Bet, ja man Ryanair atmaksā, es taču nevaru vēl Swedbank to pašu dubultā prasīt man atmaksāt? Tā sanāk krāpšana. 

Nu, tad vajadzēja Swedbank sniegt iekšā uzreiz, kamēr vēl nezināji, vai izdosies ko piedzīt no Ryanair. Viens otram nekādi netraucē. No apdrošināšanas parasti ir daudz vieglāk un ātrāk ko dabūt, nekā no aviokompānijas, protams, ja konkrētais risks ir apdrošināts, un visu izdara pareizi.

Šobrīd no morālā viedokļa tiešām sanāk dilemma, lai gan gadījumi, kad samaksā gan apdrošināšana, gan aviokompānija, ir visriņķī apkārt, un tur neviens gailis pakaļ nedzied. Es sniegtu iekšā; kamēr vēl nauda no Ryanair nav kontā, Tu nevienu nekrāp. Nav dzirdēts, ka apdrošinātāji baigi kontaktētos ar aviokompānijām, un skaidrotos kas un kā, un vai un cik klients ir prasījis un dabūjis. Galvenais, lai ir visi dokumenti par reisa atcelšanu un jaunās biļetes un citi izdevumi. 

Ok, paldies par skaidrojumu! Ja ne šai, tad citām reizēm, ja tādas būs, šī info noderēs un ņemšu vērā, ka uzreiz jāsniedz apdrošinātājiem. Un tad tālāk jau, kā būs, tā būs, jo šoreiz man vairs sirdsapziņa neļauj no Swedbank prasīt to, ko man Ryanair ir apstiprinājuši, ka paši atdos. To EU regulas prasību gan iesniegšu. Zinu jau, ka sākumā viņi atbildēs, ka slikti laikapstākļi bla bla bla, bet nu tad varēšu izmantot savus skrīnšotus ar reisiem, kas tajā rītā no Stanstedas lidoja. 

Nezinu kā bija senāk, bet tagad Swed banka prasa aviokompānijas sniegto atbildi. Tad sanāk ka pašam jasacer ka nemaksās un kāpēc. Tas jau nu gan liekas ka ir smaga krāpšanas. 

Nu, to es nezināju. Acīmredzot, atkarīgs no apdrošinātāja.

Reizēm jau to aviokompānijas atbildi nākas gaidīt mēnešiem ilgi, vai, kā llbb gadījumā, tehniski nemaz nav iespējams iesūtīt prasību ar visiem dokumentiem. Aviokompānijas šo procedūru tīšām mēdz maksimāli sarežģīt un apgrūtināt.

Man jau labāk būtu paticis ka cilvēki būtu godīgi un varētu saņemt atlīdzību no apdrošinātāja, bet vot atrodas urbji kuri kāš ko tik var no visiem un visu un tad no tās apdrošināšanas paksim parastajam vispār zūd jēga, jo viss ir mega sarežģīti un neviens nevienam netic. Ķirurgiem jāpilda deklarācijas uz sešām lapām(EasyJet) un tā pat nesaprotu - papīrs derīgs ja no negadījuma līdz lidojumam ir četras nedēļas vai mazāk par ko informācija uz pirmās lapas, bet ir dažas dienas vairāk. Bet ja operācija kas ir saistīta ar negadījumu ir mazāk nekā 4 nedēļas pirms lidojuma. Vai arī to var prasīt no ģimenes ārsta, lai pieņem lēmumu - vai ir jādodas ceļojumā lai gulētu viesnīcā vai arī var gulēt mierīgi mājās? 

Propers atkal jauc mušas ar rozīnēm. Tēma bija par aviokompānijas atceltu lidojumu.

Pasažiera slimība vai trauma ir pavisam kas cits. Tur skaidrs, ka primāri jāgriežas pie apdrošinātāja, ja tāds ir. Man bija jaunums, ka aviokompānija šādos gadījumos arī nāk pretī un kaut ko atmaksā. Domāju, ka nebūt ne visas tā dara.