Airbaltic rokas bagāža — vai to sver?
Palangā nesver, tur arī ar šķidrumiem vēsi laiž iekšā.
atceros kā murgu - mazo jostas SUITE CASE un nopirkto 0,5 l grādīgo obligāti mugursomā, kura sver labi, ja 4 kg. Un tad vēl mazu mugursomu obligāti cauri režģim svētlaimē, ka varbūt kaut kas tomēr ieķersies un varēs iekasēt
Ja, vini noteikti gribeja par Tevi panirgaties, bet, skatos, Tev vinu nekrietnos planus izdevaas atmaskot 
Wizz negrib mani kā klientu. Un jau otro reizi atceļ manu reisu, lai tik es nevarētu pārbaudīt, kā ir ar viņiem lidot 
Varu teikt ka drausmīgi! Vienīgā reize, kad lidoju, bija tāda, ka nosēžoties Rīgā lidmašīnu mētāja, gāza riņķī, kratīja. Salonā sēdēja tikai nobālušas sejas un bija pilnīgs klusums, tikai lidmašīnas krakšķi bija dzirdami. Ārprāts! Kā tā var vispār?!?!?
(Tieši tad bija uz to brīdi lielākā vētra Rīgā, bet tas nav attaisnojums. Serviss drausmīgs. Vai tad par amerikāņu kalniņiem nauda tika maksāta?)
nu un kā pilotam ir jānosēžas lidlaukā, kad vēja stiprums to pieļauj, tikai pasažieri būs ar bālām sejām, bet uz zemes, ja viņš rautu uz otru riņķi, vai nosēstos rezerves lidostā visi pasažieri justos labāk?
jāatceras, ka piloti nav pašnāvnieki, un viņi zina, ko viņi dara (vismaz 99.9% gadījumā)
ps.
šīs visas arī ir normālas nolaisšanās, nez kā pasažieri jutās, un domājams, tās sajūtas ne ar ko neatšķīras jebkuras aviokompānijas pasažieriem.
Man Romā, lidojot ar BT, vairākas reizes ir svērta rokas bagāža.
Man ne reizi ne airbaltic, ne ryanair nav svēris bagāžu. Ja rokas bagāža nav uzkrītoši liela, neviens pat nepievērš papildu uzmanību.
Nē lidoju tieši ar Air Baltic
Vienvārdsakot, secinājums šai diskusijai diezgan skaidrs - biežāk nesver, nekā sver, bet pastāv arī varbūtība uzrauties. Principā loterija.
Vienvārdsakot, secinājums šai diskusijai diezgan skaidrs - biežāk nesver, nekā sver, bet pastāv arī varbūtība uzrauties. Principā loterija.
Vecais labais Mērfijs arī bieži roku pieliek.
Vakar atlidoju no Barselonas ar BT un lidostā rokas bagāžai nepievērsa uzmanību... ne svēra, ne mērīja, ne vienības skaitīja. Es gan bez galvā sagatavota varianta B (ko ņemt ārā no čemodāna un kur likt, ja sāk svērt) cenšos ievērot noteikumus. Man lielāka problēma ir ar šķidrumiem, kas man nekādi neietilpst tajā 1 l maisiņā, tādēļ ņemu 2-3x lielāku un tajā kaut kā ietilpstu ar daudzajiem mazajiem trauciņiem un pudelītēm Prakstiski katru reizi un katrā lidostā man drošības kontrolē krata pirkstu, audzina un dāvanā iedod mazo maisiņu, bet vēl ne reizi neesmu dabūjusi no kaut kā šķirties. Ikreiz apsolu laboties
Mani Stanstedā pirms pāris gadiem nelaida, jo redz esot par lielu maisiņš... Nācās atbalstīt viņu tirdzniecības automātus.
Es arī tikko atgriezos no Barselonas - rokas bagāžai neviens nepievērsa uzmanību. Man gan bija atļautajos izmēros un svarā, bet atpakaļceļā lidmašīnā nācās redzēt kompāniju, kur katram bija 2-3 lielas somas, kuras nekādi neierakstījās nevienos parametros - ne svara, ne izmēru!
Tas, ka tādas komānijas parādās aizvien biežāk var nozīmēt tikai to, ka kaut kad nezināmā brīdī var atkal ''pievilkt grožus''. Un tad cietīs arī tie, kam ir standarta soma un 10 kg. Ja ne paši pasažieri, tad stjuarti var sākt sūdzēties priekšniecībai, ka nav īsti tās somas kur bāzt.
Tas, ka tādas komānijas parādās aizvien biežāk var nozīmēt tikai to, ka kaut kad nezināmā brīdī var atkal ''pievilkt grožus''. Un tad cietīs arī tie, kam ir standarta soma un 10 kg. Ja ne paši pasažieri, tad stjuarti var sākt sūdzēties priekšniecībai, ka nav īsti tās somas kur bāzt.
Jā, ši bija tieši tāda situācija, kad 10 minūtes staigāja pa lidmašīnu, un meklēja vietu, kur iebāzt somas... beigās daļu no somām turēja pat uz ceļiem. Lidmašīna izlidoja ar 20 min nokavēšanos!
beigās daļu no somām turēja pat uz ceļiem
Nujā, tad jau tās somas bija vairāk par vienu, ja būtu viena, zem krēsla taču vnm var nolikt.
beigās daļu no somām turēja pat uz ceļiem
Nujā, tad jau tās somas bija vairāk par vienu, ja būtu viena, zem krēsla taču vnm var nolikt.
... katram bija 2-3 lielas somas, kuras nekādi neierakstījās nevienos parametros - ne svara, ne izmēru!
Man lielāka problēma ir ar šķidrumiem, kas man nekādi neietilpst tajā 1 l maisiņā, tādēļ ņemu 2-3x lielāku un tajā kaut kā ietilpstu ar daudzajiem mazajiem trauciņiem un pudelītēm Prakstiski katru reizi un katrā lidostā man drošības kontrolē krata pirkstu, audzina un dāvanā iedod mazo maisiņu, bet vēl ne reizi neesmu dabūjusi no kaut kā šķirties. Ikreiz apsolu laboties
Man Londonā šķidrumu maisiņš bija par lielu, pārbaudē lidostas darbinieks paņēma atbilstošo maisiņu un pats visu pārlika tajā ar komentāru: ja viss nesalīdis tai mazākajā, tad nāksies no kaut kā šķirties!
un pats visu pārlika
Tas noteikti nebija Lutonā?
Stanstedā.
Uz/No Barselonas somas neskaitīja un nesvēra - tikko atlidojām.
Ar cik lielu bagāžas svara pārsniegumu varētu neielaist salonā? Vai ja uztrāpi uz svara vērotāja, tad visam jābūt precīzi?
Ja uztrāpa uz mērīšanas un svēršanas procedūru, tad var gadīties, ka arī pārsniegtie 300 grami jāzņemt (blakus stāvēju procedūrai). Bet nu svērējpuisis bija ar kreiso kāju no gultas izkāpis, tikko ar meiteni izšķīries un ieraudzījis, kā kāds viņa kafijā iespļauj...
Principā, šķiet, ka neraksīts likums gandrīz visām aviokompānijām ir līdz veselam kilogramam. Pie 8 kg normas ar 8.9 vēl vajadzētu ielaist, 9.0 jau būs par daudz.
Principā, šķiet, ka neraksīts likums gandrīz visām aviokompānijām ir līdz veselam kilogramam. Pie 8 kg normas ar 8.9 vēl vajadzētu ielaist, 9.0 jau būs par daudz.
es gan tādu likumsakarību neesmu novērojis. ir gadījies, ka liek krāmēt ārā 0.4kg un palaiž ar 2.6kg. manā pieredzē - tikai un vienīgi darbinieka lēmums.
nosacīta stratēģija, kas līdz šim ir strādājusi, ir novilkt līdz pēdējam, kad darbinieks vienkārši atmet ar roku un palaiž cauri, lai nekavētu reisu/pārējos.
juriss - arī stratēģija gaidīt līdz pēdējam nestrādā draudzeni ar 2 bērniem neielaida Ryanair reisā, jo pārāk ilgi kravāja ārā liekos kg.. vnk aiztaisīja geitu dabūja nopirkt citas lidmašīnas biļetes.
mani gan izbrīna cilvēki, kuriem regulāri ir pārāk smagas bagāžas (ne tikai rokas, arī nododamās), viņi tās pārkrāmē katru reizi, kavē un pēc tam vaino aviokompāniju sliktā servisā..
mani gan izbrīna cilvēki, kuriem regulāri ir pārāk smagas bagāžas (ne tikai rokas, arī nododamās), viņi tās pārkrāmē katru reizi, kavē un pēc tam vaino aviokompāniju sliktā servisā..
Nu, tā jau tas mēdz būt ar visādu pakalpojumu sliktajām atsauksmēm - >50% uzreiz var redzēt, ka īstenībā tur ir tikai un vienīgi paša klienta vaina - nezināšana, nepamatotas expektācijas, muļķība, kas nu kuro reizi. Nē, nu man kā patērētājam, protams, ir izdevīgi, ka klientam vienmēr taisnība, es jau nesūdzos.
Uzlabotajā Eiropas avio regulā (kura stāsies spēkā nezin kad) tieši bija pants, ka pasažieri pie geita vairs nevar tiranizēt ar izmēriem un svariem, viss jāatrisina ātrāk, iečekojoties vai pie drošības pārbaudes. Atruna — ja pareizi to atceros.
nosacīta stratēģija, kas līdz šim ir strādājusi, ir novilkt līdz pēdējam, kad darbinieks vienkārši atmet ar roku un palaiž cauri, lai nekavētu reisu/pārējos.
Rīgas lidostā gadījās redzēt sekojošu situāciju: Ryanair reisā uz (ja nemaldos) Milānu, kundzi ilgi sauca skaļruņos, gaidīja. Beidzot kundze parādījās ar 3 acīmredzami lielākām (par atļauto rokas bagāžu) somām. Darbinieki kādu laiku mēģināja pasažieri pārliecināt atstāt somas un lidot prom bez tām... kundze turpināja lūgties, lai ielaiž lidmašīnā, ka somas neatstās. Rezultātā - geitu slēdza, tika izsaukta apsardze, kura kundzīti ar visām somām izveda no sterilās zonas.
Ieteikums - varbūt nevajag vienmēr paļauties, ka darbinieki atmetīs ar roku.
Bet, jebkurā gadījumā, lai veicas!
Es esmu apzinīgs pasažieris un cenšos nepārkāpt kompāniju noteikumus par svaru un izmēriem. Tāpēc arī nekāda stresa nav un varu uz geitu doties bez stresa un ar smaidu Ierosinu visus, kurus šis jautājums joprojām satrauc, tuvoties tam, lai vienkārši ievērotu noteikumus, ja reiz tādi ir 
Ja es būtu kāds no BT manageriem, tūlīt Kartagietim dotu 2 pers.brīvbiļeti uz N lidostu! Nedisciplinētībai NĒ!