Nu, tas jau diezgan tradicionāli, pie čekošanās sver gandrīz vienmēr. 

Man tikko Rix-Waw-Rix nesvēra neko un neskatījās, lai gan soma bija paliela. Viena tanta pat mierīgi aizgāja ar 3 somām - koferi, pleca somu palielu + vēl rokas somu normālu. Satraukusies bija laikam, jo visu laiku dīdījās un pieleca kājās uzreiz, kad čalis atnāca pie geita. Stāvēja pati pirmā. Neviens neko par somām viņai nepateica. Lai gan režģi demonstratīvi izvilka sākumā no kakta un nolika pie geita.

No Rīgas uz Oslo pirms 2 nedēļām dažiem, kam izskatījās palielākas somas gan svēra, gan lika režģī. Beigās kādiem 10 cilvēkiem lika maksāt par bagāžu.

Secinājums viens: ja zināt ka svars ir vairāk kā atļautie 8,0 - 8,9kg tad vienmēr ir jābūt gatavībā operatīvi no somas ko izņemt ārā un uzvilkt mugurā, sabāzt jakas piedurknēs smagākas mantas vai aizlikt aiz jostas.

Regulāri tālākos ceļojumos braukāju ar 2-4kg lielāku mugurenes svaru kā atļauts un nepārdzīvoju, ja kādreiz piesienas rokas bagāžas svaram. Zinu, ka minūtes laikā ir risinājums, ko izņemt ārā no somas, uzvilkt mugurā un salikt apģērba gabalā, kabatās u.t.t

No kādām 100x tikai kādas 3-4x ir nācies kaut ko pārpakot.

Nu, faktiski BT ar savu politiku ir panācis, ka mans dzīvsvars kopā ar bagāžu tagad ir par ~2 kg lielāks, nekā agrāk.

Kādreiz ņēmu nelielu (bet, ne pārāk ērti pielādējamu) riteņsomu, kas ir ļoti viegla, jo nav izvelkamā roktura, kas kopā ar visām mantām un datoru svēra aptuveni 10-11 kg.

Tagad esmu nopircis bagketu (ņēmu priekš Ryanair un Wizzair, bet ar šiem sen nav sanācis lidot). Nu, un ar BT metodika tagad ir šāda - ņemu drusku lielāku riteņčemodānu (par ~1 kg smagāks, kā vieglais variants), daļu mantu lieku viņā, daļu bagketā. Tā kā cilvēks ar to bagketu mugurā izskatās pēc ķēma, tad, pēc tam, kad viss ir sakrāmēts, lieku bagketu iekšā čemodānā. Pēdējais pēc šādas eksekūcijas ir nenormāli uzpūties, un nelien nekādos rāmjos, bet mani tas neuztrauc, jo jebkurā brīdī varu izņemt ''vestīti'' ārā, uzvilkt mugurā, un čemodāns būs 8 kg un smuki slaids. 

Reāli bagāžas svars pieaudzis par ~2 kg, un tagad 10-11 kg vietā vadāju 12-13 par to pašu cenu (lielais riteņkoferis par ~1 kg smagāks, un tukšs bagkets, kas citādi būtu pilnīgi lieks, arī kādu kilogramu, protams, sver). 

Ja vēl šo iztulkotu( vai vismaz oriģinālo rakstību), tad būtu skaidrs, kas tas tāds, a citādi no krievu laikiem vēl ar vien gribu nopirkt overloku, lai saprastu , kas tas par zvēru.

http://www.bagket.com/

Negribēju lieku reizi reklamēt, pieņēmu, ka vairums ceļajājiešu jau tāpat zin. Rakstība atbilst oriģinālam, tikai ar latviešu locījumu galotnēm.

Ok, interesanta veste - biju palaidis garām.

Vēl var paskatīt jacktogo - apmēram tādā pašā cenā. Vislētākais bija Rufus Roo, bet tas laikam izbeidzies. Upd. Laikam atdzīvojies: https://rufusroo.com/

Pirms daudziem gadiem ceļakājā par šo bija atsevišķa tēma. Kopš tiem laikiem pārāk daudz mainījies nav. 

Kādreiz ir nācies pielietot,kad soma par smagu? Ko pie iekāpšanas saka?

Neesmu pielietojis. Ar cimperlīgajiem FR un W6 neesmu lidojis pēdējā laikā. Ar BT plāns ir tāds, ka, ja redzu pie geita svarus un attiecīgi svēršanas aktivitātes, tad izvilkšu jau savlaicīgi un uzģērbšu mugurā. Nav mans nolūks šokēt geita darbinieces dienesta pienākumus pildot. Līdz šim nav svērts (pēdējie lidojumi jūnijā uz/no Parīzes - viss mierīgi). 

P.S. Piekasīgākos drošībniekus gan soma ar bagketu iekšā pamatīgi mulsina. Atver, meklē vienā stūrī kādu aizdomīgu priekšmetu. Bagkets, pirms tam, protams ir jāizņem. Neko neatrod. Saprot, ka tas priekšmets varēja būt tajā melnajā piebāztajā ''vestītē''. Bet ''vestīte'' pa to laiku sen pazaudējusi sākotnējo orientāciju, tāpēc nav skaidrs, kurā galā tad meklēt. Un, kad saprot, ka kabatu ir 20+, tad sākas īstā jautrība, paši varat iedomāties. Laikam prātīgāk būs drošības kontrolē nest kā atsevišķu vienību. 

Pēdējo 2 mēnešu laikā esmu lidojis ar BT 12 reizes, RIX, LGW, ZHR, ARN. Ne reizi neesmu redzējis ne svēršanas ne mērīšanas

Šodien no sejasgrāmatas dzīlēm. Nedaudz pārsteidz tikai tas, ka arī lidostas veikalā iegādātās preces ieskaita kopējā svarā (un, attiecīgi, nākas tās izmest):

Nesaprotu, kas pārsteidz un aizvaino cilvēkus. Noteikumi ir noteikumi. Un tie jau zināmi PIRMS iekāpšanas lidmašīnā. Nepatīk-nelido. Kas liek “uzmest lūpu”? Pieviltā cerība ienest vairāk nekā atļauts? 

Man soma sver 6,7kg.
Jautājums - cik daudz balzāma es drīkstu nopirkt lidostā, lai ievērotu AirBaltic noteikumus? Un vai es drīkstu nopirkt 2 iepakojumus kleinās smaržas? Ir noteikumi un ir absurds. Un tas, ka liek svērt lidostā nopirktās preces pieder pie otrajiem

Vai noteikumos ir kur teikts, ka lidosta nopirktais NETIKS iekļauts kopējā bagāžas svarā? Ja ir-tad FUI aviokompānijai. Ja nav-tad, kas tieši liek ,parastam pilsonim, domāt, ka tas ir kas ārpus bagāžas svara?

es arī nesaprotu - tad jau varētu arī nopirkt 200 litrus alus un stiept tik uz gaisakuģi, ja reiz kāds domā, ka pirkumus neskaita rokas bagāžā.

airBaltic mājaslapā minēts, ka pasažieris var ņemt 1 pamata somu (rokas bagāžu) + personīgo mantu, kas sastāv no:

rokassoma, klēpjdatora soma, fotoaparāta soma, beznodokļu zonas iepirkumu maisiņš, lietussargs.

https://www.airbaltic.com/lv/rokas-bagaza

Bet, protams, noteikumus neviens nelasa un tad Facebookā lielās raudas. Kā jau par visām tēmām Latvijā.

Nu šim jau var būt sekas uz RIX veikaliņu biznesu, cilvēki vairs neiepirksies pirms airbaltic reisiem, kas tomēr ir ievērojama daļa no kopējā lidojumu skaita. No otras puses - RIX jau arī nav vieta, kur kaut ko pirkt, ja nu vienīgi tos pašus balzāmus kā suvenīrus gribas aizvest.

no Airbaltic.com

Katrs Ekonomiskās servisa klases pasažieris drīkst ceļot ar vienu rokas bagāžas vienību (55x40x23 cm) un vienu personīgo mantu (30x40x10 cm). Kopējais rokas bagāžas svars nedrīkst pārsniegt 8 kilogramus

Pie personīgajām mantām pieskaitāma rokassoma, klēpjdatora soma, fotoaparāta soma, beznodokļu zonas iepirkumu maisiņš, lietussargs.

Vispār jau stulbi - citās lidostās ir redzēti plakāti, kas mudina uz iepirkšanos, apsolot pirkumus neiekļaut rokas bagāžas ierobežojumos..

Tad ir vai nav skaidrs teksts, ka netiks iekļauti, kopēja bagāžas svarā, pirkumi tax free zonā? Vai tās tikai raizes par veikaliņu biznesu? 

Neesmu no biežlidotajiem, vien 2-3 reizes gadā, bet allaž pirms lidojumiem visas (Wizzair, Ryanair, Lufthansa, AirBaltic, Volotea, Alitalia, Finnair) aviokompānijas man atsūtījušas izsmeļošus paskaidrojumus par bagāžas noteikumiem un nekur neesmu “izlobījusi” tekstu, ka tax free zonas pirkumi man būs extra virssvars, kuru drīkstu neskaitīt pie kopējā bagāžas svara. 

Balzamu ir nācies pirkt arī Rīgas lidostas veikalā, jo allaž vedu suvenīrus, bet ar to tad arī rēķinos, zinu savas rokas bagāžas svaru un iespējas. Ja, nekad nav pie geita svērta bagāža, bet tas jau nemaina lietas būtību. 

Es nezinu vai lidostās izvietotie reklāmas plakāti ir tikpat nozīmīgi cik aviokompāniju bagāžas noteikumi, bet es arī neesmu redzējusi tādus plakātus. Ja redzētu-noteikti nofototografētu, un iespējams, sniegtu pretenzijas aviokompānijai vai konkrētajām veikalam. 

Nekad neesmu domājis par virssvaru lidojot ar Ryanair, jo esmu izlasījis šo :

"Duty free bags are also permitted in the cabin along with your cabin baggage."

Un nekad Ryanair neko nav aizrādījuši.

Es no likumpaklausīgajiem “lidotājiem”. Pateikts 8kg, tātad 8kg.  Soma man mīkstā (īpaši Ryanair pieskaņota, jo parasti jau lidoju tikai ar rokas bagāžu) ja pat maina formu, allaž ietūcāma pareizajos bagāžas rāmjos, bet pie neveiksmes-allaž esmu gatava, nesūdzoties (par ko gan?), izmest ārā lieko. Uzreiz jau apsveru, kas lidos miskastē, pie nepieciešamības.

Tak skaidrs, ka airbaltic noteikumi pēkšņi kļuvuši tik principiāli tikai tāpēc, ka pašiem savs bizness jāattīsta - jaunais pakalpojums "smagā rokas bagāža" (12 kg). Visticamāk, ka vidējais pasažieris izvēlēsies neatbalstīt nevienu no biznesiem - ne RIX veikaliņu, ne airbaltic. win-win.

 Nekāds win-win, bet "John Irvine style flight"! https://www.newsweek.com/man-puts-15-layers-clothing-rather-pay-airlines-excess-baggage-fee-1448011

Jāsaka, ka es arī speciāli nelasu noteikumus. Pāris gadus atpakaļ, man BGY lidostas veikalā, kad domāju vai ņemt 1 vai 2 grapas, jo bija bažas par svaru, pārdevēja man uzsvēra, ka pirkums Duty free netiks ieskaitīts Ryanair svarā.

Info:

1 standarta 0,75 l pudele ar šķidrumu sver 1 kg.

1 standarta 0,75 l šampānieša pudele ar šķidrumu sver 1.2 kg.

Ir jau nu gan man pretenzijas pret AirBaltic. Pirmkārt, un esmu jau to minējis - Eiropā derētu vienota rokas bagāžas politika visām aviokompānijām. 8 kg tomēr ir maz, es teiktu, ka standarta riteņčemodānam tas ir nejēdzīgi maz, kur nu vēl, ja komplektā ar taxfree pirkumiem. Pāris kilogramu uz vienu vai otru pusi neko nenozīmē reisa operatīvajiem aprēķiniem un drošībai; tas kaut ko nozīmētu tikai pašām mazākajām lidmašīnītēm, bet tādas nemaz Eiropā nelido, un tad jāsver arī paši pasažieri. 

Otrkārt, un tas ir būtiski - šī politika, lai cik nejēdzīga tā nebūtu, nekad nav tikusi konsekventi ievērota. Gadiem ilgi, ja ne desmitgadēm. Vienmēr esmu noskatījies uz tipāžiem, ka pūlas lidmašīnā iedabūt pusi iedzīves, un parasti viņiem tas arī izdodas - nereti, krietni kavējot visus pārējos. Skaidrs, ka pie tādas politikas agri vai vēlu likumpaklausīgs pasažieris, kurš vienmēr iekļaujas 8 kg, varbūt atsakoties no dažām noderīgām mantām, tomēr labi padomās, un kādu citu reizi jau paņems tos 10 vai 11 kg - tāpat taču nevienam tas neinteresē (un, kāpēc gan būtu jāinteresē, ja soma atbilst gabarītiem, cilvēks pats spēj to novietot plauktā un viņa pašmasa ir mazāka nekā vidusmēra alusvēderam).

Visbeidzot, treškārt (un par to arī ir šur tur runāts Eiropas regulu kontekstā) - pasažieriem, kas lido bez nododamās bagāžas, eksekūcija tiek veikta tieši pie geita. Faktiski pēdējā brīdī, kad nav vairs kur sprukt. Pirms drošības kontroles varētu vēl kaut ko atdot pavadītājiem, būtu vairāk laika pārkārtoties u.t.t, bet te - faktiski pasažieris ir slazdā - vai nu maksā (nez, cik tas aizkavē lidmašīnu, ja kādiem 70-80 pasažieriem ir kaut kas jāpiemaksā pie geita?), vai met ko ārā, vai nelido. 

Vai tiešām man vienīgajam liekas, ka lidmašīnas kopsvars no tā nemainās, vai man ir 11 kg rokas bagāžā, vai arī 8 kg rokas bagāžā un 3 kg kabatās? 

P.S. Visiem, kam pārsvars ir tieši pirkumu dēļ - ja vien laiks atļauj, nesiet atpakaļ uz veikalu un atprasiet naudu. Gan jau tirgotāji mēģinās apremdināt BT alkatību. 

P.P.S. Ak jā, un, ceturtkārt, man ir vienkārši kauns par nacionālo aviokompāniju, un to, ka 8 kg bez maksas un 12 par papildus maksu tiek pasniegta kā nebijusi inovācija aviobiznesā. 

easyJet vispār ir vienalga, cik sver rokas bagāža. 

Nez vai visas Eiropas aviācijas problēmas rosinātājas un dzīves atvieglotājs būs BT. Es nekad ne par ko neloloju ilūzijas, un ja kādu reizi arī pārkāpju noteikumus, tad rēķinos, ka tas var “iziet” un var ne. Kamēr noteikumi ir tādi kādi tie nu ir. Ies laiks, un iespējams viss mainīsies, bet tie, kuri neapmierināti-drīkst balsot ar savu maku.