Elektrovilciens lidz Sorrento pilnigi lidzigs Rīga-Saulkrasti segmentam pec atstarpes/laiku/cenu limeni/publiku pozicijam tikai siltak vagona.

Miskastes biznes Campania "pec baumas" pieder neBardainam Camorra&draugi grupejumam, tie ceļ tarifu planus par izvešanu pašvaldibai un ja pašvaldiba pozitivi neatbild, šantaže ar streikiem.

Mēs vienu reizi iečekojām Ryanair somu ar it kā zīdaiņa drēbēm (dažas zīdaiņa drēbes tur patiešām bija, bet pārējais pieaugušo) kā infant equipment. Bet, ja nebūtu iečekots, mums tas bija kā rokas bagāža paredzēts, līdz ar to milzu skāde nebūtu. Esmu samērā daudz ar zīdaini lidojis lētajos - neviens nepiesienas mantu apjomam, pat, ja tas pārsniedz normas un izmērus. Stingrāka pieeja sākas tad, kad sāk staigāt, kaut teorētiski vēl nav 2 gadi sasniegti. Bet tad jau vairs tik daudz mantu nevajag.

Es arī dodu priekšroku tādiem ceļojumiem. Tikai par tādu komfortu jāpiemaksā par viesnīcas numuriņu vai jāņem vieta hostelī.

Kas kur ko kāpēc?

 

BTW, pa noobu tēmu - kā avio drošības kontrolē skatās uz double edge skuvekļiem? Parasti garākos komandējumos tamlīdzīgos produktus lieku nododamajā bagāžā, bet šoreiz izskatās ka pietiks ar rokas, jautājums tikai par žiletēm...

KOMISIJAS ĪSTENOŠANAS REGULA (ES) 2015/1998 (2015. gada 5. novembris), ar ko nosaka sīki izstrādātus pasākumus kopīgu pamatstandartu īstenošanai aviācijas drošības jomā

4.C PAPILDINĀJUMS
PASAŽIERI UN ROKAS BAGĀŽA
AIZLIEGTU PRIEKŠMETU SARAKSTS
Neskarot spēkā esošos drošības noteikumus, pasažieriem nav atļauts ienest ierobežotas iekļuves drošības zonās un gaisa
kuģos šādus priekšmetus:
c) priekšmetus ar smailu galu vai asām malām – priekšmetus ar smailu galu vai asām malām, ar kuriem var radīt
nopietnus ievainojumus, tostarp:
— žiletes,

paldies. Vakardienu veltīju rezervācijai-izurbos cauri no A līdz Z vairākiem aģentiem un web lapām, sarkastīju visus piedāvājumus uz lapas. Pats brīnos kā izturēju ) Beigās salīdzināju ciparus un nopirku Finnair mājaslapā ar visām sēdvietu rezervācijām, un kas dīvaini-sanāca lētāk kā aģentiem. 

OK, tencinu! Šo regulu biju pārlasījis, bet pa diagonāli kaut kā nepamanīju tās žiletes... Tad vienkāršākais variants laikam ir disposable vai nopirkt galamērķī uz vietas pašu žileti kātiņam.

Paldies visiem par viedokli! Apdomāsim vēl par to Neapoli, bet katrā gadījumā, cik maksā Ryanair biļešu galamērķu maiņa?

40 eur online

Kas vainas Neapolei?

Droši vien nojaut, kāda vaina — Neapoles hroniskās problēmas ar atkritumiem, tajā skaitā kancerogēnajiem (http://www.bbc.com/news/world-europe-25743477), atkritumu izvešanas bizness saistīts ar mafiju, otrkārt ārkārtīga kabataszagļu un citu krāpnieku koncentrācija — daudzi mani paziņas, kas ir bezgala uzmanīgi, Neapolē vienalga ir kļuvuši par upuriem. Es izvairījos tikai pārspīlētas un nogurdinošas piesardzības dēļ, vienalga nācās sist zaglēniem pa pirkstiem.

Lai cik jauks būtu vēsturiskais mantojums, ir kaut kāda robeža, kad tas kļūst nebaudāms šo sarežģījumu dēļ. Citiem ir augstāks tolerances līmenis, manu Neapole pārsniedza.

Bet, ja tikai lidojums uz NAP un plāns doties tālāk, ne uzturēties pilsētā, Neapoles trūkumiem nav nekādas saistības un ietekmes uz šo ceļojumu.

Viedokļi ir dažādi, tas nu ir fakts. Baigi tīrs tur tiešām nav, bet ja salīdzina ar Indiju tad ir daudz tīrāks. Krāpnieki mums nepiesējās, tāda vai šitāda iemesla dēļ laikam neatbilstam kaut kādam vieglākā upura tipam. Izmantojām Neapoli pamatā par bāzes nometni Kapri, Amalfi un Pompejas apskatei, bet arī pa pašu pilsētu divas dienas paklīdām. Starp citu tūristu tur ir diezgan daudz. 

Mani interesē, kā Tu šai ziņā salīdzinātu Neapoli (kurā neesmu bijis, bet ir vēlēšanās aizbraukt) ar Barselonu (kurā esmu bijis), par kuru arī ir reputācija kā par pilsētu, kur var tikt apzagts momentā. Jo man radās iespaids, ka Barselonā nav nemaz tik traki.

Barselonā ne tuvu neesmu juties tik neomulīgi kā Neapolē. Daudzkārt būts Barselonā un daudzkur staigāts, vienmēr bez ekscesiem. Ir Barselonā bijušas nedaudz nepatīkamas izjūtas, nav tā nekāda vācu mazpilsētiņa, bet Neapolē manā pieredzē bija par pakāpi šaubīgāk. Bet mana pieredze ierobežota, 2 x pa 2 stundām izejot cauri pilsētai, varbūt nepaveicās.

Neapolē neesmu bijis, bet patika šī National Geographic dokumentālā filma (50 minūtes), kur skatuves mākslinieks Bobs Arno (rāda dažādus kabatzagļu trikus) dodas uz Neapoli, lai atrastu un parunātu ar tās veiklāko kabatzagli, kurš viņu pirms daudziem gadiem nemanot Neapolē aptīrījis (kas viņam pašam bija pārsteigums, jo viņš ir šī aroda meistars).

https://www.youtube.com/watch?v=Ia2b54srRZM

Man Barselona ir viena no vismīļākajām pilsētām un nekad tur neesmu juties pat kripatiņu apdraudēts, pilsēta lieliska. Varbūt veicies un, protams, pietiek ar vienu nepatīkamu atgadījumu, lai sabojātu iespaidu par pilsētu un uztvertu to kā kabatzagļu perēkli. Daudzi cilvēki saka, ka ienīst Barselonu, un pajautājot izrādās, ka visi kā viens tur ir kaut kādā veidā piekrāpti vai apzagti. Es gan arī esmu izteikti uzmanīgs, bet nevienu brīdi arī neradās tāda situācija, kur justos, ka kāds mēģina kaut ko uzsākt. Barselonā esmu bijis četras reizes.

Esmu bijis pa reizei abās vietās (4 dienas Barselonā un 2 Neapolē). Ar Barselonu jau grūti jebkurai pilsētai sacensties, bet nekādas problēmas neradās ne vienā ne otrā vietā. Es parasti vērtēju pilsētas no tā cik daudz tur ir ko redzēt un Neapolē ir ļoti daudz. 2-3 vieta Itālijā šajā kategorijā. 

Barselonā es būtu ar mieru dzīvot, Neapolē gan tikai tūrisma nolūkos. 

Barselonā tomēr ir diezgan skaidri zināmas riskantās vietas - metro un La Rambla. Ar lielu akcentu uz metro. 

Palasot blakus tēmu par scamcity man palika iespaids, ka praktiski visi cietušie ir pielikuši brīžam diezgan nopietnas pūles, lai ar viņiem tā notiktu. Vislabprātāk taču ķer to laupījumu, kas pats nāk ķepās.

Vai pagarinās iečekošanās laiks, ja lidmašīna kavē pacelšanos? Respektīvi, piemēram, checkin beidzas 45 min pirms izlidošanas. Izlidošana plānota 12:00, tātad 11:15 slēdzas lodziņš. Bet, ja iepriekš neparedzētu apstākļu dēļ izlidošana pārceļas uz 14:00, checkin lodziņš vēl pieņem lidotgribētājus līdz 13:15? 

Labdien, lūdzu paskaidrojiet, ko nozīme "cenu var samazināt tripojot vai jetojot"? paldies iepriekš

Parasti nē. Ja esi nokavējis ierašanos lidostā, lidojuma kavēšanās nepalīdzēs. Var mēģināt reģistrēties tiešsaistē. Ja lidostā ir daudz šīs aviosabiedrības reisi un visi tiek apkalpoti pie vienām un tām pašām letēm, var mēģināt reģistrēties tur. Bet panākumi nav garantēti.

Lietotāji ar pietiekošu saturīgu komentāru skaitu gūst pieeju slepenajai sadaļai, kur tas aprakstīts.

Es par to pašu. Man biletes uz JFK Finnair mājas lapā, ar visu beņķu rezervēsanu, sanāca par 60-70€ lētāk. Ar' nobrīnijos.

nerodas jau nekāda pārliecība, ka jūs pieprotat nepieciešamās darbības, lai būtu otrādi

Un es kur esmu teikusi,ka pretendēju uz visu darbību pārvaldi? Es esmu tikai pacietīga meklētāja, interneta lapu "dīdītāja" un to iemaņu atslīpētāja, kuras jau māku. Un pa nakti man daudz laika. Tās (iemaņas) man ļāva atrast turp-atpakaļ uz JFK par 300 EUR, man šķita vispieņemamākā cena. Paralēli atradu par 198 EUR uz Maiami (turp-atpakaļ), bet Maiami, uz to brīdi, manu interesi nesaistīja. 

Miami 198 EUR? No kurienes??

'Vot" tev vairs nepateikšu, es pirku biļetes pirms gada, iepriekš 2 nedēļas "sēdēju" internetā. Cena saistīja manu uzmanību, jo iedomājos, ka neatteiktos no tādas uz Ņujorku. Bet cena iespiedās atmiņā, jo parēķināju, ja lidošanas laiks man "neslāņotos" virsū citiem darbiem (būtu vairāk brīva laika), es izmantotu arī to, kā nākamo ceļojuma variantu. 

prieks dzirdēt!

te bija: http://www.celakaja.lv/forumi/afdlkl-riga-maiami-no-205-eur-okt-2016

ap 800EUR uz 4 cilvēkiem izlidojos arī.

uz Ņujorku februārī man 210EUR.