Jā, dos 100%, bet tikai par paša SAS izpildītajiem lidojumiem.

Bet man tas der. Jau šomēnes viens plānots lidojums. Un arī par citiem dos 100% JetBlue un + neatceros kā tā norvēģu kompānija saucās Sākās ar W!

Widerøe, ietilpst SAS grupā.

Vēlējos pajautāt speciālistiem - ja gada laikā sanāk viens tālais lidojums, pieņemsim starpkontinentālais, kurā varētu būt runa par jūdžu krāšanu, pārējie lidojumi ar "raineriem", vai tādā gadījumā ir vērts nodarboties ar šo jūdžu krāšanu/ uzskaiti ar mērķi izcelt kādu lidojumu? Kādos apmēros vidēji ir iespēja gada vai divu gadu laikā sapelnīt jūdzes dažādās akcijās, t.i. nelidojot, attiecībā pret iespējamo nākotnes biļeti? 

Parēķini ar www.gcmap.com kādus attālumus nolido. Atkarībā no biļetes klases dažadām lojalitātes programmām nopelnītais jūdžu skaits ir 50-100% no nolidotajām jūdzēm (tālajiem lidojumiem; Eiropā parasti fiksēts jūdžu skaits neatkarīgi no attāluma). Cik jūdzes nepieciešamas tālajam bonusa lidojumam – kā kurā programmā, dažadu atlaižu laikā salīdzinoši maz, piemēram akcijās no Eurobonus, Miles&More vai Dividend Miles.

RX ielika labu piemēru, kā viņš sapelnījis lidojumus uz Šanhaju un Čikāgu. 

Tas bonusu programmu klasts jau klust neparskatams, tagad nevar vairs saprast ko no StarAliance kura lidojuma posma izmantot, lai max atdeve sekojošos lidojums butu. jo M&M nekur nevar atrast kam Turku P un E atbilst, USair Dividend cik atceros skaitija proporcionali judzem, par Eurobonus laikam vispar nav jegas meginat saprast, jo sanak ka M&M labi ja 500 judzes sanaks, bet ar Dividend pari 2000.

Varbut kadam ir lielak pieredze un var ieteikt ko un ka isti darit?

Berlin/ Berlin     Istanbul/ Ataturk     TK1728     P     economy     HK
Istanbul/ Ataturk Sofia/ Sofia Intl.     TK1027     P     economy     HK
Sofia/ Sofia Intl. Istanbul/ Ataturk     TK1030     E     economy     HK
Istanbul/ Ataturk     Riga/ Riga     TK1757     E     economy     HK

• US Airways Dividend Miles par turku E klasi dod 70% no nolidotā, par P 0%
• M&M Eiropā par E 125 jūdzes (izsmiekls…), par P 0
• United Mileage Plus gan dos 100% gan par E, gan P
• tāpat pašu turku Miles & Smiles dos 100%
• Eurobonus par E klasi dod 100% (minimums 600 jūdzes), par P 25% (minimums 150 jūdzes)

Tātad par šo lidojumu vari nopelnīt:

• US Airways Dividend Miles 1179 jūdzes
• Lufthansa M&M 250 jūdzes
• United Mileage Plus 3368 jūdzes
• Turkish Miles&Smiles 3368 jūdzes
• Eurobonus 2098 jūdzes

Var vēl smalkāk mēģināt maksimizēt nopelnīto, liekot atsevišķos posmus dažādās programmās, bet jūdžu pelnīšanai jau ir jēga tad, kad savāc daudz jūdzes vienā kontā, nevis pa tūkstotim desmit lojalitātes programmās – nebūs iespēja izmantot.

Paldies par punktu apkopojumu, izskatas, ka ar Austrian, Brussels Airlines, LOT, Lufthansa, Swiss punktus vismaz lidojumus Eiropā nav verts krāt. Eurobonus, lai arī ir dzirdēts par 10000 punktu lidojumiem, bet tas vairak ir ka iznemums.

Tad jau Turkish Airlines punkti izskatas cerigak lidz 36-47 menesu derīguma termins,  no 20000 ir ietverts jau ļoti plašs valstu skaits,  bezmaksas viesnica, ja lidojumi nav iespejami taja pasa diena

Bosnia, Bulgaria, Albania, Macedonia, Croatia, Greece, Azerbaijan, Belarus, Latvia, Hungary, Romania, Ukraine, Turkish Republic of Northern Cyprus, Czech Rep., Georgia, Poland, Netherland, Moldova, Serbia-Montenegro, Spain, Switzerland, Germany, Belgium, Denmark, United Kingdom, Ireland, France, Italy, Russian Fed., Sweden, Austria, Portugal, Norway, Slovenia, Finland, Bologna, Ufa, Malaga, Valencia

Jordan, Lebanon, Syria, Algeria, Egypt, Libya, Tunisia, Morocco, Sudan, Ethiopia, Nigeria, Senegal, Kenya, Uganda, Tanzania

 Ka parasti ir, cik ilgaa laikaa lojalitates programmaas tiek ieskaitiiti punkti peec lidojuma? Es lidoju pirms pusotras nedeljas, bet kontos neka nav. Peerkot pie agjentiem noradiju kartes numuru, tad jau automatiski vajadzetu ienakt? Vai man atseviski tas jadara? Izmantotas lojalitates programmas bija KLM Flying Blue un Lufthansas MIles and More.

Paldies!

Mūsdienās – dažas dienas līdz nedēļa, nu max 10 dienas. Iekāpšanas kartes saglabāji? Uz tām lojalitātes programas numuri bija? Uz to, ka aģenti korekti nodos tālāk lojalitātes numuru, nekad nevajag paļauties. Es vienmēr attaisu rezervāciju aviosabiedrības mājaslapā un pielieku numuru tur. Ja tas nav iespējams, tad iečekojoties palūdzu, lai pieliek.

Miles and More ir minēts, ka 14 darbadienu laikā. Man Lufthansa ieskaitīja aptuveni 4-5 darbadienu laikā, bet Luxair (arī M&M) velk garumā, rīt būs 14. darbadiena.

 Man fiksais jautājums par SkyTeam. Esmu nolēmis vairs neturpināt krāt punktus čehu OKplus programmā dēl drakoniskajām noteikumu izmaiņām (par to jau te iepriekš rakstīts) un arī dēl stipri paaugstinātās bankrota varbūtības. Varbūt Juris vai kāds cits var ieteikt, kas uz šo brīdi ir izdevīgākā karte šajā aliansē? Lidot plānots galvenokārt ar KLM / AirFrance, varbūt tiem pašiem čehiem un kādu līkumu ar Deltu. Būtu labi, ja punkti neizbeigtos pēc iespējas ilgāk (Flying Blue tie ir šķiet 20 mēneši pēc lidojuma, vai kāds dod vairāk?).

Deltas jūdzēm nav derīguma termiņa (vismaz kamēr nav mainījuši noteikumus). Bet lidojumi jūdzēs maksā padārgi. Un lidojot no Eiropas jāmaksā degvielas piemaksas. Klīst baumas, ka viņi taisās pāriet no fiksēta jūdžu daudzuma bonusa biļetēm uz kaut ko līdzīgu AirBaltic bujušajam cash + miles miles.

Flying Blue ir labi īpašie piedāvājumi (reizēm atlaižu foruma rakstīts, turpatpakaļ uz ASV un Kanādu pad daždesmit tūkstošiem jūdžu biznesa klasē). Bet jūdzes ekspirējas un jāmaksā degvielas piemaksas.

Es teiktu, ka Deltas SkyMiles ir nedaudz izdevīgākas šobrīd, bet viņi var visu sabojāt ar izmaiņām, un atprečojot diezgan jāpastrādā, lai dabūtu labus darījumus. Savukārt Flying Blue jau savu programmu sabojāja pirms paris gadiem.

Vēl protams Āzijas programmas (ķīniešiem, korejiešiem, vjetnamiešiem), Aeroflot, Aeromexico. Daudz par tiem nezinu, bet nekādas sajūsminātas atsauksmes nav dzirdētas.

Es krāju FlyingBlue. Punkti nezūd ja veic vienu lidojumu 20 mēneša laikā. Man gan šobrīd ir problēmas ielogoties 2 kontos un redzēt cik man tur ir.

Punktus reāli ir vērts tērēt biznesa klases lidojumiem. Jo par punktiem var dabūt tikai biļeti bet piemaksas jāsedz pašām.

Vēl man liekas ka ir vērts paventilēt Aeroflot.

 Aeroflotes karte man bija vēl pirms tā iestājās SkyTeam, tad bija diezgan labi, bet, man liekas, ka ar to iestāšanos viņi visu galīgi sačakarēja.

 Tikko Flying Blue atsūtīja meilu, ar šķietami patīkamām ziņām:

1) bonusa lidojumiem pa Eiropu (ieskaitot Ziemeļāfriku un Izraēlu) vairs nebūs jāmaksā degvielas piemaksa (lidostu un drošības nodokļi, protams būs jāmaksā);

2) sola labāku lidojumu pieejamību pa Eiropu;

3) jebkura Classic Award biļete ekonimoskajā klasē maksās tikpat jūdžu, cik līdz šim. Pārējām bonusa biļetēm maksa jūdzēs tomēr tikšot palielināta - acīmredzot, domātas biznesa klases un fleksiblās vai kā viņas tur sauc.

Nezinu kādā sakarā, bet šobrīd pērkot Flying Blue viena virziena bonusa biļeti no USA uz EIROPU var atrast datumus kuros degvielas piemaxa ir tikai 31.11EUR. (Manis skatītajā piemērā lidojumam no NY- Stokholma)  Un tik jau es esmu ar mieru maxāt par bonusa biļeti.  Piemērs JFK-AMS-ARN   19.08.  

Papildināts :  Uz citām pilsētām lētāk. Uz AMS piemēram 15.27EUR.

Jautājums par AirBaltic - par lidojumiem. viņi dod punktus tikai par biļētē iztērēto kāpostu ja? Par nolidotajām jūdzēm viņi neko nedod vai tā?

Jā:

Earn Points every time you fly airBaltic operated scheduled flight.

• 1 Point for each EUR spent on a Basic Class ticket, include tickets upgraded via Optiontown.
• 5 Points for each EUR spent on an Economy Class ticket, include tickets upgraded via Optiontown.
• 10 Points for each EUR spent on a Business Class ticket.

You earn Points for fare paid and eligible fees such as taxes and fuel charges included in the ticket total amount. You earn Points for amount spent on flight flown with airBaltic only. 

http://www.airbaltic.com/public/earning_points.html

1000 punkti par 27.00 EUR

Sēžu, domāju un vēl esmu uz vakardienas semināra viļņa. Kamēr uz karstām oglēm vēl... tai Star Alliance var pelnīt punktus tikai no lidsabiedrībām? Jo viņu lapā nekur nemanīju nekādus citus sadarbības partnerus.

Un vēl... ir kāda apvienota programma, kurā ietilspt konkrēti viesnīcu tīkli (var krāt punktus, kā aliansēs)? Piemēram ir Hilton HHonors, Sheraton SPG utt., respektīvi, vai šo viesnīcu lojalitātes programmas ietilpst kādā lielākā grupā?

Cerams, ka saprotami uzrakstīju

Viesnīcu tīkliem nav nekāda ekonomiskā pamatojuma apvienoties 'aliansēs'. Vai arī vari uzskatīt, ka viesnīcu tīkls jau ir alianse, kurā ietilpst daudzi dalībnieki – atsevišķas viesnīcas.

Par aivosabiedrībām – jūdzes/punktus var pelnīt lojalitātes programmā. Nav tādas Star Alliance lojalitātes programmas. Ir lojalitātes programmas katrai aviosabiedrībai, kura ietilpst šajā aliansē. Un šajās lojalitātes programmās var pelnīt jūdzes/punktus no ļoti daudziem partneriem, saraksts jāskatās katras konkrētās lojalitātes programmas lapā.

Skaidrs, tas man arī interesēja, ka tikai katrai aviosabiedrībai ir sava lojalitātes programma un tur tie partneri atrodami. Un alinsē jau ietilpst tikai aviosabiedrības. Un atcerējos, ka par tām viesnīcām jau vakar teici, bet laikam pārāk daudz info bija, nesagremojās tik ātri.

Merci

 SAS Eurobonus programma kļūst pievilcīgāka.

Tagad iespējams tas, kas citiem nav - punktu transfers starp kontiem par 1000 punktiem maksājot tikai 15eur!

Sīkāk šeit.

Vairākām lojalitātes programmām tā var, īpaši ASV bāzētām. SAS pārsūtot sanāk maksāt 1.5 eirocentu par jūdzi, kas manuprāt ir par dārgu, lai par tādu cenu pirktu, kur nu vēl tikai pārsūtīt no konta uz kontu…

Nu 15 EUR par 1000 punktiem vienalga lētāk kā ar 40-50% atlaidi pirkt punktus. Pie tam varēs iztīrīt kontus, kuros bezcerīgi savākt 10000. Varbūt kaut kad noderēs. 

Pirms gada Grand Slam akcijas ietvaros nopelnīju 5700 Dividend Miles, taču vairāk piekrāt laikam neko neizdosies. Atradu, ka points.com šos punktus varu apmainīt pret 23 US$ savā paypal kontā - vismaz kāds taustāms labums.

Varbūt kādam ir labāka ideja, kā vērtīgāk iztērēt tik nelielu punktu apjomu?

Vērtīgie pirkumi — lidojumi — Dividend Miles sākas no 25 tūkstošiem jūdžu. Šobrīd nekā labāku alternatīvu nevaru iedomāties, bet es tomēr pataupītu (pieskatot, lai neizdzēš), tie ~15 LVL taču neko daudz nemainīs dzīvē, bet ej nu sazini kādas iespējas var parādīties nākotnē, vai nu nopelnīt vēl, vai iztērēt kādā izdevīgā veidā.

Piemēram United bija kļūda pāris stundas pirms dažiem mēnešiem, varēja nopirkt lidojumu uz Honkongu par 4 jūdzēm + nodokļi. Vairumam pircēju biļetes atcēla, bet tie, kas bija izvēlējušies lidot uzreiz tuvākās dienās, tomēr paspēja izmantot.

JA vien tas nav vecs jaunums. Tad nu AA jūdzes var izmantot arī AY un AB lidojumiem.   Var arī nopirkt lidojumu no RIX uz HNL par 40000AA jūdzēm + nodokļu kaudze ar AY.

Un arī lidojumi uz eiropu no RIX iespējami.  Lai gan dārgi. 20 000 jūdzes un + 29.7USD.