Lišboā lidostā vietējs dumpis https://www.euroweeklynews.com/2021/07/18/portugals-lisbon-airport-handlers-strike-causes-cancellation-of-over-two-hundred-flights/

Laikam pārstrādājušies pēc pandēmijas. Bija jau cerība, ka streiki vismaz avioindustrijā uz kādu laiku būs pagātne, bet tomēr nee...

Šodien gaidāma neliela un neilga nekārtība Itālijā https://www.alitalia.com/en_en/fly-alitalia/news-and-activities/news/info-strike-7-september-2021.html

Gaidāmas nekārtības Beļģijā. Ja ir plānots, pa fiksam ar 3 pārsēšanām, būtu vēlams iepazīties ar šo: https://www.brusselstimes.com/belgium/217938/ryanair-strike-what-are-your-rights-if-your-flights-is-impacted-this-weekend

Riktīgi jūtams, ka ckājā D vitamīna trūkums! Nekā nava! Bankrats. Jeb nu visi aiztrakojušies projām un neliekas ne zinis par meža pamalēs nīkstošajiem sniega cilvēkiem. Ehh, tie tik bij laiki, kad nekur nebij jāvazājas. Sēdi mājās un ne nieka nebēdā! Galvenais savlaicīgi paspēt uz veicīti. Njāāā....

Un sākot ar 01.05.2022. streikos arī poļu gaisa satiksmes aviodispečeri, kas ievērojami ietekmēšot visus lidojumus no/uz Polijas/-u un arī virs Polijas:

https://travelfree.info/huge-flight-cancellations-predicted-to-and-from-...

no 29,jūnijā gandrīz 1000 SAS piloti uzsāk beztermiņa streiku. Avots - www.kasjauns.lv (nemāku iekopēt)

Ryanair apkalpe, Spānija, jūnijs/jūlijs. Pievēršam uzmanību! Ka nesanāk bēdīgs San Juan.

https://www.theguardian.com/business/2022/jun/13/ryanair-cabin-crew-in-s...

SAS piloti streiko: https://www.lifeinnorway.net/sas-pilot-strike-latest/ un SAS draud ar bankrotu un iesniedz aizsardzības pieprasījumu ASV https://edition.cnn.com/2022/07/05/business/sas-scandinavian-bankruptcy

Kārtējo reizi jāpabrīnās, ka tādas profesijas kā pilots cilvēkiem jāstreiko.

Domāji tā, ka Tavuprāt pilotiem jau ir pietiekoši laba dzīve, vai arī tā, ka diemžēl pat pilotiem nākas streikot, lai saņemtu adekvātu algu? (Nav pārmetums, tikai vēlos saprast domu.)

No garāmgājēja-margināļa domu gājiena - s žiru besjatsja. Arī īsti nesaprotu, kāpēc streiko ļoti labi apmaksāti pilsoņi (kāpēc stjuartes un bagāžas krāvēji, saprotu), vien banku direktori laikam nav manīti, bet es jau visu nezinu.

Man bija vārga cerība, ka pēc pandēmijas streikošanas sērga drusku pierimsies, jo cilvēki būs sapratuši, cik viegli viņu profesija var kļūt nevajadzīga vismaz uz laiku, un viņi var atrasties uz ielas. Bet nekā, viss ir atpakaļ vecajās sliedēs, ar vēl agresīvāku savu darba devēju sabotāžu un attiecīgi miljoniem klientu terorizēšanu.

Nesen skatījos viena pilota stāstu par to, kas notiek pilotu darba aizkulisēs. Neesmu iedziļinājusies, kuri tur streiko vecie kadri vai jaunie, bet jaunajiem nekāda saldā dzīve pilota amatā nav. Algas pirmajos gados nemaz nav lielas, darba apjoms arī (piemēram divas lidojuma stundas dienā turp atpakaļ, maksā tikai par lidojuma stundām). Un dažas aviolīnijas tev pat liek gandrīz vai piemaksāt par to, ka ļauj lidot un krāt lidojumu stundas. Nemaz nerunājot par to, ka lai par to pilotu kļūtu ir jāņem ļoti lieli kredīti (R-Eiropā pat 150 tūkstoši kaut kur figurēja, bail iedomāties cik ir ASV), kuru atmaksai pirmajos gados vispār naudas nav.

SAS streiks cik esmu lasījusi ir par to, ka SAS pandēmijas laikā atbrīvoja veselu rindu pilotu, kuri tagad būtu pakāpeniski jāpieņem darbā, bet tā vietā SAS uztaisa "reorganizāciju" un nodibina divas jaunas kompānijas uz kurām neattiecas prasība pieņemt darbā citu veco kompāniju atbrīvotos darbiniekus. Rezultātā var pieņemt jaunos pilotus, kas kā iepriekš jau minēts, ir pat gatavi piemaksāt, lai sakrātu pietiekošu lidojumu stundu daudzumu.

Man paziņu vidū vairāki piloti, vairums strādā aviokompānijās, viens tagad jau pāris gadus militārajā pusē, neviens gan nav latvietis; viņi arī maina darbus, kompānijas, meklē labākus variantus. Ja neapmierina apstākļi, var taču iet prom? Protams, ka katrā darbā sava garoziņa ir, bet nav gluži tā, ka viņi ir fabrikas darbinieki ciema vienīgajā uzņēmumā, ir iespējas citur strādāt un diezgan plaši atzīta kvalifikācija dažādās valstīs. 

Bet var arī censties uzlabot apstākļus esošajā darbā, un streiks ir viens no likumīgajiem veidiem… Katrs var brīvi izvēlēties savu stratēģiju.

Tā, mana prognoze, ka gan jau kā parasti pastreikos un vienosies ir kaut kā bijusi kļūdaina šoreiz Atnāca SAS e-pasts, ka "jūsu līdojums tiks atcelts, ja streiks turpināsies". Lidojums otrdien. Jautājums - kur sekot informācijai? SAS mājas lapā tas skaidrs, bet tur cik novēroju statuss no "likely to be cancelled" uz "cancelled" nomainās aptuveni 12 stundas pirms lidojuma (Zviedrijas iekšzemes ARN - KRN), kas man ir bišku pa vēlu zināt. Sekoju arī Flyertalk diskusijām. Varbūt vēl kaut kur var ātrāk saprast vai viņi vienojas vai nē un kurā virzienā virzās sarunas? Medijos kaut kā pašvaki ar info nez kāpēc.

Vienošanās nav. Brīvdienās laikam nekādu jaunu ziņu nebūs.

https://www.aviation24.be/airlines/scandinavian-airlines-system-sas/no-deal-between-sas-and-pilot-unions-yet-disastrous-financial-consequences-for-the-airline/

Būtu kaut kādām ziņām jābūt, jo vakar sarunas turpinājās.  Pa dienu (neatceros vairs kur) bija viena svaigāka ziņa, ka ķipa "esot beidzot progress, bet vēl vienošanās nav". Bet pēc tam klusums atkal.

Stulbākais, ka opciju citu arī pēc būtības man nav, jo vilcieni visi ir izpārdoti un norwegian reisi arī ir izpārdoti tajā maršrutā. Nu var vēl sutku stūrēt, bet baigās vēlmes nav

Streiks jau neatceļ aviokompānijas pienākumu nogādāt pasažieri galapunktā.

Principā pašas aviokompānijas darbinieku streiks neatceļ arī pienākumu maksāt kompensāciju,  tas gan varētu būt drusku grūtāk, bet katrā ziņā precedenti ir.

To visu zinu - vienkārši manā gadījumā nav jēgas nogādāties galapunktā kaut vai pat nākamajā dienā, kur nu vēl nedēļu vēlāk, kad streiks beigsies un visi parējie 10 atceltie reisi pirms manējā tiks aizvizināti (jo diži alternatīvu tur nokļūt ar kaut kādiem codeshare tur nav). Un nav pat runa par zaudējumiem, tas viss būs kārtībā un neko nezaudēšu, es mēģinu tagad saprast ko man darīt un kā plānot darbus šobrīd.

Tu, protams, neteici datumu, bet palūkojot nākamnedēļas sarakstu sj.se man tik drūmi neizskatījās.

otrdiena

Man gan rāda ka sold out

Par to darbinieku padarīšanu streikam, atceros, ka bija lēmums par wildcat streikiem, ka tie nav ārkārtas gadījumi un ir jāmaksā. Tagad tad ir precizēts, ka ja streiko darbinieki, jāmaksā, ja streiko lidostas/gaisa kontrole utt, tad nav jāmaksā?

Nezinu, vai ir kas precizēts, bet man savulaik AF samaksāja, kad bija viņu pašu darbinieku streiks (parastais). Pirmajā reizē, protams, mēģināja atšūt.

Nepamanīju to tekstā apslēpto otrdienu. Ja noteikti jānokļūst galā un saprātīgā laikā (ne trešdienas vakarā), tad maršrutu var dalīt reizinātājos, iespējams, vairāk par 2. Cena gan tad rādās, ka cenšas sasniegt mākoņus, bet nokļūt galā laikam var. Rūpīgi jāmodelē.

Man sanāca - Stockholm-Boden un Boden-Kiruna. Biļetes ir nopērkamas. Pirmais posms 1.guļamklasē (ar attiecīgu cenu), otrais 2.klasē, krēslā (klašu noteikšana manis izdomāta). Pats vilciens nemainās. Uz priekšu!

Noteikti nav jānokļūst. Un jo lielāks čakars jo mazāka vēlme nokļūt. Vienīgā dilemma šobrīd ir tikai vienīgi tā, ka ja tas lidojums notiek, tad man jau rīt pēcpusdienā no Rīgas jāstartē ārā un es nevaru saprast vai man to darīt vai nē Jo vizināties uz Tallinu (no kurienes vispār sākas savienotais lidojums) pa tukšo pilnīgi noteikti nav ne laika, ne vēlēšanās.

Vai šī jau nav atbilde?

Tā IR atbilde. Bet ne uz sākotnējo jautājumu Jautājums bija - KUR uzzināt visātrāk par to vai streiks beidzas vai nē. Jo ja streiks beigsies un es sēdēšu tajā brīdī mājās, tad es pazaudēju naudu par biļetēm. Ja streiks turpināsies un es aizbraukšu uz lidostu (kas nav RIX), tad es pazaudēšu daudz laika, kas arī ir nauda manā gadījumā.

Neesmu sekojis streiku notikumiem, tāpēc neziņa, vai parasti streiki nebeidzas tā, ka kādā pēcpusdienas/vakara preses konferencē vai vispār tikai ziņu lentā parādās info, ka rītnorīt streika vairs nebūs (beidzies, beidzies daļēji, pamiers, tāpat vien pārtraukums utt.).

Latviešu sievietes ir kā bitītes ....

Ir biļetes vilcienam no otrdienas uz trešdienu par 1200 SEK 

Nu tā ir ar tām sievietēm Ja padomā labi, tad nu nav man diži jēgas ierasties tur trešdienā nevis otrdienā. Jo ja man ir ieplānotas 5 dienas iešanai pa 20 km katrā un vienu dienu noņemu, tad man ir jāpārplāno un jāpārrezervē no 5*20km uz 4*25km vai arī pirmajā dienā 40 km jānoiet, vai telts jāstiepj līdzi un jāpaliek kur nu sanāk pa ceļam. Nu īsti nešķiet pievilcīgs neviens no variantiem. Tāpēc arī ir palicis tikai  vai nu braukt vai nebraukt jautājums.