - 5. septembris Varna(VAR) 2 reiz nedēļā
https://www.airbaltic.com/lv/lidojumi-riga-varna
No 25.maija - 31.augusts Burgas(BOJ) 2 reiz nedēļā
https://www.airbaltic.com/lv/celojums-uz-burgasu
Jau slēdz Abu-Dabi, lidos līdz 29.03. Es tomēr cerēju ka nākošo sezonu pavilks vēl.
Šķiet, ka vakar lidmašīnā viņu žurnālā redzēju, ka šim galamērķim arī bija zvaigznīte pielikta- ka tikai sezonas laikā. Varbūt rudenī atkal atsāks?
Vasarā tur toč nav ko darīt. Būtu loģiski ja lido sezonā tik.
Jau slēdz Abu-Dabi, lidos līdz 29.03. Es tomēr cerēju ka nākošo sezonu pavilks vēl.
Dīvaini. Jo šodienas http://financenet.tvnet.lv/nozares/502399-airbaltic_un_etihad_airways_paplasina_sadarbibu ziņā rakstīts, ka tieši paplašina sadarbību. Iespējams, ka nebūs tiešais reiss, taču uz Abi-Dabu varēs lidojumus dabūt arī no BT mājaslapas
Jau slēdz Abu-Dabi, lidos līdz 29.03. Es tomēr cerēju ka nākošo sezonu pavilks vēl.
Dīvaini. Jo šodienas http://financenet.tvnet.lv/nozares/502399-airbaltic_un_etihad_airways_paplasina_sadarbibu ziņā rakstīts, ka tieši paplašina sadarbību. Iespējams, ka nebūs tiešais reiss, taču uz Abi-Dabu varēs lidojumus dabūt arī no BT mājaslapas
Jā es arī tā šodien sapratu, ka nebūs tiešais reiz uz AUH, bet būs jālido caur AMS, FRA, MUC vai ZRH http://www.apollo.lv/zinas/airbaltic-paplasina-sadarbibu-ar-apvienoto-arabu-emiratu-aviokompaniju/642989
Ps. Ja jau slēgtu reisu, tad ar rakstu starpniecību nelielītos
Man šķiet, ka tā "paplašināšana" ir kārtējais BT marketinga spins, kad viņi jebkuru absurdu mēģina pagriezt kā labumu klientam. Kas tad tā par paplašināšanu, ja reisu no Rīgas slēdz, bet reisi uz AMS, FRA, MUC un ZRH Etihadam bijuši arī pirms tam.
Neesmu aviācijas mārketinga specs, bet būtu forši, ja lokālie pārvadātāji noturētu vismaz kaut kādus "apdzīvotos" maršrutus. Lapeenraantveidīgos loterijas maršrutus lai labāk apkalpo citi!. Apsolītā Bulgaristāna ar tāda svārstīga šķiet?! Tur lādēs iekšā pludmales grupas uz Zlati Pjasaci? Vai Sljncev Brjag? Jeb Kirkorovu, kurš grib aizšaut uz pasen iegādātiem apartamentiem? Re, Wizzair-s jau ar ar savām mazajām somām un mazcollu rindu atstarpēm ir klāt!
Neesmu pasekojis, bet kas notiek ar HUN sērūdeņu Heviz un seklās jūras Balatona maršrutiem?
Vasarā tur toč nav ko darīt. Būtu loģiski ja lido sezonā tik.
Bija tak runa, ka šis maršruts būs labs savienojums lidojumiem uz Āziju utt, nevis tikai vedīs uz Abudabi. Un, ja Abudabi karstuma dēļ nav ko darīt, ļoti labi, tieši jāved arābi atpūsties uz vēso Latviju.
Nu ja uz to Abudabi būs jābrauc caur AMS vai vēl kādu citu Eiropas pilsētu, tad nekāds diži labais tas savienojums uz Āziju nebūs.
Nu ja uz to Abudabi būs jābrauc caur AMS vai vēl kādu citu Eiropas pilsētu, tad nekāds diži labais tas savienojums uz Āziju nebūs.
Piekrītu, bet Airbaltic ir citas domas par šo, bet katram ir savas ...
AirBaltic galīgi kaunu pazaudējuši, mājas lapā joprojām nopērkams vasaras periodā tiešais reiss uz Simferopoli, turklāt cilvēkiem, kas biļetes jau nopirkuši un vairs nevēlas turp lidot, naudu neatdod.
No vienas puses, it kā pozitīvi, ka tādējādi netiek atzīta Krievijas aneksija (arī kā valsts pie Simferopoles rādās Ukraina), un vienmēr jau paliek cerība, ka līdz vasarai kaut kas var mainīties. Taču jāņem vērā, ka uz starptautiski neatzītu teritoriju nemaz nedrīkst lidot (kā, piemēram, uz Ziemeļkipru), tā kā visticamāk, nāksies tomēr atdot cilvēkiem naudu un reisus atcelt.
Nez vai nevajadzētu atvērt īpašu tēmu AirBaltic slēgtajiem maršrutiem ? Par jaunajiem jau viņi paši paziņo, par slēgtajiem nekad. Pēdējā žurnālā pamanīju, ka no lidojumu kartes pazuduša Kauņa un Lapenranta - par Somiju viņi nesen vēl izteicās, ka tā viņiem bezmaz mājas tirgus, bija plāni lidot gandrīz uz visiem iespējamajiem miestiem. Tagad čušs vien palicis, tikai Helsinki un Turku, pie tam pēdējā arī maz ticams, ka uz ilgu laiku.
Es nesaprotu par ko cepiens, ja lidsabiedrība lido uz mērķi, kāpēc viņiem atmaksāt visu naudu? tikai ja to paredz biļetes pirkšanas noteikumi, pareizi? tad jau visi klienti var pārdomāt par visiem mērķiem un prasīt naudu atpakaļ.
Tā gluži nav. Teritorijas neatzīšanas fakts nav pats par sevi iemesls uz turieni nelidot. Uz Ziemeļkipru nedrīkst lidot tāpēc, ka valsts, kuras autoritāti atzīst pāri Ziemeļkipras teritorijai, kas ir Kipra, ir pateikusi, ka Ziemeļkiprā nav nevienas starptautiskas lidostas. Ja Ukraina teiks to pašu par Krimas lidostām, tad uz Krimu lidot nevarēs. Ja neteiks, reisi varēs notikt kā parasti.
Es nesaprotu par ko cepiens, ja lidsabiedrība lido uz mērķi, kāpēc viņiem atmaksāt visu naudu? tikai ja to paredz biļetes pirkšanas noteikumi, pareizi? tad jau visi klienti var pārdomāt par visiem mērķiem un prasīt naudu atpakaļ.
Vispār jau nopirkt biļeti uz vienu valsti, bet lidot uz citu, uz kuru, turklāt ir vajadzīga vīza - tas tā kā īsti nebūtu uzskatāms par nebūtisku sīkumu. Un dažādos forsmažora apstākļos aviokompānijas naudu parasti atdod. Piemēram, gadījumā ar zemestrīci Japānā - daudzi cilvēki nevēlējās turp doties uzreiz pēc zemestrīces, bet reisi tomēr notika, jo tur esošie bija jāizved. Cik zinu, tad cilvēkiem naudu par biļetēm atdeva. Krimas gadījumā gan šaubos, vai AirBaltic turp vispār lidos.
shustrik - tādas detaļas nezināju, bet principā, ja situācija paliek tāda, ka tagad, tad būtu diezgan loģiski, ja Ukraina tieši tā arī rīkotos. Nav jau gan īsti zināms, kādi spēki nāks pie varas pēc vēlēšanām maijā un kas no tā varētu mainīties.
Tikai atšķirībā no Ziemeļkipras (ko Turcija okupēja, bet nepievienoja Turcijai), Krima tiek pasludināta par Krievijas daļu... Tas, ka BT negrib atgriezt naudu ir viņu politika (ja pie naudas tikuši tad censties neatdot).
Orson, tevis pieminētā zemstrīce ir force majeure, tāpat kā arī karš un daudzi citi apstākļi. Šajā gadījumā neesot juristam, man grūti spriest ir vai nav force majeure. Bet vīzu režīms noteikti nav force majeure.
p.s. es arī esmu neaizlidojis ar AirBaltic, Ryanair tikai dēļ savas negribēšanas, man kautkā pat prātā neienāca dēļ savām iegribām uzskatīt, ka viņiem ir man visa nauda jāatdod.
nezinu vai labs salīdzinājums, bet kad parādījās tirgū jaunais Range Rover, viņu ļoti aktīvi sāka zagt, vai tāpēc man būtu tiesības viņu atdot atpakaļ autosalonam, pieprasot atmaksāt naudu?
- « pirmais
- ‹ iepriekšējais
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9
- …
- nākamais ›
- pēdējais »