Šis jau pārsniedz jebkādas nekaunības robežas. Raksti, ka saskaņā ar EU regulu 261/2004 viņiem Tev ir jānodrošina ''re-routing, under comparable transport conditions, to their final destination at the earliest opportunity''.

Bet izskatās, ka viss iet uz to, ka viņi vienkārši atcels, un pūt pakaļā...

Cik sen atpakaļ pirki biļetes? Sākotnēji vispār atsūtīja e-tickets? Jo tajā viņu tekstā viņi izsakās tā, it kā Tev uz rokas nekādu biļešu nebūtu. 

Biļete pirkta 28/07/2023. Rezervācija pēc rezervācijas numura Saudia mājas lapā vairs nav aktīva (vakar vēl bija), e-biļeti savā e-pastā nevaru atrast. Visdrīzāk bija redzama Saudia mājas lapā, kad rezervācija bija redzama. 

Jā, nu tad izskatās, ka viņi jau ir faktiski atcēluši Tavu biļeti, bet laipni gatavi izsniegt jaunu biļeti, ja Tu ''nedaudz'' piemaksāsi.

Ko darīt, nezinu. Neviena Eiropas aviokompānija neko tādu neatļaujas, tā kā lidojums no ES, tad būtu jāgriežas attiecīgās valsts PTAC, bet tas viss ir lēni un mokoši, un diez vai attiecīgajam orgānam ir tādas pilnvaras uzdot viņiem Tevi piespiedu kārtā aizlidināt. Tiesai arī te īsti neredzu darba lauku, pie nosacījuma, ka viņi atdos naudu. Teorētiski tas varētu būt pirmais tiesiskais precedents (vismaz es tādus nezinu), kad tiesa uzdod aviokompānijai aizlidināt Tevi uz Tanzāniju Tev ērtos datumos, pamatojoties uz to, ka neesi piekritis naudas atgriešanai, bet viņi negribēja pildīt regulu. Un varbūt vēl kompensāciju par neērtībām. 

Raksti Itāļu  L’Ente Nazionale per l’Aviazione Civile
cartadiritti [at] enac [dot] gov [dot] it
http://www.enac.gov.it

Ja galīgi viss būs slikti tad aizbrauc uz Romu un Amalfi piekrasti tās dienas pavadi un tad jau naudu atgūsi ar reklamācijas palīdzību, jo esi pircis pakalpojumu (lidojumu) konkrētā datumā ko nesaņem un tāpēc pieprasi naudas atmaksu.
Gan jau viņi redz ka pa lēto pirkts un pārāk neiespringst iedot ko vietā. 
Izbrīna ka Arviic dabūja rerouting un šajā gadījumā čakarē. 

Naudu jau es domāju nebūtu problēmas atgūt (tikai aģents var mēģināt ieturēt "komisiju"), bet Ingemaars tomēr grib lidot.

Kā variants. Neapolē esmu bijis, Amalfi neesmu...

Līdz šim naudu vēl neviens nav piedāvājis, bet Orsons21 taisnība — es labāk gribētu lidot. Laikam jau sanāk tā, ka pat, ja es uz sava rēķina nopērku vienvirziena biļeti RIX-DAR ar citu aviokompāniju, Saudia atpakaļbiļeti izmantot nevarēšu...

Pie tad itāļi vainīgi? Biļetes pirku no BudgetAir.es > tātad Spānija, Aviokompānija no Sauda Arābijas. Manuprāt viens vai otrs...

Pēdējā laikā esmu samierinājies nelaist cisu pret vēju.

Teikšu, kā ir! Perfecto!

Brauc, kur gribi, un, akurāt, cisa nevēršas pret!

Ingemār k-gu nemaz nevainoju! 

Normāls extremely pipars.

Es jau penzijā. Nav tik daudz nopelnīts, lai līgtu advokatūru Ozoliņš&Bērziņš&Alksnis.

Ir  daudz vietu, kur bez crazy optimisma uzjundīta maksimālisma tūlītēju panākumu sajūtas var aizdoties.

Cīņā par lētājiem trikiem izdzīvo trenēti ļaudis. Ar ģimenes dakterītes nosūtījumu!

Voobšem, kur advokāts Juričs? Mēs te sprāgstam lidojumos uz Liepāju, a perecs Varadero ar beibēm uztusē.

Netaisnīgi. 

Tu ta ka tāds pirmo reizi ar pīpi uz jumta!

Ja ne -ES aviokompānija atsakās pildīt ES regulu virzienā no Eiropas, tad jāgriežas pie izlidošanas valsts patērētāju sargiem. Citur nav jēgas.

OK, tagad saprotu par ko iet runa.

It īpaši tas, ka 15:17 (Dāresalāmas laiks) atsūta vēstuli ar lūgumu apmaksāt biļeti pirms tās pašas dienas 13:11 "...Payment of USD 227.52 must be made before Thursday, 21 March, 01:11" PM MIL to avoid cancellation."

To, ka vienam pasažierim jāpiemaksā USD 227,52, bet otram — USD 228,62 (dažādas rezervācijas) vēl var saprast: 5 minūšu laikā (laika starpība starp pienākušajiem e-pastiem) pamainījies valūtas maiņas kurss.

P.S.

Valūtas kurss tomēr nebūs pie vainas, izskatās, ka lidojuma cena pieaug ar ātrumu 1.- USD/5 minūtēs

1. pasažieris

Fares                                                                                         USD 36.00

Government Tax and fees                                                         USD 191.52

2. pasažieris

Fares                                                                                         USD 37.00

Government Tax and fees                                                         USD 191.62

Būs Tev jāizgudro laika mašīna

Trennējos itāļu piedāvātās sūdzības formas aizpildīšanā, bet tiešām jūtos kā pirmo reizi ar pīpi uz jumta!

Formā ir jautājums "Did the passenger(s) hold a confirmed reservation on the flight concerned?"

Ar šo ir domāta e-biļete vai iekāpšanas karte? Domājams, ka pēdējā, gudru cilvēku skaidrojums nekaitēs.

Nākošais jautājums: "Were you offered an alternative flight?"

Cik saprotu, jāatbild ar Jā un jāpaskaidro, ka tika piedāvāti pat 2 alternatīvi lidojumi: viens ar uzturēšanās ilgumu 1h 40 min 3 dienu vietā un otrs ar lūgumu izmaiņas apstiprināt 2h 06 min pirms piedāvājuma saņemšanas. Patiesībā, pēc 3 minūtēm arī BudgetAir atsūtīja tās pašas izmaiņas ar tekstu "Aviokompānija ir mainījusi grafiku, un tai ir nepieciešams jūsu apstiprinājums 24 stundu laikā.", turklāt par piemaksāšanu neko neminot. Neko neapstiprināju, jo uzturēšanās laiks Tanzānijā tika samazināts no 3 dienām uz 2 dienām. Tas, ka gaidīšanas laiks JED palielinājās no 3h 10 min līdz 21 h 15 min, domājams nav uzskatāms par iemeslu neapstiprināšanai? Vai varbūt arī jāpiemin?

Tad ir jautājums "Were you offered the re-routing to your final destination?"

Nav skaidrs, ar ko atšķiras alternative flight un re-routing...

Vairāk nekādu jautājumu par šo formu nav.

Es domāju, ka Ingemars gadījumā, ja vien Ingemars negrib par katru cenu un, būtiski piemaksājot, pabūt DAR, prātīgākais variants būtu CHARGE BACK.  Ar tām kompensācijām ES regulas sakarā varētu būt diezgan sarežģīti, ja lidojums  "sacūkots" jau vismaz divus mēnešus pirms gaidāmās izlidošanas. Domāju, ka varētu būt tāda "futbolēšana" no spāņiem pie itāļiem un ne viens, ne otrs neko īsi nevarēs izdarīt kā vien palīdzēt atgriezt naudu, bet naudas atgriešanas gadījumā vislabāk "strādā" CHARGE BACK. Vajag tikai rakstiskus pierādījumus, ka BUDGETAIR.ES neko nav līdzējuši un lidojums būtiski atšķirtos no ieplānotā. Man visos līdzšinējos gadījumos ar CHARGE BACK (ja vien lidojuma laiku un datumu izmaiņas ir būtiskas kā šajā gadījumā), ir izdevies atgūt savu naudu caur CHARGE BACK gan no CITADELE bankas, gan no SWED. No Romas varbūt, ka var sakombinēt kādu citu jēdzīgu ceļojumu, ja vien jau ir nopirkta biļete līdz Romai. Ar Londonu gan Romu būs pagrūti jēgpilni sakombinēt, ja reiz lētā biļete uz DAR nopirkta SAUDIA airlines kļūdu cenas laikā ar atgriešanos LON. Man gan dīvainā kārtā manis nopirktā SAUDIA rezervācija ar izlidošanu jau 28.martā no MXP nav būtiski mainījusies. Tik vien kā gaidīšanas laiki JED te īsāki, te garāki, bet mainās tikai minūtes 1 st. ietvaros un izlidošana no MXP tagad plānota 45 min. vēlāk. Atceļš no DAR uz LON man arī jau 04.04.2024. Ziņošu, ja būs kādas problēmas ar SAUDIA lidojumiem. Arī KAYAK un SAUDIA mājas lapa manos iepirktajos datumos lidojumus joprojām atrod, tikai tagad tie ir nesamērīgi dārgi, bet tas jau nav arī brīnums, ka līdz izlidošanai mazāk par 6 dienām. Nesaprotu, kāpēc vasarā viņiem tik liels bardaks ar tām lidojumu maiņām.

Un vēl - man liekas, ka pašam SAUDIA airlines "gļuko" viņu pārdošanas sistēma viņu mājas lapā. Kad tajā meklēju savos datumos MXP-DAR-LON, sistēma neko neatrod (NO FLIGHTS ON YOUR DATES).  Tiklīdz pamēģinu lidojumus sadalīt (atsevišķi MXP-DAR un atsevišķi DAR - LON), biļetes tomēr atrodas.

Viestur, nu ko Tu atkal tur murgo, chargeback var uzsākt pēc tam, ka pārdevējs ir atteicies atdot naudu par nesaņemtu pakalpojumu, kas pagaidām vēl nav noticis. 

Ingemaars savukārt grib aizlidot uz Tanzāniju, nevis tā vienkārši naudu atpakaļ, pa labam vai caur chargeback. Un pēc ES regulas aviokompānijai tas ir jānodrošina, tikai man īsti nav ideju, kā viņus piespiest to darīt. 

orsons21 - es nemurgoju. Es vienkārši neredzu jēgu lidot uz Tanzāniju, lai tur pavadītu 1 st. 40 min. vai nedaudz vairāk. Ticamāk, ka SAUDIA ir pamatīgi pamainījuši sarakstu, jo, cik skatos, JED-DAR jūnija otrajā pusē lido katru otro dienu un dažādos laikos, arī no FCO uz JED lido katru otro dienu, bet blakus datumos, bet vienā laikā un daždien laiki pārsēžoties JED sanāk gandrīz diennakti gari. Saudia visu "nogrūž" uz aģentu, BUDGETAIR savukārt nav tas aģents, kurš sevi piepūlēs, lai meklētu klientam īsākus savienojum laikus citos pietuvinātos datumos. Man tieši tāpat BUDGETAIR izdarīja ar TK lidojumiem uz Tanzāniju, kad es pēc kāda "ceļakājieša" ieteikuma neapstiprināju jaunos datumus TK lidojumiem. Kad prasīju TK, lai mainam šie atbildēja, ka ir jau "izdrukāta" un apstiprināta jauna biļete citos datumos. Šajā Ingemars gadījumā es tikai nesaprotu, kapēc par kaut ko būtu jāpoiemaksā, ja SAUDIA paši pamainīja sarakstu.

Attiecībā uz lidojumiem, es esmu saņēmis CHARGE BACK atmaksu arī krietni vien pirms lidojuma, ja OTA sadarbībā ar aviokompāniju lidojumu ir pamatīgi "sad...susi" un es, teiksim, nevēlos 46 stundas pavadīt pārsēžoties 2 dažādās starpsavienojuma lidostās, bezjēdzīgi nīkstot, jo pamatīgi ir pamainījies manu lidojumu saraksts, bet aviokompānija + OTA atsakās "pārmaršrutizēt" manu lidojumu ar citu aviokompāniju un daudz īsākiem gaidīšanas laikiem.

Autors taču dažas ziņas augstāk skaidri rakstīja, ka nauda atgūšana viņu interesē vismazāk (un galu galā, tai nevajadzētu būt problēmai jebkurā gadījumā), viņu interesē lidojums uz Tanzāniju pēc iespējas tuvāk sākotnējiem laikiem, kas aviokompānijai ir 100% jānodrošina pēc regulas. 

Tavs entuziasms uz čārdžbekošanu ir apbrīnojams, pat situācijās, kad neviens to neprasa.

Tieši tā, naudas atgūšanai šajā gadījumā nevajadzētu būt problemātiskai. Sk, pēdējo ziņu no BudgetAir. Ar Saudia, saprotams, mēģināju kontaktēties. Pat 2 reizes. 1.— ar e-pasta palīdzību (info [at] saudia [dot] com) un 2. — iesniedot sūdzību mājas lapas attiecīgajā sadaļā. Pagaidām klusē kā partizāņi.

Pēdējās e-vēstules no BudgetAir teksts:

Hello Ingemaars,

​We completely understand your concern, however we as a travel agent are bound by the airline policies are not cannot override them.

​You can try contacting the airlines directly for the same if not we can check for alternate dates or request a full refund.

​Kind regards,
BudgetAir  Customer Service 

Parasti zvanot tādas lietas risinās ātrāk un operatīvāk (aviokompānijai).

Man arī diez ko nepatīk zvanīt, lai gan angliski runāju normāli (reizēm indiešus gan ir pagrūti saprast), turklāt daudz kas ir atkarīgs no aģenta. Tomēr tā vismaz ir iespējams likt reālam cilvēkam saprast, kur ir problēma, un, ka situācija ir jārisina. Ja nespēs atrisināt savas kompetences ietvaros, tad pastāv cerība, ka nodos tālāk uz augšu, kur nākamā instance potenciāli var iedot arī citas aviokompānijas reisus vai ko citu tādu, kas normāli nav atļauts.

Problēma jau ir manī — angliski praktiski neesmu spējīgs sarunāties (kaut arī angļu valodas skolotāji mums vieni un tie paši). Man sarakstīties ir daudz vienkāršāk. Ar Bookingu, kad galīgi nebija variantu, kaut kā jau sakomunicējāmies. Pieteicu, lai runā vienkāršos nepaplašinātos teikumos, runā pēc iespējas lēnāk utt., un saprasties  +/- varējām. Saruna gan izmaksāja +/- 115.- EUR (Puse no ROM>DAR>LON biļetes cenas.)

Izskatās, ka Viesturs ir atgriezies no "Ūdenskritumiem". . 

Vistrakāk manā izpratnē ir ar japāņiem. Viņus es galīgi nebiju spējīgs saprast

Nav tik traki, pacepināšos Itālijas pludmalēs un biļete uz LON no Romas šodien maksā nieka €29.20. Racionālāk gan būtu kaut ko kombinēt no Neapoles...

Kolēģi! Runājiet lēnāk! Paretam ieskatos ģeogrāfijas zigzagos, bet šeit netieku līdz! Perse, igaunis.

Vel vienu e-pastu atradu: customerrelations [at] saudia [dot] com Trīskārši lāpīts neplīst.