Toronto gāju uz connecting flights USA, izgāju drošības kontroli rokas bagāžai, piereģistrējos aparātā, tur jau zināja ka ir viena reģistrētā bagāža, iedeva lapu ar krustu, nākamajā kontrolponktā izlaida.

Bet nekur neredzēju iespēju paņemt iečekoto somu.

Aizsūtīs man to uz Denveru, vai paliks Toronto?

Aizsūtīs

Ja jau zināja, ka Tev ir viena reģistrētā bagāža, tad gan jau arī zinās, kur to piegādāt. Nekad neesmu gan lidojis caur Kanādu uz ASV, bet pieņemu, ka, ja bagāža būtu jāizņem, tad Tevi par to informētu.

Tā kā Zaksis ieteica uzrakstīt kā nu gāja, tad to arī daru.
Tiem kam slinkums lasīt - tēmas nosaukums īsti neatbilst piedzīvotajam-lidojumu kombinācija nebija sarežģīta.

Mājās.
Iereģistrējos visiem lidojumiem, it kā reģistrējoties pirmajam RIX-ARN bija iespēja pievienot nākamo SAS reisu, bet ievadot gan AC, gan SK atšķirīgos rezervāciju nr. nekas neizdevās.
tāpēc ARN-CPH-YYZ-DEN reģistrēju atsevišķi. Šim posmam iedeva uzreiz vienu Boarding Pass, ar visiem trim lidojumiem un atbilstošajām sēdvietām.

RIX
Pie reģistrācijas somu nododot, prasīju meitenei vai nevar to iereģistrē līdz galam.
Teica uzreiz NĒ, uz manu lūgumu, ka vai tomēr tas nav iespējams, atbildēja, ka droši vien nevarēs, jo aviokompānijas negribot pašveidotajiem savienojumiem to darīt, jo varot nokavēt nākamo reisu un tad aviokompānijai būšot liekas problēmas. Tad kaut ko pabakstījās datorā, teica ka redzot, bet nevarot atvērt.
Minēja, ka labākajā gadījumā varēšot pielikt uz SAS reisu un tad CPH būšot tā jāizņem un jāpārreģistrē uz tālāko.
Šādu iespēju es uzreiz noraidīju.
Tad redzot uz kurieni es lidoju - paprasīja vai man ir ESTA. Manī protams tas izraisīja dziļu izbrīnu, bet tā kā biju labvēlīgi noskaņots, atradu izdruku somā.
Parādīju, tad saņēmu nākamo jautājumu, vai neesot elektroniskā formātā.
Darbs ar klientiem mani ir norūdījis, un spēju vienkārši pasmaidīt pretī, lai gan iekšā bija doma pasūtīt daiļavu labi tālu, jo ja nevar manu bagāžu reģistrēt tālāk par Stokholmu, tad kāda gan viņai daļa par to, kur es lidoju! Noturējos.

ARN
Lidojums praktiski pēc grafika, lidostā ātri atradu vajadzīgo bagāžas lenti un gaidīju.
Bagāža gan ieradās 5 min vēlāk par prognozēto, un kā jau te Rihards_007 rakstīja bagāžas nebija daudz - kopā uz lentes parādījās divas somas.
Pēc bagāžas saņemšanas devos laukā, norādes īsti nebija, bet vajadzīgās kāpnes atradu. Pamanīju, ka pie reģistrācijas ir rinda, devos uz automātiem. tur izdrukāju iekāpšanas karti, bagāžas uzlīmi.
Bagāžu centos nodot pašapkalpošanās sektorā, tur noskanējot neņēma pretī - nācās iet pie meitenēm. Neliela rinda, 1:05 pirms izlidošanas tiku klāt pie letes, bija viens jautājums vai ESTA ir, un novēlējums par laimīgu ceļu.
Protams nācās iziet cauri drošības kontrolei, bet laiks pietika.

CPH
Izkāpjot laukā nekur nebija jāiet - varēju nesteidzīgi izbaudīt CPH lidostu. Kā jau pierasts - internets bez problēmām.
Kādu stundu pirms reisa devos uz vajadzīgo geitu - tur papildus pasu kontrole.
AC laida iekšā atbilstoši zonām (1-2  un 3-5). Paprasīju kāds tad man ir - jo uz iekāpšanas kartes Z0 - teica lai ejot pēc 5 zonas.

YYZ
Lidojuma laikā iedeva Kanādas muitas deklarāciju, ko it kā aizpildīju, bet reāli to pat nevajadzēja darīt.
Ielidoja laicīgi, un kā rakstīja Buicis, devos pēc viegli saprotamām norādēm.
Atkal rokas bagāžas kontrole, tad reģistrācija automātā, īsti manus pirkstus negribēja atpazīt, bet kaut kā ar otro automātu tas izdevās.
Deklarācijā atzīmēju, ka vedu pārtiku un izdrukāja karti ar melo krustu.
Neliela rinda pie ASV robežkontroles (interesanti vai ne - Kanādas teritorijā), paprasīja kādu pārtiku es vedot?
Atbildēju, ka rupjmaizi un šokolādes. Uzsita uz kartes zīmogu un teicu, ka varu iet.
Gāju tālāk, domāju, ka būs jāsavāc bagāža un varbūt vēlreiz muita, kā to piedzīvoju pirmajā reizē Denverā.
Bet man par pārsteigumu, nonācu izlidošanas zonā.
Laika patēriņa ziņā, būtu paspējis arī uz iepriekšējo reisu - kur bija 1:50 starp reisiem.
Sakāpām lidmašīnā un sākām gaidīt. Ik pa laiku ziņoja par kaut kādām problēmām.
Sāk piedāvāt dzērienus un cepumiņus.
izlidojām ar 1:30 kavēšanos. Un lidojuma laikā vēl 30 minūtes pazaudējām.

DEN
Tikām zālē vairāk kā ar 2 stundu nokavēšanos (EU kompensācijas nepienākas) - bet vairāk nekādas pasu kontroles, tik vajadzēja atrast bagāžu un satikt radiniekus.

Atpakaļ ceļš.
Mājās iereģistrējos visiem lidojumiem.
DEN-FRA-ARN - varēja uzreiz, pēc tam kad atvēra FRA reģistrāciju.
ARN-RIX - interesants novērojums.
Lai gan oficiāli var 22 stundas pirms lidojuma, no datora mājas lapā to varēja izdarīt agrāk. Telefonā aplikācijā rādīja, ka vēl nav atvērts reģistrācijai, kad reāli man jau bija iekāpšanas karte.

DEN
LH puisis uz manu jautājumu, vai nevar reģistrēt bagāžu līdz Rīgai, jo pēc savienotā reisa lidoju tālāk ar Star Alliance partneri, pēc minūtes teica, ka visu redzot un jā varot.
Viņš gan nebija pārliecināts, vai Stokholmā nebūs muita jāiziet. Bet uzlīmi izdrukāja un man uzreiz garastāvoklis uzlabojās.
Drošības kontrolē uz kaut ko somā nopīkstēja, un tad nu nācās iet padziļināto kontroli.
Nolasīja manas tiesības informēja, ka tikšu apčamdīts no visām iespējamām pusēm, piedāvāja privāto apskates telpu utt.
Nedaudz bailes man bija, jo mājās reāli nodarbojos ar patronu lādēšanu, un kas to lai zina, vai kāda pulvera mikrodaļiņa nav kur iekritusi.
Bet neko sliktu neatrada.

FRA
Savienojuma laiks bija paredzēts 1:05.
Ielidojām 30 minūtes ātrāk - un labi ka tā.
Nācās pasu kontroli iziet - uzreiz neieraudzīju automātus, kādas 5 min pazaudēju.
Tad gājiens pa gaiteņiem, un galā atkal drošības kontrole ar nelielu, bet tomēr rindu.
Un atkal mana soma tika padziļināti izmeklēta.
Palika kādas 50 min līdz izlidošanai. Ja DEN-FRA kavētos - būtu nervozi.

ARN
Ielidojām nedaudz vēlāk, bet tā kā starp reisiem bija laiks 1:55, tad lēnā garā sameklēju RIX izlidošanu - un bez bēdām.

RIX
Ielidojām laicīgi un jau pēc 10 min uz bagāžas lentas saņēmu savu koferi.
Paldies LH puisim Denverā.

Un paldies visiem par padomiem!

gklavs, paldies par atskaiti