Tēma jaunpienācējiem — var jautāt ko grib — neviens nepārmetīs :)
- pieslēdzies vai reģistrējies, lai pievienotu komentārus
Nu, latviešiem ir tāds teiciens, ka muļķis pat baznīcā dabūs pērienu (tik nerādi šo savam kolēģim! 
), un, protams, autonomas ir tās vietas, kas to visintensīvāk cenšas izmantot, pārdodot divas reizes vienu un to pašu lietu. Skaidrs, ka tehniski tas ir iespējams, var nopirkt gan divus CDW, gan divas pašriska apdrošināšanas.
Otra tāda lieta un vieta ir OTAs, un nedaudz mazākā mērā aviokompāniju mājaslapas - tur arī aktīvi tiek piedāvātas dažādas apdrošināšanas (kas pasažierim jau ir, vai viņš plāno pirkt vēlāk pie sev zināma apdrošinātāja) un pilnīgi bezjēdzīgas un virtuālas lietas kā maksas SMS par reģistrācijas sākumu, prioritārā iekāpšana, reģistrācija reisam pasažiera vietā (arī klasiskajām aviokompānijām, kur viss tas tāpat ir bez maksas pat lidostā) un, manuprāt, vissmieklīgākais, izmešu pilnīga vai daļēja kompensācija. Vēl labs triks ir mēģināt nopārdot papildus bagāžu reisiem, kam tā jau ir iekļauta, radot iespaidu, ka tomēr nav. Protams, ir cilvēki, kam patīk ziedot, un jebkuru no šiem maksājumiem var uzskatīt kā brīvprātīgu ziedojumu aviokompānijai, bet es tomēr labāk izvēlētos ietaupīto naudu ziedot tiem, kam patiešām to vajag.
Buici! Sveiks.
Esi rakstījis kādu valodnieciski nekārtīgu personisku ziņu? Baigā smarža, ka nepatīku rusakiem.
Aizsūtīju apsveikumu Vislabākajai Dakterei par salikšanu pa sastāvdaļām un tur arī liekas fiškas parādījās.
Zajebis, ka Korsikā apdolbījušies krievi nav. Tikai latvieši!!
Vēlreiz paldies visiem par skaidrojumu par autonomām tagad viss ir skaidrs. Auto jau nodots, dīvainā kārtā neko nemēģināja man papildus iesmērēt (pirmo reizi gan šādi) un pat kredītkarti nepajautāja, kaut noteikumos bija minēts, ka vajadzēs.
Ko, nu tur! Galvenais radīt milzonīgu baiļu un neizdošanās sajūtu, kuru visaptverošās sāpju grimasēs jāpārvar.
Vienkāršākais risinājums Superstethemiem ir daudz par blāvu!
Uzprasījos. Atvērtā balkonā ielidoja kaut kāds nopietns sirsenis. Kā pozitīvs džainists, centos bez naida izraidīt. Šams nepakļāvās. Ar dvieli dabūja nokdaunu.
Paņēmu ar tual pap.un centos izmest. Šņāpiens bija. Sāpīgs.
Kolēģe jau apraud.
Alerģiju pret šādiem nav.
Aizčāpot uz noit medicine?
Eksemplārs izskatījās kā helītis ar 4 spārniem.
Baigi aizdomīgs.
Nācās pēc pāris pud.vīna meklēt risinājumu.
Step1.Atrast kādu, kurš zin un māk komunicēt.
Labi veicās. Pateica, ja izsauksiet, nebūs lēti. Brauciet paši. Šķīrāmies kā draugi.
Hopitals (jā!) 5km. Naktī cilpas pēc 2 pud.vīna interesantākas.
Atradām pareizās durvis. Paskaidroju dznn-dznn tematiku. Smuidra meitenīte un Galvenais rādīja bildes. Šitas jeb šitais? Nē.
Lūpas nepampst, kā ietekmelēm? Ne, tak!
Viss esot čiki!
Tik spēcīgi paspiedu medicīnas meitenei roku, ka viņa smaidīja. Attaisnojos, ka forineri vs jūsu local dznnnn-dznnn-dznn
Tagad dārdina pērkons un zibeņo.
Izdevies vakars/nakts
Bitīt! Drūmi mauc pērkons un zibeņi. Lietus ar panesās.
Pa smuko!
Ja pirmais ceļojums uz Āzijas valstīm. Ko iesakiet? Vai labāk ņemt aģentūras organizētu piedāvājumu?
Ja pirmais ceļojums uz Āzijas valstīm. Ko iesakiet? Vai labāk ņemt aģentūras organizētu piedāvājumu?
Noteikti pašam, jo mūsdienās jau tik daudz informācija ir pieejama tīmeklī, internets Āzijā arī nav problēma ja vajag ko norezervēt vai iznavigēt.
Ja Angliski runā mazliet tad jau tiksi galā. Ar google translate arī labi var tikt skaidrībā ja pretīm nerunā Angliski.
Ja aģentūras organizēts ir domāts dalība grupā, tad tur samaksāsi vairāk un nekad nevar zināt kāda kompānija trāpīsies.
Ja domāts ka lai aģentūra nopērk un izplāno visu, tad visu šo info te ceļakājā kāds palīdzēs ko ieteikt, tad to saliksi kopā ar kādiem ceļojumu aprakstiem vai kādu videoblogeru info un viss izdosies labi pašam.
Rihards, paldies! Angļu valoda nav līmenī, tas tieši satrauc.
Jā, domāts aģentūras organizēts, piemēram Impro, vai remiro taravel. Viņiem jau ir ceļojuma plāns, ko var izmantot, tik izskatās diezgan sarežģīti, jo nav informācijas, kur visu meklēt, kā pārvietoties pa valsti?
Ja nepatīk pašam plānot un izpētīt iepriekš, tad jau var maksāt aģentūrai. To kas ir programmā, noteikti redzēsi. Loģiski, ka samaksāsi par darbu kādus procentus 40, pie tam būsi spiests braukāt pa dažadām tūristu slauktuvēm. Baigo amgļu valodas limeni noteikti nevajag lai ceļotu pa Āziju, viņi jau ar tik perfekti tur nelaiž, var gadīties, ka tava būs stiprāka. Bet ja lasi krieviski, tad tai pašā AWD forumā, jau tik detalizēti ļaudis visu apraksta, ka izplānot nav grūti. Ja nu vienīgi ieguldītais laiks nav vērtīgāks par ieguvumu.
Es pats šad tad kādu kompāniju pavadu, līdz ar to saprotu, ka ne visiem patīk un ir laiks iepriekš gatavoties un pētīt, pie tam daudziem tieši patīk neko nepētīt un saņemt iespaidus, tā teikt, ar karoti. Bet Āzija kopumā ir tik orientēta uz tūrismu, ka tur var diezgan droši braut uz savu galvu. Nu skatoties protams, kura valsts. Man škiet pat ka izbraucot kā pakešnieks tur var dabūt tik daudz eksotikas, ka ar dažam uz vietas piepirktām eskusrijām pirmajām reizēm pietiktu.
Paldies par padomiem!
Skatījos cenas lidojumam RIX - HAN - RIX un zem 1000 neko neatrodu.
Paldies par padomiem!
Skatījos cenas lidojumam RIX - HAN - RIX un zem 1000 neko neatrodu.
Ja nebaida garāks gaidīšanas laiks strapsavienojuma lidostās un lidojums at Air China vai China Eastern, tad var aizlidot no uz HAN no Londonas vai Vācijas apmēram uz pusi lētāk nekā no RIX, no Vācijas var pat atrast pa 393 EUR/RT:
https://www.fly4free.com/flight-deals/europe/full-service-flights-from-t...
https://www.fly4free.com/flight-deals/europe/flights-from-germany-to-vie...
https://travelfree.info/cheap-flights-from-munich-germany-to-hanoi-vietnam/
Lidojot ar Ķīnas aviokompānijām, jārēķinās, ka ceļabiedri būs pamatā ķīnieši, serviss nebūs ar tādu "glanci" kā arābu vai dažām Eiropas kompānijām vai TK airlines, bet ir arī pozitīvais - lielie garie pārlidojumi ar Ķīnas kompānijām parasti arī ECONOMY klasē nav pārblīvēti ar pasažieriem. Ja paveiksies, varēsi nosnausties pa nakti uz garā 4-vietīgā beņķa vai varēsiet katrs "iekortelēties" 2 sēdvietās. Ēdināšanas/ dzirdināšanas serviss, manuprāt, iekš ECONOMY class, tagad pēc COVID-19 ir palicis sūdīgāks arī visām Eiropas kompānijām un TK.
Paldies par padomiem!
Skatījos cenas lidojumam RIX - HAN - RIX un zem 1000 neko neatrodu.
Lūdzu pa 710EUR. Ar iekļautiem diviem koferiem.
https://www.kayak.de/flights/RIX-HAN/2025-02-01/2025-02-08?sort=bestflight_a
Vai 699EUR. https://www.kayak.de/flights/RIX-HAN/2024-09-09/2024-09-16?sort=bestflight_a
Ja kombinēsi lidojumus no Eiropas, tad ietaupījums var sanākt ap 150-200eur. Pie noteikuma, ka nav nepieciešama nododamā bagāža. Ja tāda ir nepieciešama, tad nekas lētāks kombinējot no eiropas nesanāks.
Un vēl mazs ieteikums andris555 - ja nav DA Āzijā nav būts vispār nekad - ne ar grupu, ne bez grupas, tad tomēr, manuprāt, Taizeme iesācējam būs nedaudz draudzīgāka un ar labāk organizētu individuālo tūrsistu apkalpošanas servisu, it īpaši Taizemes dienvidos, kur par visu ir padomāts un katram prāmim starp salām gandrīz katra viesnīcas piedāvās jau gatavu transfēra pakalpojumu, lai tūristu tiešām nogādātu tajā piestātnē, kurā vajag un lai nekas nenojuktu, pašam meklējot pareizo prāmju piestātni. Maršruta konstrukciju var "pašpikot" no kādas LV tūrisma aģentūras. Taizemei LV pilsoņiem nav vajadzīga arī ne vīza, ne ONLINE vīza. Attiecībā uz Vjetnamas vīzu politiku, Vjetnama pat pagaidām neplāno ieviest bezvīzu režīmu LV pilsoņiem, nākotnēs plānos no mūsu gala ir tikai Lietuva:
https://en.wikipedia.org/wiki/Visa_policy_of_Vietnam
Katra vīza - arī elektroniskā, tomēr ir baigais "čakaris", jo vai nu foto nevar kā nākas pievienot, vai maksājumam izmantotā karte tiek atzīta par nederīgu, utt. Un dažas aģentūras par Vjetnamas e-vīzas noformēšanu prasa kādus 50 EUR. Un uz Vjetnamu bez iepriekš noformētas vīzas - nu nekā...
Vajag konsultāciju. Iznomāju mašīnu Albānijā, bet pēc Jūsu diskusijas par kredītkartēm sāku šaubīties, vai labāk nebūtu braukt ar iekšzemes sabiedriskajiem busiem - negribas visu laiku nervozēt pie saņemšanas/ nodošanas un vēl braucot (sodi/avārijas/stāvietas utt)?? Sarandā, lai tiktu uz Blue aye, Gjirokaster un thermal baths domāju iznomāt uz vienu vai divām dienām mašīnu . Kaut kā liekas, ka uz vietas nomājot un pērkot pilno apdrošināšanu varētu būt pat lētāk un mierīgāk, jo palasot atsauksmes, atgādina pagājušo gadu Rumānijas pieredzi, kad tev cenšas iesmērēt visas apdrošināšanas utt. - ar argumentu ka Citadeles prime karte(uz kuras rakstīts credit card) viņu sistēmā uzrādās kā debetkarte. Starp citu man stāstīja pazīstams cilvēks, ka esot bijis līdzīgs gadījums Albānijā šogad, un Citadele esot atmaksājusi nomas kantora papildus uzspiesto apdrošināšanu dēļ šāda gadījuma. Godīgi sakot negribas pārbaudīt. Tāpēc jautājums kā ir ar sabiedriskajiem Albānijā no Tirānas uz Sarandu, Tirāna - Bereta? Iesakat vai nē? Tas ka AC nestrādās autobusā un būs saspiesti nebaida.
)
Vajag konsultāciju. Iznomāju mašīnu Albānijā, bet pēc Jūsu diskusijas par kredītkartēm sāku šaubīties, vai labāk nebūtu braukt ar iekšzemes sabiedriskajiem busiem - negribas visu laiku nervozēt pie saņemšanas/ nodošanas un vēl braucot (sodi/avārijas/stāvietas utt)?? Sarandā, lai tiktu uz Blue aye, Gjirokaster un thermal baths domāju iznomāt uz vienu vai divām dienām mašīnu . Kaut kā liekas, ka uz vietas nomājot un pērkot pilno apdrošināšanu varētu būt pat lētāk un mierīgāk, jo palasot atsauksmes, atgādina pagājušo gadu Rumānijas pieredzi, kad tev cenšas iesmērēt visas apdrošināšanas utt. - ar argumentu ka Citadeles prime karte(uz kuras rakstīts credit card) viņu sistēmā uzrādās kā debetkarte. Starp citu man stāstīja pazīstams cilvēks, ka esot bijis līdzīgs gadījums Albānijā šogad, un Citadele esot atmaksājusi nomas kantora papildus uzspiesto apdrošināšanu dēļ šāda gadījuma. Godīgi sakot negribas pārbaudīt. Tāpēc jautājums kā ir ar sabiedriskajiem Albānijā no Tirānas uz Sarandu, Tirāna - Bereta? Iesakat vai nē? Tas ka AC nestrādās autobusā un būs saspiesti nebaida.
)
Par sabiedrisko transportu neko nezinu, bet šādās valstīs kā Albānija, Maķedonija, Moldova utmldz. mierīgi var atrast kādu mazo, vietējo auto nomas kantori, kas neprasa ne depozītu, ne kredītkarti vai arī prasa pavisam nelielu depozītu skaidrā naudā - līdz ar to nekāda stresa :) Protams, tādi nomas kantori nekad neparādīs pie starpniekiem, bet pašam vajag mazliet padaribnāt googli, atrast un sazināties ar viņiem ( reizēm vienīgā opcija saziņai ir tikai whatsapp).
Vajag konsultāciju. Iznomāju mašīnu Albānijā, bet pēc Jūsu diskusijas par kredītkartēm sāku šaubīties, vai labāk nebūtu braukt ar iekšzemes sabiedriskajiem busiem - negribas visu laiku nervozēt pie saņemšanas/ nodošanas un vēl braucot (sodi/avārijas/stāvietas utt)?? Sarandā, lai tiktu uz Blue aye, Gjirokaster un thermal baths domāju iznomāt uz vienu vai divām dienām mašīnu . Kaut kā liekas, ka uz vietas nomājot un pērkot pilno apdrošināšanu varētu būt pat lētāk un mierīgāk, jo palasot atsauksmes, atgādina pagājušo gadu Rumānijas pieredzi, kad tev cenšas iesmērēt visas apdrošināšanas utt. - ar argumentu ka Citadeles prime karte(uz kuras rakstīts credit card) viņu sistēmā uzrādās kā debetkarte. Starp citu man stāstīja pazīstams cilvēks, ka esot bijis līdzīgs gadījums Albānijā šogad, un Citadele esot atmaksājusi nomas kantora papildus uzspiesto apdrošināšanu dēļ šāda gadījuma. Godīgi sakot negribas pārbaudīt. Tāpēc jautājums kā ir ar sabiedriskajiem Albānijā no Tirānas uz Sarandu, Tirāna - Bereta? Iesakat vai nē? Tas ka AC nestrādās autobusā un būs saspiesti nebaida.
)
Biju Albānijā pagājušā gada aprīļa beigās un visur, kur vajadzēja, braucu ar autobusiem vai mikriņiem. Pabiju Kruje, Škodra, Theth, Sarande. Nebija tik traki, bet jā, AC autobusos nebija un tie bija paveci. 
No Tirānas ar autobusiem var aizbraukt dažādos virzienos.
Starp citu man stāstīja pazīstams cilvēks, ka esot bijis līdzīgs gadījums Albānijā šogad, un Citadele esot atmaksājusi nomas kantora papildus uzspiesto apdrošināšanu dēļ šāda gadījuma. Godīgi sakot negribas pārbaudīt. Tāpēc jautājums kā ir ar sabiedriskajiem Albānijā no Tirānas uz Sarandu, Tirāna - Bereta? Iesakat vai nē? Tas ka AC nestrādās autobusā un būs saspiesti nebaida.
)
Man kaut kā neticas, ka Citadele varētu klientam atmaksāt papildus apdrošināšanu tāpēc vien, ka kādam kaktu kantorim nepatīk Citadeles karte. Ja nu vienīgi banka patiešām pieļāvusi rupju kļūdu, un kredītkartes vietā izsniegusi debetkarti (kas arī galīgi neliekas ticami).
Man Rumānijā parādīja datorā tas kantoris, ka uzrādās debetkarte, lai gan bija gan uz kartes rakstīts credit card gan reāli kartē bija piešķirts kredītlimits. Ticamības moments bija jo tur uzrādījās mans reālais konta numurs ar visu PARX kodu. Es ar viņiem cīnījos 30min un beigās viņi saprata, ka nav jēgas no manis un iedeva to mašīnu ar to karti. Pirms tam mēnesi iepriekš Belgradā pie Avis iznomāja ar to pašu karti bez problēmām. Paldies par atbildēm
Man Rumānijā parādīja datorā tas kantoris, ka uzrādās debetkarte, lai gan bija gan uz kartes rakstīts credit card gan reāli kartē bija piešķirts kredītlimits. Ticamības moments bija jo tur uzrādījās mans reālais konta numurs ar visu PARX kodu. Es ar viņiem cīnījos 30min un beigās viņi saprata, ka nav jēgas no manis un iedeva to mašīnu ar to karti. Pirms tam mēnesi iepriekš Belgradā pie Avis iznomāja ar to pašu karti bez problēmām. Paldies par atbildēm
Debetkarte / kredītkarte mūsdienās atšķiras tikai pēc nosaukuma un tā, ko uzrāda karšu identifikācijas sistēmas. Neesmu sen meklējis, bet kaut kur tepat ceļakājā ir bijuši linki, kā to pārbaudīt, ko tur īsti uzrāda.
Man ir bijusi debetkarte, kurai piešķirts kredītlimits (kādreiz Swedbank ar to uzplijās, un, katram gadījumam paņēmu, bet tā tāpēc nekļuva par kredītkarti), un ir bijušas kredītkartes bez kredītlimita - savulaik Nordea Baltic Miles (Pins), Bunq, un šobrīd pat praktiski beigtā Blackcatcard izdotā karte arī skaitās kredītkarte.
Līdz ar to, kāpēc autonomām vispār vajadzīga tāda māžošanās - nav īsti skaidrs (lai gan patiesā atbilde ir - lai čakarētu klientus).
P.S. Var pārbaudīt, piemēram šeit, ievadot pirmos sešus kartes ciparus:
https://www.bindb.com/bin-database
vai labāk šeit (pirmais links vairākos gadījumos grib likt pirkt maksas versiju):
https://www.bincodes.com/bin-checker/
arī šis ir labs, un neprasa verifikāciju:
Līdz ar to, kāpēc autonomām vispār vajadzīga tāda māžošanās - nav īsti skaidrs (lai gan patiesā atbilde ir - lai čakarētu klientus).
Elementāri, kredītkartei atbildīga banka (neatkarīgi, ir piešķīrusi pilsonim kredītlimitu vai nē), debetkartei pilsonis, kuram var būt tukšs konts. Foruma banku darboņi pastāstīs sīkāk.
Līdz ar to, kāpēc autonomām vispār vajadzīga tāda māžošanās - nav īsti skaidrs (lai gan patiesā atbilde ir - lai čakarētu klientus).
Lai čakarētu klientus, tad bankas kartes pieprasīšana ar izceltiem burtiem būs vistiešākā klientu čakarēšana. Man tā Rumānijā, vietējais Direct Rent car kantoris pie Otopeni lidostas, Citadeles karti izbrāķēja. Lai gan visur citur ar Citadeles karti nekādu problēmu nav.
Neko tur tā banka neatbild. Man ir bijis gadījums, kad, kā jau ierasts, vairākus mēnešus pēc nomas beigām ienāca kaut kāds policijas sods, bet kartei uz to laiku jau bija beidzies termiņš, un autonoma nevarēja noņemt savu ''komisiju'' par pūlēm, bija vairāki nesekmīgi prasījumi internetbankā, bet tā arī viss palika - banka (Citadele) man arī neko nenoņēma un neprasīja.
Tāpat šaubos, vai Bunq vai Blackcatcard, kas arī tagad izdod kredītkartes, kaut ko garantētu autonomai, it īpaši, ja pastāv iespēja, ka klients uz to brīdi jau būs notinies.
Līdz ar to, kāpēc autonomām vispār vajadzīga tāda māžošanās - nav īsti skaidrs (lai gan patiesā atbilde ir - lai čakarētu klientus).
Elementāri, kredītkartei atbildīga banka (neatkarīgi, ir piešķīrusi pilsonim kredītlimitu vai nē), debetkartei pilsonis, kuram var būt tukšs konts. Foruma banku darboņi pastāstīs sīkāk.
Apmēram ir tā, kā Jtt minēja. Savulaik viens baķieris man skaidroja atšķirību.
Maksājot ar debetkarti, uzreiz tiek paņemta klienta nauda. Kredītkartes gadījumā, tehniski, sākumā tiek samaksāts ar bankas naudu un tad banka iekasē to pašu no kartes īpašnieka. Ja banka tev ir izsniegusi kredītkarti, tātad viņa ir pārlicināta par to, ka naudu no tevis dabūs jebkurā gadījumā.. Šāda sistēma ir izveidojusies vēsturiski, pirms vispārējās interneta ēras, kad bija problēmas ar lielu un ātru datu pārraidi, bet lai pārskaitītu naudu obligāti bija jādodas uz banku. Mūsdienās, attistoties tehnploģijām, atšķirības ir mazinājušās. Parādījušies arī dažādas hibrīda kartes, kas ir kaut kur pa vidu, tāpēc ne vienmēr var saprast kas ir kas.
Latvijas bankas labprāt izsniedz kredītkartes bez kredītlimta, un attiecīgi arī bez padziļinātas klienta maksātspējas pārbaudes.
Vēl jo vairāk, tādi kantori kā Bunq un Blackcatcard arī izsniedz kredītkartes, bet tie vispār gandrīz neko nezina par klientu, kāpēc lai tie kaut ko garantētu ar savu naudu!?
Tā kā vērtējot pēc būtības, kredītkaršu prasīšana ir atavisms (nemaz jau nerunājot par "embossed credit cards").
P.S. Un jā, es esmu "uzmetis" autonomas, maksājot un dodot depozītu ar Bunq, un pēc nomas termiņa beigām un depozīta atgūšanas to vienkārši iztukšojot un turot tukšu līdz nākamajai vajadzībai. Un tiešām, viņi netika savai policijas "komisijai" klāt, un Bunq no manis arī nemēģināja kaut ko piedzīt.
Cik vasarā vidējais cipars nakšņošanai Latvijā? Brīvdienas arī iekļaujam..
Kaut ko varēšu piestellēt no last travela. Kapitālistiskajās valstīs!
Kāpēc šito ieliku? Viena barga Aglonas tantiņa telefonā sarāja, ka pa 80mit negribu būdiņu pie ezera ņemt.
Kāds nedraudzējas ar galvu! Vispirms noskaidrojām, ka ESP aizsargs draudzējas! Kas atliek? Tantiņa, kura Aglonā dzīvo a la Monaco, cilvēki, kuri negrib Aglonu a la Monaco un cilvēki grib a la Monaco!)
Bitīt, šoreiz 7x nomērīju, bet nekas greizs nav izrunāts.
Snorķi, ko teiksi? Kā viš tur i?
- « pirmais
- ‹ iepriekšējais
- …
- 278
- 279
- 280
- 281
- 282
- 283
- 284
- 285
- 286
- …
- nākamais ›
- pēdējais »