AirBaltic jaunie maršruti
Atlaides ar PayPal AirBaltic biļetēm :
Free from fees flights.
In October AirBaltic turns 20. Just now, PayPal customers can get a special offer. Book flights with Seat Sale, pay with PayPal and pay no transaction fee.
vel paris dienas tikai:
T & C:
The discount is valid from 13th of October to 25th of October 2015. During the campaign period customer needs to book a flight and pay with PayPal. No minimum purchase price required. No Promo Code required. Offer cannot be combined with other promotions.
jauns mašruts Radomas lidosta (RDO) Polijā no septembra http://www.lotnisko-radom.eu/pl/aktualnosci,2,126
http://en.wikipedia.org/wiki/Radom_Airport
There are currently no scheduled services to and from Radom Airport as of February 2015.
| Airlines | Destinations |
|---|---|
| airBaltic | Riga (begins September 2015 [12]) |
Monopolija!!! Vienigi uz visu lidlaukumu – nes us rokas. čehi neiztureja – menesis un krumjos,
paša lidosta it ka neesi kursos – gaida oficialo paskaidrojumu no aviasabiedribas 
,
bet CSA shema vairs neradas/netirgojas segmenti no nov.
Arī BT neizturēja vairāk kā 2 mēnešus - pēdējais lidojums 19.11. un tad Radom lidostā iestāsies pilnīgs miers.
Pilnīgi varēja mazu, ironisku PINS konkursiņu taisīt ar precīzāko prognozi 
Pilnīgi varēja mazu, ironisku PINS konkursiņu taisīt ar precīzāko prognozi
Labs
Jā, arī man nav saprotams, kāpēc BT beidzamajā laikā izvēlas par jauniem galamērķiem nevis pieprasītus virzienus, bet kaut kādas mazdzirdētas pilsēteles, kurās nav ne īsta biznesa, ne tūrisma, nedz arī ievērojama LV viesstrādnieku daudzumam kā piemēram, UK un gandrīz mūžam zaļajā salā Īrijā. Arī Radomas gadījumā bija puslīdz skaidrs, ka uz turieni nebūs pieprasījuma un lidojumu būs "jāklapē ciet" visai drīz. Laikam parnojai līdzīgas bailes, ka konkurenti varētu piedāvāt daudz zemāku un draudzīgāku cenu nekā BT.
BT var atļauties eksperimentēt uz nebēdu, par visu samaksās LV nodokļu maksātāji (ja kas nesanāks), tāds biznesa modelis.
BT jauns maršruts 2016 vasarā: Zurich - Heringsdorf. Sestdienās. Q400 lido. Apgūstam kūrortus.
Tas nozīmē, ka šīs vasaras eksperiments ar Dortmundi un Heringsdorfu bijis veiksmīgs. Kā saka, kas neriskē, tas nevinnē. Tas pats ar Radomu. Jauna lidosta... neviena iemītnieka. Nu vai jūs tiešām domājat, ka BT tur no laba prāta izdomāja lidot? Līdzīgi ar čehiem, kuri pārtrauca lidojumus. Gan jau kāds dziļāks dīls tur abām kompānijām bija, kāpēc tik pēkšņi sāka un tikpat pēkšņi beidza lidot.
Mani vairāk interesē nākotne un CS300 ierašanās BT flotē (ja tas ar visām tagadējām peripētijām notiks). Atverās pavisam jauni apvāršņi, un tad nu gan iespējams varam gaidīt ļoti interesantus un arī tālākus direct routus.
Kādi jauni apvāršņi paveras? Pret B737, vienīgais vietu skaits kopējais palielinās no kombinētām 5ām ar 126 un 8ām 146, vietā visas būs 140 vietīgas 13.gab. (kopā 1768 pret 1820, nekas daudz) lidojamais attālums +_ tas pats, degvielas ekonomija jā būs, bet nekas cits īpaši.
es ar pabrīnījos par domas lidojumu "Atverās pavisam jauni apvāršņi, un tad nu gan iespējams varam gaidīt ļoti interesantus un arī tālākus direct routus" - ja nu vienīgi tukši lidos, tad jau varētu tālu aizvilkt.
CSeries ir/būs lielāks range nekā BT šobrīd īpašumā esošajiem B737 300 & 500. Turklāt pēdējos testos tiek uzrādīti arvien labāki rādītāji (ar visiem pasažieriem included). Jā, lidojumus uz Austrāliju airBaltic visticamāk neizpildīs arī turpmāk, taču kaut ko tālāku par BCN vai TLV noteikti var gaidīt.
Nu ja kāds jūtas tik spēcīgs precīzās BT 737-300/500 versijās.... Bet vispār izskatās ka CS300 tomēr ir way to go gan pēc pēc degvielas patēriņa uz pasažieri, gan aprēķinātie 5463km ir patīkami (testi gan rādot pat 6112km)
737-300
Max cruising speed 908km/h (491kt), long range cruising speed 794km/h (429kt). Range with 128 passengers and standard fuel 3362km (1815nm), range with 128 pax and max fuel 4973km (2685nm). High gross weight version max range 6300km (3400nm) with 140 passengers.
737-400
Max cruising speed 912km/h (492kt), long range cruising speed 813km/h (439kt). Standard version range with max payload 4005km (2160nm), typical range with 146 passengers 3630km (1960nm). High gross weight option range with 146 passengers 3850km (2080nm).
737-500
Max cruising speed 912km/h (492kt), economical cruising speed 795km/h (430kt). Standard range with max passengers 2815km (1520nm), higher gross weight option range with max passengers 4444km (2400nm).
Te jau var tikt reāli tālu, izvēlamies to pašu Stokholmu http://commercialaircraft.bombardier.com/en/cseries/Flexibility/Range-Ca...
Vajadzēja vien pasūtīt 160vietu versiju. Būtu papildus 20 lētas biļetes uz katru lidojumu
Teorētiski līdz Mumbajai un Deli no Rīgas ar viņu var tikt. Nosedz arī visus tuvos austrumus un Āfrikas tuvākos tuksnešus
300eur return.. meeeh.
Variants caur berlīni sanāk jūtami lētāks
labots: aaa, muļķi vēl nav ielikuši nevienu tiešo reisu un visas cenas caur kaut kurieni.
Varbūt ne gluži vasarā, bet Wizz no Gdaņskas izskatās pievilcīgi. +Mikolajki, Sopota, Malborka. Sakāpj autiņā Īslandes (perfektumam jādominē!) cienītāji ūūūnnnnnn geizerē, geizerē, kamēr āda lobās nost!
Nav nekāda zvejnieku valsts, bet futbola Lielvalsts! Ja 2016.gadā labi nostartēs EČ, tad valdībai būs jādomā par salas palielināšanas iespējām, jo stiprāks bumbas spēriens var radīt domstarpības ar Fēru salu iedzīvotājiem!
Vispār jau Islande pēc platības ir krietnu bikuci lielāka par Latviju ...
aaa, ir jaunie reisi. Izrādās ka no maija pašām beigām sāk parādīties tiešie. Nekas garšīgs tur nav, 139 tudi, 170 sudi
Vispār jau Islande pēc platības ir krietnu bikuci lielāka par Latviju ...
jā, būtu daudz vietas imigrantiem
Vispār jau Islande pēc platības ir krietnu bikuci lielāka par Latviju ...
Šoreiz zolē esmu palicis ar 29 punktiem!
Kaut kā šķita, ka 300k iedzīvotājiem pietiktu arī ar mazāku platību. Galvenais, ka ģeogrāfiski izglītojamies!
Viņiem tur katram personīgais ledājs
KEF no nakamgada tuvak vasarai gaida 16 jaunus virzienus (w6 no Varšavas), konkurence BT bus nopietna, ka ari turistu infrastruktura nav gumijas – ciņā par labakiem kojas piedavajumiem
Pēc saraksta spiežot, BT turpina iesākto politiku un vadās Islandiešus kaut kur tālāk, jo reisi ielido no rīta un izlido dienu vēlāk no rīta, kas nozīmē ka 24h izpildīs ne BT reisus. Lidojumu laiki starp citu ir tīri labi transfēram uz US, domāju ka pēc brīža varētu tikt paziņots par code-share ar FI.
un brīdi vēlāk tiks aizmirsts skaļi paziņot par reisu pārtraukšanu.
Man nu ļoti patīk jaunais BT maršuts. Gan jau rudenī to KEF aiztaisīs. Es tik priecājos par jaunu maršutu. Varbūt arī izmantošu, un gan jau ka būs kādas jaukas "akcijas" un varēs lētāk atrast to lidojumu.
un brīdi vēlāk tiks aizmirsts skaļi paziņot par reisu pārtraukšanu.
Tad jau gaidam tās skaļās Brussels un Swiss preses relīzes par reisu pārtraukšanu uz Rīgu.
Lielisks route. Varbūt vēl ko varam sagaidīt jaunu no BT nākamvasar?
Baumas klīst par Madridi arī no BT nākošvasar.
Pēc saraksta spiežot, BT turpina iesākto politiku un vadās Islandiešus kaut kur tālāk, jo reisi ielido no rīta un izlido dienu vēlāk no rīta, kas nozīmē ka 24h izpildīs ne BT reisus. Lidojumu laiki starp citu ir tīri labi transfēram uz US, domāju ka pēc brīža varētu tikt paziņots par code-share ar FI.
Baumas par code share ar FI var arī neattaisnoties. Pēc patreizējā BT saraksta uz Reikjaviku izskatās, ka BT no Reikjavikas visas vasaras garumā vedīs bagātos īslandiešus uz kādu saulaināku un siltāku Eiropas kūrortu. Ticamāk, ka ir jau saslēgti līgumi ar kādu Īslandes tūrisma kompāniju un pašiem būs jādomā tikai kā par samērā padārgajiem 300+EUR piesaistīt lidotgribētājus no mūsu reģiona.
Tiem kas jau plano ar BT uz dienvieiropas sektoru rudeni '16 labak dzilak paintereseties kas bus no okt'16 ar viņu tiešiem reisiem uz Romu un ..... Barselonu 
BT nelido uz Itālijas dienvidiem? Plāns doties jūnijā, bet nekādus tiešos lidojumus neatrodu, skatījos Bari un Lamezia Terme