Tāpat jau to AC lidojumu no ARN uz CPH izpilda SAS codeshare.  Tāpēc būs jāiečekojas SAS lidojumam. Nebūs jāskrien uz "otru galu".

Manuprāt, īsais atlikums - Rīgā var iečekot var neiečekot līdz galam. Es šaubos, ka izdarīs. Bet pajautāt var. ARN laiks maz, bet paspēt var. Galvenais, lai a) nekavējas reiss no Rīgas, b) laicīgi iedod bagāžu, c ) nesanāk kaut kāda  rinda pie check in vai drošības...

Toronto - arī ar visādiem piedzīvojumiem laiks ir pietiekoši. Tā lidosta nav nemaz tik slikta, lai nepadzertu alu, piemēram, gaidot nākamo reisu..

Come on, Tev ir dažādi booking numuri, tad:

1. Nē. Bez variantiem (Vai izmato online check in). Ja pat būtu SAS: RIX-ARN. Un pēc tam būtu cita rezervācija ar SAS no ARN, tad arī Nē. 

2. No Rīgas - Nē. Jo tev ir dažādi booking numuri. 

3. skat. punktu 1 un 2

4. Nē.

5. Uztaisi eTa un ESTA (tagad bieži ESTa nesūta uzreiz, jāgaida 24-48 stundas).

1. Protams centīšos iečekoties online jau mājās,  maksimāli iespējamiem posmiem..

2. Nu -re-Juris manuprāt rakstīja savādāk, un vēl esmu lasījis te forumā, ka kādreiz izdodas.

Saprotu, ka būs laimes spēle.

5. ESTA jau ir gadu un eTa arī jau ir saņemta.

pastastiet man, kā var pievienot bagažai 2 birkas? IATA neļava darīt to un tehniski nav iespējams izdarīt šo. 

Kāpēc jāpievieno divas birkas? Pietiek ar vienu, kurā visi transfēri un galamērķis.

Kāpēc gan to vajadzētu darīt? Teorētiski, ja nav līkas rokas un lidojums ar vienu un to pašu aviokompāniju, tad var vienkārši iečekot līdz vajadzīgajai vietai. Kāda starpība tam ARN krāvējam vai tā ir "vienotā biļete" vai nē, ja galamērķis norādīts uz birkas. Cita lieta, ka šādā gadījumā nevienam nav pienākums iečekot nezin kur.. Es lieku uz to, ka Rīgā nebūs nekāda vēlēšanās mēģināt izdarīt papildus darbības.

Tas uz FX komentāru

Kurs Tev teica, ka tam kāds sakars ar IATA. Un kurš sliņķis Tev iestāstīja, ka tas nav iespējams?

Juri,

Pieredze? vai tomer teorija? . Ja būtu RIX-ARN-YYZ-DEN pēc viena numura, nav problemu. Noteikti atceros, ka kaut kur lasīju par šo, bet nevaru sameklēt

Ceru, ka gklavs pajautās darbiniekam un uzrakstīs, ko tie atbildēs

Lasīju par šo, bija arī saistīts ar BSWG. Nevaru tagad sameklēt ( 

Man vairākkārt ir reģistrējuši bagāžu līdz pēdējam galamērķim, kaut arī bija pirktas divas atsevišķas biļetes (ar pietiekošu starplaiku). Abas aviosabiedrības vienā aliansē (*A). Tas gan ir bijis, lidojot no Vācijas un no ASV. Diez vai uz Rīgu attiecās kādi citi noteikumi kā uz visu atlikušo pasauli. Ticamāk, ka darbinieks ir bijis nezinošs vai slinks.

Ir aviosabiedrības, kas to negrib darīt kaut kādu iekšējo noteikumu dēļ (US Airways tāda bija), bet tas nenozīmē, ka tas tehniski nav iespējams. Un ja laipni paprasa, viņi savus noteikumus pārāk neievēro.

Bagāžu vienas alianses ietvaros praktiski 100% varēs reģistrēt līdz galam. Nu, vismaz man nav bijis gadījums, kad tas neizdotos, lai gan milzīgi liela jau tā pieredze nav.

Par iekāpšanas kartēm gan to pašu nevarētu teikt - ar tām gadās, ka ir problēmas pat vienas biļetes ietvaros, un tas arī īsti laikam nav Rīgas aģenta pienākums. Nu, bet reģistrācija internetā taču šo problēmu atrisina, vai ne?

Nav tā, ka izredzes (uz darbinieka atsaucību) krietni uzlabo tas, ja cilvēks ir iečekojies uz visiem nākamajiem lidojumiem?

Man nav bijusi personīga pieredze (tas ir, ir bijusi vienreiz negatīva, kad nevēlējās somu iečekot no TAP uz Lufthansa reisu, bet toreiz vēl īsti nezināju, ka tas tomēr ir principā iespējams un pārāk nelūdzu/neuzstāju), tomēr arī esmu daudzos ticamos avotos lasījis, ka, ja visi reisi ir Star Alliance reisi (kā šai gadījumā ir), tad šāda iečekošana uz savstarpēji nesaistītiem reisiem ir gan iespējama, tikai darbiniekam tas nav obligāti jādara un kāds ar līkākām rokām varbūt to neprot izdarīt.

Lidijums tuvojās un mans stresa līmenis pieaug. 

Reģistrējos RIX-ARN. Par to itkā skaidrs.

AC lidojumam ARN-CPH-YYZ-DEN aizsūtīja reģistrēties uz SAS, tur to veiksmīgi izdarīju un saņēmu vienu boarding pass, kurā minēti visi lidojumi, redzu piešķirtās sēdvietas.

Cik saprotu ARN lidmašīnā tikšu iekšā, bet kas jādara Kopenhāgenā? Kur meklēt nākamo bording pass? Reālas pieredzes man nav.

Ar to tad arī apsveicam, Tev ir viena iekāpšanas karte visiem turpmākajiem lidojumiem!

Izklausās labi, pat pārāk labi. Vienīgais sliktums- nav elektroniskā boarding pass.

Kas tad Tev ir? Un ko Tu domā ar vārdu "elektroniskais"? Mūsdienās iekāpšanas kartes mēdz būt 3 veidu - mobilās, paša izdrukātas uz papīra, un lidostā izdrukātas. 

Garajam posmam man ir PDF fails- kuru protams izdrukāju. Tātad paša drukāta.

RIX_ARN SAS papildus PDF failam atļāva telefonā ielādēt arī mobilo iekāpšanas karti. 

p.s Vai es varu to arī lidotas "kioskā" izdrukāt? Man kaut kā tas svītru kods neievieš uzticību

Droši vien, ka vari. Bet, pat, ja svītrkods kaut kādu iemeslu dēļ nelasās (slikts printeris, piemēram), tad pie geita Tev bez liekām runām izdrukās citu.

Paldies par info, nu jau pavisam labs skats uz dzīvi

Kas tā tāda par dīvainu kombinēto iekāpšanas karti? Normāli ir katram posmam sava. Neņem ļaunā, bet vai nejauc ar rezervācijas apstiprinājumu?

Man pēdējā ceļojumā bija katrā virzienā viena iekāpšanas karte vairākiem lidojumiem. Turpceļam uz vienas izdrukāja KLM un Vietnam Airlines, atpakaļceļam - AF un BT, par ko arī nedaudz nobrīnījos.

SAS tādas drukā regulāri. Ir gadījies gan saviem, gan UA kombinētajiem reisiem.

Ikviens ir  nokļuvis pie Kolorādosiem!

Interesanti, man ar tādām vēl nav nācies saskarties. Atvainojos gklavs par baidīšanu.

Lasu no rīta, nepaspēju nobīties.Ir uz lapas Boarding Pass, trūkst tiksi pārējiem reisem boarding time.

.

Rīgā bagāžu iereģistrēt līdz galam tomēr neizdevās. Meitene it kā mēģināja, lai gan uzreiz teica , ka nevarēs. Būs vien jāpaspēj ARN

gklavs, kad esi atpakaļ uzraksti kā visās lidostās gāja ar bagāžu, iekāpšanas kartēm utt.

Tā izskatās AF un BT apvienotais ''boarding pass''. Par šo biju īpaši izbrīnīts, jo agrāk BT reisiem vienmēr vajadzēja reģistrēties atsevišķi. 

Vienīgais, tagad nav saprotams, kas būs ar jūdzēm, jo kādreiz AF pelnīja Flying Blue un BT pelnīja PINS, jo katrai reģistrācija varēja tos atsevišķi norādīt. Baidos, ka tagad par BT posmu nekas neieskaitīsies, vismaz ne bez īpašas pieprasīšanas. 

Atskaite būs. ARN viss ok.

Man liekas, man arī tāda vienreiz bija ar SAS. Sākumā arī nesapratu, vai tad citas nebūs. Ka arī ne-SAS ir šādas iekāpšanas kartes (Orsona gadījumā), tas gan man jaunums.