Diskusija par Pāvilostas 'kuģi'
Jā, protams, gadās arī tā. Jāsaprot, ka šādi attiecību samezglojumi (kas parasti ir zemākajos sabiedrības slāņos, un nekad ne valstiskā/sabiedriskā līmenī atbalstīti/nostiprināti, tāpēc nav īpaši korekti šādas huligānisma izpausmes vispār salīdzināt ar tik sistēmisku nelaimi/parādību kā rasisms) ir tiešas sekas kādreizējai rasu segregācijai. To nevar izlabot vienā dienā, protams, ka pa vidam kaut kas buksēs un kaut kur gadīsies kāda kļūda. Ja nebūtu bijis rasisma, nebūtu arī šādas problēmas.
Tātad es pareizi saprotu, ka tad, kad es nēģeri nosaucu par melno pērtiķi, tas ir rasisms, bet tad, kad nēģeris man vicina gar seju pistoli tikai tādēļ, ka es esmu balts, tas ir huligānisms? 
Māris laikam neko nav dzirdējis par Kaukāza heteroseksuāļiem, kurus visas tautas sastāvā izsūtīja pie velna vecāsmātes uz Kazahiju tikai un vienīgi nacionālās piederības dēļ. Turklāt, šis 'attiecību samezglojums' kā reiz bija radīts valstiskā līmenī.
Ja neder PSRS piemērs un vajag akurāt Rietumu vīriešus, var pavērtēt 3 miljonu Sudetijas vāciešu likteņus pēc 2. PK. Nez vai tas iekļausies zemāko sabiedrības slāņu mijiedarbības izpausmēs.
Māris laikam neko nav dzirdējis par Kaukāza heteroseksuāļiem, kurus visas tautas sastāvā izsūtīja pie velna vecāsmātes uz Kazahiju tikai un vienīgi nacionālās piederības dēļ. Turklāt, šis 'attiecību samezglojums' kā reiz bija radīts valstiskā līmenī.
Ja neder PSRS piemērs un vajag akurāt Rietumu vīriešus, var pavērtēt 3 miljonu Sudetijas vāciešu likteņus pēc 2. PK. Nez vai tas iekļausies zemāko sabiedrības slāņu mijiedarbības izpausmēs.
Es te nejauši izlasīju tēmas virsrakstu par Pāvilostas kuģi..
Tātad es pareizi saprotu, ka tad, kad es nēģeri nosaucu par melno pērtiķi, tas ir rasisms, bet tad, kad nēģeris man vicina gar seju pistoli tikai tādēļ, ka es esmu balts, tas ir huligānisms?
Manuprāt Māra loģikas kopsavilkums ir tāds — ja balts cilvēks izdara ko sliktu, tad viņš ir vainīgs, ja melns cilvēks izdara ko sliktu, tad arī vainīgs ir baltais. 
Es te nejauši izlasīju tēmas virsrakstu par Pāvilostas kuģi..
Te aizgāja offtopiks no offtopika.
Klasisks, daudziem zināms debarkaders ir Noass pie AB dambja. Nezinu, vai tā novietošana skaņota ar būvvaldi.
Par piekrasti - tas, ka nevienam nebūs intereses kaut ko kontrolēt, jau ir tas pamatiemesls, kāpēc pie mums viss ir aizliegts (tādi esam). Bet tas ir strupceļš. Kam vajadzīgs šūplādē turēts dārgakmens (izņemot potenciālu investīciju vērtību). Un paradokss, Ķengaraga Daugavas krastam būtu jābūt gandrīz vai viskrutākajai Rīgas vietai, bet ir diezgan degradēta vide.
Te ir runa par nespēju kontrolēt un pareizi virzīt procesu valsts līmenī. Būsim reāli - atļaujot būvēt piekrastē, tiks aizbūvēta (vienkārši sakot - neatgriezeniski sačakarēta) neskartā kāpu josla. Pierādījumam kalpo kaut vai šis gadījums (bet līdzīgu ir daudz), kur ir interese ar lielām pūlēm, mahinācijām un tiesāšanos izsist iespēju būvēties neskartā kāpu joslā, nevis degradētā Ķengaraga krastmalā.
Par degradēto vidi pie ūdeņiem atbilde ir vienkārša - sakārtot degradētu vidi ir daudz dārgāk, kā neskartā piejūras dabas parkā ieķēzīt savrupmāju. Un, kamēr vien būs tādas degradētas, sakopjamas vietas, tikmēr neredzu iemeslu pielaidīgākiem apbūves noteikumiem jūras malā.
Tomēr pavirzoties atpakaļ pie kuģa jautājuma, te var apskatīt attēlus, no kuriem VVD nokonstatēja, ka tiešām tiek būvēts kuģis: links
Neesmu kuģu būvniecības eksperts, bet ir pirmo skatienu kuģi tomēr neatgādina..
kuģi tomēr neatgādina..
Visiem normāliem cilvēki ar vārdu kuģis asociējas pavisam konkrēts peldlīdzeklis, piemēram, Kolumba karavela, zvejas traleris vai prāmis uz Stokholmu. Taču kuģi mēdz būt arī stipri atšķirīgi. Neesmu arī pārliecināts, cik daudz variantu šo būvi reģistrējot, ir bijuši iespējami. Kur nu vēl tas advokāta rādītais vizuāli identiskais Jūrmalas peldlīdzeklis.
Visi uz nosaukumu "kuģis" pavilkušies, bet peldlīdzekļi tomēr ir baržas, laivas, peldošie doki, peldošās piestātnes. Šī bilde vēl neliecina, ka netiek būvēts peldlīdzeklis.
Citāts: Peldošās konstrukcijas (peldošie doki, peldošās darbnīcas, peldošās degvielas uzpildes stacijas, debarkaderi, kravas pontoni) reģistrē Kuģu reģistrā, un uz tām attiecināmas normas, kas piemērojamas kuģiem saskaņā ar Latvijas normatīvajiem aktiem. Tādu peldošo konstrukciju reģistrācija, kuras paredzētas noteiktu darbu veikšanai uz ūdens, bet nav augstākminētās konstrukcijas, nav obligāta. Šādas peldošās konstrukcijas, ja to ūdensizspaids bez kravas ir lielāks par 10 tonnām, pamatojoties uz īpašnieka iesniegumu, var reģistrēt Kuģu reģistrā, ja tās pilnīgi izvietotas Latvijas teritorijā. Šādas reģistrācijas vienīgais mērķis ir aizsargāt ar peldošajām konstrukcijām saistītās tiesības.
Nav jau svarīgi, kuģis vai nē. Pieskrūvē riteņus, nosauc par kemperi vai tramvaju būvniecības stadijā un piereģistrējies CSDD par transportlīdzekļu oficiālo izgatavotāju. Tad arī līdz gatava izstrādājuma reģistrācijai var vilkt gadsimtiem. Principiāli ir tas, ka tiesa atzinusi - kāpu aizsargjoslā, uz valsts zemes var nodarboties ar ražošanu bez kādām īpašām atļaujām. Šajā gadījumā - būvēt kuģus.