Guess, nebiju īsti salīdzinājis - katru gadu tik pagarinu i4ch polisi pēc inerces, jo ir dzirdētas atsauksmes, ka šie labi maksā Bet tam worldwideinsure labs trustpilot reitings, laikam arī derētu salīdzināt nākamreiz kad būs jāpagarina.

Kas jauns auto pašriska apdrošināšanā pēdējos gadus? Ir kādi jauni izdevīgi spēlētāji?  Kādi pozitīvie atmaksas gadījumi pēc C19 perioda autonomāšanas gadījumiem?

Uzgāju šādu - https://cover4rentals.com/
46eur gadā Eiropa vai 55eur visa pasaule.

Šis iepriekš minētais 65GBP gadā:
https://www.worldwideinsure.com/WWquoteNEW.php

LV minētos If un Balta auto pašriska apdrošināšanas neatradu, kas pirms pieciem gadiem bija minēts.
 

Tam cover4rentals diezgan daudz negatīvu atsauksmju, cenas tiešām labākās 

.

Laba pieredze ar WORLDWIDEINSURE. Polise tika nopirkta konkrētam dienu skaitam autoīrei Portugālē. Lētākais Standart segums, kur tāpat viss nepieciešamais iekļauts 9 dienām izmaksāja 40eur.
Auto pašrisks bija ap 1500eur. Drošibas depozīts 300eur. Flizzr nomas kantoris, kas principā ir tas pats SIXT.
Auto iedeva pilnīgi jaunu Dacia Sandero ar 10km uz "šiltes".
Nododot auto viss likās ok, bet bija viens lietais disks kaut kur pret apmali noskrāpēts. To fiksēja un teica, ka atsūtīs tāmi vēlāk un no kartes to ieturēs. Skāde bija 160eur ko no kartes novilka pēc dažām dienām.
Visi papīri tika iesniegti WORLDWIDEINSURE, kur tas tiek kārtots caur www.claimez.com   Jāizveido profils un tad situācijas apraksts un visādi faili jāaugšuplādē. Process ilga precīzi mēnesi līdz nauda ieskaitita kontā. Dažus papīrus, manuprāt, lieki prasīja, piemēram nederēja skādes bildes pdf apkopojumā, bet vajadzēja JPEG formā, ko no autonomas dabūju. Ja visu sākotnēji būtu pareizāk sadarījis, tad, iespējams, 2nedēļās naudu dabūtu atpakaļ.
Katrā ziņā viss 100% atmaksāts un 2024 gadā ar viņiem ir laba pieredze un turpināšu viņus izmantot, jo tagad reti kurai nomai pašrisks ir zem 1000eur un tendence ka 1500-3000eur ir limiti un lieli drošības depozīti.

Pēdējos mēnešos cik esmu saskāries ar autonomām uz vietas viņiem 0 pašriska apdrošināšana maksā 20-50eur/dienā. Labāk ņemt šo, kas maksā 4-5eur dienā un lai autonoma bloķē lielos drošibas depozītus.

Ir atrodamas nomas kur pašrisks ir 1500-2000eur, bet drošības depozītu bloķē ap 300-500eur. Tiem kam mazāk brīvo līdzekļu var izvēlēties šādas nomas un piepirkt WORLDWIDEINSURE nevis dārgās autonomas piedāvātās 0 pāsriska polises.

Es jūnijā Skotijā viņu pakalpojumus izmantoju, biju autonomu sliktajos/labajos tēmā ielikusi, man noteikti nebija mēnesis, krietni ātrāk bija, sedza 360 eur par it kā sabojātu riepu Green Motion. Ap 25 eur samaksāju par nepilnu nedēļu, ļoti izdevīgi, manuprāt. Nomas cipars par pilno piedāvājumi x2...

Citafeles C prime taču tas viss (pašriska apdrošināšana) ir iekļauts. Karte gan vairs nav pilnīgi pa brīvu, izpildot nosacījumus, bet, 3 € mēnesī arī nav pārmērīgi. Lai gan apdrošinātāji viņiem mainās, līdz šim visi ir visu prasīto apmaksājuši burtiski 3-4 dienu laikā, nekāds tur mēnesis nav jāgaida.

Laikam  Rihards_007 posts domāts, ja nav Citadeles karte vai ja pašrisks ir virs 1500eur,
Man 2023.gadā Portugālē bija pašrisks pat 2300 Eur.

Citadeles jaunais apdrošinātājs tagad piedāvā apdrošināt pašrisku līdz 2000€.

Nesaistīti ar auto, bet par Citadeles jauno pakalpojumu sniedzēju vakar dzirdēju neglaimojošu atsauksmi - cilvēkiem kavē vilciens Ziemeļvalstīs, tāpēc jāmaina atpakaļceļa lidojums uz Rīgu, nevar paspēt, viņiem esot atbildēts, ka neko nesegšot, jo esot atpakaļceļā. 

Oftopiks, bet šitādas pārkonvertācijas visos virzienos var ērti onlainā par brīvu izdarīt, piemēram, PDF to JPG converter: Convert to image for free | Acrobat (adobe.com)

Jādomā, ka JPEG viņi grib redzēt papildus atribūtus kā uzņemšanas laiku, vietu utt. Dažiem tas šķiet ticams avots, lai gan patiesībā ir viegli maināms pēc vajadzības. Līdzīgi kā paraksts uz skanēta dokumenta.

Jā, tas laikam galvenais iemesls.

Vēl WORLDWIDEINSURE  standarta plānā ir iekļauti extra driver. Autonomas par tādu prieku ņem ap 6-10eur/dienā. Ja ceļo kompānijā, tad tas ir vēl viens ieguvums.
Citadeles tajā kartē visticamāk nav irkļauts papildus šoferis.

Ko nozīmē ir iekļauts?

Ja autonomas noteikumi paredz "additional driver" par zināmu maksu, tad to arī nāksies samaksāt, nekāda super duper apdrošināšana no tā nepaglābs. Autonomai ir līgums, un tur jābūt ierakstītām visām personām, kas drīkst sēsties pie stūres.

Savukārt, ja "additional driver" jau ir iekļauts, vai par to tiek samaksāts, tad, manuprāt, darbosies jebkura apdrošināšana. Kā gan varētu būt citādi, ja viss atbilst līgumam?

Trešajās līnijās, servisos, garāžās, parasti ir čaļi, ar kuriem var sabīdīt textus. Pagaidām Bingo!

WORLDWIDEINSURE  polisē ir iekļauts additional driver.  Nomā to var neņemt un par to papildus nemaksāt un braukājat vairāki pie stūres. Tie additional driver jau tīra naudas kāšana. Ja būs kāds gadījums, tad polise visu sedz.

Pilnīgas muļķības Tu raksti. Pievienojos orsona viedoklim. Ja Tev ir noslēgts līgums ar autonomu un tajā kā vadītājs esi norādīts tikai tu, tad uz kāda pamata, lai worldwideinsurance izmaksātu  kaut ko par personas x nodarīto? Kad iestāsies apdrošināšanas gadījums, Tev worldwideinsurance būs jāiesniedz auto nomas līgums, bet šis līgums jau būs noslēts tikai ar Tevi un ar x personu tam nebūs nekāda sakara. Ja līgumā nav norādīts papildus vadītājs, tad apdrošināšana nedarbosies.

Tu gribi teikt, ka Tev līgumā ar apdrošinātāju ir rakstīts, ka Tu mierīgi drīksti apzināti pārkāpt autonomas līguma noteikumus, un viņi apmaksās jebkuras šīs rīcības izraisītās sekas!?

Padomā vēlreiz - Worldwideinsure ir pašriska apdrošināšana, bet, ja nereģistrēts vadītājs iekļūs avārijā un autonomai tas būs zināms, tad viņi gribēs piedzīt no Tevis pilnu mašīnas vērtību, jo esi apzināti pārkāpis noteikumus. Turklāt, ja, nedod Dievs, būs negadījums ar smagi cietušajiem vai bojāgājušajiem, Tev pat var draudēt kriminālatbildība par automašīnas nodošanu lietošanā līgumā nenorādītai personai. Autonoma ir automašīnas īpašnieks un karalis šajā situācijā, un tikai līgums ar viņiem nosaka, ko Tu drīksti un ko nedrīksti darīt.

Es pats arī reizēm esmu šo punktu īslaicīgi pārkāpis, bet nu rs vienmēr apzinos iespējamās sekas.

Turklāt es nemaz nerunāju par valstīm, kur policijai ir paaugstināta merkantila interese visu dokumentu pārbaudē - skaidrs, ka vadītāja neatbilstība nomas līgumam novedīs pie papildus "dzeramnaudas" vai, pretējā gadījumā, visas kompānijas aizturēšanai līdz "apstākļu noskaidrošanai".

Jā izskatās ka šo punktu būšu pārpratis. Polise iekļauj papildus šoferus ja tie ir minēti līgumā ar autonomu. Tātad ja ir vēlme vairākiem šoferēt, tad tomēr nesanāks izsprukt no autonomas papildus šofera maksas (ja vien papildus šoferi nav bez maksas iekļauti).

Polisē punktā rakstīts: The individual specified on the certificate of insurance who is named as the lead driver on the
rental agreement plus any eligible person(s) authorised by the rental company to drive the rented vehicle. The person
signing the rental agreement must be the policyholder.

Ja pašam būtu citadle karte ar iekļauto autoriska pašrisku, tad neizskatītu šo polisi, ja vien autonomas pašrisks nav augstāks par 2000eur, bet diemžēl daudzas nomas paaugstina pašriska slieksni un nu jau 2k+ pašrisks ir bezmaz vai kļuvusi par normu.
 

Pēc maniem novērojumiem Eiropā ļoti reti ir virs 2k, īrēju bieži, un vienīgais tāds gadījums ir bijis Īrijā. Tipiski kontinentālajā Eiropā un dienvidu puses salās ir 800-1500€.

ASV, protams, cita lieta, tur agrāk vispār nekāda apdrošināšana netika iekļauta, bet tagad Discovercars vienmēr iekļauj, tiesa, gadās pašrisks pat līdz 7000$. Bet tur parasti liela izvēle, var atrast ko nedaudz dārgāku, bet ar saprātīgu pašrisku.

Šim arī nepiekrītu. Man autonomas pašrisks parasti ir robežās no 500 - 1300 eur, ļoti reti līdz 1500 eur. 

No 10 meklējumiem dažādās pilzētās četriem bija zem 2000eur. Pērējiem siešiem virs 2000eur. Ņēmu dažādu kantoru vidējas klases auto.

ir ir tie pašriski kāpuši pašlaik skatos Austrālija tur vispār 3600 euro. Varbūt kādam ir kāds atlaižu kods no https://www.worldwideinsure.com/ 100 euro uz gadu baigi salīti :) 

Rihards_007 - a kāpēc neieliki piemērus ar luksus klases auto pašriskiem, tie būtu vēl augstāki Ņemot vērā, ka man ceļojumos pilnīgi pietiek ar ekonomisko klasi, tad man ar pašriskiem problēmu nav. 

Droši vien, ka augstākai klasei augstāki pašriski. Mini un ekonomiskajai tikai Īrijā ir bijis nedaudz virs 2000€, citur visur mazāk.

Ja būtu skatījies Family Size, Luxury Size tad visticamāk būtu augstāki pašriski.
Standart un Midsize jau ir par vidu starp lielajiem un pavisiem mazjiem auto.  Tā kā uzskatām piemērs ka ne tikai mazāk zināmajām nomām, bet arī labi zināmajām tagad vasarā dažādās Eiropas pilsētās šie pašriski ir augsti. Es teiktu no desmit nomām vismaz pusei būs pašrisks virs 2000eur.
Rudenī kad lielā daļā eiropa sezona beigusies vai arī iet uz beigām pašriski ir daudz zemāki nekē tai pašai nomai tie bija vasarā.

Nu, ja grib un var atļauties braukt uz Dienvideiropu sezonas vidū, un ņemt vidējās klases vai augstāku auto, tad jau 2500 pašrisks no kuriem apdrošināšana segs "tikai" 2000 (t.i., pilnīgais auto bojāejas gadījumā jāmaksā pašam 500€) tāds nieks vien ir uz kopējā fona. Nesaprotu, kāpēc par to vispār būtu jāiespringst. Jebkuras skrambas apdrošināšana tāpat segs, lai skāde būtu virs 2000€ jābūt nopietnai avārijai.

Alamo Portugālē:

If the rental agreement terms and conditions were not violated; the renter will be only responsible for the applicable excess:
1180.80 EUR for a Mini and Economy
1970.00 EUR for Compact Manual, Compact Wagon Manual and Compact SUV Manual, Compact Hybrid Automatic
2830.00 EUR for Compact Automatic and Compact Wagon Automatic, Manual and Automatic Intermediate and Int. SUV, Premium and Luxury Wagon