Gaidīšana gan laikam nozīmē sagaidīt cenu kosmosā. Lētās jāpērk tūlīt (tūlīt nozīmē tūlīt, šajā pašā minūtē) un, kad atnāks meils, iepriekšējās atcelsi.

Ņemot vērā bardaku, ko tie riteņčemondānnieki regulāri sarīko (jo viņi ir vairākums), es šo politiku varu tikai apsveikt (man nav riteņčemodāna, bet dažreiz gadās nododamā bagāža).

Nesmīdini - kurš monopolists domā par klientiem? :) :)

Tā pati nicīgā attieksme pret klientiem, kas vērojama Latvijas lielajos uzņēmumos - tas pats notiek arī citur.

Kāpēc, lai šī aviokompānija necenstos nopelnīt vēl vairāk?? Akcionāriem apetīte rodas ēdot.

Savā ziņā jaunā kārtība ir ērta - nav jāslapstās no aplīmētājiem - , ir nodrošināta normāla kofera nolikšana.

Ja lido bez lielas rokas bagāžas maksā mazāk.

Lielākais mīnus protams papildus izdevumi un palielināta iespēja nesaņemt nodoto bagāžu, vai saņemt to ļoti skumjā stāvoklī.( nodošana pie lidmašīnas izslēdza to, ka tā var aizkavēties, vai aizlidot uz citu lidostu)

p.s pamēģini ar kādu no mūsu Pakalpojumu sniedzējiem - bankām, Latvijas gāzi, Latvenergo, Lattelekom pamainīt līguma nosacījumus - domāju visur būs attieksme - "negribi - ņem savu naudu un ej citur.."

Labākie diez vai, bet ērtākie gan jau... nav jānes divas somas + jāmeklē pa lidmašīnu vieta kur to nolikt.

Es ieteiktu pēc 1. septembra sazināties ar Ryanair čatā un pārjautāt, vai varēsi nest rokas bagāžu pēc tiem noteikumiem, kas bija spēkā, biļeti pērkot. Ja viņi tam nepiekrīt, tad sūdzies PTAC. Droši prasi padomu, ja vajag palīdzēt ar iesnieguma rakstīšanu.

Saprotu, ka novembrī lidošu ar mazo Wizzair rokas somu, lai arī biļetes jau mēnesi kā nopirktas-man 4posmi, negrasos neko piepirkt, būšu vēl askētiskākā un nedēļu Sicīlijā pavadīšu ar tikai nepieciešamo minimumu. Ļoti labi-no otras puses, tas liek mobilizēt savu potenciālu minimālismā.

Man arī novembrī 4 posmi iepirkti bez priority, laikam arī jāmēģina iztikt ar mazajām mugursomām. Tik mazs mantu, drēbju apjoms ceļojumam būs pirmoreiz. Bet viss jau kaut kad ir pirmoreiz.

Es tomēr ieteiktu pacīnīties ar Ryanair un prasīt, lai pārvadā bagāžu tādā apjomā, kā solīts, pērkot biļeti. Nevis uzreiz samierināties, ka Ryanair var darīt, ko vēlas, un Tev tas pakļāvīgi jāakceptē.

Nu tā godīgi - ir jēga iekašķēt? No iespējamā rezultāta puses raugoties? Es esmu tapusi par profesionālu kašķu pūnāzi , ne vienu vien lēmumu apstrīdējusi, ar panākumiem, bet vai Raineris ir tā vērts nezinu. Ja nu tikai kašķa dēļ, lai zin, ka visi nav “ar pirkstu taisīti”.

Protams, ka ir vērts strīdēties (ja viņu jaunie noteikumi neapmierina), esmu pilnīgi pārliecināts, ka tāda viņu rīcība ir negodīga komercprakse.

Analogā situācijā ar viesnīcu — ja esi priekšapmaksājusi palikšanu piemēram izstādes laikā, bet viesnīca divus mēnešus pirms Tavas ierašanās atraksta 'izdomājām, ka tagad tas pats numurs maksās par 100 EUR vairāk, vai nu piemaksājiet, vai par jau samaksāto naudu varat gulēt gaitenī uz kušetes' — Tu taču  pastrīdētos?

Ļoti neatbilstoša analoģija. Tuvāka būtu - ja tu zini, ka viesnīcā numuriņā līdz šim ir bijis bezmaksas cepums un tējas paciņa, bet tagad tā vietā ir šokolādīte, vai tas nozīmē, ka tu dabū citu viesnīcas numuru, nevis to, kuru esi pasūtījis?

Labs ir - pierunājāt. Rīt panodarbošos ar Rainera “drebināšanu”, tā kā man tas nav principiāls jautājums, neesmu mantu fans, tad sportiskas intereses dēļ. Bik laiks man būs, atradīšu.

Ļoti žēl, ka varēja paredzēt — Māra komentārā nebūs ne vārda par 'godīgumu' un to, ka stingri līdz gramam jāturas pie noslēgtā līguma starp pasažieri un aviosabiedrību.

Toties ir niansēta demagoģija par to, ka pasažieris zina par cepumu (kaut arī Ryanair gadījumā tas ir apsolīts, par to ir noslēgta savstarpēja vienošanās — būtiska atšķirība), un vēl tiek mēģināts trivializēt situāciju, salīdzinot Ryanair lielās somas noņemšanu ar tādu sīkumu kā cepuma nomaiņu pret šokolādi. Nē, atļautās bagāžas apjoms ir ļoti būtiska pārvadājuma līguma sastāvdaļa, nevis tāds nieks kā cepums. Nē, Ryanair nevis maina vienu bagāžas veidu (cepumu) pret līdzvērtīgu (šokolādi), bet vienkārši noņem lielo rokas bagāžu.

Kā jau vairākkārt esmu teicis, es vēl saprotu, ja cilvēki ir divkosīgi savās interesēs, bet kādi psiholoģiskie procesi liek jebkurā situācijā aizstāvēt tieši pretējo pusi — aviosabiedrību — man tiešām grūti noformulēt.

Es to ieteiktu darīt pēc tam, kad viņi būs atsūtījuši uz e-pastu paziņojumu tieši par Tavu lidojumu (1. septembrī vai nedaudz vēlāk). Iespējams līdz tam čata darbinieki vēl precīzi nezinās, kas un kā.

Un kur tad to mazo rokas bagazu tures lidmasina, piemeram 4 h lidojuma, rokas? ....

skaidrs, paldies par padomu. Tad gaidu ziņu no Rainera. Patreiz neko nav atsūtījuši.

Teorētiski paredzēts zem priekšējā sēdekļa, praktiski, ja būs vieta pēc tam, kad priority pasažieri iekārtojušies, tad augšā, bagāžas kastēs.

Juri, nu bet kā tas notiktu praktiski? Aringa sev vienai izcīnīs atļauju ņemt pierasto/parasto rokas bagāžu? Man gan šķiet, ka vai nu Ryanair apdomāsies un sniegs skaidrojumu, ka līdz 1.septembrim pirktās biļetes jaunā prasība neskar, vai arī nekas neizdosies.

Juri, šādi komercprakses gadījumu ir vairāk kā sunim blusu. Kaut vai Bites mūža tarifs.

Ryanair paziņo vairāk kā divus mēnešus pirms, un tā ir LABA komercprakse. Kad wizzair atceļ novembra reisus, tad neviens neaicināt sūdzēt tos tiesā.

Pašmāju Lattelecom šajā ziņā bija līderis manuprāt. E-pastu par jaunumiem māk atsūtīt, bet par tarifu izmaiņām maziem burtiem pievienotā rēķina otrā pusē nodrukāts.

Man četriem lidojumiem prioritātes šodien maksā 29.40. Daudz? Jā. Bet viena nakts Sicīlijā nav lētāka.

Skumji ir, bet  ir arī iespēja atcelt, un lidot ar citu aviokompāniju. Bet ar citu par 37 + priority 29.40=66.40 EUR droši vien neatradīšu.

Vēl derētu variants, ka viņi bez maksas pieliek Aringas rezervācijai 10 kg nododamo somu.

Nē, neviens neaicinās sūdzēt Wizzair tiesā tad, ja atbilstoši likumiem viņi nodrošinās pasažieriem nopirktos lidojumus ar citu aviosabiedrību. Ja sprināsies pretī, pasažieri sūdzēsies PTAC un dabūs lidojumu tādā veidā.

Skumji, ja cilvēki ar aizbildinājumu 'visi ir sliktie, visi zog, visi krāpjas' izvēlas akceptēt negodīgu rīcību un neko nedarīt. Jauki, ka ir daži, kas gatavi pacīnīties. Tie virza uz priekšu progresu. Un no viņu centieniem tiek labums arī pirmajiem.

30EUR man ir daudz (es gan saskaitiju prioritātes 32EUR uz 4 reisiem), un es nevēlos piemaksāt par 70-80 EUR vērtām biļetēm (vairs neatceros) vēl pusi! Sicīlijā 30 EUR par nakti ir daudz, un nākamais - es vispār nerezervēju sev iepriekš naktsmītnes, iespējams man to kādu nakti nevajadzēs - notusēšu auto vai kādā krogā, es nezinu ko darīšu...

Sportiskas dabas jautājums - sliecos piekrist Jurim - es rakstīšu Rainerim, vismaz nomierināšu savu sirdsapziņu un darīšu zināmu, ka vsu saprotu

Es domāju, ka Ryanair diez vai ir principiāli iebildumi nelaist lidmašīnā pēc vecajiem noteikumiem tos nedaudzos pasažierus, kas biļetes pirkuši pirms 1. septembra lidojumiem pēc 1. novembra. Ir tīri tehniska problēma - geita aģents nevar zināt, kurš kad pircis biļeti.

Tāpēc, ja par šo kārtību būs pietiekami daudz sūdzību, iespējams, Ryanair varētu atlikt jaunās kārtības ieviešanu uz vēlāku laiku. Vienreiz jau tāds precedents bija. 

Vēl variants, kā šo godīgi atrisināt — tiem, kas pirkuši biļeti pirms 1. septembra, bez maksas pielikt priority, un tad varēs nest bagāžu tādā apjomā, kā salīgts, pērkot biļeti (pat nedaudz vairāk). Tad iekāpšanas kontrolētājas varēs viegli iekāpšanas kartē redzēt, kuram pienākas 2 somas, kuram nē.

Māri, nav tādu bezmaksas cepumiņu - beigu beigās klients par visu samaksā. Arī cepumiņi tiek doti mārketinga nolūkos, un klientam noteikti būs vilšanās, nākamreiz saņemot tikai sūkājamo ledeni. Līdzšinējā Ryanair pamatcenā iekļauto divu somu politika bija ļoti dāsna, un tā bija papildus motivācija izvēlēties tieši viņus.

Man gan ir pārliecība, ka juridiski šajā gadījumā "piesiet" neko nevar - precedentu šādai noteikumu maiņai ir ļoti daudz.

Tā, šodien jau 31. Vai kāds rakstīja Ryanairam un jautāja, kā tad īsti būs ar bagāžu lidojumiem pēc 1. novembra, ja biļetes pirktas līdz 31. augustam? 

Man jau pasen ir nopirkti četri lidojumi pēc 1. novembra. Pirkti džetojot pārsvarā, viens tik pa tiešo no Ryanair. Saprotu, ka caur sapņiem un jetkost pirktajām biļetēm nemaz tik viegli nevar naudu atpakaļ saņemt. Vai pareizi? 

Man bija divi atcelti lidojumi - mēģināju no edreams kaut ko saņemt - ar vienu epastu nepietika.

Rakstīt otru - kaut kā slinkums, summa jau arī bija neliela. Atsakoties no pārējiem lidojumiem pa tiešo Ryanair mājas lapā un pērkot jaunas biļetes, cenu starpība nosedza zaudējumus ar uzviju.

Es pagājušogad, kad atcēla vienu reisu, dabūju visu naudu sapņiem, kaut ne ar pirmo reizi. Bija pirkts vairākos piegājienos, bet viss izdevās.

Man arī ir izdevies pēc garas sarakstes atgūt naudu no eDream.it pagājušā gada rudenī par atceltu reisu. Bet par šiem bagāžas nosacījumiem no 1. novembra tomēr nav 100% ka ļaus atteikties no biļetēm. Var atkal pārcelt šo datumu uz priekšu un nemaz nepiedāvā atmaksāt. Vismaz es pagaidām neredzu nekādus atmaksas solījumus. Pieļauju ka viņi vēl rēķina kas uzņēmumam ir izdevīgāk.

kā ta nesola?

https://www.ryanair.com/lv/en/useful-info/help-centre/faq-overview#2-0

Vēl neesmu rakstījusi, gaidu septembri un kādu dzīvības pazīmi no Rainera. ja nebūs - rakstīšu septembra vidū - ko man darīt? Pirku biļeti ar pavisam citiem noteikumiem