Lai nebūtu tā kā Alinai no DELFU raksta, es tomēr starp nesavienotajiem lidojumiem izvēlos nakšņošanu nesavienoto reisu savienojumu pilsētās. Domāju, ka BT "izkruķīsies" un atradīs veidu kā nesamaksāt neko. Ja Alinai nebūs sakarīga apdrošināšana, tad jebkurā gadījumā zaudētos 3000 EUR būs faktiski neiespējami atgūt. Papētot lidojumu PAR-SGN-PAR cenas uz rītdienu, izskatās, ka lētāk Alinai būtu bijis turpināt ceļojumu, pērkot jaunu biļeti uz Vjetnamu (ap 600 EUR), ja reiz 3000 jau ieguldīti.

Interesants medusmēnesis, kurā vīrs gaida CDG un atlidojis no vvz kurienes. Nedaudz jau uz kaut kādu leišu izdomātu uzmetienu velk.

Tas nu gan nav nekas pārsteidzošs, ka cilvēki ielido lidostā no dažādiem galamērķiem, lai pēc tam kopīgi dotos tālāk…

Un jā, loģiskāk būtu bijis pirkt jaunu biļeti, vai kaut kā sarunāt, lai par piemaksu iepriekšējo samaina. Īpaši, ja virs bija CDG un varēja to mēģināt vēl pirms Vjetnamas reisa izlidošanas, kad kļuva skaidrs, ka Alīna nepaspēs.

Jā, ikdienišķa situācija kāzas nosvinēt izraujoties uz vienu dienu no darba, pēc tam atkal raujoties komandējumos un businesstripos utml un tad kkad beidzot saņemoties uz medusmēnesi. Nu nez nez...

Pirmkārt grūti saprast, kādēļ Tavuprāt Alīnai, kuru Tu nepazīsti, būtu savas kāzas jāplāno atbilstoši tam, kā Tev šķiet normāli un ikdienišķi, otrkārt cilvēki mēdz kāzu ceļojumā doties arī ne uzreiz pēc kāzām.

Medusmēnesis jebkurā gadījumā nav ikdienišķs un parasts pasākums.

Vai šāda nomaiņa ir iespējama lidojuma laikā? Varbūt izlidojot no Rīgas, weather forecast tomēr vēl tobrīd Parīzei bija labvēlīgs, līdz ar to šāda nomaiņa no CS300 uz B737 nelikās nepieciešama?

Jā jā, te mums visi interneta džedaji un netipiskie romantiķi... Jaunuzceptie vīri regulāri uzreiz pēc kāzām pazūd. Lai vai kā, skatīt BigBigT nu jau dzēsto postu...

BTW, par mums (vai tikai man) nezināmo alīnīti vienīgais topiks nu jau pag.gadā @15min.lt. Laicīgi gan mūsu portālu skribenti piefiksējuši. Turklāt tur komentāros neviens pacientu īpaši neaizstāv, arī atgādina par layoveru un apdrošināšanām.. Te tāds hobijs pēc definīcijas zākāt BT. Bučas.

Kurš tas būtu?… Neatceros, ka es būtu kaut ko dzēsis un man liekas viņš pats arī nav.

Orson, ko neieturi stilu? Tev te vajadzēja atgādināt, cik, Tavuprāt, bezjēdzīgi ir apdrošināties, nevis apcerēt tiesnešu veselo saprātu

Par to medusmēnesi... Nujā, var ticēt, var neticēt. Tikpat labi var traktēt arī tā, ka vienīgie pieejamie objektīvie fakti ir tādi, ka austrumeiropiešu meitene Alīna nokavēja satikšanos ar personu no Rietumeiropas, kura rakstā tiek dēvēta par Alīnas "vīru". (Es nekādā gadījumā nesaku, ka pats to tā pavērstu, es tikai saku, ka tas ir ne vairāk no zila gaisa grābts traktējums, kā daudzi citi.)

Ak tad par to Budzis uztracās, vai tiešām cilvēki ir precējušies, ceļojot kopā? Es laikam esmu naivs, man pat neienāca prātā mēģināt atšifrēt Alīnas 'slepenos' ceļojuma mērķus. Kāda tam nozīme, tas šajā stāstā neko nemaina.

Nav nemaz tik viegli atrast apdrošināšanu ar tādu segumu, kas segtu pēdējā brīža jaunas biļetes uz Vjetnamu. Vairums cilvju apdrošinās tikai ķeksīša pēc, lai kaut kas būtu, īpaši nelasot noteikumus, un tas tiešām nav visai prātīgi.

Bet, ja cilvēks pareizi izanalizē riskus un nopērk apdrošināšanu specifiski šim gadījumam, tad kāpēc ne. Tikai jāsaprot, ka tik un tā jābūt pieejamai naudas summai pēdējā brīža biļetēm, apdrošinātāji jau paši tās nepirks. Viens otrs var arī par to aizmirst.

Balstoties uz dažiem simtiem lasītu komentāru dažādās vietās par pārsēšanos CDG un AMS, loģisks secinājums ir, ka tā nav nekāda viltība, bet ļoti saprātīga rīcība.

Man arī tiešajos reisos ir aizkavējusies bagāža, tāpat arī paziņu lokā šādi ir gadījies vairākiem. 

Tā ir nesaprātīgākā rīcība, par ko esmu pēdējo gadu laikā lasījis. Man žēl cilvēka, kas nezināšanas dēļ ko tādu izlēmis darīt. Pat nezinu, no kura gala ķerties klāt.

Pirmkārt nav nekādu pierādījumu, ka, pagarinot bagāžas ceļu tranzītpilsētā (no lidmašīnas uz bagāžas izņemšanu, no bagāžas nodošanas uz nākamo lidmašīnu), iespēja tai noklīst samazinās.

Otrkārt iegūstam visus nesavienota lidojuma trūkumus — potenciāli daudzreiz dārgāku biļeti (īpaši tālajiem lidojumiem), jāpiemaksā par bagāžu feeder posmos, jāiet ārā no sterilās zonas tranzītpilsētā, jāmaksā par jaunu biļeti, ja gadās nokavēt nākamo posmu utt…

Ja cilvēkam ir (nepamatota) pārliecība, ka, izņemot un nododot bagāžu tranzītpilsētā, tā nepazudīs, vienkārši jāpaprasa to nereģistrēt līdz galam.

Nekad nav satraukusi doma par bagāžas pazaudēšanu, A) es pērku "mierinošo" apdrošināšanu, kur samaksa par nozaudēto koferi ir apmierinoša, lai es neraizētos par tā pazušanu, B) iespēja, ka mans koferis pazudīs uz visiem laikiem, ir gana niecīga - gan jau atradīsies, C) ja pazudīs turpceļā - to varēšu uztvert kā iespēju tikt pie jaunām drēbītēm, kas arī nav slikti.

Pēdējā lidojuma laikā, no Ņujorkas, nevīžīgie, laikam jau Finnair strādnieki, tomēr salauza manu 24 EUR vērto - pirms 16 gadiem SanMarīno pirkto, čemodānu , roktura augšējo daļu, kur es turu koferi, kad to velku uz riteņiem, tagad man duras rokā.

To Delfu komentāru droši vien rakstījis kāds, kurš ne ar ko citu, kā Ryanair nav lidojis, atraduši nu gan, par ko cepties. Es bagāžas  pazaudēšanas problēmu risinu, lidojot bez bagāžas . 

Arī Juris brīžam ir demagogs

Stāsts ir tikai un vienīgi par bagāžu nevis dalītām biļetēm u.c. neprātībām.

Bagāžas ir dažādas, ne jau par pazudušām apakšbiksēm jāsatraucas. Ne visu iespējams paņemt rokas bagāžā (kaut ko nedrīkst, kaut kas par lielu apjomos). Bet galapunktā bez bagāžas var pazust brauciena mērķis (tas vairāk uz darījumu, ne atpūtas braucieniem attiecināms - ierasties konferencē bez attiecīgajiem materiāliem nebūs visai labi).

Varbūt pirms ķerties pie aizdomām par demagoģiju, lietderīgāk būtu noskaidrot, kur mēs nesaprotamies —

Tiešām nesaprotamies, es šim tā (relatīvās) nejēdzības dēļ pārbraucu pāri neiedziļinoties un turpināju par saprātīgu eksistējošas problēmas šajās lidostās risinājumu, ne konkrēto "viltnieku".

Bet tas taču ir tieši nesaprātīgs risinājums, nevis saprātīgs, tur jau tā lieta.

Ja lido darījuma braucienā, tad viennozīmīgi, pēc iespējas, viss darbam nepieciešamais ir jāņem rokas bagāžā, tāpēc reizēm lidostās nākas pastīvēties ar darbiniekiem... bet parasti stīvēšanās beidzas man veiksmīgi...

Nu jau aizgāja pilnīgs offtopic (gan jau Juris sakārtos). Aktuāls piemērs - jāņem līdzi fotostatīvs, izmēru un drošības dēļ kā rokas bagāža derēs tikai izcili retos gadījumos. Bet galā bez tā būs kā bez rokām, un kaut kur džungļu vidū nopirkt arī iespēju nebūs (vispār tikai lielās pilsētās pieejams).

 

Mārim - te ir 2 varianti - atsevišķas biļetes un bagāžas reģistrācija pa posmiem. Pirmais nav īpaši saprātīgi, bet par otro ir ļoti dažādi viedokļi. Par kuru izsakies Tu?

Bagāžas reģistrāciju pa posmiem diezgan bieži mēdz atteikt; aktuāli tiem, kas izmanto hidden city biļetes, bet tad vismaz var pateikt, ka tālāk nelidos, lai gādā rokā bagāžu. Diezgan muļķīgi laikam būtu pieprasīt bagāžu maršruta vidū, ko nepielūdzams lidostas darbinieks iereģistrējis līdz galam.

Ar šeit bieži pieminēto tranzīta laiku 1 h +/- tas ir tikai prātīgi, bet, ja ir 6+ h (kaut 3+ h tikai), tad gan darbinieka voluntāra bagāžas reģistrēšana līdz galapunktam ir stipri apstrīdama rīcība, var būt 100 iemeslu, kāpēc pasažierim tranzīta lidostā nepieciešama viņa bagāža..

Man jau liekas ka visdrošākais tomēr ir standarta variants - savienotie reisi un nododamā bagāža līdz galam ja tāda vispār vajadzīga. Divriteni vēlreiz izgudrot nav nepieciešams.

Ja darba nolūkos tad es paņemu rokas bagāžā vismaz vienu kārtu darbam piemērotu drēbju. Pagājušo reizi tas triks tieši noderēja jo bagāža nokavējās par trim dienām. 

Vispār jau tas attiecas uz "slavenām" lidostām nevis visiem dzīves gadījumiem.

Šodien kā saprotu Airbaltic tā pati ķibele — ieplānots CS300 uz Amsterdamu, Amsterdamā neliela migla, tādēļ reiss BT617 no Rīgas kavējas. Šobrīd ziņo, ka 3 stundas.

nu vispār jau kaut kas ir noticis YL-CSA, jo tas nav lidojis kopš piektdienas...

Man šorīt uz MUC bija paredzēts, iedeva Boeing, jo MUC -15 un migla.