Kaspars - internets mobilajā ierīcē tev? Ar to vietējo simkarti? Es lasīju, ka baigi sarezģīti pieteikties simkartei, nedodo visiem, bezmaz ar bildi jāpiesakās. Kā ir? Un kā pārklājums? Mani interesē arī visādos neceļos vai strādā.

Man ir Airtel karte, to visvieglāk saņemt. Vajag pases ar vīzu kopiju un vienu fotogrāfiju. Ap diviem saformējos, deviņos bija pieslēgums. Vēl gan bija pārdevēja mēģinājums ievilkt nāsīs uz kartes liekamo summu, taču nākamajā dienā pēc atgādinājuma un vēl pāris neveiksmīgiem mēģinājumiem uzlikt mazāku summu viss notikās. Pareizāk laikam atrast zolīdāku iesttādi šim pakalpojumam. 1gb maksā 248 rs, 500 uzliku sarunām. Saruna ar Latviju laikam 34rs./min
Ppārklājums perfekts, ātrums normāls. Braucot no štata uz štatu jāatļauj viesabonēšana .

 Ja tēma par vilcieniem, tad aplam interesētu vai komfortabli, ja ilgstošā ceļā krietni bieži..... nu, saprotiet, paši.... tomēr Indija.  Vidusmēra gumpeļi:) jāvelk jeb var iztikt ar standartizētām EU sandalēm?

Tāda normāla padomju vilcieņa tualete. Uzkavēties negribas bet ieiet var. Viss atbilstoši klasei un attiecīgi braucošās publikas kultūras līmenim. Šodien braucu visvienkāršākajā nerezervētajā, bet nebija tik traki.
Madurai izrādījās ir izcili uzmācīgi un naudaskāri iedzīvotāji, burzma un troksnis arī ēst kur grūti atrast. Bet nu templis grandiozs, atsver negatīvo.

 Galvenais, lai Tev nesnieg! Ēģiptē esot bijis. M.F. Pacenties iekļūt kā vēlamajā vilcienā ... tā Bolivudas blokbāstera masu skatos!

 Kaspar Kādu metodi izmanto viesnīcu atrašanai? (Internets, rikšas utt) kādas cenas?

Zinātniskās bakstīšanas metodi .
Tā kā viesnīca tikai gulēšanai, tad baigi sarežģījam ar ceļabiedru šo jautājumu, galvenais lai gultas ir atbīdāmas. Pāris bija jau bookingā paņemtas, citas mēģinām pēc aprakstu ieteikumiem vai tāpat pa ielu ejot. Bet visas stipri vienkāršas, bez brokastīm un kondicionieriem. Ar ģimeni dažās negribētu palikt.
Cenas divvietīgam no 400 - 1000rs. Ērtāk un lētāk, ja ir jau rezervēts. Tajā pašā cleartrip var neatceļami sameklēt tā laikam labāk kā meklēt uz vietas. Madurai viesnīcu ko gribu zināju, bet grūti bija izvairīties no ielas helperiem, kas velkas līdz un mēģina kļūt par starpniekiem. Nācās pat iet garām un tad fiksi atpakaļ.

Uz vietas meklēt viesnīcu Indijā ne viennmēr ir tas labākais variants - parasti vienmēr dārgāk, jo grūti "atsisties" no "izpalīgiem", kuriem viesnīcnieki maksā savu artavu par klientu piegādi. Ārzemniekiem arī vēl piedevām "uzskrullē" cenu, jo viņi tak bagāti. Ļoti mazas un lētas viesnīcas ar lokalizāciju dažādās mazās sānielas it īpaši Deli un Mumbajā ne vienmēr ir viegli atrast, jo pat TAXI un rikšu šoferi ne vienmēr zina ielu nosaukumus un GPRS nezin kāpēc tikpat kā nelieto. Tai pašā Madurajā grūti bija atrast viesnīcu tieši pie Menakshi tempļa, jo www.makemytrip.com bija nepareiza adrese. Kā jau Āzijā - viesnīcu cenu "ranžējums" ir ar lielu amplitūdu. Pavisam prastu viesnīcu var atrast pat par 6-10USD, bet karstuma un tveices Dienvidindijā normāli gulēt tādā viesnīcā ne vienmēr ir iespējams. Ir vietas, kur "ceņņiks" mākslīgi "uzpraisots", piemēram viesnīcas un būdiņas, kuras par viesnīcām nosaukt grūti, piemēram, Goa tiešā jūras tuvumā.

Kads sakars GPRS ar ielu atrassanu?

GPRS - General Packet Radio Service - 2G mobila datu parraide.

Varbut tomer GPS? 

Jā, sorry GPS.

Vai ir kāda iespēja uzzināt vilciena ātrumus Indijā?Vismaz aptuvenos?

no 20km/h līdz nedaudz pāri 100km/h

Vispār Indijā vilcieni pārvietojas relatīvi lēni un bieži kavējas. Garāka noskrējiena vilcienam +2 vai + 3 stundas ir normāls kavējums.

http://indiarailinfo.com/

Te var atrast visus vilcienus, gan tiešos, gan iespējamos savienojumus. Uzklišķinot uz attiecīgā vilciena redzamas gan pieturas, gan vidējais ātrums, paredzamā nokavēšanās un pat pieejamo vietu skaits katrā no klasēm. Līdz ar to šo varētu nosaukt par galveno instrumentu vilciena ceļojuma plānošanā.

Starp citu, pretēji Viestursp1 brīdinājumam, man nauda par diviem atceltajiem maršrutiem bija kontā 2-3 dienu laikā. Mani secinājumi par vilcienu kavēšanos ir tādi, ka lai gan vidusstacijās vilcienus nācās gaidīt stundu un vairāk pēc grafikā norādītā, gala stacijā viņš ieradās gandrīz laikā. 

Vēl varu ieteikt pārliecināties caur stacijas personālu, kurā galā atradīsies jūsu biļetē norādītais vagons. Pirmajā reizē es pieņemot ka mans CC2 klases vagons Coach C2 būs otrais sastāvā devos uz attiecīgo perona vietu, taču pienākot 24 vagonu sastāvam un publikai sākot ieņemt 2 pozīcijā esošo, pēc izskata CC2 klasi galīgi neatbilstošo vagonu,  kļuva skaidrs ka esmu kļudījies. Sekoja drudžains skrējiens gar sastāvu, lekšana jau kustībā esoša vilciena random vagonā un nākmajā 1min pieturā šās procedūras atkārtojumā, kur laimīgi izdevās nejaušibas kārtā ielekt pareizajā kustībā esošajā vagonā. Nācās no mūsu 2vietām izcelt 3 cilvēku ģimeni ar mazu bērnu un večuku, kurus pavadonis tur jau bija iesēdinājis.

Kaspar! Kas ir "random" vagons? Vai Tev bija kādas biļetes iekš WAITING LIST, kurām pienāca gaidīšanas rinda vai vismaz tiki RAC kategorijā no "gaidītājiem". Mans statuss iekš www.cleartrip.com nepilna mēneša laikā nav izmainījies un joprojām esmu "gaidītājs" ar Nr.1. TATKAL posmā no Allepey uz Goa "izmet" ļoti reti un izskatās, ka TATKAL biļetes ir it kā pašas par sevi (ja vispār ir). Man naudu atgrieza 12 dienu laikā no pretenzijas iesniegšanas SWEDBANKĀ. SWEDBANK ar tiem indusiem tika ātrāk galā nekā es. Starp citu to telefonu, kas norādīts viņu kontaktos, gandrīz nekad nevar sazvanīt, jo visu laiku tu esi gaidīšanas režīmā.

Random nozīmē nejaušs angliski, atvainojos par nelatvisku žargonu. Man wailist biļetes bija pakāpušās par pāris pozīcijām, taču nesagaidījis braukšnas dienu nopirku tatkal biļetes, otru - rezerves maršrutu dienu vēlāk loģiski arī atcēlu. 

Uzraksti konkrēti kurš vilciens - datums, marsŗuts, vilciena Nr, pieturu nosaukumi tev interesē, varu apskatīties cik Tatkal biļetes būs pieejamas dienu pirms brauciena. 

Kaspar tu kaut kādas potes potēji pirms brauciena?

A hepatītu un vēdertīfu. Pirmo jau vajag noteikti, manuprāt. Rokas dezinficēju diezgan rūpīgi bet ēdu arī visu ko, gan sadalītus augļus un ātrās uzkodas no ielutirgotājiem, gan ēdienus/dzērienus lētās ieskrietuvēs, kuru sastāvā varētu būt termiski neapstrādāts ūdens vai dārzeņi. Nepudeļu ūdeni pa tiešo gan nelietoju. Vienreiz nopirkās pudele, kuru atskrūvējot korķis it kā nenokrikšķēja. Pirmie 200 grami arī likās ka garšoja nepareizi un pārējo nedzēru.

katru dienu lietoju kādus 50-100 gramus 70 grādīgu alkoholu, bet ne tā ka pirms/pēc katras maltītes, vēders bija aizdomīgs tikai kādu nepilnu diennakti pēc ananasa un jaudīgu čipšu pārspīlēta patēriņa.

Kaspar! Tu esi kā Galvenais korespondents un lakmusa:) papīrs IND. Ja sāksi iekrāsoties:) savādāks, tad daudzi nobīsies!

A indietes kā? Neuzmācas?

Interesē Rajdhani express (train No.12431)  25.decembrī posmā Alleppey - Madgaon (GOA). Derētu arī citi vilcieni, kuri iet no Ernaculam Town/Ernaculam Junction uz Madgaon. Vilcienam būtībā ir jēga, tad ja ar viņiem šos posmus var nobraukt pa nakti. Tagad intensīvi skatos, TATKAL tickets pat uz nākošo dienu šai virzienā tikpat kā nemēdz būt, ja ir tad MAX - 1-2 gab. Uz visu lielo Indiju 2 biļetes ir baigi maz. Jācer, ka aģentūras būs iepirkušas pamatīgākus biļešu kvantumus un vismaz no aģentūrām varēs kaut ko nopirkt. Ja nē, tad būs jābrauc tās 18 st. ar nakts autobusu no Ernakulāmas uz Goa, jo avio, ko nenopirku vasarā, šobrīd ir zvērīgi dārgs un manam posmam arī ne īpaši der, jo lidojums tik un tā ar pārsēšanos un garāku gaidīšanu tranzīta lidostā.

Indietes tādas kautrīgas. Indieši gan dikti fotogrāfēties gribēja, varbūt uzmācās?

Paldies! Neesmu bijis , bet jābrauc būs. Bišķi biedē, ka tur (IND) viss ir ļoti daudz!:) 

Vilcienos cienā ar ne pirmā svaiguma un tīrības pārtiku? It kā atsaucīgi būtu tūlīt notiesāt, bet no otras puses.....

Vai tiešām ar tām vilc.biļetēm ir tik sarežģīti? Kaut kā iedomājos, ka par 5-7 pārmaksātiem EUR (aiz stūra, travel kantorī), brauc svilpodams.

Nezinu par sarežģītību un aģentūrām. Es biju visu saplānojis un man bija vienkārši. katrā ziņā tur autobusi kursē visos iespējamos virzienos arī lielos attālumos neticami biezī un lēti. Vienīgi vietas tādas dīvainas - tā kā paši viņi nelieli, divviem cilvēkiem paredzēts 1,5 vietīgs benķitis, trijiem tāds 2,2 vietīgs. Vilcieni protams ir ātrāki un ērtāki, bet lētajā klasē 4sēž tur kur mums trīs.

Ac3tier klasē gan bija glauni - visiem spilveni, svaigi palagi un segas atšķirībā no lētajām viesnīcām, kur tādu ekstru nebija - tikai divi palagi, pie tam dažās virsējais nāca kā papildaprīkojums. Augstākā klasē arī publika pavisam cita - daudz atturīgāka, varētu teikt augstprātīga, tāds izteikts vidusslānis pēc izskata. Manā kupejā ļaudis gan pāris stundas izrādīja dzīvu interesi par mums un runājāmies diezgan daudz.

Ar ēdienu gan neviens nepiedāvāja dalīties, problēmas neradās. Uzkodas, ko nēsāja stacijās provēju, bija gana svaigs, bet ne tik cik uz ielas uzreiz no pannas.

Pie visas manas pozitīvas pieredzes jātceras ka biju tikai dienvidu štatos, kur visas šis mūs interesējosāš lietas ir augstākajā kavlitātē. Keralas štats arī tīrības ziņā tā īsti nemaz Indiju neatgādināja. Tamilnadu jau bija autentiskāk:).

Kā ar naudas maiņu? Kur to mainīji?

Bankomāts. Tikai savdabīgs, no sākuma nekādi nepieleca ka karte jāieliek, jāizņem un tikai tad, bez kartes notika visa pinkodu vadīšana un summas izvēle. Jāizvairās no HDSP vai ļoti līdzīga nosaukuma bankas - tā ņem vēl papildu komisiju par operāciju.

Atlikumu iztērēju lidostā.  

Sorry Viestur, kaut kā nepamanīju tavu postu. 

Indiarailinfo datu bāzē rakstīst ka uz tevi interesējošo vilcienu būz 160 Tatkal biļetes 3A klasei(ac3tier) un 40 2A. Ja dikti nenokavēsi biļesu pārdošanas sākumu pie biļetēm tav vajadzētu tikt. Es sākuma brīdi mēgināju iepreikšējā dienā no rīta 6os, taču bija tehniksā pauze līdz 12, tad arī nopirku 2 no 6 prognozētajām.

Katrā gadījumā paldies Kasparam, būs jāsāk ar aģentūru jau pirmajā ielidošanas punktā - Mumbajā. Ja nu caur aģentūru galīgi nekā, tad visu laiku jāsēž ar mobilo rokās vai pie kompja, bet tad jau tā nav nekāda atpūta, ja visu laiku jāvaktē - būs vai nebūs un pats īsti nezini, cikos uz vakara vilcienu to TATKAL biļešu pārdošanu atvērs. Un pats dīvainākais - vēl ir arī "TATKAL WAITLIST". Cik saprotu, tad vismaz AC-2 tier man nespīd, jo TATKAL-am AC-2 tik 40 vietas plānotas, bet WAIT-LIST - jau 44 rindā gaidītāji un noteikti vēl kādi desmiti ir arī "RAC" statusā. AC-3 tier izskatās cerīgāk. Diez vai tad autobuss nav labāks par AC -3 tier. AC-1 tier, cik skatos TATKAL nemaz netiek piedāvāts. Laikam tāpēc, ka svētku periodā tomēr AVIO ir krietni dārgāks. Nekad neesmu braucis AC-3 tier, bet pēc bildēm izskatās baigā šaurība. Vai es ar saviem 96 kg maz ietilpšu viņu AC 3 tier uz trešā augšējā plaukta piemēram???

Cik zinu viņš ne ar ko neatšķiras no AC3, vienā guļ 3 stāvos, otrā divos. Es ar 92 iem ietilptu un jutos ideāli, manuprāt labākā vieta. Biļetes sāk pārdot iepriekšējā dienā nevis braucienā dienā.

Cerēsim, uz AC First un AC 2 tier manā datumā cerību praktiski nekādu, ja vien aģentūrām nav kas noslēpts iepriekšpārdošanai.

Nedod dievs, ja Karti bankomāts norij. Dabūt viņu atpakaļ būtu problemātiski. Cik tev komisijās nauda aizgāja?