Jā, man arī pagājušo sestdien izskatījās, ka ir nepietiekams drošības inspektoru skaits un ar lidostas kapacitāti tam nav nekāda sakara. Laikam tāda pati problēma kā RIMI vai MAXIMĀ-s, respektīvi, nevēlēšanās samazināt administratīvi-birokrātiskā aparāta darbinieku skaitu un atalgojumu un vairāk maksāt drošības inspektoriem un pārdevējiem. Mīnuss - lidostā nav pieļaujama pašapkalpošanās drošības pārbaude, aizvietojot personālu ar pašapkalpošanās automātu kā lielveikalos. Rindas uz drošības kontroli gluži kā RIMI Alfa draud kļūt par lidostas ikdienu, kamēr vien Latvijas ierindas darba ņēmēji nebūs gatavi ilgtermiņa streikiem kā vecajā Eiropā. Algas labprātīgi ierindas lidostas "drošībniekiem"neapaugstinās, kaut lidostas finansu rādītāji nav slikti un peļņa branga.

Man rīt 11.50 lidojums. Ceru, ka ar 3h rezervi lidostā pietiks? 

Jā, paskatījos, ka  šorīt visi rīta lidojumi ir izlidojuši ar  krietnu kavēšanos, bet pēc pl.10 nav vairs tik traki. Uz pl.12 atkal ir vairāk lidojumu - redzēs, kā ies ar tiem...

Man pirms pusstundas (11.30) pienāca ziņa no lidostas, ka nekādu rindu nav. 

twitterī stāsta, ka šodien vienkārši strādājot visas security līnijas.

Ir tomēr nedaudz atšķirība ar maizes veikalu. Tur tu nospļaujies un nepērc to maizi. Lidostā ja no 10 līnijām strādā tikai 3, nozīmē ka jāpadara ir 3 reizes vairāk, jo neviens jau neatteiksies lidot tikai tāpēc ka drošībnieku ir maz.

Šorīt 6:45 zigzags parastajā rindā bija līdz apkampienu līnijai, fast-track taisne mazliet īsāka. Bet kustējās salīdzinoši ātri abas, fast-track 15 minūtēs bija viss izdarīts. Kavēšanās, pieļauju, drīzāk bija miglas dēļ.

Pirms nedēļas otrdienā 7:00 abas rindas bija trīsreiz īsākas. 10. septembra otrdienā ap 7:00 bija šausmas. Trešdien, 18. septembrī, vispār rindu nebija gandrīz nemaz. Stulbākais ir tas, ka neko paredzēt nevar, var būt visādi, bet liekas, ka trešdiena ir labāka par otrdienu. 

Nekādi nevaru saprast kāpēc neizsludina nevienu vakanci uz uzņēmuma padomi - darbs grūts un atbildīgs, alga neadekvāti zema.

https://darbslidosta.lv/story/taisnings-algu-maksatajs

Nu re - jaunākajam inspektoram (zaļam gurķim no ielas) bruto ir 829 Eur mēnesī.

Par darbu svētku dienās, nakts stundās - piemaksas -

• Atvaļinājuma bonuss: papildus atvaļinājuma naudai vēl 70% apmērā no pamatalgas (no 2. darba gada)
• Veselības apdrošināšana: iekļauta zobārstniecība un sports (pēc pārbaudes laika)
• Bezmaksas autobuss: ārpus sabiedriskā transporta darba laika Rīgas robežās, Jūrmalā, Mārupē, Piņķos, Dreiliņos, Valdlaučos, Babītē, Baložos, Rāmavā, Skultē, Jaunmārupē, Ķekavā, Tīrainē, Katlakalnā, Salaspilī, Olainē 
• Bezmaksas apsargāta autostāvvietā

Laikam šis punkts ir vājā vieta uzņēmuma darbībai. Visi darbinieki aizgājuši atvaļinājumā, jo tad saņem vairāk un nekas nav jādara. Un ja tā rūpīgāk padomā, tad algu var arī vispār nemaksāt. Priekš kam? Labs darbinieks var arī darbā dzīvot. Vajag tikai pabarot un izguldēt uz pāris stundām.

Jā, izskatās, ka  tomēr palielinājuši "ierindnieku" algas arī bez streikošanas. Vēl vasaras sākumā, cik atceros, tika krietni mazāk solīts.

 Domāju, ka pēdējo dienu rindas ir loģistikas kļūda. Puse rindas bija projām lidotāji un puse darba pretendenti. Tiklīdz viņus novirzīs uz vēlamo kabinetu, lidotāji atkal jutīsies komfortabli.

Lidoju 24.septembrī ar AIRBALTIC, reiss 12.50.  Rīgas lidostā nebiju piedzīvojusi tik garu rindu uz drošības kontroli, ierodoties 11.40 un ieraugot pilno zigzagu, sīks stresiņš bija. Iekāpšanu nenokavējām, jo strādāja visas līnijas. Strādāja apzinīgi, ja nepatika maisiņš, kurā ievietoti šķidrumi, deva savējos un lika pārlikt (naudu neprasīja). Arī AIRBALTIC darbinieki pie iekāpšanas izcēlās ar īpašu apzinīgumu, visas nemugursomas bija jāliek režģī, viss tika svērts, mums divatā somā ar ritenīšiem bija 9.5 kg un mugursomā nepilni 6 kg, bija jāpārliek no somas uz mugursomu, jo vienā somā ir vairāk nekā 8 kg. Uz mūsu argumentiem, ka esam divatā un somas stāvēs blakus un kopsumma nemainīsies, nekādas reakcijas. Visu izpildījām, bet sirdī rūgtums palika.

Murgam RIX pēdējo mēnešu laikā cauri gāju vairākas reizes:

10.09. - 7:40 reiss uz Vīni, Biznesa klase. Rinda Fast track sākas jau termināla vidū un garāka kā uz parasto drošības kontroli, uz priekšu virzās vairāk kā lēni. Arī meitene pie geita izceļas: lidmašīnā, nenoskenējot iekāpšanas kartes, iekāpj 3 pasažieri, viņus meklē pa lidostu, tad nolemj izkraut viņu bagāžu, tad tomēr izrādās, ka pasažieri ir lidmašīnā Rezultātā izlidošana aizkavējas pa aptuveni 50 min.

13.09. ap 12:00  Fast track bija ok.

26.09. 15:30 - no ieiešanas brīža lidostā līdz brīdim, kad tieku cauri drošības kontrolei paiet 50 min., pie tam bez nododamās bagāžas un ar jau izprintētu iekāpšanas karti.

Tikko bija jālido uz Igauniju, bet izvēlējos braukt ar mašīnu dēļ ārprāta lidostā.

Dārgie iekāpšanas karšu skeneri pēdējā laikā izmantoti netiek. Kādreiz, pirms rekonstrukcijas, jau vēl bija drošības skeneri arī lidostas otrā galā. Lidojot biznesa klasē nav jēga arī braukt uz lidostu 3 stundas pirms reisa, jo laiskotava atveras samērā vēlu.

Kurus Tu domāji, kuri ir tie dārgie?

Piedāvāju nojaukt RIX un piedāvāt ķīniešiem uzcelt no 0.
Būs plašums.

Jeb drīzāk atstāt kā ir un piedāvāt ķīniešiem uzcelt otru, normālu lidostu.
Būs plašums.

Juri, tie "dārgie" bija iekāpšanas karšu skeneri, kuru iegādes brīdī lidosta skaidroja cit tie ir vitāli svarīgi un tāpēc, cik atceros, ieviesa kaut kādu papildus maksājumu, kuru ar laiku atcēla - pirms drošības kontroles. Pēdējā mēneša laikā vairākas reizes tiem priekšā vienkārši bija novilkta sarkanbaltā lenta un, kaut tie bija ieslēgti, biļetes skenēja un uz drošības kontroli laida lidostas dāma

Man šodien paziņa stresā zvanīja un prasīja ko darīt - atbrauca uz TK reisu 2h pirms lidojuma, nodeva somu un tad pa ~1.5h nevarēja izstāvēt rindu uz kontroli. Zvana brīdī bija 15 min līdz reisam. Nez tādā situācijā kurš pārliek uz citu reisu? TK? Vai gaida? Kā vispār var pierādīt cikos cilvēks ieradās uz reisu un cik ilgi gaidīja kontroli?

Man domāt, ka nevienu tas neinteresē - ''no show'' ar visām no tā izrietošajām sekām. 

Dažos gadījumos, ja ir kāds globāls sasprūdums, varbūt arī gaida, bet tas drīzāk kā izņēmums. Ja nodota bagāža, tad to nāksies izņemt, tas, savukārt, var atkal aizkavēt reisu. Parasti gan pasažieri tāpat vairs neielaidīs, ja ir jau sākušies viņa bagāžas meklējumi. 

Linca, kā beidzās?

Ja nodota soma, ierašanās laiks fiksējas uz birkām (pāris reizes esmu pamanījis tur laiku), arī ja iekāpšanas kartes saņēma lidostā, izdrukāšanas laiks piefiksējas.

Pieņemu, ka lidosta ar aviosabiedrībām mēģināja koordinēties un iespēju robežās aizturēt reisus (ceļakājā vēl nav dzirdēts, ka kāds šo rindu dēļ nokavēja lidojumu). Bet, ja kāds reisu nokavēja, piekrītu, visticamāk nāktos pirkt jaunu biļeti. Pēc tam es gan sūdzētu lidostu tiesā.

Labrīt! Izlidošana 8:00, bet nočammājos un ierados lidostā 06:06 un rindas gals bija pie tablo, kur rāda izlidojošos reisus. Nekas traģisks. 6:20 jau biju pie darbinieka, kurš pārbaudīja iekāpšanas kartes (dārgie skeneri tiešām slēgti) un 6:40 jau biju izgājis kontroli, jo strādāja 7 no 8 līnijām. Situācija normalizējas.

Kas patiesībā notiek lidostā „Rīga”: aviācijas drošības darbinieku atklātā vēstule lidostas valdei un pasažieriem

https://pietiek.com/raksti/kas_patiesiba_notiek_lidosta_riga_aviacijas_d...

Man skaidrs - ja tāda līmeņa darbiniekus pieņem darbā, - tad nav brīnums, ka slimo. Droši vien atnāca no kādas burgernīcas

Mums bija kolēģis no Balvu puses - tas pa ziemu strādāja normāli, bet vasarā sāka "slimot", divus gadu nomocījāmies, tad atļāvām meklēt citur vietu kur paslimot.

Nezinu par Rīgu - bet šī alga - oficiālā - ir normāli salīdzināma ar algu Jelgavā.

 Gribētos uzzināt, ko par 500-550EUR var īstenot Rīgā?

 Reiz ar čomu apmeklējām  darba vakanču tirdziņu pie Kongresu nama. Īsti nebija ko sadarīt. Secinājums bija šāds: kur lai sameklē naudu izdevumiem, lai dotos strādāt. Tie piedāvājumu un prasību apraksti ir humora paraugstunda. Solījumi iecelt nākamo censoni Leiputrijā vispār zirgam jāsmejas!

 Gadā no LAT izbrauc ļoti apdzīvots novada centrs. Latvija nav Ķīna. Jau tagad EST, LTU un LAT ir pilna ar ukraiņiem.

 Lielo pārt. veikalu kasēs darbinieku vecuma ierobežojums paaugstināts līdz 95 gadiem.

 P.S. Latviešu rakstura īpašība ir saliekties līkumā pret vācu vagaru un turpināt pildīt klaušas!

Man nav problēmu - lai mani pārbauda ukrainis.

Man nepatīk ņaudētāji, kas sūdzas par sliktu atalgojumu, bet paši neko mainīt savā dzīvē negrib.

Jo izglītības līmenis ir tāds - , ka citur, kur maksā vairāk - darbā neņem.

Un nevajag stāstīt - ka pusdzīvi mācījies, ņēmis kredītu studijām, praktizējies 10 gadus Varakļānos, un tagad par divām minimālajām algām jāstrādā.

darba nosaukums JAUNĀKAIS inspektors - izsaka visu - tās ir zemākais līmenis..

 Tātad vergs par zupas bļodu? Tu priekšnieķels?

 Pielabosim. Kamēr te Klāvs rosina vergot, tikmēr man radās biznesa plāns. Dritvai, es tak varu security rindu tirgot! Aizņemu un ievedu steidzīgos! Jāpaņem vairākas kārtas ar drēbēm (konspirācijai) un aiziet! Cik lai prasa? Un kādas grupas ierindot diskauntā?

Nu, bet tev pašam neliekas, ka uzstādījums lidostas drošības personālam ar gana lielu atbildību maksāt tādu algu, par kuru nāks strādāt tikai burgernīcas kontingents vai gucuļi, ir jau saknē nepareizs?

Runa jau par to, ka lidosta nespēj nodrošināt pašu pamatu. Kāda jēga sabūvēt glaunus terminālus un nožmiegties uz personālu, kura algas, pat ja tās būtu divreiz vai trīsreiz lielākas un spētu nodrošināt cilvēka pamatvajadzības, tajā visā ir sīka vienība? Ir pilnīgi garām apelēt pie darbinieku  sirdsapziņas ar argumentu "kas tad strādās?" Nu, nestrādā un slēpti streiko viņi, un gklavs tikmēr stāv rindā.

Varbūt padomei ir pārāk zems atlīdzības līmenis ja tajā strādā burgernīcas kontingents un gucuļi? Varbūt jāsāk pa priekšu ar algu pacelšanu Padomei lai tajā nāktu strādāt speciālisti?

Man domāt, tās tomēr ir nesalīdzināmas lietas. Ar 95 000 gadā droši vien arī pašlaik var atļauties gan par dzīvesvietu samaksāt, gan paēst, gan arī zobus salabot.

Labrīt! Tikai info- šorīt lidostā ierados 9.15. Viss tukšs, nekādu rindu, kaut strādaja tikai 1 drošības lenta. Tālaāk arī tāpat. 9.35 jau biju pie C20. Lidojums pl.11.50.

 Šodien spraiga darba diena! Jauna biznesa modelēšana un palaišana dzīvē. Pēc kolēģa konsultācijas, sapratu, ka viens nav vilcējs. Rindas aizņemšanā un steidzīgo "transformācijā līderos" ir nepieciešams kolektīvs. 8-10 uz rezultātu tendēti darbinieki, stresa noturīgi un ar svešvalodu zināšanām. Pirmās 3 dienas pārbaudes laiks! Ar darba pieredzi sauszemes muitas zonā priekšroka (LAT Latgales reģions/RUS). Lēnām visu sakārtosim, tikai dodiet laiku ieskrieties!

 rabarberes k-dze, paldies par info! Mūsu artelis strādās tikai "pīķa" stundās!