Tad jāskatās aero.lv noteikumi, ja vienā pirkumā, tad kaut kādu atbildību viņiem tomēr būtu jāuzņemas. 

Vai Tev pērkot nebija rakstīts, ka viņi apdrošina riskus nepaspēt uz nesavienoto reisu vai kā tamlīdzīgi? E-pastā, ko saņēmi, nekas tāds nebija rakstīts. Es pieņemu, ka kaut ko tur viņi tomēr apņemas nodrošināt, ja jau beigās nopirka biļeti uz Londonu.

Bet pērkot Tavs galamērķis ir Lisabona nevis Brisele. Ja aero.lv pārdod pašveidotu savienojumu, kur galamēŗķis ir Lisabona, tad tas arī būtu jānodrošīna. Visticamāk viņi pārapdrošina to risku.
Ja man būtu līdzīgā situācijā jāpērk četi nesavienoti lidojumi tad izvēlētos ņemt pa tirešo pie Ryanair vai pat OTA un nepārmaksāt tuvu 80eur, bet pats paņemtu (ja nebūtu zelta karte) pa 10eur Swed apdrošināšanu (nedēļai tik arī maksā Eiropa ja iekļauj 500EUR transporta ķibele risku).
 

Nu aero.lv par katru biļeti vismaz 20 eiras pa virsu uzmet. Esmu salīdzinājis.  Izmet kaut kā to aero.lv pirms visām, tāpēc cilvēki bez pieredzes ņem tur. 

Es nekad neesmu uzdūries tādam aero.lv  Kur tas parādās? Meklējot skyscanner, momondo vai citā agregatorā?
Kā var izmest pirms visiem ja cena ir pavisam nepievilcīga?
 

Pieļauju, ka neviens vai rets celakajietis pirktu tādā aero.lv jo lētāk un drošāk ir nopirkt pa tiešo pie aviokompānijas vai OTA un pats vari tikt rezervācijā un to mainīt, papildināt un apdrošināšanu pats paņemt.

rezumē, ja pērc 4us lidojumus pie aero.lv  pārmaksā ap 80eur, bet to var labot pērkot pa tiešo pie zemcenu aviokompānijas viņu mājaslapā un pa 10eur (7dienu risks nedēļai ar vajadzīgo segumu) piepirkt swed apdrošināšanu.

ieraksti meklētājā "biļetes uz lisabonu", tad pirmo rāda aero.lv. 

Tas ir pēdējais, ko vajadzētu rakstīt meklētājā (it īpaši Googlē, kas pirmajās vietās liek reklāmas) bet nu diemžēl cilvēki bez pieredzes laikam tā dara.

Es arī dzīvoju ar ilūzijām, ka Swedbank Zelta kartes apdrošināšana ir ļoti laba un nečakarē ar izmaksām. Līdz iestājās gadījums, kad nedaudz vairāk par 2 nedēļām pirms (nesavienotiem) lidojumiem Transavia atcēla pirmo no lidojumiem. Piedāvājot lidot 2 dienas agrāk - attiecīgi tranzīta vietā nāk klāt papildu 2as diennaktis iepriekš neplānotā galamērķī. Atbilde no Swedbank ir, ka nesedz neko - ne papildu radušās naktsmītņu izmaksas, ne transportu uz tām.

Saistībā ar Swedbank Zelta kartes apdrošināšanu iesaku ļoti vērst uzmanību arī uz atlīdzību limitiem - kas lielākoties ir uz vienu karti, nevis vienu personu, attiecīgi, piemēram, mainot biļetes uz citām kopējais limits izmaksu starpības segšanai uz visiem cilvēkiem ir tikai 150eur.  

Biļetes maiņai ir 150eur limits  bet Zelta Kartei CEĻOJUMA IZMAIŅAS VAI TRANSPORTA ĶIBELE segums ir ja nemaldos 2500eur. Kad tika nokavēts 2h30 pašveidots savienojums Stockholm dēļ tā ka British Airways no Londonas ielidoja 2h vēlāk un tika nokavēts Airbaltic Stockholm-Rīga, tad nopērkot par savu naudu nākamo tuvāko lidojumu, kas toreiz bija SAS un maksāja ap 300eur, visa summa tika atmaksāta.
 

Tavs gadījums ir CEĻOJUMA IZMAIŅAS VAI TRANSPORTA ĶIBELE kad dēļ pirmā atceltā lidojuma varēji pirkt jaunu lidojumu ar citu aviokompāniju, lai uzspētu uz nākamajiem lidojumiem. Tev jau nevajadzēja biļetes maiņu, bet gan jaunu biļeti.
Iespējams Swed aģents tajā galā kaut ko ne tā saprata.

Šī ir vēl viena lieta, ko pēdējās dienās nepatīkami bija konstatēt. Ka Swedbank zvanu centra kolēģi izplata ļoti maldinošu informāciju, pat, ja prasu savienot pa tiešo ar atlīdzību speciālistiem. Zvana laikā viens darbinieks apgalvoja, ka izmaksas par papildu dienām segs (viesnīcu, transportu, nosauca limitu 2000eur apmērā); jautājot par to, vai limits ir uz karti vai personu - apgalvoja, ka uz personu (lai gan uz karti) u.c. Šobrīd iesniedzu visu rakstiski un redzēs, ar kādām versijām nāks klajā tagad.

Kartei limiti ir par visām personām. Ja ir kupla ģimene un vienam pieaugušajam ir karte, tad var dažās situācijās būt par īsu. Ja abiem vecākiem ir zelta karte tad katrs var "zem sevis" vienu vai divus bērnus ņemt.

Tas skaidrs Stāsts vairāk par to, ka nekompetentu Swedbank darbinieku dēļ tiek pieņemti lēmumi, balstoties uz viņu sniegto info, kas pēc tam rada tālākas problēmas - šajā gadījumā - papildu izmaksas.   

Vēlos nopirkt viesnīcu caur booking. Nevaru izlemt atceļamu (295 euro) vai neatceļamu (260 euro). Lidojums direct uz Barselonu ar Ryanair. Cik liela varbūtība tagad Covid19 laikā, ka dēļ Ryanair neaizlidošu? (dēļ veselība, darba uut. neņemot vērā) Ir Swedbankas zelta kredītkarte, bet tur nevaru saprast vai 100% sedz šo gadījumu)

Swedbank zelta kredītkartei, šķiet bija 30€ pašrisks šādiem gadījumiem.

Riski Covid dēļ nav pārāk lieli (lai gan, kas zin), bet Tu neesi uzrakstījis, cik tālā nākotnē ir lidojums, atkarībā no tā var aptuveni novērtēt iespēju, ka Ryanair kādu no reisiem atcels, un liks lidot pavisam citos datumos.

Ja vien tā viesnīca nav baigi advancēta, tad var izmantot vienkāršu laifhaku - paņem šobrīd atceļamu, tad atcel un norezervē vēlreiz jau par lētāku cenu, kad kļūst droši zināms, ka lidosi. Privātajiem šis strādā praktiski 100% (jo neviens taču parasti nemaina cenu jau nobukotam dzīvoklim); viesnīcai teorētiski varētu arī nenostrādāt, ja nu tā izdomā vēlāk nomainīt cenu visai numuru grupai. 

Paldies par ieteikumiem un par pašrisku. Lidojums pēc mēnesi. Tagad nopirkt, un pēc tam atcelt nav slikta ideja- vienīgi skatos, ka varu to darīt 2 dienas pirms izlidošanas. Un pastāv ļoti augsts risks, ka cena var vēl pieaugt, jo hotelis. Laikam būs jariskē, un jāņem neatceļama. Jācer, ka nebūs izmaiņas, vai uz swedbank apdrošināšanu.

Augustā diez vai politiskas pārmaiņas koviddzīvē gaidāmas, pat vācieši kaut ko plāno tikai par septembri (bet tur baigais pretspiediens ierobežojumu politikai). Vienīgi personiskais infekciozais stāvoklis.

Barselonā ir "tūkstoš" hoteļu, ar ko šis viens tik ievērojams? Cena celties varētu, ja tagad ir atlaide (bija 395, tagad 295, pirms mēneša apmēram tā dzīvoju Minhenē, man gan tas par 3 naktīm).

Sweda pašrisks nodzēš cenas starpību

Es gan ieteiktu paskatīties, vai par tiem 260 EUR nav kāda līdzīga dažas dienas iepriekš atceļama rezervācija citai viesnīcai. Viesnīcu Barselonā ir vesels lērums un sevišķi jau septembra otrajā pusē tām nevajdzētu būt 100%-īgi aizpildītām. Ar SWEDBANK GOLD kartes apdrošināšanu man vienīgais "prokols" bija tajā brīdī, kad pandēmijas dēļ tika atcelti visi lidojumi no RIX un man bija norezervēta neatceļama viesnīca Maltā, kura tobrīd bija ļoti lēta. Gan viesnīca neatdeva naudu, jo esot tomēr strādājusi arī pandēmijas laikā, gan arī SWEDBANK "atšuva", jo tolaik pašā pandēmijas sākumā šiem vēl nebija nekāda COVID-19 risku seguma. No tā laika ņemu pamatā atceļamas viesnīcas, jo ar to pandēmiju nekad neko nevar zināt. Ja saslimsi ar apstiprinātu COVID-19, tad šo risku tagad SWEDBANK sedz, par citiem veselības riskiem, cik atceros, bija teikts, ka tikai tad, ja nepieciešama ārstēšanās stacionārā. Neaizlidošana darba dēļ gan apdrošinātāja izpratnē nav nekāds risks.

Man Ryanair, vēl pirms Kovid, čatā glīti samainīja lidojumus. Abus posmus. Man PAŠAI iepriekš vajadzēja tikai atrast ko līdzīgu, man derîgu. Izmainīts laiks bija pirmajam posmam. 

Lūdzu pēc padoma!

Ja pērk šādu savienoto lidojumu no Rīgas uz Edinburgu. Vai pa 1.45 ir reāli iespējams paspēt iečekoties Gothenburgā, lai lidotu uz Edinburgu?

To Edinburgh

.

Maza lidosta, tāpēc jāpaspēj. Sirdsmieram var piepirkt ceļojuma apdrošināšanu, ja kavējumu riskus neapdrošina kādai kredītkartei jau piesaistīta polise.

Ja godīgi, ir risks. šovasar sola diez gan lielus kavējumus, un var arī nepaspēt, ja ir delay. 
Pirms nedēļas jau vienu nokavēju Airbaltic rīta reisu pārcela par 1h 40min, un tā kā pirktsa atsevišķi nevis connecting - nevienam īpaši nerūp, ka nokavēju savu eurowings. Ietiektu vismaz tad bookot kā connecting flight, lai pirmajam kavējumam ir sekas.., jo viena aviokompānija. 

Manu risku nosedza SWED zelta kartes apdrošināšana, bet nu, pieredze nebija patīkama (izlidoju pēc tam uz galamērķi nevis 14:00, bet 23:00... kur arī nokavēja nākošo connecting un pārnakšnoju vēl hotelī..) 

GOT lidosta mikro (vismaz bija, padsmit gadus nav tur būts). Ja nav nododamās bagāžas, tad pat pusstundas kavējums nebūs briesmīgs. Vienīgi nav ne jausmas, ielidojošie ar izlidojošajiem maisās kopā vai tomēr jāiet ārā un pēc tam caur drošības kontroli atpakaļ iekšā. Šis varētu būt būtiskākais kavēšanas moments. Robežkontrole gan jau daudz nekavēs. Teorētiski laiks ir vismaz 1h 15 min, paēst vakariņas var paspēt.

Vēl paseko te vēsturi. Izskatās, ka diezgan laicīgi līdz šim ielidoja https://www.flightradar24.com/data/flights/fr3269#

Paldies ka padalījāties un iedrošinājumu. Ļoti noderēja. Redzu, ka ir neliels bet saprātīgs risks un nopirku.

Kā jau te minēja, lidosta maza. Ielidojot būs jāiet caur drošības kontroli, lai tiktu uz geitu. Vismaz mums maija sākumā tā bija. Lidojām ari Ryanair un protams nesavienotie lidojumi. Bet tā kā lidostā remonti, iespējams, kaut kas uz šo brīdi mainījies.