Ok, būsim uzmanīgi ar kg. Atpakaļ lidosim otrdien vakarā, redzēs, kā būs ar piepildījumu.

Man likās interesanta pirms dažiem gadiem AirBaltic iesāktā stratēģija lidot uz Vidusāzijas valstīm. Turp konkurence nebija pārāk liela un cenas augstas. Bet kaut kā neizdevās iestāstīt pasažieriem, ka visizdevīgāk lidot tranzītā caur Rīgu.

BT var atļauties eksperimentēt - nacionālā aviokompānija (tas gan izpaužas kaut kā vienā virzienā - nodokļu naudas iepumpēšana un nodokļu nemaksāšana (LV kasē) un ja neveiksies LV nodokļu maksātāji palīdzēs, ja paveiksies lielais čiekurs saņems papildus miljonu... būtībā BT var darīt ko un kā grib - drošs bizness!

Vakar atlidojām no Dubrovnikiem. Lidmašīna bija pilna, ieskaitot biznesa klases vietas, kur gan sēdēja ne-biznesmeņi. Publiku veidoja arī pārs lielas grupas - viena no Skandināvijas , tad mixēta RUS-LT kompānija.

Rokas bagāžu ievērtēja tikai vizuāli.

airBaltic in winter 2015/16 season is expanding operations at Poprad/Tatry in Slovakia, as it operates the service for the 2nd consecutive winter. From 15DEC15, the airline will introduce 2nd weekly rotation, operating as Riga – Warsaw – Poprad, using Boeing 737-300 aircraft.

Riga – Poprad
BT485 RIX1400 – 1440TAT 73C 6
BT486 RIX515 – 1800RIX 73C 6

Riga – Warsaw – Poprad
BT1487 RIX1525 – 1545WAW1620 – 1725TAT 73C 2
BT1488 TAT1810 – 1915WAW1950 – 2210RIX 73C 2

Poprad/Tatry service operates until 12MAR16.

Cerams ka pareizā sadaļa.

AirBaltic uzsāk sadarbību ar Uzbekistan Airways.

No 4.Jūnija Rīga-New York un Rīga-Tashkent var nopirkt airbaltic.com

Piemērs: airbaltic.com  6.AUG  one way  RIX-NYC(JFK)   par 419 EUR. Lidojuma ilgums 9h50min

airBaltic from September 2015 is adding 6 routes from Vilnius, replacing some service previously offered by Air Lituanica. The airline intends to operate flights to Helsinki, Stockholm, Warsaw, Paris, Berlin and Brussels. Planned schedule as follow.

eff 01SEP15 Vilnius – Helsinki 1 daily
BT323 VNO0710 – 0835HEL DH4 x7
BT323 VNO1640 – 1805HEL DH4 7

BT324 HEL0905 – 1030VNO DH4 x7
BT324 HEL1835 – 2000VNO DH4 7

eff 01SEP15 Vilnius – Stockholm Bromma 2 daily (1 daily on weekends)
BT111 VNO0820 – 0900BMA DH4 x7
BT113 VNO1805 – 1845BMA DH4 x6

BT112 BMA0930 – 1205VNO DH4 x7
BT114 BMA1915 – 2150VNO DH4 x6

eff 01SEP15 Vilnius – Warsaw 1 daily
BT471 VNO1255 – 1320WAW DH4 D
BT472 WAW1350 – 1610VNO DH4 D

eff 02SEP15 Vilnius – Paris CDG 3 weekly
BT701 VNO1415 – 1610CDG 735 135
BT702 CDG1655 – 2035VNO 735 135

eff 03SEP15 Vilnius – Berlin Tegel 4 weekly
BT215 VNO1125 – 1240TXL DH4 x236
BT216 TXL1310 – 1605VNO DH4 x236

eff 03SEP15 Vilnius – Brussels 4 weekly
BT605 VNO1640 – 1845BRU DH4 x236
BT606 BRU1915 – 2305VNO DH4 x236

 jauns virziens RĪGA-ZALCBURGA pa sestdienām ziemas sezonā no 26dec 2015 līdz 19 marts 2016

BT437 RIX1225 – 1335SZG 73C 6
BT438 SZG1420 – 1725RIX 73C 6

Lidos no Rīgas uz Brommas lidostu Stokholmā. Šamējā laikam tuvu centram, ja kas.

http://turismagids.delfi.lv/jaunumi/airbaltic-saks-lidojumus-jauna-marsr...

Ooo, lielisks jaunums. Tad jau varēšu līdz lidostai aizstaigāt ar kājām vai aizmīties ar velosipēdu, ja galīgs slinkums, un būt Rīgā divu stundu laikā. Lidosta tiešām tuvu centram. Tur pa lielam lido vietējie Zviedrijas lidojumi, Flybe (Finnair) uz Helsinkiem un Brussel Airlines uz Briseli.

Es vakar šamiem prasīju vai netaisās jaunus lidojumus vairāk uz ziemeļiem (Tromso, Svalbārda). Nē, pagaidām netaisoties, bet tagad skatoties jaunos ziemas maršrutus tieši. Būtu forši, varētu beidzot aizbraukt ziemeļblāzmu paskatīties ar daudzajiem sakrātajiem piniem.

Man šķiet, ka pēc nesenā pakalpojumu kvalitātes paraugdemonstrējuma jauni airBaltic galamērķi Ziemeļvalstīs tik drīz nav gaidāmi.

Es par to arī iedomājos, bet uzprasīju tāpat

Uz Svalbārdu pagājušajā gadā visai labi piedāvājumi bija no Norwegian. Es gan pavasarī plānoju Eurobonus patukšot tajā virzienā.

Uz Svalbārdu vajadzēja patukšot Eurobonus kontu šajā vasarā (http://www.celakaja.lv/forumi/eurobonus-akcija-lidojumi-par-50-mazak-pun...), bet var jau gadīties, ka atkal kaut ko tādu uzrīko. 

Man Eurobonus visi punkti iztērēti, jo beidzās termiņš (nelaimīgā kārtā - tieši pirms šī gada foršās akcijas).

Bet pinu man vēl ir daudz, gribējās tos iztērēt

BT lidojumi uz Budapeštu, būs caur Prāgu http://info.flightmapper.net/flight/Air_Baltic_BT_1489

Koriģēju - BT paziņojis jau, ka netiks izpildīts tāds reiss.

airBaltic starting 26DEC15 is adding new seasonal service to Italy, as it plans to operate Riga – Verona route with Boeing 737. This Saturday-only flight is scheduled to operate until 19MAR16.

BT625 RIX1215 – 1350VRN 73C 6
BT626 VRN1430 – 1800RIX 73C 6

Cena no 92.99EUR vienā virzienā

vasaras sakuma proklameti plani un tagad:

Vilnius – Helsinki
↓ 5x

Vilnius – Stockholm Bromma
↓↓↓ 5x

Vilnius – Warsaw
7x

Vilnius – Paris CDG
3x

Vilnius – Berlin Tegel
↓ 3x

Vilnius – Brussels
↓ 3x

Jā, viņiem nemitīga attīstība.

Lidojumi no Rīgas uz Brommas lidostu Stokholmā, par ko vēl nesen visi piriecājās, arī laikam tikai uz īsu brīdi airBaltic repertuārā, jo man decembrī šādā maršrutā pirktais lidojums jau pārmainīts uz Arlandu.

Bet visvairāk žēl Prāgas un Budapeštas reisu apvienošanas plāna atcelšanas, jo vēl vasarā airBaltic piedāvātais grafiks un cenas maršrutos Rīga-Prāga un Rīga-Budapešta ar reisiem 2x dienā tiešām izskatājās daudzsološi.

Vari prasīt, lai nogādā Brommā, ja nepieciešams; tas pienākas pēc regulas. Var arī, pēc savstarpējas vienošanās jebkurā citā vietā Stokholmā.

Monopolija!!! Vienigi uz visu lidlaukumu – nes us rokas. čehi neiztureja – menesis un krumjos,
paša lidosta  it ka neesi kursos – gaida oficialo paskaidrojumu no aviasabiedribas ,
bet CSA shema vairs neradas/netirgojas segmenti no nov.

aviokompānijai nekas nav jāskaidro - grib lido, negrib nelido.

Jā, bet cik saprotu, aviokompānijai var būt kāds līgums ar lidostu, kurā cita starpā var būt punkti par minimālo lidojumu periodu, reisu skaitu u.t.t. 

Bet vispār jau šis projekts ir augstākajā mērā dīvains, un maz ticams, ka arī BT ''izvilks'' līdz ziemas sezonas beigām (un gandrīz noteikti nelidos nākamajā vasaras sezonā). Par čehiem vispār izbrīns, viņi pēdējā laikā smagi apcirpuši savu lidojumu tīklu (t.sk. Rīgu), tāpēc nekādu loģiku lidojumos uz Radomu nevar saskatīt. Ja nu vienīgi lidosta kaut ko piemaksā. Radomas poļiem tiešām varētu būt interesanti virzieni uz UK un Īriju, varbūt arī Vāciju, bet ne jau Latviju un Čehiju. Piesaistīt Ryanair vēl varētu būt reālistisks plāns.

Tikmēr, kamēr Rainis lidos no Varšavas - not a chance. Pārāk mazs attālums līdz Radomai.

Kas tad liedz Radomu nomārketēt kā Varšavas trešo lidostu!?

Mārketēt ir viens, bet kurš gribēs braukt 90km no Varšavas, ja Modlina tuvāk + tur jau ir FR bāze? Es domāju Wizzairs arī nelidotu uz Buvē, ja varētu lidot uz CDG vai ORY

Ryanair jau veiksmīgo izmanto divas lidostas Milānā, Briselē, Glazgovā, Oslo un vēl vairākās pilsētās, kur  parasti viena ir salīdzinoši liela un tuvu pilsētai, bet otra, maza un tālu. Nemaz jau nerunājot par Barselonu, Londonu, kur vispār izmanto trīs lidostas. Tad jau Kauņa arī būtu lemta neveiksmei, jo atrodas apmēram tikpat tālu no Viļņas, kā Radoma no Varšavas. 

KUN nav lemta neveiksmei, jo tur atrodās FR bāze. VNO bāze neatrodās, tas ir atkal galamērķis no citām FR bāzēm. Simple as that.

Un tā kā FR ir izteicies, ka vairāk vēlas lidot uz main lidostām, tad Radomas vietā daudz lielāka iespēja mums zilās astes ir redzēt WAW nekā RDO. Bet Modlina ir tik liels hubs viņiem, ka tas nenotiks tuvākajā laikā noteikti.