Noraidīta Ķīnas tranzītvīza un vajag citu savienojumu
Bet nekāda vīza taču tam nav jāpieprasa - tranzīts ir bezvīzu.
Lidmašīnā tak ielaidīs, un līdz Pekinai noteikti tiks. Tad jau tur uz vietas jāskatās, kas notiek tālāk.
Ja man būtu tāda situācija, tad lidotu uz PEK kā paredzēts. Ja tiešām nelaistu, tad sazinātos ar swed apdrošināšanu un pirktu jaunas biļetes.
Diezin vai ķīnieši gribēs pārāk ņemties un kaut kur turēt/uzraudzīt. Redzot, ka ir boardingpass prom no Ķīnas un ka pasažierim nav vēlme apmeklēt šo valsti, bet tikt mājās, tad jau palaidīs. Diez vai dzīvosi lidostā kā Tom Hanks. Jaunā PEK lidosta gan jau ir gana komfortbla 
Viegli jau mums te spriest mājās esot
Ja man būtu tāda situācija, tad lidotu uz PEK kā paredzēts. Ja tiešām nelaistu, tad sazinātos ar swed apdrošināšanu un pirktu jaunas biļetes.
Diezin vai ķīnieši gribēs pārāk ņemties un kaut kur turēt/uzraudzīt. Redzot, ka ir boardingpass prom no Ķīnas un ka pasažierim nav vēlme apmeklēt šo valsti, bet tikt mājās, tad jau palaidīs. Diez vai dzīvosi lidostā kā Tom Hanks. Jaunā PEK lidosta gan jau ir gana komfortbla
Viegli jau mums te spriest mājās esot
Turpceļā neiedeva tranzītvīzu 144h un lika pamest valsti uz 3rd country tikai no T3, kurā atrados. Nekādus citus termināļus neļāva.
Atpakaļceļā ir tikai 7h pauze starp lidojumiem, bet no dažādiem termināļiem (ielidoju T2, izlidoju no T3). Un lai varētu migrēt starp T3 un T2 ir jāiziet muita, kur var pasūtīt ratā un pateikt, lai kratos prom INTERNATIONAL TRANSIT no tā paša T2... un tas nozīmē, ka PEK-HEL-KBP-RIX pajūk un jāpērk jaunas biļetes.
Tagad lasu par tranzītu starp T2 un T3, ja pauze nav ilgāka par 24h... varbūt tad nevajag arī tranzītvīzu.
Risks.. Swedbank apdrošināšana nav. Varētu nokārtot, jo lidojums nav tuvāko 3 dienu laikā un tādējādi nosegt šo risku. Vai tomēr Swedenei būs par vēlu?
Bļin, pēc būtības kitajozas varēja pielikt klāt vienu mentu, lai tas ar rokudzelžiem aizved uz otru termināli, iesēdina ļotenē, un čau! Ārprāts, ārprāts - viens taisn-acainais grasās iemigrēt miljardu nācijā..!
Hmm... Vai pasē par šo atraidījumu ir atrodama kāda atzīme?
Un otra lieta - vai aviokompānija, kas izpildīja otro savienoto reisu (no PEK uz SIN, cik saprotu), ir informēta par šo situāciju, un apstiprinājusi, ka atpakaļceļš netiks anulēts? Jo, cik es saprotu, Tev bija divas RT biļetes, no kurām otrajai Tu neizlidoji turpceļu - tātad, pēc visiem kanoniem Tev atpakaļceļam jābūt anulētam, un Tu līdz Pekinai nemaz netiksi.
Risks.. Swedbank apdrošināšana nav. Varētu nokārtot, jo lidojums nav tuvāko 3 dienu laikā un tādējādi nosegt šo risku. Vai tomēr Swedenei būs par vēlu?
Nu ja SWEDBANK apdrošinātāji nelasa šo CEĻAKĀJAS sadaļu, tad jau SWED apdrošināšanai vajadzētu derēt arī tad, ja tā pirkta 3 dienas pirms lidojuma. Vienīgi no apdrošinātāja viedokļa, manuprāt, būs jāpierāda, kāpēc 7 stundu laikā nevarēji pārvietoties no T2 uz T3 vienā lidostā. Imigrācijas dienests PEK lidostā, cik atceros, lielam krievu baram, kuri biji ielidojuši ar CA reisu no SVO un gribēja pagulēt viesnīcā vai pavazāties pa pilsētu līdz vakara CA reisiem uz BKK vai SGN īsi pirms pusnakts, atteicās izdot jebkādas izziņas par nelaišanas uz pilsētu bezvīzu tranzīta ietvaros iemesliem. Mutiski tika skaidrots, ka esot "NEW RULES - for the same day flight is not allowed to leave the airport", bet melns uz balta uzrakstīts tas nebija. Man lidojums uz AKL bija plkst. 0.15 un tas jau tika traktēts kā "THE NEXT DAY FLIGHT" ar atļauju atstāt lidostu. Stulbākais ir tas, ka IMMIGRATION Ķīnā var darīt , ko grib un neviens visā Ķīnā par to nav atbildīgs.
Bļin, pēc būtības kitajozas varēja pielikt klāt vienu mentu, lai tas ar rokudzelžiem aizved uz otru termināli, iesēdina ļotenē, un čau! Ārprāts, ārprāts - viens taisn-acainais grasās iemigrēt miljardu nācijā..!
Nevarēja, zigainis gribēja pāris dienas pavadīt Ķīnā.
Atpakaļceļā gan tā varētu.
Es rīkotos kā Rihards, lidotu atpakaļ pēc sākotnējā plāna un skatītos, kā ķīnieši uzvedas šoreiz. Un tagad nopirktu apdrošināšanu.
Un otra lieta - vai aviokompānija, kas izpildīja otro savienoto reisu (no PEK uz SIN, cik saprotu), ir informēta par šo situāciju, un apstiprinājusi, ka atpakaļceļš netiks anulēts? Jo, cik es saprotu, Tev bija divas RT biļetes, no kurām otrajai Tu neizlidoji turpceļu - tātad, pēc visiem kanoniem Tev atpakaļceļam jābūt anulētam, un Tu līdz Pekinai nemaz netiksi.
Jā, jautājums vai no PEK bija vienvirziena biļete tālāk (un otra atsevišķa atpakaļ uz PEK) vai viena biļete, turpatpakaļ PEK-SIN-PEK.
Vai varbūt Zigainis iespēja nopirkt lidojumu PEK T3 — XXX — PEK T2 un izmantoja turpceļu biļetei no T2.
No PEK bija neatkarīga biļete. Uz PEK arī ir cita. Nav savstarpēji saistītas, tā kā nekas neanulējas atpakaļceļā.
Biļete no PEK projām vnk aizgāja skurstenī. Bija plānā KUL, nopirku uz HKG (jo KUL bija T2, bet HKG - T3). Es vnk no Helsinkiem ielidoju T3.
Tagad atpakaļceļš ir otrādāk - ielidoju T2, bet tālāk mājup vajag no T3.
Nekādu pasē liegumu nav, vnk paskatījās pirmo lapu ar Sabihu un Ataturku un pateica NEBŪS.
Provēšu atpakaļceļā izmantot to, ka līdz 24h transfēram it kā nevajag pat tranzītvīzu. Hvz... Būs paralēli jāapzina atkāpšanās ceļi + jānopērk uz konkrēto dienu Swedbank apdrošināšana.
Nu tiešām sarežģīts gadījums sanācis šoreiz... Būšu pats atcerēties Ķīnā nekādus tranzītus netaisīt jo mana pase arī pilna visādiem zīmogiem un ej nu zini kurš būs sliktais.
Jā, man arī liekas, ka Ķīnu pēc šī sarežģītā gadījuma un vēl dažiem bēdīgiem gadījumiem ar Ķīnas tranzitēšanu visprātīgākais ir tranzitēt tikai ar pašu ķīniešu aviokompānijām, neplānojot nekādus tur 72-144 stundu VISA FREE apmeklējumus Ķīnā, jo tu nekad nezini, kad un kur "ieberzīsies" viņu sarežģitajos noteikumos, kuri ik pa brīdim mainās un katrā Ķīnas pilsētā ir atšķirīgi un ne vienmēr atbilst tam, ko raksta ķīniešu "oficiozi" netā. Arī tranzitēšanas noteikumu interpretācija ķīniešu izpratnē mēdz atšķirties. Cik esmu zvanījis Ķīnas vēstniecībai Rīgā, tur arī strādā "lohi". CTU (Chengdu) tranzitēšanas sakarā šie teica, ka nedrīkstēšot atstāt CTU lidostu, bet praksē vismaz trīs cilvēki kopā ar mani brauca pie Čhengdu pandām un vēl daži apmeklēja pilsētu nakts gaismā un nekāda iepriekšēja saskaņošana 24 h bezvīzu tranzītam ar izeju no lidostas nebija nepieciešama.
Chengdu jau nemaz nebija iespējas neatstāt lidostu . Turklāt mērkaķi saķēpāja ar saviem zīmogiem man veselas divas tukšas lapas pasē, vienu turpceļā, otru atpakaļ.
Mja, pasaule iet sviestā. Liegt iespēju tranzītam citas valsts pilsonim dēļ pašu izdomāta "politiskā" iemesla - pilnīgs WTF. Biju labākās domās par ķīniešiem.
Mja, pasaule iet sviestā. Liegt iespēju tranzītam citas valsts pilsonim dēļ pašu izdomāta "politiskā" iemesla - pilnīgs WTF. Biju labākās domās par ķīniešiem.
Jā, man arī sāk likties, ka Ķīna ir mazāk prognozējama nekā arābu valstis vai Krievija. Ķīnas tranzitēšana ar ne-Ķīnas aviokompānijām sāk izskatīties kā neiespējamā misija. Šodien nepatīk Turcijas zīmogi, pēc dienas - jau citi zīmogi, PEK nav atļauts iet ārā no lidostas bezvīzu tranzīta ietvaros, ja nākamais lidojums ar Air China tai pašā dienā, bet pēc 16-17 stundām, Chengdu - staigā iekšā un ārā no lidostas kaut 100 reizes, bet 24 stundu laikā. Bet, ja lidmašīna (tiešais reiss ar China Southern) pa ceļam uz PEK pietur Urumči vai kur citur un tā pati lidmašīna turpina ceļu uz PEK, tad PEK vairs nav spēkā 144 stundu bezvīzu tranzīts un PEK bez vīzas drīksti uzturēties maksimāli 24 stundas, bet iziet no lidostas drīksti tikai tad, ja nākamais lidojums nākmajā dienā, utt....Sviests!!!
Pētu savu pasi. varbūt to lapu ar turku zīmogiem vienkārši akurāti izgriezt ārā. Nez, kādi varētu būt lielākie sūdi, ja pat šķībači to atklāj?
Jā, tieši valstij piederoša dokumenta sabojāšana (padarīšana par nederīgu) tiešām atrisinās visas problēmas!
Super ideja 
Pētu savu pasi. varbūt to lapu ar turku zīmogiem vienkārši akurāti izgriezt ārā. Nez, kādi varētu būt lielākie sūdi, ja pat šķībači to atklāj?
Nav jau tik drausmīgi dārgi pirms brauciena uz (caur) Ķīnu to pasi nomainīt. Stulbākais, ka nav saprotams, kādi "štempeļi" ķīniešiem nepatiks pēc pāris mēnešiem, jo šie ik pa brīdim kaut ko pamaina, par to publiskajā telpā INFO nesniedzot. Atceros, kā manu pasi pētīja Brazīlijas robežsargs GRU lidostā - tika pētīts, vai tik nav kas izplēsts un vai nav kāda cita lapa kaut kur iešūta. Džekam likās dīvaini, ka es tai pašā dienā lidoju atkal ārā no GRU. Kad uzzināja, ka biju uz viesnīcu pagulēt, citu jautājumu nebija.
) Viestursp1, pats nekur netaisos, tas kā ???varbūt??? variants zigainim
Pirms brauciena pasērfot pa informatīvo telpu, tripadvisor, awd utt. Par šo problēmu es jau pirms kāda laika awd izlasīju.
Es tomēr nesaprotu, kas ķīniešiem var būt pret cilvēkiem, kas apmeklējusi Turciju, ņemot vērā, ka starp Ķīnu un Turciju ir lērums tiešo reisu. Kaut kā dīvaini tas.
kas ķīniešiem var būt pret cilvēkiem, kas apmeklējusi Turciju
Neesi gan forumā atstājis iespaidu par aprobežotību. Cilvēki nevienu neinteresē. Tā ir politika un no tās vienmēr cieš (un nekad nevinnē) parastie iedzīvotāji (tas pats saistībā ar mūsu Aivaru, tikai pavisam lokālā mērogā).
Jā, bet viņiem taču ir reisi no Stambulas. Visus griež atpakaļ? Turkus tāpēc, ka turki, pārējos tāpēc, ka bijuši Turcijā kā minimums tranzītā???
Kapēc? parasto vīzu tak neviens nav teicis, ka nedod.
Bet kur ir loģika? Jebšu tādu velti meklēt pie ķīniešiem?
Turcija pat nav to nedaudzo valsti sarakstā, kas atzīst Taivānu... Un man, piemēram, bija pirmā dzirdēšana par kaut kādām nesaskaņām starp turkiem un ķīniešiem, kuru rezultātā būtu jācieš ceļotājiem.
Ķīna ir ļoti jūtīga pret jebkādu kritiku un vai tik nebija tā ka Turcija izteica kādas piezīmes par slikto apiešanos ar uiguriem.
Politikā meklēt loģiku priekš parastajiem iedzīvotājiem? Tik daudz es nemaz nevaru izdzert 
Klausies, Moņa! Ķīnieši ir miermīlīga nācija?
Dievs, pasarg! Par ko tu runā!
Iedod tik viņiem šautenes, acis jau piemiegtas!
Cerams, ka Zigaiņa k-ga ērkšķainais ceļš beigsies uz pozitīvas nots.
Turkish reisi jau var lidot uz Ķīnas pilsētām. Tranzīta pasažieriem jau nekas pasē netiek iespiests līdz ar to man kā RIX-IST-PEK pasažierim pasē nebūs zīmogs ja vien pirms tam kaut kad neesmu apmeklējis Turciju ārpus tranzīta zonas.
Turkish reisi jau var lidot uz Ķīnas pilsētām. Tranzīta pasažieriem jau nekas pasē netiek iespiests...
Ja vien Tu neizmanto Turkish laipno viesnīcas un ekskursijas piedāvājumu...
Manā skatījumā situācija ir augstākā mērā absurda, bet nu laikam jau ne mums par to spriest.
P.S. Uz Stambulu lido arī Ķīnas aviokompānijas - diez vai tām Stambulā vairums ir tranzīta pasažieri.