Nezinu kāda ir KEF lidosta, bet skatoties visus tos WOW, Iceland lidojumus, viņiem praktiski visiem reisiem uz USA ir pārsēšanās laiki zem stundas. Nu gan jau ka tas ir atstrādāts. Galu galā, ja tā būs Iceland kļūda, tad nogādās ar nākamo lidmašīnu. Būs īsa ekskursija Islandē.

Helsinku centrā stāvvietas ir dārgas. Gan jau ka pie lidostas arī. Daudz lētāk ir atstāt Tallinā un Helsinkos pārvietoties ar sabtransportu.

oslo - denver - oslo, 16-29 sept,KLM, 2 parseshanas katra virziena, kkas ap 400 eur

oslo ir daudz lidostas ja izdoma pirkt sho lidojumu skaties no kuras izlidosi un kura ielidosi no rigas

nezinu cik bagazhu var nemt lidzi izpeti pats

https://www.skyscanner.net/transport/flights/oslo/den/170916/170929/airf...

Cik nu daudz, laikam jau tikai divas, turklāt TRF ir aiz matiem pievilkta kā Oslo lidosta (īstenībā tā ir Sandefjordas pilsētas lidosta).

RYG jau kādu laiku atpakaļ aizklapēta ciet.

Manā maršrutā ir parādījusies jauna iespēja -FINAIR arī piedāvā salīdzinoši zemu cenu.

BET - izskatās ka Helsinkos, vai citos meklētajos ASV ir jāpavada nakts.- vai tas nozīmē, kā kaut kur jau lasīju: "ka jāņem līdzi paladziņš" un jāpavada nakti lidostā, vai arī FINAIR parūpējas par pasažieri?

Finnair parūpējas par pasažieri, pārvadājot to no sākumpunkta līdz galamērķim, bet ļauj pašam parūpēties par sevi gaidīšanas laikā starp reisiem.

Un ja vēl kāds izskaidrotu, kāpēc lidsabiedrības nepiedāvā konkrētu datumu kombinācijas (lai gan reisi notiek), KAYAK piedāvā vairāk, un TRIPSTA praktiski piedāvā visas iespējas?

Un kā iesācējam, pilnīgi nav skaidrs, kāpēc no Vilņas var ar LH aizlidot konkrētos datumos ar vienu pārsēšanos, bet no Rīgas nevar vispār.. Un protams kā vienmēr Lietuvā viss lētāks

Nu tā gan sanāk, ka aviokompānijas piedāvā tādus *labākus* savienojumus, pamatā savus (savus, grupas, alianses) reisus, bet aģenti var piedāvāt arī ar garākiem gaidīšanas laikiem, dažādu aviokompāniju kopējus savienojumus - nu tāpēc, ka tie pārdod *visu* aviokompāniju servisus, nevis tikai vienas aviokompānijas, grupas vai alianses utt.

Vai ir kas konkrēti minams, kas pieejams ar LH no VNO, bet nav no RIX?

Vainīgs- šodien KAYAK ieraudzīju, ka tomēr ir, jo uz tik dārgu reisu neesmu skatījies..

No VNO uz DEL 16-29 ir LH reiss ar 1 pārsēšanos FRA par 729 EUR.

No RIX uz DEL 16-29 LH  cena 1220EUR.

Lieki minēt, ka NO FRA uz DEN  un atpakaļ reisu izpilda viena un tā pati lidmašīna.

No RIX uz DEN ar vienu pārsēšanos FRA pa 732 EUR var aizlidot nedaudz citos datumos (19.-27.09.2017).  Noteikti, ka vajadzīgajos datumos reisi RIX-FRA-RIX abos virzienos  ir vairāk izpirkti nekā no VNO, tāpēc tāda cenu starpība. Lūk, piemērs ar konkrētiem datumiem:

https://www.kayak.es/flights/RIX-DEN/2017-09-16-flexible/2017-09-29-flex...

No 19-27 ir ļoti mazs laiks ASV. Būs laikam jāizvērtē Viļņas variants, tur šādu cenu piedāvā n-tajos datumos. Vispār vēl ir Tripsta, ja nemaldos, bet nedaudz no tiem grieķiem

Tik un tā loģiku neizprotu.

Ok. Turpināšu vērot.

Loģika vienkārša - no RIX uz FRA zemākās cenas biļetes, ticamāk, ir izpirktas, jo FRA reisi, cik esmu lidojis, pilni "līdz lūpai". Vēl ir alternatīva - pilnīgi citi datumi no RIX.

Izpirktas ir tikai tās, kas paredzētas tiešajam RIX-FRA- DEN, bet ja lido RIX -FRA- MUC-DEN, tad lētās no RIX vēl ir..

ķīniešu ābece priekš manis

nu acīmredzot MUC-DEN ir tik tukšs, ka tam vajag piegādāt pasažierus par katru cenu

tā gan ir, ka aviobiļešu cenas neveidojas tik viegli atkarībā vai 2 segmenti vai trīs kā piem. 2 kukuļi maizes maksā 2 eiro, bet 3 kukuļi 3 eiro (vai nedaudz mazāk, ja nu piedāvā apjoma atlaidi )

Domāju koncentrēšanās uz vienu, ne diviem savienojumiem tāpēc, ka lido tik tālu pirmoreiz, ir mazjēdzīga. No "sarežģītības" viedokļa ir atšķirība, vai tiešais reiss vai savienotais, bet viens vai divi savienojumi — tur vairs nav liela starpība. Tad jau lielāka jēga skatīties, lai savienojumi ir pasažierim draudzīgās lidostās (Minhene, Varšava, Amsterdama), ne naidīgās (Parīze).

Tāpat matu skaldīšana liekas savienojuma minūšu plānošana, īpaši, ja iesaistīts AirBaltic — līdz rudenim gan vēl trīsreiz pamainīs laikus un visi smalkie plāni būs pa pieskari.

Pagaidi, līdz ir normāla cena, lai nav pārāk traģiski savienojumi, un būs jau labi!

Paldies Juri.

Ar katru dienu palieku mierīgāks, jo informācijas druskas lēnām nosēžas

Cik saprotu, ja pārsēšanās ir ASV, kā savienotajam reisam ir jāskatās, lai ir pienācīga atstarpe starp reisiem ( 3 h? ) citādi var nepaspēt pēc imigrācijas kontroles, muitas uz nākamo reisu?

Un kuras ir nedraudzīgākās ASV lidostas? Čikāga, Vašingtona, Atlanta, Miniapole?

Es nevienu ASV lidostu nesauktu par pārāk draudzīgu. Jo lielākas, jo brutālākas. Ja par to pašu cenu savienojums Eiropā, labāk izvēlos to.

ASV pavisam nevajadzētu uztraukties par savienotā reisa nokavēšanu, tur bez kādām problēmām pārliks uz nākamo reisu, ja nokavēsi norezervēto.

Izņemot gadījumus, ja nokavē pēdējo tās dienas reisu. 90% gadījumu nakšņošana būs uz sava rēķina.

šobrīd: Hel-Den 599 EUR 13-27/09 ; ARN-DEN 379 EUR vai ar vienu stop 410 EUR; CPH-DEN 390 EUR

Augusta beigas, septembra sākums ARN-DEN ar Finnair (un Britiem) - 379 EUR. 

Kurā meklētājā tas redzams?

Vakar man vakarā kayak sagāja sviestā - sāka rādīt Lufthansas ekonomisko klasi par 5000 eur

Par pamatu izmantoju šo te: http://www.flynous.com/fly-from-scandinavia-to-seattle-for-just-e279-return/ 

iekšā links uz momondo. Nomainot Siettle uz Denver tā arī sanāca

22/08-09/09 ARN-DEN 374, 387 utt: Momondo links

13/09-27/09 ARN-DEN 360 zemākais, vai no 445 ar vienu stopu: Momondo links 

Paldies visiem.

Pēc 8 marts KLM/Air France akcijas- kad gandrīz pusdienu mēģināju nopirkt par zemu cenu lidojumu, un kas neizdevās,

triapadvizorā ieraudzīju Bravofly piedāvājumu RIX-MUC-DEN un DEN-FRA-RIX par 693 EUR. Reisu nodrošina BT  un UA (LH)

Praktiski tas ko gribēju - viena pārsēšanās Eiropā.

Sapratu, ka līdz slepenajam forumam man vēl ilgi jādzīvo , un  tāpēc par šo cenu arī nopirku.

Chekmytrip tagad redzu ka UA jau ir piešķīris e biļetes nr, bet BT protams rāda tikai ka akceptēts.

Pateicoties forumam esmu ieguvis labu jaunu pieredzi šajā sarežģītajā pasākumā ko sauc par biļešu meklēšanu.

Esmu sapratis, ka jebkura cena ir jāpārbauda vairāk reiz- jo gadās, ka oriģinālajā pārdošanas vietnē cena var būt gan zemāka, gan augstāka.

Vēlreiz paldies visiem , kas palīdzēja ar padomu, un gan jau vēl jautājumi būs.

Ups,

šodien konstatēju, ka man ir pieeja slepenajam forumam.- Paldies! Pāris darba dienas būs jāpazaudē, kamēr iepazīšos ar saturu, bet izskatās, ka šo to esmu sapratis arī bez tā.

Izrādās es esmu pareizi notripojis savu ceļojumu un esmu arī ietaupījis.

Bet - vai šādi tripojot man nav pazuduši dažas extras?

UA mājaslapā man rāda ka, lai arī lidoju ar LH , maltīte man nepienākoties.

Depart:11:40 a.m.Fri., Sep. 15, 2017 Munich, DE (MUC)Arrive:2:25 p.m.Fri., Sep. 15, 2017

Denver, CO, US (DEN)Flight Time:10 hr 45 mn

Flight: UA9459 Operated By Lufthansa Aircraft: Airbus A340-600 Fare Class: Economy (K)

Meal: None 

Nāksies līdzi ņemt sausiņus?

Nauda parasti aizņem mazāk vietas, kartes veidolā pavisam maz

Neuztraucies, dos ēst garajā lidojumā, visdrīzāk kāda tehniska sistēmas ķibele, tāpēc tā rāda.

Nu re- esmu ticis līdz tam ka mēģinu iečekoties.

lidojums rītdien 15.09.2017

NESANĀK.

Ir savienotais reiss - RIX_MUC_DEN

no Rīgas 7:50, no Minhenes- 11:30 pēc vietējā.( 12:30)

šobrīd airbaltic atļauj čekoties tikai pirmajam lidojumam, otrajam rāda ka šobrīd online-chek-in nav iespējams.

Kas jādara?

Jāgaida , kad aŗi Lufthansas reiss parādīsies?

Vai jāčekojas katŗā aviosabiedrībā atsevišķi?

Sazinies ar Lufthansu, bet visticamāk, ka iekāpšanas karti uz otru lidojuma legu dabūsi lidostā (vai nu RIX, vai visticamāk MUC).

Vai pie šāda risinājuma, bagāžu varēs iečekot līdz galam??

airBalticam (pēc mājaslapas) izskatās, ka interline līgums ar Lufthansu ir noslēgts, tad jau nevajadzētu būt problēmām.

https://www.airbaltic.com/lv/sadarbibas-partneri

Pamēģini reģistrēties Lufthansas lidojumam te: https://www.lufthansa.com/de/en/Online-check-in