Tēma jaunpienācējiem — var jautāt ko grib — neviens nepārmetīs :)
Tas nebija savienotais reiss. Izdevīgums veidojās jo pērkot pa tiešo no WizzAir cena strauji kāpa, bet pie aģenta varēja dabūt vēl par veco. Pēdējā solī pateica ka tomēr nebūs, bet dos 20 eiro kredītu ja reģistrēšos un pirkšu no mobilā 24 stundu laikā. Tad nu eksperimenta pēc paņēmu no Ryanair, bet bez visādiem navarotiem. Pirmais uzmetiens no Kiwi puses bija ka Ryanair izmainīja lidojuma laiku par kādām 8 stundām, bet Kiwi izmaiņas akceptēja neprasot manu viedokli. Pirku pieredzes dēļ un lai būtu ko pastāstīt citiem. No manas puses kļūda ka domāju ka atradu foruma tēmu kur dod 20 eiro Kiwi kredītu un domāju ka visiem dod, bet varbūt man iedeva neveiksmīgā pirkuma dēļ.
KIWI bieži dod 10 EUR kredītu pēc pirmā pirkuma. Ja kādu laiku caur šiem neesi pircis, tad atkal var dabūt 10 EUR kredīta kuponu vai vaučeri jaunai biletei no KIWI. Ja gribi, lai KIWI biļete būtu atceļama, tad tā maksā jau krietni dārgāk. Pats RYANAIR un WIZZAIR jau arī pārdod neatceļamas biļetes. Vienkārši neredzu jēgu pirkt atceļamu biļeti pie KIWI, ja atcelšana maksā ļoti dārgi, lētāk ir izmest biļeti miskastē, ja esi nolēmis nelidot. Ja ievērojami (par 8 stundām) izmainās lidojuma laiks un KIWI bez Tavas piekrišanas akceptē jauno laiku, vēl vari mēģināt atgūt samaksāto summu caur CHARGE BACK. WIZZAIR gadījumā, kad tika pirkts caur EDEAMS vai OPODO, tas man ir izdevies kādas trīs reizes, jo visas trīs reizes WIZZAIR vai nu samainīja lidojuma dienas vai ievērojami pamainījās lidojuma laiks par kādām 10 stundām. Ar RYANAIR man parasti iet kā pa sviestu (izņemot COVID-19 pilnbriedu laiku 2020.-2021.gadu mijā), bet WIZZAIR ir lieli lidojuma laiku un dienu "sačakarēšanas" meistari.
Kiwi piedāvā atcelt un 110 eiro vērtas rezervācijas vietā atdot 10 eiro kā Kiwi kredītu, kuru man nevajag. Un kas pienākas šādā situācijā no Swedbankas?
Īsti nesaprotu, kas Tev notika. Mainījās lidojuma laiks vai kādas citas pārmaiņas (saslimšana, kļūdījies ar pirkuma datumu, utt). RYANAIR un WIZZAIR pamatā pārdod neatceļamas biļetes. Ja pirkts ar karti un ir ievērojamas lidojuma laika izmaiņas, tad jaizmanto CHARGE BACK. Ja Tev nevajag KIWI kredītu un lidojuma laiki nav būtiski mainījušies, tad no SWEDBANK nepienākas nekas. BT par būtiskām uzskata 4 stundu nobīdi lidojuma sākotnējos laikos. Par WIZZ un FR nezinu.
Es braucu no Parīzes uz Beauvais ar busu ap 5 no rīta. Bija rinda uz iekāpšanu kādi 500 cilvēki. Tādu rindu nekad nebiju redzējis. Biļetes varēja dabūt uz vietas kasē bez rindas. Bet neskatoties uz lielo cilvēku masu tā tomēr virzījās uz priekšu ātri un sevu rīta lidmašīnu uz Rīgu, mēs nenokavējām.
Kiwi piedāvā atcelt un 110 eiro vērtas rezervācijas vietā atdot 10 eiro kā Kiwi kredītu, kuru man nevajag. Un kas pienākas šādā situācijā no Swedbankas?
Īsti nesaprotu, kas Tev notika. Mainījās lidojuma laiks vai kādas citas pārmaiņas (saslimšana, kļūdījies ar pirkuma datumu, utt). RYANAIR un WIZZAIR pamatā pārdod neatceļamas biļetes. Ja pirkts ar karti un ir ievērojamas lidojuma laika izmaiņas, tad jaizmanto CHARGE BACK. Ja Tev nevajag KIWI kredītu un lidojuma laiki nav būtiski mainījušies, tad no SWEDBANK nepienākas nekas. BT par būtiskām uzskata 4 stundu nobīdi lidojuma sākotnējos laikos. Par WIZZ un FR nezinu.
Sieva salauza kāju un pienākas Swedbankas zelta kartes apdrošināšana. Laika izmaiņu jau biju paspējis akceptēt. Citām biļetēm citiem lidojuma posmiem, kas pirktas pa tiešo no Ryanair jau saņēmu atbildi ka viņi neko palīdzēt nevar jo biļetes esot neatceļamas, lai griežos pie sava apdrošinātāja, ja tāds ir.
Dīvaini, kādam te ar ārsta zīmi latviešu valodā esot pieticis, lai Ryanair bez ierunām atdotu naudu par biļetēm 
. Domāju, ka tā tomy būs bijusi kļūda.
Kiwi piedāvā atcelt un 110 eiro vērtas rezervācijas vietā atdot 10 eiro kā Kiwi kredītu, kuru man nevajag. Un kas pienākas šādā situācijā no Swedbankas?
Īsti nesaprotu, kas Tev notika. Mainījās lidojuma laiks vai kādas citas pārmaiņas (saslimšana, kļūdījies ar pirkuma datumu, utt). RYANAIR un WIZZAIR pamatā pārdod neatceļamas biļetes. Ja pirkts ar karti un ir ievērojamas lidojuma laika izmaiņas, tad jaizmanto CHARGE BACK. Ja Tev nevajag KIWI kredītu un lidojuma laiki nav būtiski mainījušies, tad no SWEDBANK nepienākas nekas. BT par būtiskām uzskata 4 stundu nobīdi lidojuma sākotnējos laikos. Par WIZZ un FR nezinu.
Sieva salauza kāju un pienākas Swedbankas zelta kartes apdrošināšana. Laika izmaiņu jau biju paspējis akceptēt. Citām biļetēm citiem lidojuma posmiem, kas pirktas pa tiešo no Ryanair jau saņēmu atbildi ka viņi neko palīdzēt nevar jo biļetes esot neatceļamas, lai griežos pie sava apdrošinātāja, ja tāds ir.
SWEDBANK parasti vienmēr atmaksā lielāko daļu visu izdevumu. Beizamo reizi, kad TAP Portugal vēlās ielidošanas dēļ iekš LIS nepaspēju uz savienoto lidojumu uz PAR tai pašā dienā un nopirku TAP Portugal piešķirtā lidojuma uz Paris Orly vietā jaunu agra rīta lidojumu LIS-WAW, jo Parīze nākamās dienas vidū, kad piedāvāja lidot TAP Portugal man nederēja, jo tai dienā viss gan uz WAW, gan uz RIX jau būtus sen aizlidojis. SWEDBANK operatīvi apmaksāja kā paši apgalvoja cenas ziņā lielākos zaudējumus - jaunu biļeti LIS-WAW (250 EUR-30EUR pašrisks), jo izpētīju, ka FR man vajadzīgajā datumā nelido un jauna neplānota nakšņošana Parīzē + superdārgais BT, kurš pirkts izlidošanas dienā, izmaksātu pat vēl dārgāk + jāzaudē jau nopirktais lidojums WAW-RIX.
Līdzīgi. Sieva salauza kāju. Swedbanka apdrošināsna (pirkta pa tiešo) atmaksāja viesnīcu un lidojumus, ko nebija iespējams atcelt. Par biļetēm aizsūtīju e-pastu Ryanair. Atbildi nesaņēmu. Swedbankai pietika ar sarakstes kopiju.
Augustā uz Dublina 200 € airbaltic . Ar ryanair 300€, vai pirkt tagad vai gaidīt, kad būs ryanairam atlaides augusta lidojumiem un vai vispar būs?
Nekas būtisks vasaras lidojumiem nebūs. Var palaimēties ka kādā datumā, pārdesmit eiro nometīs, bet nekāda globāla izpārdošana vasaras mēnešiem nav paredzama.
Kad BT nelidoja uz Dublinu, tad Ryanair vispār zem 300 nekad nebija jūlijā un augustā. 200€ šobrīd ir ciešama cena, ja vajag tiešo reisu, ja var ar pārsēšanos, tad droši vien var saķīmiķot lētāk. Turklāt BT nāk iekļauta normāla izmēra rokas bagāža.
Azair caur ARN turp un STN atpakaļ rāda no 116, sīkāk gan nepārbaudīju, cik tas reāli. Bagāža gan klāt jāskaita 2x katram virzienam, bet tāpat salasīt 300 būs jāpacenšas.
Azair caur ARN turp un STN atpakaļ rāda no 116, sīkāk gan nepārbaudīju, cik tas reāli. Bagāža gan klāt jāskaita 2x katram virzienam, bet tāpat salasīt 300 būs jāpacenšas.
Bet tas jau arī ir tikai vienam datumam turp - 23 augusts un atakaļ 31 augusts. AirBaltic ar saviem 216 eiro ir varianti ja turp lido mēneša sākumā. Man šogad plānojot konkrētu datumu pavasarī uz Kanāriju salām salasījās tāds cipars ka maz neliekas.
Bet tas jau arī ir tikai vienam datumam turp - 23 augusts un atakaļ 31 augusts.
Man gan rādīja stipri vairāk variantu, ieskaitot ik pa 6-10 eiro soli uz augšu. Es gan pieņēmu, ka brauc uz 2 nedēļām (būtiska autores paviršība neuzrādīt ceļojuma ilgumu).
Šobrīd 116 vairs nerāda, rāda 127 (abos virzienos caur ARN) un atkal maziem solīšiem uz augšu.
Krievi ir reāli tukši gavņjuki. Mazā Vaņkas reāli bračkas Pizda Jums.
Radās stulba situacija ar FR. Nopirku biļetes kopā ar sēdvietām, lai ātrāk izkāptu paņēmu vietas 31 rindā. Atnāca apstiprinājums, bet tagad skatos, ka sēdvietu rezervācijas nav un ir tikai 30 rindas... naudu paņēma, bet vietas nav... sazināties nav izdevies, čata bots jauks - pajautāja no kuras valsts uz kuru valsti un vai esmu vakcinets, tad atkal no kuras valsts... Reisi no Vīnes uz Bergamo un no Bari uz Vīni. Mazliet kuriozi, bet nepatīkami. Ir kadi ieteikumi?
Čata botam var paprasīt ''live agent''.
Naudu par nenodrošinātām sēdvietām jau nu vajadzētu varēt atgūt jebkurā gadījumā. Vai arī ļaut izvēlēties citas vietas. Kas notiek, kad mēģini reģistrēties reisam (es tā saprotu, ka laiks jau ir pienācis, ja jau redzi, ka ir tikai 30 rindas)?
Uzrāda, ka vietas nav nopirktas un piedāvā pirkt atkal.
Tādas opcijas, kā atdot naudu par sēdvietām nav... paņemt naudu un nedot vietas ir... diemžēl...
Tomēr vietas iedeva un pat atvainojās!:)_ Beidzās labi!
un ir tikai 30 rindas...
Acīmredzot Lauda, šiem drusku mazākas lidmašīnītes, tikai ar 30 rindām.
Reisi no Vīnes uz Bergamo un no Bari uz Vīni.
Gandrīz 100%, ka lido Lauda.
Man nesen bija savādāka situācija, lidojumam bija ielikts maksis un tam nebija manis nopirktās vietas 27.rindā (tur ir kaut kāds skapītis), kas atklājās tikai salonā. Rezultātā dabūju vietu priekšpusē un tāpat pie loga.
Čata botam var paprasīt ''live agent''.
Naudu par nenodrošinātām sēdvietām jau nu vajadzētu varēt atgūt jebkurā gadījumā. Vai arī ļaut izvēlēties citas vietas. Kas notiek, kad mēģini reģistrēties reisam (es tā saprotu, ka laiks jau ir pienācis, ja jau redzi, ka ir tikai 30 rindas)?
live agent bija vārdā Andris un palīdzēja.
p.s. bots gan nokaitinaja
P.s. martā sanaca 5 lidojumi ar FR un trijos no tiem 28 rindā bija avārijas izeja un pa divi krēsli, lai gan pērkot vietas nekas tāds neuzrādijās.
Tāds mazs live hack
Tas ir maksis, tur 35 rindas un vēl viens pāris izeju, kur tikai 2 krēsli.
Turpinām tirdīt čekas mazo puiku Juriču. Lapu uztaisījis un filtrē keksus!
Lab, visi Gēbē seski šeit zināmi!
Ar auto? Ceļojumi? Cik tālu, kādas izmaksas?
Pēdējā laikā Latvijā dūšīgi esam dauzījušies. Piemeklē pasākumus un mauc dzīvē. Vienmēr jau gribas ilgāk un tālāk. Jaunības maksimālisms. Ceru uz kemperniekiem! Viņi zina un māk! Lūdzu, tikai bez enerģiskās biezlūpes! Nav riktīgi! Maitā gaisu!
Tas ir maksis, tur 35 rindas un vēl viens pāris izeju, kur tikai 2 krēsli.
Precīzāk, MAX 8-200, nevis parastais MAX 8. Boeing ir pārvietojuši atejas un sabīdījuši krēslus tā, lai varētu iespiest līdz pat 200 pasažieriem parasto ~186 vietā. Tādēļ nācies ietaisīt arī papildus avārijas izejas pakaļgalā. Manā vērtējumā, beņķu ērtības ne ar ko neatšķiras no parastajiem.
Laudu Ryanair nopirka ar visiem viņu Airbus 320, kuriem tikai 30 rindas - par dažām pasažieru vietām mazāk.
Laudu Ryanair nopirka ar visiem viņu Airbus 320, kuriem tikai 30 rindas - par dažām pasažieru vietām mazāk.
Hmm, tajās shēmās, ko es redzēju, A320 bija tikai 27 rindas (vai 28), 30 rindas bija boingos.
Tie aparāti ar Laudas livreju, ko esmu skatījis citās lidostās, gan visi bija airbusi.
Hmm, tajās shēmās, ko es redzēju, A320 bija tikai 27 rindas (vai 28), 30 rindas bija boingos.
Tie aparāti ar Laudas livreju, ko esmu skatījis citās lidostās, gan visi bija airbusi.
Dažādi avoti raksta dažādi, 30 rindas pa 6 krēsli ir maksimālā A320 ietilpība, to izmanto, piemēram, Wizzair un, kā daži avoti raksta, arī Ryanair-Lauda. Bet pats neesmu pārliecinājies, iespējams ir taisnība par 28 rindām.
Ja Ryanair visa mūsdienu flote ir pirkta jauna, sev pielāgotā konfigurācijā, tad Lauda ir salasīta no dažādiem aparātiem. Piemēram šis ir nācis no All Nippon Airways. Varbūt tādēļ var trāpīties gan ar 27, gan 28, gan 30 rindām.
Nav jautājums. Apgalvojums. Ceļotājam vienmēr jābūt ceļotājam. Nav svarīgi, rudens, trešdiena vai astoņi no rīta! Vai kaut vai Kristus atdzimis.
Tūdīgas tendences vērojamas.
1. Lielbatons noziedējis!
2.Aktivitātes tikai pārgurušajās darba dienās.
3.Un vēl lielākas aktivitātes sūdzībkalšanā.
Kopumā: bēdīgi! Lai neteiktu skarbāk!
Jurim širmis aizkritis jeb nopietni slimo? Vai sievietes paģēr? Vai tomēr Piča Stučka? Viņš arī plašāk zināms kā Aizkrauklietis.
Ja es šito lapu nopirkšu pa euro piecdesmit, būs priecīgāk!:)
Un vēl. Slinkums pat datorizēt no lielākas kastes. Expromtom var uzcept telefonā. Smags kritums kantorim. Ap 75 proči!