Interesanti raksti par aviāciju
Ar zīdaiņiem nevar reģistrēties internetā. Tad nu acīmredzami reģistrētājs lidostā šos saliek vairāk vai mazāk kompakti. Droši vien ir kāda instrukcija par to, kurās rindās sēdināt.
ar zīdaiņiem jau gadiem var reģistēties online...
Gribējās pasaules genofondu patīrīt un nolaist sīko podā ar visiem vecākiem!
Tiem lielajiem bērnu nīdējiem visbiežāk pašiem nav bērnu. Bet tad, kad uzrodas, domas bieži tiek mainītas. Nav jau tā, ka vecāki baigi rautos ar bērniem ceļot, arī viņiem tas ir pārbaudījums. Vienaldzīgi pret pārējiem cilvēkiem var būt ne tikai cilvēki ar bērniem. Nevajag uzreiz kategorizēt. Nezinu, kam jānotiek, lai tā izteiktos.
Varbūt tad jāsāk atsevišķi iedalīt vietas arī pēc cigaretēm smirdošajiem, iereibušajiem, sasvīdušajiem, korpulentajiem, ar bagāžu apkrautajiem un kādas tad nu vēl ir tās populārākās nīstās grupas lidojumu laikā?
Dažādi jau cīnās pret tiem bērniem, piemēram, LATAM premium economy un biznesa klasē neļauj pirkt infant on lap biļetes, tikai atsevišķu vietu arī zem diviem gadiem, ar domu, ka gan jau vecāki noskoposies un vispār nelidos biznesa klasē.
Bērni ir, kā arī ir lidots 15 gadus ļoti daudz kopā. Sākot jau no trīs-četru gadu vecuma.
Neko nesaku, ja zīdainis niķojas vai pavisam mazs bērns, bet lāci var iemācīt braukt ar riteni, tad nevar iemācīt 5 gadīgam normāli uzvesties!
Nebija bērnam ne garīgu, ne fizisku problēmu, bija tikai bezatbildīgi/ dumji vecāki.
Zinu vienu šādu 4 gadīgu subjektu arī Latvijā, kur mamma skrien priekšā un pakaļā, un ja neskrien pietiekami ātri, tad seko nežēlīga bļaušana un traģēdija.
Piekrītu, ka arī smirdīgs vai pārlieku trekns kaimiņš noteikti traucētu.
Ja visu izvērtējam analītiski, tad aviācija nav nekas cits kā konfekšu kārba, tikai daudz lielāka! Tu nekad īsti nevari būt pārliecināts kādu koņču izcelsi.
(Forrest Gump)
Varbūt var atrast kādus loģiskus algoritmus, lai novērstu resno, smirdīgo, alkonautu un bērnu satikšanas iespējas aviolainerī? Ir iepriekš cilāta tēma par īsļaudīm. Tepat ceļakājā.
No BT shēmas top skaidrs, standarta vieta ir blakus zīdainim 
A220 arī diezgan happy seatmaps:
Atceramies gan, ka ir zīdaiņu skaita ierobežojums: https://www.airbaltic.com/lv/celosana-ar-zidainiem
Tā kā gluži tik liels baby party flight nesanāks...
Neko nesaku, ja zīdainis niķojas vai pavisam mazs bērns, bet lāci var iemācīt braukt ar riteni, tad nevar iemācīt 5 gadīgam normāli uzvesties!
Nebija bērnam ne garīgu, ne fizisku problēmu, bija tikai bezatbildīgi/ dumji vecāki.
Zinu vienu šādu 4 gadīgu subjektu arī Latvijā, kur mamma skrien priekšā un pakaļā, un ja neskrien pietiekami ātri, tad seko nežēlīga bļaušana un traģēdija.
Ja godīgi, tracina šāda pieeja situācijas analīzei nezinot iemeslus. Dēļ savas empīriskās pieredzes pieņemt vispārinošus lēmumus, ka visās situācijās, kad kāds bērns uztaisa skandālu, vainīga ir vecāku audzināšana, manuprāt ir diezgan primitīvi. It īpaši secināt par bērna problēmām - ir vai nav - viena lidojuma laikā. Pašam ir gadījušies gadījumi, kad mazais uztaisa skandālu uz līdzenas vietas, tāpēc, manuprāt, viena gadījuma dēļ saukt vecākus, kaut vai Tu viņus nepazīsti, par dumjiem nav korekti!
SAS palielināšot lidojumu galamērķus Eiropā.
Meksikas zēni, pilotējot lidmašīnu, pārskaita Štatu palaistās raķetes https://www.thedrive.com/the-war-zone/30170/amazing-cockpit-video-of-unusual-trident-ballistic-missile-test-may-point-to-new-warhead
Izraēlas ortodoksālo ebreju ģimenīte plosījusies Kišiņevas lidostā https://lenta.ru/news/2019/10/07/debauch/
17 gadīgais ortodoksālītis sparīgi "sitis dūmā", ar to arī viss sācies.
Pats galvenais Moldovas rabīns huligānus izdabūjis no "cugundera".
Izrādās, ka ebreju ģimenītes nelielais jandāliņš Kišiņevā ir tīrais nieks salīdzinājumā ar Viņa Augstības augļu Karaļa Duriana paveikto Kanādā. Nopietna smaciņa piespiedusi pilotus veikt ārkārtas nosēšanos https://www.aerotime.aero/aerotime.extra/24030-stinky-emergency-air-canada-rouge-forced-to-land-due-strong-odor
https://www.flyertalk.com/articles/ryanair-finds-a-novel-way-to-cut-cost...
Īsti nesaprotu lietas būtību, bet Ryanair esot izstājies no kādas tur arbitrāžas programmas, un tādējādi tam izdodoties ietaupīt miljonus, nemaksājot pasažieriem pienākošās kompensācijas. Varbūt kāds gudrāks var izskaidrot, ko tieši tas nozīmē.
Labāk lai pasažieri kārtīgi čurā pudelēs, nevis nes "uz borta pistoļetus" https://www.novinite.com/articles/200852/A+Plane+from+Moscow+to+Burgas+H...
Brāļi lietuvieši lidojot no Varšavas uz Kanādu. Aviokompānija saucas GetJet un orientēta uz tālajiem lidojumiem.
https://www.flightglobal.com/news/articles/lithuanias-getjet-eyes-more-w...
Ir aprēķini kā nodokļu maksātājiem lētāk tikt galā ar savu aviokompāniju bankrotiem - likt pēc bankrota vēl atvest pasažierus mājās. Nez kā tas darbotos AirBaltic gadījumā un kā saprast kur kuram ir mājas? Tas laikam dos argumentu pirkt lidojumu turp - atpakaļ un nevis atsevišķi biļeti turp un atsevišķi biļeti atpakaļ.
Man domāt, raksts ir par UK pasendžeriem un likumiem, kuriem mājas ir tajā jocīgajā salā, un, kurus tur (parasti) aizsargā kaut kāds ATOL, un par BT pasažieriem raksta autoriem ir dziļi pie kājas.
Tagad cilvēkiem histērijas sākas par niekiem. Atpakaļceļā nav ielaista lidmašīnā. Tbilisi atstāta bik ilgāk un viena - kādas šausmas....
http://www.la.lv/man-sakas-histerija-teatra-kritike-pec-komandejuma-gruz...
Kā tā var veikties cilvēkiem! Formula šāda: jo vairāk "uzmetienu", jo lētāki braucieni!
Satraukums par ekselento runas dāmu Silviju Radzobi. Domāju, ka viņa arī bijusi. Ilgstoši sekoju šīs kundzes diskogrāfijai. Ne tik sen viņa sabāra Baltijas superstāru Kivič k-gu.
Ir aizdomas, ka tagad visa kritiķu cunfte ņemsies ap Baltiķa tēmu. Džilindžeris beidzies.
Tagad cilvēkiem histērijas sākas par niekiem. Atpakaļceļā nav ielaista lidmašīnā. Tbilisi atstāta bik ilgāk un viena - kādas šausmas....
http://www.la.lv/man-sakas-histerija-teatra-kritike-pec-komandejuma-gruz...
Vispār jau pasažieriem, kas reti lido (varbūt pat pirmo reizi) overbukings IR jaunums, un tādējādi arī šoks - it īpaši, ja plānots lidot draudzīgā kompānijā, bet vienu atstāj aiz borta. Tāpēc es nekādi nevaru pievienoties overbukinga apoloģētiem. Izskatās, ka BT kārtējo reizi nemaz nav sevi apgrūtinājis ar brīvprātīgo meklēšanu.
Jāņem vērā, ka cilvēki ir dažādi - un ne visi ir gatavi un spējīgi veiksmīgi pārsēsties svešā lidostā, ja bijis ieplānots tiešais lidojums. Iemesli var būt dažādi - pieredzes trūkums, valodas barjera un pat garīga rakstura traucējumi. Cienījamajai kritiķei gan negribas piedēvēt neko no iepriekš minētā, bet visādi var gadīties. Nav gan saprotams, kur viņa pazaudēja divas darba dienas, laikam otrajā dienā atgāja no histērijas, jo rakstīts, ka rerūtēja caur Amsterdamu, un, man negribas ticēt, ka četros no rīta to nebija iespējams organizēt tajā pašā dienā.
A tā nevar, ka brīvprātīgais sāk protestēt un atņem iespēju izlozētai personai nopelnīt? Vienkāršākā valodā: es sāku apšaubīt (skaļi) kaktu izlozes leģimitāti. Var nomētāt 16gs. bruņinieku, kurš neatļaus dāmai nīkt Tbilisi! Variantu daudz!
Jāsāk šūdināt spilgtas drēbes ar uzrakstiem par atvērtību overbukingam!
Jāpiekrīt orson k-gam, ka nepieredzējuši lidotāji var nokļūt ārstniecības iestādē, jo vienkārši padomās, ka aviokompānijai ir personīgas antipātijas, nepatīk ģīmis un uz mūžu atstāj izlidošanas lidostā.
Vispār, kas tā par figņainu izlozi izdomāta? Paši iekrituši, lai pie rindas cīnās, kā izkļūt no sadarītā. Jau iepriekš nodrošinās, ka ielozējuši kādu lohu (piedodiet, tā nav kritiķe!). Rēcīgi, ja ielozēs kādu Vecmāmuļu no ceļojošas ģimenes. Tā ap 97.
Ar čomu runāju par leģendāro atgadījumu Minhenē. Visticamāk, ka tā lidmašīna jau bija pilna un kuram "uz sava kakla" vēl divi ķēmrauši vajadzīgi
Ja jau visi atkārto savu sakāmo, es arī! Pārrezervešana ir labs paņēmiens, lai paaugstinātu lidmašīnu piepildījumu, racionāli izmantotu resursus un tā taupītu dabu. Aviosabiedrības motivācija protams ir peļņa, bet lieliski, ka šiem mērķiem sakrīt virziens.
Likums prasa meklēt brīvprātīgos, un Airbaltic to hroniski nepilda. Uz to arī vajadzētu koncentrēties, nevis apstrīdēt pārrezervēšanas ideju kā tādu. Ja sauktu brīvprātīgos, mums ar Lei Fengu būtu sprints, kurš pirmais nokļūs līdz saucējas letei un orsona pieminētie citvalodās nerunājošie, pasauli neredzējušie un garā vājie būtu laimīgi (izņemot lēnāko no sprinteriem).
Autsteišenos nolīgtais vietējais stafs nepilda. Baltikam (jebkurai aviokompānijai) to ir diezgan grūti kontrolēt (bet es nesaku, ka nevajag), ja reiz vietējā kultūra ir tāda, kāda ir, un klāt nāk visādi citādi cilvēciskie faktori. Rīgā vai tad arī brīvprātīgos nemeklē?
Spriedelējumi par bezpilota lidmašīnām un prognozes par pāreju uz vienu pilotu kabīnē.
Rīgā vai tad arī brīvprātīgos nemeklē?
Fakti liecina, ka nē, ik pa laikam taču bēdu raksti par to, ka kāds Rīgā nav ielaists lidmašīnā. Pēdējais bija par glābēju, kas caur Stokhomu mēģināja nokļūt Floridā.
Es varētu piekrist Jura optimismam par overbukinga pozitīvajām pusēm, ja ar likumu būtu noteikts aviokompānijām meklēt brīvprātīgos visos gadījumos bez summas ierobežojuma līdz veiksmīgai atrašanai. Miljonos jau neaizietu, jau pie pirmā tūkstoša būtu sprinteru rinda (un, kā jau noskaidrojām, ja starp pasažieriem būs Juris un Lei Fengs, tad vispār pilnīgs dempings sagaidāms ).
Jā, un ''garā vājie'' ir tādi paši invalīdi kā tie, kas sēž ratiņkrēslos, un, par kuriem aviokompānijām ir īpaši jārūpējas. Tikai šajā gadījumā tas ne vienmēr ir ārēji uzreiz redzams, un, es pieņemu, šāda veida invaliditāte ne vienmēr tiek nokomunicēta līdz aviokompānijai. Ir ļoti iespējams, ka cilvēks spēj izpildīt vienkāršas algoritmiskas darbības (aiziet līdz drošības kontrolei, pēc tam uz geitu xx, it īpaši, ja ir kopā ar pavadoni), bet pilnīgi noteikti nespēj patstāvīgi pārsēsties Amsterdamas lidostā, būdams viens atdalīts no lielākas grupas.
Man prieks, ka esam vienojušies, ka pārrezervēšana pati par sevi nav problēma, problēma ir tad, kad nepareizi tiek risināts brīvprātīgo jautājums.
Ryanair varētu ieviest sitēmu, kur pasažieri, reģistrējoties lidojumam, var piemaksāt, ka viņus izvēlas pirmos. Taisīt reverso izsoli, kurš par mazāku summu gatavs lidot nākamajā reisā, būtu pavisam reāli.
Orson, no Tevis rakstītā par garā vājajiem rodas iespaids, ka padomāji — es to lietoju nievājoši. Nē, man tas vienkārši šķiet īss un precīzs termins. Lietots Civillikumā, bet mūslaikos labots uz politkorektāku «personas ar garīga rakstura vai citiem veselības traucējumiem».
Juris un Lei Fengs pie naudas oberbukinga gadījumā tiktu tikai tad, ja apdzītu mani . Es jau divas reizes esmu nopelnījusi pa 250eur - Lufthansa aicināja pieteikties brīvprātīgos, pārcelties no rīta uz vakara reisu...
Ryanair varētu ieviest sitēmu, kur pasažieri, reģistrējoties lidojumam, var piemaksāt, ka viņus izvēlas pirmos. Taisīt reverso izsoli, kurš par mazāku summu gatavs lidot nākamajā reisā, būtu pavisam reāli.
Kāpēc tikai ryanair? Tas būtu normāls risinājums jebkurai aviokompānijai, ka potenciālā overbooking gadījumā ierakstiet summu, par kuru jūs būtu gatavi lidot ar nākamo reisu. Ryanair, kā reiz, apgalvo, ka šiem neesot overbookinga
Domāju, ka AirBaltic šāds risinājums būs lētāks, nekā mūžīgie skandāli ar "neielaišanu" lidmašīnā
Varētu deleģēt BigBigT šo informāciju aiznest līdz AirBaltic
Ryanair varētu ieviest sitēmu, kur pasažieri, reģistrējoties lidojumam, var piemaksāt, ka viņus izvēlas pirmos. Taisīt reverso izsoli, kurš par mazāku summu gatavs lidot nākamajā reisā, būtu pavisam reāli.
Kāpēc tikai ryanair? Tas būtu normāls risinājums jebkurai aviokompānijai, ka potenciālā overbooking gadījumā ierakstiet summu, par kuru jūs būtu gatavi lidot ar nākamo reisu. Ryanair, kā reiz, apgalvo, ka šiem neesot overbookinga
Šo redzēju United Airlines, kad nodeva bagāžu automātā bija jautājumi, vai gribu lidot vēlāk un kāda summa kompensētu šo risinājumu.