airBaltic emitē obligācijas 200 miljonu vērtībā
Laikam jebkurā alliance nebūtu slikti, vismaz lidojumiem ar Airbaltic kāda jēga būtu
Nu, nezinu. Vismaz šobrīd AirBaltic ir partnerība individuāli ar visu triju alianšu aviokompānijām, kas tomēr dod labus savienojumus, piemēram, ar AF/KLM no Skyteam, vai Qatar no Oneworld. Iestājoties citā aliansē, diez vai tas būs iespējams. Patreiz viņi mēģina draudzēties ar visiem, un tas pat zināmā mērā izdodas
Valsts ieguldījums pēdējos 29 gados kopumā ir 526 miljoni eiro un
airBaltic pēdējo 29 gadu laikā ir samaksājusi nodokļos un procentu maksājumos valstij 423 miljonus eiro.
https://lat.press.lv/post/kadi-paradi-paskatieties-cik-mes-esam-devusi-v...
.
Es arī tā gribu uzdzīvot - lai valsts man regulāri maksā vairāk, nekā es samaksāju nodokļos!
Man kā ceļotājam, kurš nelido ļoti daudz, un nesmādē arī Ryanair u.tml., no AirBaltic dalības aliansē ar visām tām jūdzēm nebūs nekāds labums. Pieļauju, ka neesmu tāds vienīgais.
Jāatceras tikai, ka runas par Lufthansa pagaidām ir tikai baumas. Ticamas, bet tikai baumas.
Peļņas un zaudējumu lieta man neko daudz neizsaka, neesmu tik dziļi aviācijā, lai spētu pilnībā orientēties. Pieredze ar tehniku liek saprast, ka jauns un ekonomisks nozīmē arī milzīgus maksājumus, kas bilanci padara ļoti sliktu. Pēc gadiem, protams, var pārvērtēt aktīvus, un tad uz papīra būs peļņa.
Strādāt un pelnīt var gan ar visu jaunu, gan visu lietotu, gan visu pilnībā nolietotu. Jābūt tikai atšķirīgam biznesa modelim.
Zaudējumus devuši arī izdevumi konkurentu izspiešanai no tirgus. Lietuvā un Igaunijā neviens nopietns pārvadātājs tā arī nav uzradies (izņemot SmartLynx, protams, kurš gan nav tiešais konkurents), un Rīga stabili ir vadošā lidosta Baltijas valstīs. Domāju, ka nākamie īpašnieki varēs tīri labi pelnīt uz šīs stāvokļa.
Valsts ieguldījums pēdējos 29 gados kopumā ir 526 miljoni eiro un
airBaltic pēdējo 29 gadu laikā ir samaksājusi nodokļos un procentu maksājumos valstij 423 miljonus eiro.
bet tas tā kā ir labs sniegums? man šķiet, ka allaž tika stāstīts, ka šis ir mega veiksmīgs uzņēmums, kas, ja ne šodien, tad rīt gan pulka pelnīs, atdos visu valstij skaidrā naudā!
investoram arī pietiks ar to, ka nodokļos nomaksā miljonus?
Lufthansa Said to Weigh Investment in Air Baltic Before IPO
Deutsche Lufthansa AG is considering taking a stake in AirBaltic Corp. ahead of the Latvian state-owned carrier’s proposed initial public offering, according to people familiar with the matter.
Talks are at an early stage and no decision about an investment has been made, said the people, asking not to be identified discussing confidential deliberations. Air Baltic’s management has been gearing up for an IPO by the end of 2024, though Chief Executive Officer Martin Gauss has indicated it could also occur in the first half of 2025.
Aptuveni piemetu ciparu. Katrs Latvijas iedzīvotājs, neatkarīgi no tā vai lido vai nelido ar airBaltic, arī zīdaiņi un uz gultas esosīe, airBaltic samaksjuši ap 270 EUR. Maksāšana ar to vēl nav galā. Kad pārdos tad redzēsim patiesō summu. Protams, ne igauņi ne leiši, ne skandināvi šajā naudas piemešanā nepiedalās. Lido visi, bet maksā latvieši.
Nav brīnums, ka viņi mūs slavē un saka, ka mēs varam lepoties ar ariBaltic.
Tikko baltics uz trim gadiem iznomāja jaunās lidmašīnas lufthansai. Paši varēsim lidot ar veciem lūžņīem. Super bizītis par nodokļu maksātāju naudu.
Vai tik pirms vairākiem gadiem airbaltics nodokļu optimizācijas nolūkos nebija pilotus ārpus LV piereģistrējis kā darbiniekus.
Tikko baltics uz trim gadiem iznomāja jaunās lidmašīnas lufthansai. Paši varēsim lidot ar veciem lūžņīem. Super bizītis par nodokļu maksātāju naudu.
Vai tik pirms vairākiem gadiem airbaltics nodokļu optimizācijas nolūkos nebija pilotus ārpus LV piereģistrējis kā darbiniekus.
21 gab no 50.
Vecs lūznis ir vien tas, kurš izplata dezinformāciju.
"airBaltic" īsteno papildu obligāciju laidienu 40 miljonu eiro apmērā.
https://www.tvnet.lv/8117083/airbaltic-isteno-papildu-obligaciju-laidien...
Ta vien izkalusās, ka bizness plaukst un zeļ 
Šī papildu obligāciju emisija atbilst airBaltic stratēģiskajam finanšu plānam, ļaujot lidsabiedrībai nostiprināt savu finansiālao stāvokli un nodrošināt finansiālo elastību laikā, kad uzņēmums īsteno savus izaugsmes plānus un virzās uz iespējamo akciju sākotnējo publisko piedāvājumu (IPO).
Bļeģ, nu kā var šādi dirst un par nenosarkt?