Aviobiļetes un viesnīcu rezervācijas krīzes laikā — vai atgūsim naudu
Šādos gadījumos noder archive.org. Tur labi redzams, ka 2019. gada martā tajā lapā tā pēdējā teikuma par 595 SEK nebija.
Tikko paskatījos sev interesejošo mytrip.com lapu. Varētu būt ka arhīvs ir 28JAN un 13MAR? Vai skatos kaut kā ne tā?
Pie chargeback šis lieti noderētu, kur OTAs ir saņēmušas no aviokompānijas 100% atmaksu, bet OTAs sākoties kovidam ir izdomājušas savus atmaksas noteikumus sev ieturot no 30-60eur par rezervāciju.
Reisa kombinācija bija šāda:
RIX-HEL-LAX
JFK-HEL-RIX
Vai šādā gadījumā var kko vairāk izspiest no Finnair, ja atpakaļceļš ir no ASV nevis Eiropas Savienības.
Vairāk => kompensēt nopirktās biļetes mājup. Tās gan nācās pirkt no LAX, jo Kariņš klopēja ciet Rīgas lidostu un Ņujorkā vēl nebiju nonācis.
Atpakaļceļu sanāca pirkt no LH lapas (LAX-IAD-FRA-RIX) - pirmos divus posmus izpildīja UA, pēdējo - LH.
Lieki teikt, ka gana sālīti sanāca. Kopā mēs bijām trīs personas. Sākotnējo kombināciju ar Finnair pirku es, bet ārkārtas nokļūšanu mājās cita no šīm trim personām.
Tam nav nozīmes, Finnair ir ES aviokompānija, uz viņiem regula attiecas neatkarīgi mo virziena.
Es domāju, ka tas nav principiāli, ka atceļš pirkts no LAX, nevis JFK. Finnair būtu jāmaksā. Tikai neprasi viņiem atgriezt naudu par neizmantoto biļetes daļu, prasi kompensēt atgriešanās izdevumus sakarā ar reisu atcelšanu.
Tam nav nozīmes, Finnair ir ES aviokompānija, uz viņiem regula attiecas neatkarīgi mo virziena.
Es domāju, ka tas nav principiāli, ka atceļš pirkts no LAX, nevis JFK. Finnair būtu jāmaksā. Tikai neprasi viņiem atgriezt naudu par neizmantoto biļetes daļu, prasi kompensēt atgriešanās izdevumus sakarā ar reisu atcelšanu.
Viņi jau atteicās atgriezt daļu, jo biļete pirkta caur aģentu (lai kontaktējos ar aģentu). Laikam būs jāsūta cita rakstura epasts 
Ir kāda forma?
Kāda tur forma. Presēt viņus un viss...
Tāda duāla situācija:
1. Chargeback termiņi tuvojas beigām (cik nopratu no šeit rakstītā, ka ir termiņi).
2. Varētu pieprasīt nevis daļu (1/2 no 998), bet gan kompensēt paša pirkto alternatīvo mājupceļu (1200).
Ja pareizi saprotu, tad CHARGE BACK ir tikai un vienīgi naudas atpakaļatgriešanas process par nesaņemto pakalpojumu vai tā daļu. Domāju, ka nevarēs vis prasīt kompensēt paša pirkto atpakaļceļu, jo CHARGE BACK nav nekāda apdrošināšanas polise, kura gan tāpat epidēmiju un pandēmiju gadījumā nav diez ko noderīga. Vairums apdrošinātāju neko tādos gadījumos nesedz.
Tam nav nozīmes, Finnair ir ES aviokompānija, uz viņiem regula attiecas neatkarīgi mo virziena.
Es domāju, ka tas nav principiāli, ka atceļš pirkts no LAX, nevis JFK. Finnair būtu jāmaksā. Tikai neprasi viņiem atgriezt naudu par neizmantoto biļetes daļu, prasi kompensēt atgriešanās izdevumus sakarā ar reisu atcelšanu.
Viņi jau atteicās atgriezt daļu, jo biļete pirkta caur aģentu (lai kontaktējos ar aģentu). Laikam būs jāsūta cita rakstura epasts Ir kāda forma?
Kāda mārrutka pēc Tu Finnair prasi daļu no sākotnējās biļetes??? Tā viņiem patiešām nav jāatdod, viņiem ir jākompensē Tev izdevumi par atgriešanos mājās.
Ja pareizi saprotu, tad CHARGE BACK ir tikai un vienīgi naudas atpakaļatgriešanas process par nesaņemto pakalpojumu vai tā daļu. Domāju, ka nevarēs vis prasīt kompensēt paša pirkto atpakaļceļu, jo CHARGE BACK nav nekāda apdrošināšanas polise, kura gan tāpat epidēmiju un pandēmiju gadījumā nav diez ko noderīga. Vairums apdrošinātāju neko tādos gadījumos nesedz.
Es to saprotu, bet vai beigās neiznāks tā, ka:
--> dzenoties pakaļ lielajam ķērienam (apmaksāts atpakaļceļš) un Finnairam atsakot, es pakāšu arī iespēju chargebackot par neizpildīto atpakaļceļu.
Tā gan var sanakāt, kā Tu raksti, zigainis, it īpaši, ja tuvojas CHARGE BACK termiņš. Un "lielo laimestu" jau var prasīt arī pēc CHARGE BACK iesniegšanas, jo izskatīšanas termiņš ir ilgs.
Twitterī uz manu kādreiz sūtītu ziņu atbilde par REFUND bija šāda:
"Hi! I'm afraid I can see here only booking LBWO53, is it this one you mean? This has been made via travel agency, so please contact them for refund. If your question concerns another booking, please tell me the booking reference."
Epastā uz "REQUEST REFUND" atnāca šāda atbilde: "You have requested a refund for ticket or undelivered additional service for your flight of reservation LBWO53. We are sorry that we couldn’t offer the service for you. We are unfortunately unable to handle your request, because the ticket or additional service was purchased through a travel agent or tour operator. Please contact the respective agency to request a refund, since we can only process refund of the ticket or additional service which is purchased directly from Finnair. The same applies for gift voucher refund requests."
Laikam jāraksta būs atkārtots epasts, bet šoreiz jau pielikumā jāpieliek biļetes uz Rīgu - lai kompensē tās un pielikumā jāmet klāt PTAC. Ja arī charbeback būšu nokavējis, tad tas nenozīmē, ka daļu par neizmantotajiem reisiem nav jāatgriež.
Varbūt kādam ir pie rokas Finnair kontaktepasts, uz kuru atbilde atnāk no reāla cilvēka nevis "no-reply" un klusums 3 mēnešus.
Loģiski, ja Tu Finnair prasi naudu atpakaļ par biļeti, tad viņi atbild, ka jāgriežas pie aģenta. Viņiem bija jāprasa atceļa izdevumu atmaksa.
Jādomā, ka šajā situācijā chargeback neko nesabojātu, ja tas nostrādā pirms Finnair sāk rīkoties, būs iemesls par atgūto summu samazināt atmaksu. Bet vispārējā bardakā varbūt ka izdodas gan viens, gan otrs.
Pieļauju, ka šis punkts 12.0.3 ko mini ir izdomāts kovida laikā un pirms tam nekas tāds nebija. Nieviens jau neesam saglabājuši kādus T&C jo kad aviācija darbojās normālā režīmā vienmēr būtu atrasti kādi rerouting varianti it sevišķi plašu alianšu aviokompānijām.
Mēs nē, citi jā - https://web.archive.org/web/*/https://www.ticket.se/info/villkor.html
Tam īsti nav nozīmes, vai tāds punkts tur bija,vai nebija - no patērētāju tiesību aizsardzības viedokļa tas ir nelikumīgs.
Loģiski, ja Tu Finnair prasi naudu atpakaļ par biļeti, tad viņi atbild, ka jāgriežas pie aģenta. Viņiem bija jāprasa atceļa izdevumu atmaksa.
Jādomā, ka šajā situācijā chargeback neko nesabojātu, ja tas nostrādā pirms Finnair sāk rīkoties, būs iemesls par atgūto summu samazināt atmaksu. Bet vispārējā bardakā varbūt ka izdodas gan viens, gan otrs.
Varbūt kādam ir Finnair kontaktepasts, kuriem aizsūtīt "mīlestības vēstuli" ar pievienotiem ekrānšāviņiem no Revolut par pirktajām LH mājupceļa biļetēm?
Neesmu Finnair specs, bet parasti aviokompānijas tā ar e-pastiem nemētājas. Visdrīzāk jau meklē attiecīgu formu mājaslapā.
Finnair lapā ir čats. ieej lapā un labajā apakšējā stūrī būs ikona un tad spied virsū un darbojies.
zigainis - Ja tavs lidojums sākās no RIX, varbūt, ka ir vērts iesaistīt arī Latvijas PTAC. Paredzu, ka FINNAIR būs stipri negribīgi atmaksāt lielas summas vairākiem PAX-iem, kamēr šos nepabikstīs saistībā ar Eiropas regulu par aviopasažiera tiesībām. Tikai neprasi kompensāciju, bet jaunu nopirkto biļešu atmaksu, jo kompensācija COVID-19 sakarā nepienākas tad, ja reiss atcelts pandēmijas dēļ.
Aizmetu Finnair lapā sadaļā Feedback CLAIM par extra transportation costs. Case ir uzsākts - redzēs, cik glauni mēģinās atšūties. Diezgan droši var prognozēt, ka teksts būs par Covid19 un forsmažoriem un ka man nekas nepienākas... Tiec mājās kā gribi
Vai ir jēga paralēli rakstīt arī PTAC elektroniski parakstītu vēstuli vai pagaidām valsts institūcijas neiesaistīt?
Es sagaidītu atbildi no Finnair. PTAC principā ir jēga iesaistīt tad, ja Finnair atsaka vai ilgi neatbild (teiksim, 1 mēnesi būtu pieklājīgi pagaidīt).
Aizmetu Finnair lapā sadaļā Feedback CLAIM par extra transportation costs. Case ir uzsākts - redzēs, cik glauni mēģinās atšūties. Diezgan droši var prognozēt, ka teksts būs par Covid19 un forsmažoriem un ka man nekas nepienākas... Tiec mājās kā gribi
Vai ir jēga paralēli rakstīt arī PTAC elektroniski parakstītu vēstuli vai pagaidām valsts institūcijas neiesaistīt?
Sagaidi FINNAIR atbildi. Un, ja negatīvs lēmums, tad gan var iesaistīt PTAC. Par CHARGE BACK gan vērts padomāt, ja vien nav jau nokavēts, jo, piemēram, SWED apstrādās Tavu iesniegumu internetbankā 2-3 darba dienu laikā un vēl papildus prasīs papildus dokumentus (sarakstes ar tirgotāju vai aviokompāniju kopijas, utt...) un reāli pretenzijas iesniegšana tirgotājam tiek akceptēta 3-4 darba dienu laikā, kas, cik saprotu jāizdara līdz atvēlētā CHARGE BACK termiņa beigām. Gribētos dzirdēt, kā viss beigsies. Lai gan paredzams, ka viss process vilksies ilgi.
Prasīt gan chargeback par neizlidoto posmu gan naudu jaunām biļetēm ir prasīšana dubultā. Ja nav lidots vispār, tad chargeback. Ja ir nobrucis kāds no lidojuma posmiem, tad var prasīt apmaksāt jaunās biļetes atceltajam posmam.
Prasīt gan chargeback par neizlidoto posmu gan naudu jaunām biļetēm ir prasīšana dubultā. Ja nav lidots vispār, tad chargeback. Ja ir nobrucis kāds no lidojuma posmiem, tad var prasīt apmaksāt jaunās biļetes atceltajam posmam.
To jau visi saprot, bet jautājums ir, vai Finnair tik viegli padosies, iespējams, ka var nākties iet līdz tiesai. Un tad chargeback termiņš jau būs nokavēts.
Te ir jautājums par zīli rokā vai medni kokā. Tiesa, jautājuma uzdevējs ir pamatīgi pats aizkavējies, Finnair vajadzēja prasīt izdevumu atmaksu (nevis pusi biļetes cenas) tūlīt pēc atgriešanās mājās. Bet es neredzu iemeslu drošības labad neprasīt gan vienu, gan otru, var taču Finnair pēc tam samazināt atmaksājamos izdevumus par chargeback summu.
Sagaidi FINNAIR atbildi. Un, ja negatīvs lēmums, tad gan var iesaistīt PTAC. Par CHARGE BACK gan vērts padomāt, ja vien nav jau nokavēts, jo, piemēram, SWED apstrādās Tavu iesniegumu internetbankā 2-3 darba dienu laikā un vēl papildus prasīs papildus dokumentus (sarakstes ar tirgotāju vai aviokompāniju kopijas, utt...) un reāli pretenzijas iesniegšana tirgotājam tiek akceptēta 3-4 darba dienu laikā, kas, cik saprotu jāizdara līdz atvēlētā CHARGE BACK termiņa beigām. Gribētos dzirdēt, kā viss beigsies. Lai gan paredzams, ka viss process vilksies ilgi.
Sveiks Viestursp1. Katrā savā tekstā piemini chargeback pierasījuma iesniegšanas termiņus. Vari lūdz padot info kur var apskatīt to "termiņus". Negribu palaist garām savu charge back iesniešanas laiku.
Intersē Citadeles VISA.
Prasīt gan chargeback par neizlidoto posmu gan naudu jaunām biļetēm ir prasīšana dubultā. Ja nav lidots vispār, tad chargeback. Ja ir nobrucis kāds no lidojuma posmiem, tad var prasīt apmaksāt jaunās biļetes atceltajam posmam.
kā jau rakstīju... turpceļš tika izlidots, bet atpakaļceļu Finnair kancelēja, jo Eiropā sāka klapēt visas lidostas ciet un ASV vairs netika ielaistas lidmašīnas no lielākās daļas Eiropas. Patlaban ir aizrakstīts Finnair pieprasījums atmaksāt atpakaļceļam nopirktās biļetes un arī Citadelē pieteikts chargeback par to, ka nav atgriezta nauda par neizmantoto (Finnair atcelto) posmu. Šajā gadījumā jebkura no šīm atmaksām man būtu kā ieguvums. Protams, proporcija ir jūtama, bet labāk kko nekā neko 
Sveiks Viestursp1. Katrā savā tekstā piemini chargeback pierasījuma iesniegšanas termiņus. Vari lūdz padot info kur var apskatīt to "termiņus". Negribu palaist garām savu charge back iesniešanas laiku.
Intersē Citadeles VISA.
Izraksts no CITADELES darbinieces atbildes par VISA CARD pretenzijas iesniegšanas termiņiem:
iesniegumu ar pamatojošiem dokumentiem varat iesniegt Bankā vai noformēt reklamācijas iesniegumu internetbankā 120 dienu laikā no nesaņemtā pakalpojuma datuma. Vēl 2-3 dienas paiet, kamēr visi doķi ir sakārtoti tā, kā prasa banka.
Jautājums- cik ilgā laikā jums ir izdevies dabūt naudu atpakaļ ar charge back?
Iesniedzu Swedbankai pretenziju 29.06. , tad jūlija sākumā palūdza iesūtīt saraksti ar aviokompāniju, un vakar saņēmu īsziņu, ka pretenziju izskatīs līdz 20.09. 
Jautājums- cik ilgā laikā jums ir izdevies dabūt naudu atpakaļ ar charge back?
Iesniedzu Swedbankai pretenziju 29.06. , tad jūlija sākumā palūdza iesūtīt saraksti ar aviokompāniju, un vakar saņēmu īsziņu, ka pretenziju izskatīs līdz 20.09.
Hmm ! Man SWEDBANK aizvakar paziņoja, ka 21.07.2020. iesniegto pretenziju izskatīs līdz 19.09. Parastais termiņš, ko norāda CITADELE, ja pirkts ar VISA karti - 55 dienas. SWEDBANK parasti ir līdzīgi - nepilni 2 mēneši. SWEDBANK kaut kā ilgāk ķimerējas. Ja pirkts pa tiešo, piemēram, RYANAIR mājas lapā, tad nauda atgriežas kontā pat 35 dienu laikā un tas tomēr ir ar garantiju nevis tukšie aviokompāniju solījumi, pm., " In order for your request to be actioned, we have passed it on internally to our Refund Department. The service staff there will contact you as soon as possible". Ja pirkts pie starpnieka, tad parasti process ir ilgāks, jo HVZ, kur atrodas klienta nauda.
Citadele parasti raksta 45+10 darba dienas, no brīža, kad viņi paši iesnieguši pieprasījumu pārdevējam. Tas kā reiz sanāk gandrīz trīs mēneši. Realitātē ir bijis vēl drusku ilgāk.