Nevēlos taisīt jaunu tēmu, jo jautājums jau pietiekami cilāts. Janvārī lidoju uz Gran Canaria. Atpakaļceļā starp abiem FR lidojumiem Las Palmas- Stansteda un Stansteda - Rīga ir 2h20min starpība. Vai mana Swedbank Apdrošināšana būs spēkā (Ceļošanas vai ransporta ķibele ir paņemta klāt), ja šeit norādītā informācija http://www.stanstedairport.com/at-the-airport/checking-in/ ir 2 stundas starp reisiem (nekur citur oficiālu info par Stanstedas lidostu neatradu), bet expertflyer rāda 2.3 h starp ryanair reisiem? Pārējiem 3 reisiem līdz Las Palmas gan esmu atvēlējis pietiekami daudz laika gan pēc lidostu mājaslapās minētā, gan expertflyer datiem. Polisē vispār nav nekas minēts par MCT, taču to esmu sapratis no šī foruma...

Palasi šīs tēmas sākumu, tur tieši par Swedbank un Stanstedu bija runa.

Jebkurā gadījumā 2h20min > 2.3h

Tā arī beigās nesapratu pēc kā vadīties - pēc expertflyer (tikai nav ne jausmas, no kurienes viņi ņem šos datus) vai arī pēc Stanstedas mājaslapas, kur laiks ir minētās 2h pirms lidojuma. Un nelāga aizdoma, ka expertflyer minētais laiks 2.3h ir 2h30min nevis 2h18min, shustrik

Linkā  http://www.stanstedairport.com/at-the-airport/checking-in/  tiek runāts par check-in time, nevis par minimum connection time. Par connection Stanstedas lapā ir teikts, ka "vary depending your route and your carrier"

vajadzētu pazvanīt uz swdbank un noprecizēt, vai viņi šinī gadījumā maksās apdrošināšanu (ja nepaspēj). Domāju, ka 90%, ka swed. apdrošināšana būs spēkā.

Uzrakstīju epastu Swedbankai un atzvanīja par šo jautājumu. Jā, ja ir ievēroti lidostas noteikumi par ierašanos iepriekš (respektīvi laiks starp lidojumiem), tad apdoršināšana ir spēkā. Teica, ka tas laiks parasti ir 2h vai kā rakstīts lidostas mājaslapā, kā arī dažos gadījumos atkarīgs no aviokompānijas (ryanair, manuprāt, nav devuši citu laiku, jo ir point-to-point aviokompānija un nedod rekomendācijas, cik būtu jābūt starp viņu reisiem).

Rynair gan rekomendē lai būtu 4 stundas starp lidojumiem, bet to apdrošinātājiem nevajag uzsvērt. Cik ir dzirdēts, tad ja starp lidojumiem ir vairāk par 2 stundām, apdrošinātāji pretī nespirinās. Vislabāk, lai neiestājas apdroš gadījums (ja būs mega rinda pie pasu kontroles un nokavēsi, tad gan nemaksās, maksā ja nokavē pirmais reiss), respektīvi nevajag nekur kavēties, kustēties ātri un vietas izvēlēties tuvāk izejai (ne rezerves izejai, kaut tur kājām vietas pulka).

Stāsts par (nepdrošinātu) savienojumu jeb Ziemsvētku brīnumu.

Biju nopircis divus nesaistītus lidojumus 30. decembrī:

PS183 KBP-VNO 19.35-20.55 un BT348 VNO-RIX 21.40-22.30. Pārāk cerīgi paspēt 45 minūtēs nešķita, tomēr cena abiem lidojumiem bija smieklīgi zema, pēc divu nedēļu mētāšanās pa pasauli gribējās tikt savā gultiņā pēc iespējas drīzāk, un bija arī rezerves variants - Simple Express uz Rīgu 23.00.

Varētu teikt, ka ukrainis atlidoja laikā - 20.57, un arī no ļitaka (gaisa kuģa) mūs izkrāva tīri žigli, pie robežsargiem pieskrēju pirmais, bet cerētais tranzīta koridors gan tik vēlā stundā bija ciet. Nācās jozt visu ceļu gar bagāžas lentēm, caur reģistrācijas zāli un kopējo drošības pārbaudi. Kad biju ticis tai cauri, tablo vēstīja Final call, tomēr nedzirdēju, ka kāds pēc manis bļaustītos. Autobusā, kas ved uz lidmašīnu, iemetos vienā t-kreklā, dažam jakām un datoru padusē un jostu ap kaklu. Priekša bija kāds desmits ievīstījušos un ne pārāk apmierinātu pakšu (autobusa durvis bija vaļā, un ārā -14c). Neskatoties uz gaidīšanu, boļķika lidaparāts bija gaisā septiņas minūte pirms laika - 21.33.

Stāsta morāle: tiem, kas visu gadu kārtīgi uzvedušies, Ziemsvētkos pietiek ar 36 minūtēm starp lidojumiem.

Lai viss izdodas jaunajā gadā!

P.S. Biju reģistrējies tīmeklī un tikai ar rokas bagāžu.

Stāsts labs. Apdrošinātāji tāda savienojuma nokavēšanu nebūtu apmaksājuši, MCT Vilņā starptautiskiem reisiem ir viena stunda:

STANDARD.D/D...D/I...I/D...I/I.
ONLINE    .20  1.00  1.00  1.00
OFFLINE   .20  1.00  1.00  1.00
** OR * ARE ALL
VY-VY DD SUP   
BT-BT DD   .20 
DY-DY DD  2.00 
**-DY DD  2.00 
DY-** DD  2.00 
**-** DD   .30  GROUP2 - GROUP2
VY-VY DI SUP   
BT-BT DI   .30 
DY-DY DI  2.00 
**-DY DI  2.00 
**-OV DI   .30 
DY-** DI  2.00 
OV-** DI   .30 
**-** DI   .30  GROUP2 - GROUP2
**-** DI   .40  GROUP2 - ALL   
VY-VY ID SUP   
BT-BT ID   .30 
DY-DY ID  2.00 
**-DY ID  2.00 
**-OV ID   .30 
DY-** ID  2.00 
OV-** ID   .30 
**-** ID   .30  GROUP2 - GROUP2
**-** ID   .40 ALL - GROUP2
UA-UA II SUP   FLT 6829 - 6848 - FLT 8715 - 9589 
UA-UA II SUP   FLT 8715 - 9589 - FLT 6829 - 6848 
BT-BT II   .30 
DY-DY II  2.00 
VY-VY II SUP   
**-DY II  2.00 
**-OV II   .30 
DY-** II  2.00 
OV-** II   .30 
**-** II   .30  GROUP2 - GROUP2
**-** II   .40 ALL - GROUP2
**-** II   .40  GROUP2 - ALL

Varbūt kāds kam ir patstāvīgā pieeja expertflyer var paskatīties cik MCT Oslo? Norvegian - Quatar. 

Un kā tur Oslo ir, vai obligāti jāiet pilnībā ārā, ja tikai rokas bagāža?

Jāiet ārā, jo citur jau nevar iečekoties.

Piereģistrēšanās 5 dienu testam ir bezmaksas.

Paldies, esmu jau to darījis. 

Lūdzu palīdziet ar EWR MCT , nevaru izburties un atrast iekš expertflyer!

Lidojums ar SAS no OSL - EWR, EWR ielido 13.25. esmu atradis United lidojumu EWR-IAD 15.55. Starplaiks itkā pietiekošs, bet nu tomēr...

Ar ko tieši jāpalīdz, ko vēlies uzzināt? Expertflyer Tev ļauj apskatīt MCT. Tas ir parametrs, kas iestrādāts biļešu pārdevēju sistēmās. Ja pērc savienoto lidojumu, tad nav iespējams nopirkt biļeti, kas ar to būtu pretrunā, tā ka par MCT nav jāuztraucas.

Jeb Tev atsevišķi ir nopirkts OSL-EWR un vēlies piepirkt EWR-IAD? Vai plāno pirkt Swedbank apdrošināšanu? Tā ir vienīgā, kurā ir kāda nozīme MCT (un arī tikai pēc musu interpretācijas, noteikumu tekstā tas ir ļoti vispārīgi formulēts).

OSL-EWR man jau ir! Gribu piepirkt klaat atseviski EWR-IAD! es gan vairaak gribu saprast vai 1.5st ir pietiekoshi tikt no viena nesavienotaa uz otru! Izveerteeju vai riskeet un pirkt avio liidz IAD, vai neraustiities un braukt ar vilcienu! Tas bija mans meerkis par MCT. Ja buutu savienotais tad es neiespringtu!

Vispār man no 13:25 līdz 15:55 sanāk 2,5 stundas, nevis 1,5. 90% gadījumu var paspēt. Bet gariem reisiem gadās pamatīgāk nokavēt, un rindas pie imigrācijas var izstiepties uz stundu vai vairāk… Tā ka var arī nesanākt.

sajaucu! nevis 15.55, bet 14.55! laikam tomeer neriskeeshu!  braukshu ar vilcienu...

Nu MCT starp SAS in UA domestic ir 1h25m... tikko lidoju OSL-EWR, man tālāk bija 16:30, tur varēja paspēt ar atliektiem galiem (ceļoju ar rokas bagāžu), kaut imigrācijā bija kādu 200 cilv rinda un tur nav imigrācijas kioski - nu tā kā UA beigās kavējās par 4 stundām, tad pavisam pārliecinoši. pārbraukt sanāk pa publisko pusi no terminal B uz terminal C.

Vai varat, lūdzu, blondīnei pateikt, kāds ir šis Minimum connection time Oslo TRF lidostā. Lasīju rakstīto, bet man par sarežģītu . Domāju ņemt apdrošināšanu, jo ir nesavienotie lidojumi. Laiks Oslo 2:45 līdz nākamajam lidojumam. Ryanair abi.

STANDARD.D/D...D/I...I/D...I/I.
ONLINE    .20   .30   .30   .30
OFFLINE   .20   .30   .30   .30

tātad 30 min, ja FR un international reisi.

STANDARD.D/D...D/I...I/D...I/I.
ONLINE    .20   .30   .30   .30
OFFLINE   .20   .30   .30   .30

Lielais paldies! Lidojums uz Kanārijām tālāk paredzēts. 

Ko nozīmē tas online/offline?

ONLINE - change to same airline

OFFLINE - change to different airline

Varbūt kāds, kurš izmanto EXPERTFLYER var paskatīties MCT  lidmašīnu maiņai no La Paz International uz La Paz domestic ar aviolīniju maiņu un reģistrēšanos uz vietas LPB lidostā (ar nododamo bagāžu)?

STANDARD.D/D...D/I...I/D...I/I.
ONLINE    .30  1.00  1.00  1.00
OFFLINE   .30  1.00  1.00  1.00
** OR * ARE ALL
Z8-Z8 ID   .30 
LA-LA ID  1.15 
**-AV ID  1.00 
**-LR ID  1.00 
**-TA ID  1.00 
AV-** ID  1.00 
LR-** ID  1.00 
TA-** ID  1.00

nav tādu MCT nosacījumu "reģistrēšanos uz vietas LPB lidostā (ar nododamo bagāžu)" - jo MCT ir minimālais laiks, kuru pārdod aviokompānijas savām savienotām biļetēm.

Skaidrs, paldies, zahuj. Pasekošu līdzi ielidojošajiem Latam reisiem un domāšu, ko darīt - riskēt ar 2 st.30 min. spraugu starp nesavienotajiem lidojumiem vai taisīt lielāku spraugu.

Kāds kuram pieejams EXPERTFLYER, nevar paskatīties, kāds ir MCT iekš KBP, pārsēžoties no DOMESTIC uz INTERNATIONAL (abi ir Ukrain International lidojumi, bet nesavienotie - ODS-KBP + KBP-RIX). "Авиалинии Незалежной" kārtējo reizi ir ievērojami izmainījuši lidojuma laiku laicīgi iepirktam lidojumam.