Tad jau arī KUN ir, kā variants jums (nekas īpaši labs gan no KUN patreiz neredzās). Ja skatās no VNO, tad Barselonas alternatīva (cenas ziņā uz Kanārijām) ir Madride (Barselonā gan varētu būt siltāk aprīlī). Var taču apsvērt variantu, ka Madridē arī paliek nevis nakti, bet mazliet ilgāk (Madride arī ir skaista pilsēta) un būtībā jau budžetā varat iekļaut (500eur no cilvēka iekļaujās) Barselonu, Kanārijas un Madridi (būs lielāks spānu ceļojums).

Maara77 - Honkongā arī ir pludmales! Vienīgi man grūti spriest kāda varētu būt ūdens temperatūra, izskatās, ka gaiss ne siltāks par kādiem 26-28 aprīlī tur ir. Es tur biju īsi pirms Ziemassvētkiem un tad peldēm gan par aukstu bija: http://celakaja.lv/forumi/honkonga-isi-pirms-ziemassvetkiem

Pats sāku mest acis uz Taivanas pusi, kur neesmu bijis, tādēļ neko nemacēšu pateikt, bet varbūt Tavā gadījumā tas būtu variants pludmalēm, a varbūt nē , arī no Honkongas var teikt ar roku aizsniedzama...

Starp nesaistītiem lidojumiem 2,5stundas ir reāls laiks? BCN no wizzair uz ryanair reisu, rokas bagāža. 

Vairāk, kā petiekams, bet arī šo savienojumu vajadzētu apdrošināt (tehniskas problēmas, migla utt.). Standarta variantā ir ieteikums ierasties lidostā 2 st pirms reisa, jums būs 2.5 stundas.

Apdrošinoties obligāti jāvērš uzmanība, kāds minimālais starplaiks ir ierakstīts noteikumos. Ja pareizi atceros, ir apdrošinātāji, kam vajag, lai būtu 3 stundas. Vispār vislabāk pirms apdrošināšanās sakontaktēties ar apdrošinātāju, izklāstīt situāciju un pārliecināties, vai tiešām tiks apdrošināts tas, ko vēlies apdrošināt.

Māri, vai vari minēt apdrošinātāju, kurš savos noteikumos būtu ierakstījis, ka izmaksās kmpensāciju, ja cilvēks nokavēja reisu oficiālo iestāžu darbinieku dēļ? Pats neesmu redzējis, bet iespējams, ka ir?

Nē, es arī neesmu redzējis. Ja nesavienotajos lidojumos pirmais lidojums NEkavējas, tad apdrošināšanu neizmaksās, ja otrais lidojums tiks nokavēts lielu rindu vai tamlīdzīgu iemeslu dēļ. Ja pirmais lidojums nokavējas kaut vai 5 minūtes, tad ir pamats apdrošināšanas gadījumam, vismaz teorētiski. Apskatījos, ka IF apdrošināšanai, ko es ņēmu līdzīgā situācijā, pietiek ar 2 stundu starplaiku. Vispār es tā aizdomājos, ka tas nemaz nav pārāk liels starplaiks nesavienotajiem lidojumiem.

Linca

Paldies par ieteikumu, domāšu par iespēju samierināties tikai ar Honkongas pludmalēm

Laukjis

Taivānu papētīju. Temperatūras ziņā aprīlī būtu ok, bet jau lietus sezona. Varētu pamatīgi līt .

Stundas lidojumā no HKG ir Hainaņa ar savām kokosu pludmalēm un Ķinas specifiku. Chinese Hawaii. Vienīgais, ka lidojumi nav lēti un vajadzīga Ķīnas vīza.

Nepateikšu ātrumā kur, bet lasīju, ka Hainaņā vīza nav vajadzīga. Varbūt zinātāji palabos / ieliks linku. Var jau būt, ka tas vēl projekta stadijā.

Nopirktas biļetes VNO-MAD/MAD-TFS par 122EUR, starp lidojumiem 6st un 10st atpakaļceļā, šoreiz laikos nevarējām vienoties, lai apvienotu vēl kādas pilsētas apskati To atstāsim nākošajam ceļojumam. Tagad tik jārezervē dzīvesvieta un auto uz deviņām dienām. Paldies vēlreiz jums par padomiem! 

Jautājums par VNO stāvvietu - vai ir iespējams par sakarīgām naudiņām tur atstāt auto? 

Te par VNO stāvvietu infa

Droši vien šis (neoficiālais avots!!):  6. For Tourists Visiting Hainan Province
Citizens holding the ordinary passport of the following 26 countries are exempt from visa requirements when they travel to Hainan Province as a group (at least 5 members) organised by International Travel Agencies that have been set up and registered in Hainan Province: Australia, Austria, Canada, Denmark, France, Finland, Germany, Great Britain, Indonesia, Italy, Japan, Kazakstan, Republic of Korea, Malaysia, Netherlands, New Zealand, Norway, Philippines, Russia, Spain, Sweden, Switzerland, Singapore, Thailand, USA and Ukraine. The stay is limited to 15 days.
Citizens of Republic of Korea, Germany and Russia who join an international tourist group (with two members or above) can stay up to 21 days.  

Nu vismaz pirms 4 gadiem vīza bija nepieciešama

Vīza individuālajiem ceļotājiem tomēr ir nepieciešama, bet, atšķirībā no pārējās Ķīnas, to it kā var dabūt lidostā:

http://en.hainan.gov.cn/englishgov/Study/VisaApplication/200909/t2009092...

Vienīgi valstu saraksts ir neskaidrs - ''all individuals from countries/territories with diplomatic relations or official trade links with China who wish to come to Hainan for aviation business, investment, trade, economic and technical exchange, visiting relatives and tourism, shall be eligible for applying for entry visa at Haikou/Sanya ports.''

Cik atceros, tad Madrides lidostā bija metro (laikam 8 līnija) biļet 4.50eur (busam laikam 5eur, vilciens līdzīgi) ar kur aizbraukt uz pilsētu (lidostas mājas lapā var precizēt), var mazliet pastaigāt pa pilsētu lai nav 6 st. jānīkst lidostā (tikai nokavēt reisu gan jāuzmanās). Atpakaļceļā nakti pavadīsiet lidostā (pilsētā) vai ņemsiet viesnīcu?

Vilciens maksā ap 2.6 EUR nevis līdzīgi. Vienmēr bracu ar vilcienu, tā ir vislētāk. Viņš gan kursē tikai no T4, bet starp termināliem ir bezmaksas buss.

Labdien! Diskusijām sekoju līdzi jau kādu krietnu laiku, šī šķiet tāda iedrošinoša sākt arī mazliet piedalīties. Esmu padoma meklējumos par vienvirziena lidojumu uz Jaunzēlandi augusta vidū - no kurienes (Eiropā) un caur kurieni ir izdevies tikt pie mazliet izdevīgākām biļetēm? Paldies jau iepriekš! 

Kāpēc vienvirziena? Vai grasies tur palikt? Vienvirziena biļetes ar ļoti retiem izņēmumiem ir krietni vien dārgākas nekā turp atpakaļ. Respektīvi vienā virzienā būs dārgāk nekā turp/aptakaļ pat, ja atpakaļ nelidosi. Vēl arī varētu būt problēmas imigrācijā, ja nav atpakaļbiļetes.

Ja obligāti ir vēlme pēc vienvirziena, tad var paša spēkiem kombinēt lētās aviosabiedrības. Piemēram, RIX-ARN (~30 EUR ar Norwegian), ARN-DXB (~100 EUR ar Norwegian), DXB-MNL (~50 EUR ar Cebu Pacific), MNL-SYD (~150 EUR ar Cebu Pacific un AirAsia X), SYD-AKL (~100 EUR ar Jetstar). Kopā ap 450 EUR, bet pašam jākombinē savienojumi, pastāv risks kaut ko nokavēt. Var arī pastiept ceļojumu un katrā no šīm vietām uzkavēties. Vai arī gaidīt kādu kļūdas cenu turp/atpakaļ lidojumam, kas varētu būt 500-600 EUR robežās.

Ja ir piesardzība pašam kombinēt savienojumus Āzijā, tad šobrīd zemākās vienvirziena cenas no Eiropas piedāvā ķīnieši. Nav divreiz lētāk kā turpatpakaļ, bet lētāk ir.

China Southern
FCO-AKL 560 EUR
CDG-AKL 585 EUR
AMS-AKL-LHR 850 EUR
FCO-AKL-FCO 880 EUR

Air China
ARN-AKL-LHR 770 EUR 
LHR-AKL-LHR 804 EUR 
CDG-AKL-LHR 813 EUR 
ARN-AKL-ARN 850 EUR

Skatījos aprīli/maiju, bet tad pamanīju, ka vajag augustā… tas visu vēl sadārdzina. Augustā turpatpakaļ ir virs 1000 EUR un vienā virzienā 670 EUR ar Air New Zealand no AMS. Līdzīgā cena turki no Stambulas.

Paldies, tagad vismaz kas konkrētāks, pēc kā vadīties. Grasos palikt uz apmēram gadu, uz tieši tāpēc arī absolūti nekādu pretenziju nebūtu pa ceļam kaut kur uzkavēties.

Sakiet lūdzu, ja es esmu iečekojies onlainā, bet man jānodod iečekojamā bagāža, vai varu to nodot kādā baggage drop off punktā kaut vai 5 stundas pirms lidojuma? Vai man jāgaida, kad atvērsies mana lidojuma aviokompānijas check in divas stundas pirms lidojuma? Konkrēti Dubaijas lidosta un Norwegian.

Man parasti ir bijis jāgaida, varbūt citiem ir laimīgāka pieredze. Tālajiem reisiem gan čekins atveras jau kādas 3 stundas pirms lidojuma.

Aviosabiedrības hubā, kur tās lidojumi ir cauru dienu, varētu nodot arī agrāk. Ja aviosabiedrībai ir viens - divi lidojumi dienā, tad visticamāk nāksies gaidīt, līdz atveras viņu lete.

Nu nezinu, es nesen lidoju no Puketas ar SilkAir, sanāca, ka biju pārāk laicīgi lidostā un viņiem tiešām lidojumi ir visu cauru dienu, bet somu 5 stundas pirms lidojuma atteicās pieņemt, vajadzēja gaidīt līdz 3-ar-pus. Hubs gan tur nekāds neskaitās.

Nē, nu Rīgā BT ņemtu pretī, viņiem somu jau var nodot pat iepriekšējā vakarā.

Lidoju no RIX uz JFK caur SVO ar Aeroflot. Priekš USA ESTA pieteikums ir apstiprināts un saprotu ka tranzītā caur SVO RUS vīzu nevajag. 

Jautājums - vai ESTA ir jādrukā ārā un jāņem līdz, via arī viņiem visa info jau ir ?

Jautājums 2 - Aeroflot lapā rezervācijām ir paziņojums "Attention! Travellers to USA, after obtaining visa details and occupation address you must add this information to your booking." Vai manā gadījumā tas ir attiecināms, par cik ESTA īsti nav vīza?

Nesen Honkongas braucēji pieminēja, ka tur jau no rīta Honkongas centrā var atdot bagāžu.Tā būtu vienīgā tāda vieta?

Prasīju to tāpēc, ka tad jau nesanāk pilnvērtīgi izmantot Lounge iespējas, ja varu atdot bagāžu 2, max.3 stundas pirms lidojuma.

Jā. ESTA ir jāizdrukā un jānem līdzi. Jo aviokompānija gribēs pie iečekošanās pārliecināties par tās esamību.  

Un kā ar otro jautājumu?

Jautājums 2 - Aeroflot lapā rezervācijām ir paziņojums "Attention! Travellers to USA, after obtaining visa details and occupation address you must add this information to your booking." Vai manā gadījumā tas ir attiecināms, par cik ESTA īsti nav vīza?

Cik zinu, tad reģistrējoties lidojumam internetā prasīs kaut kādus datus, protams, pases datus un arī adresi ASV. Vēlams droši vien norādīt to pašu, kas ir ESTĀ (tur to var labot pēc vajadzības). Ja reģistrēsies lidostā, tad tur arī attiecīgi paprasīs adresi ASV.