Bzh, es Tev piekrītu, ka varētu būt, ka Tev patrāpījās nekompetenta darbiniece. Man arī tā bieži ir bijis, ka pirmais ar ko runāju saka vienu, pēc kāda laika atzvana kompetentāks darbinieks un pastāsta ko citu.

Par to, ka 2000 EUR ir viss kopā (viesnīcas, avio utt.) Tev taisnība, jo tā tas arī ir...

 Arī par to taisnība, ka 150 EUR ir max limits par aviobiļetes maiņu.

Aviobiļetes maiņa.

Mēs atlīdzināsim līdz 150 EUR par aviobiļetes maiņu un ar šādu maiņu saistīto jauno aviobiļešu cenas palielinājumu ar nosacījumu, ka maiņas iemesls ir pēkšņs, no Jūsu gribas neatkarīgs notikums. Aviobiļešu maiņai ir jābūt notikušai pirms biļešu reģistrācijas pie pārvadātāja.

Ps. Kopumā doma tāda, ka nevajag biļeti mainīt, bet gan pirkt jaunu

paldies visiem par aktīvo diskusiju - beigās aiz apnicības paņēmu Swed paķēru medicīnisko un transporta ķibeli uz 1500 eur. Visas avio biļetes abiem ceļotājiem ir pirktas caur banku, tai skaitā viena viesnīca un tūres (priekšapmaksa), līdz ar to būtu jābūt OK.

Ar ko maksāts par ceļojuma izdevumiem ir būtiski tikai kredītkaršu iekļautajā apdrošināšanā, tām, kurām šāds nosacījums noteikumos.

Jurim, pilnīga taisība, tā kā Tu pirki ceļojuma polisi, tad ar ko/kā/no kurienes maksāji ir pilnīgi vienalga

Jā, tādus nosacījumus līgumā nemaz neatradu. Paldies.

Swedbank darbinieces it kā saņem algu, bet laiž muļķi… Atbildē atrakstīja vienkārši iekopētu to pašu strīdīgo rindkopu. (Un ļoti izglītojošu tekstu par to, ka lidostā jāierodas laicīgi.) Aizrakstīju jaunu jautājumu, vai iespējams atbildēt uz manu iepriekšējo jautājumu.

Rena, vai sanāca no Swed dabūt kādu atlaidi?

Es to jautājumu nosūtīju konsultantei no privātā epasta , nevis no internetbankas, varbūt tāpēc nav atbildējusi.

Līdz ar to izlēmu neņemties un paņēmu tādu kāda bija, bez atlaides. Bija doma aizskriet līdz filiālei, bet, kad ir slinkums, tad nākas piemaksāt

Saņēmu atbildi no Swedbank par jaunas biļetes limitiem.

Nav pilnībā atbildēts uz visām mana jautājuma daļām, bet slinkums viņas tālāk tirpināt.

Vai varat ieteikt polisi Eiropai, kas ietver:

-pašplānotu savienojumu izmaiņu/atcelšanas/nokavēšanas gadījumā jaunu biļešu iegādi

-pases zādzības apdrošināšanu

-mantu zādzības apdrošināšanu

Swed neder, jo nav nekas pirkts a Swedbank. Izpētīju  Seesam zelta polisi, kam  ir 50% segšana biļetēm, kas pirktas, nokavēta vai īslaicīgi atcelta reisa gadījumā, kas ir vairāk kā nekas, kā arī nokavēta tranzīta gadījumā sedz 500 EUR (pašrisks 50 EUR). Skatos uz BTA zelta polisi, kas sedz 350 EUR, ja nokavēts nākamais reiss. Jāizlasa vēl noteikumi, vai tam visam nav zemūdens akmeņi. Starp lidojuma dienām ir AmEx apdrošināšana, tāpēc varētu arī derēt tikai lidojumu dienu apdrošināšana, ja kāda kompānija to pieļauj.

Ir kādi ieteikumi? Paldies!

Paldies!

Šito īsti nesapratu - izskatās ka Tu jauc Swedbank apdrošināšanu un Swedbank karšu apdrošināšanu, kas nāk līdzi viņu kredītkartēm. Tikai otrajā gadījumā kautkam no ceļojuma ir jābūt pirktam ar swed karti lai apdrošināšana būtu spēkā. Savukārt pirmo produktu, tāpat kā jebkuru citu apdrošināšanu, var nopirkt jebkurš un nav nekādas nozīmes ar ko par ko ir maksāts.

Swed noteikums par pirkumiem ar Swed ir tikai pie dažām apdrošināšanām pie kartēm. Ja pērc atsevišķi apdrošināšanu, tad šāda noteikuma nebija. Tā ka vari ņemt Swed, tur tam visam vajadzētu būt.

Ļoti pozitīva pieredze gan ar Swed, gan ar IF. (Nokavēju lidojumu un If apmaksāja jaunu biļeti, atmaksāja sabojāto čemodānu. Swed - kompensēja bagāžas kavēšanos) 

Swed gadījumā risks ''Ceļošanas vai transporta ķibele'' ir iekļauts tikai zelta un platīna kredītkartei.

Ps. Vēl interesanti, ka Swed platīna kartei nav pašrisks, izņemot riskam ''Nomas automašīnas KASKO'' tas ir 250 EUR, bet šis risks man liekas, ka Swedam ir vienīgajiem tirgū, žēl tikai ka pērkot parasto apdrošināšanu šāds risks netiek piedāvāts...

Viena ceļojuma nebūšanās iesaistīji katram riska segumam savu apdrošināšanu?
Cik h bija starpā starp nesavienotajiem reisiem? IF ir kaut kāds pašrisks pērkot jaunu biļeti?

Man savukārt SAS sabojāja koferi (precīzāk pielika punktu tā dzīvei) un dienu pēc sūdzības iesniegšanas piekrita segt tā iegādes vērtību (nedaudz vairāk kā gadu vecs čemodāns, nolidojis ap 50 lidojumus, lielākoties gan kā rokas). "segt iegādes vertību" nozīmē, ka man jānopērk jauns un tad man šo summu atskaitīs. Ja būtu vērsies pie Swed, gan jau saņemtu to pašu mīnus 30EUR pašrisks.

Tie bija 2 dažādi ceļojumi.

Starp nesavienotajiem reisiem bija 3,5 vai 4h starpā. (neatceros precīzi) Pašrisks nebija IFam. Biļetes cena bija 168 EUR/pers.

Ņēmu EKSTRA I PROGRAMMU

Sveiki! Ceru uz ceļakājiešu palīdzību un padomu saistībā ar ceļojuma apdrošināšanas izvēli. Situācija tāda: šī gada aprīlī uz 28 dienām dodos uz Nepālu, plānots veikt pārgājienu pa Anapurnas apli. Vēlētos nopirkt apdrošināšanu, kas nosedz risku par evakuāciju (visticamāk helikopters vai lidmašīna) no kalniem nelaimes gadījumā (trauma, dabas katastrofa, u.c.). Izbūros cauri vairāku apdrošinātāju nosacījumiem, tomēr skaidrībā netiku vai tiek iekļauts šāds risks vai nē. Varbūt kāds iepriekš ir saskāries ar šādu jautājumu un var padalīties ar pieredzi un ieteikumiem, kuru apdrošinātāju varētu izmantot. 

ČP gadījumā kalnos jau nav daudz opciju, kā tikt lejā Esmu vienreiz vests ar helikopteri (Šveicē), bija BAN apdrošināšana ar papildu sportu, visu nosedza. Tas gan bija 2009. gadā. Slinkums lasīt, kā ir tagad, bet vismaz World Nomads tāds risks it kā ir iekļauts

Swedbank noteikumiem bija ļoti precīzs pielikums, kas iekļauts pamatapdrošināšanā (augstuma metri, kategorija), kas atķeksējot "bīstama nodarbošanās" un kas netiek nekādā gadījumā iekļauts apdrošināšanā.

vitite, piemēram Swedbankas noteikumos tas ir atrunāts, ka apmaksās transportēšanu:

Te vēl precizējums par pastaigām kalnos — 

• Standarta polise sedz — Kalnu pārgājieni līdz 4500 m augstumam, iekļaujot alpīnisma maršrutus līdz PD kategorijai
• Piepērkot «bīstamu nodarbošanos» sedz — Kalnu pārgājieni līdz 5500 m augstumam, iekļaujot alpīnisma maršrutus līdz AD kategorijai
• Nesedz — daļēji slēgtu un slēgtu ledāju šķērsošana, pārgājieni kalnos vienatnē un nomaļos apvidos, leduskāpšana ​​​​​​​

Paldies par ieteikumiem. artursp minētajā World Nomads ir iekļauts "Non-medical evacuation: Evacuation to a safe place due to war, terrorism or natural disaster". Cik sapratu Swedbank apdrošināšanā iekļauta transportēšana tikai saistībā ar veselības stāvokļa pasliktināšanos. Kādas ir būtiskākās starpības pērkot apdrošināšanas polisi no Latvijas vai ārzemju pakalpojuma sniedzēja? 

Kādu apdrošināšanu vislabāk ņemt, ja mērķis ir tīri apdrošināt 2 nesavienotus reisus? Lai vajadzības gadījumā varētu saņemt atmaksu par jaunu aviobiļešu iegādi (kā arī viesnīcas, ēdināšanas izdevumus, ja nepieciešams gaidot jauno reisu) vai arī atgūt izdevumus par aviobiļešu un apartementu rezervāciju, ja ceļojumu nav iespējams turpināt. Daudzi šādiem gadījumiem iesaka Swedbank, bet seesam un If piedāvā labāku cenu (4 cilv/8 dienas, Swedbank prasa 67 EUR, seesam - 57 un If - 45). Tad jautājums vai ir kāds iemesls maksāt vairāk par Swedbank, t.i. šajā situācija viņa būtu labāka un man vairāk piemērotāka kā If? 

Var iestāties kādā no Eiropas alpīnisma klubiem (iegūglē Alpine Club), parasti nav problēmas citu valstu pilsoņiem to darīt, neviens neliek būt alpīnistam; praktiski visiem šādu Rietumeiropas klubu biedriem pieejama apdrošināšana kalniem visā pasaulē. Ar n-tajiem riskiem, ko citas apdrošināšanas nesedz un labiem segumiem. Piemēram, labi varianti ir UK (https://www.thebmc.co.uk/insurance), Austrija. Protams, būs dārgāk nekā parastās tūrisma apdrošināšanas, tomēr ne simtos. Toties ļoti uzticami.

Swedbank apdrošināšanā tas palīstu zem citas sadaļas, kas par papildmaksu: Ceļošanas vai transporta ķibele:

Kā starp jebkuriem citiem apdrošinātājiem, pirmkārt jāskatās noteikumi, segtie riski, otrkārt — vai Tev šī apdrošināšana vispār ir pieejama (piem. Latvijas apdrošināšanas par klientiem ņem tikai Latvijas iedzīvotājus).

Salīdzini summas, cik daudz vari tērēt riska iestāšanās gadījumā.

Salīdzi nokavēta tranzīta definīcijas šo apdrošinātāju noteikumos, viņu noteikumos bija atšķirības. Skaties, vai Tavs tranzīts atbilst prasībām.

Cik atceros, IF ļoti stingri sekoja, lai apdrošināšanas līgums būtu visa ceļojuma garumā, bet Swedbank pieļāva, ka visam ceļojumam pērc vienkāršāku (un tāpēc lētāku) Swedbank polisi, savukārt dārgāku, kurā ietverti nokavēšanas riski, piepērc tikai vajadzīgajām dienām. Turklāt tā kļūst lētaka, tuvojoties ceļojuma datumam (jo samazinās risks, ka nāksies pārtraukt ceļojum savas vai radu slimības dēļ utt). Tādā veidā var ietaupīt, pērkot polisi sarežģītāk. Plus var gaidīt Swedbankas regulāro 30% atlaides akciju.

Kādus gadus atpakaļ Nepālas glābšanas dienesta helikopteri lidoja tikai pēc 100% priekšapmaksas saņemšanas. Tā ka vajadzēs labu un ātru apdrošinātāju. Varbūt, ka tagad kaut kas mainījies.

Anapurnas aplis. patiesībā nav nekāds alpīnisms. Tas ir klasisks  trekinga pārgājiens pa kalnu takām tikai lielākā augstumā virs okeāna līmeņa. Nekā ekstrēma izņemot augstumu. Ja nav iepriekšējas fiziskās sagatavotības un augstuma pieredzes, tad tiešām pastāv risks dzīvībai un vajadzība pēc nekavējošas evakuācijas. Vajadzētu meklēt polisi kas iekļauj šādu risku.

Lai mazāk problēmu vajag iet no Pokharas pretī pulksteņa rādītāja virzienam, tad sanāks normāla aklimatizācija. Pretējā virzienā sanāks "skarbinieks".

Jā, plāns apli veikt pretēji pulksteņrādītāja virzienam, kā tas ir daudzos informācijas avotos ieteikts. Un fiziskā sagatavotība ir labā līmenī, tomēr nekad nevar paredzēt pašsajūtu 5000m augstumā (augstuma slimības izpausmes), kā arī ķibeles ar gadīties arī fiziski spēcīgiem cilvēkiem, tādēļ, manuprāt, vienmēr ir nepieciešama apdrošināšana šādos ceļojumos. Jo pēc tam no sava maka maksāt tūkstošus dolārus par evakuāciju vai riskēt ar savu dzīvību negribas. Paldies par padomiem un ieteikumiem, visdrīzāk izmantošu Swedbank apdrošināšanu, tikai vajadzētu sagaidīt ierasto 30% atlaidi.