Aeroflot akcija Rīga — Āzija no 430 EUR (HKG, PEK, SHA utt)
Neesmu karšu speciālists, bet, manuprāt, visām mastercard versijām ir šī aizsardzība, taču sazvanīšu karšu speciālistus un noskaidrošu
Tiem kam esanas faktors ir butisks Aeroflot no 26 oktobra samazina barosanu ekonomklasē avots http://itar-tass.com/ekonomika/1446363
Tā kā esmu iesācējs šai forumā ludzu varat izskaidrot. Vai uz Bankoku ar Aеroflotu par 500 euro ir laba cena vai jega kaut ko gaidit un kobinet letak. Ka vislabak no Bankokas ir tikt uz Puketu.
Tā kā esmu iesācējs šai forumā ludzu varat izskaidrot. Vai uz Bankoku ar Aеroflotu par 500 euro ir laba cena vai jega kaut ko gaidit un kobinet letak. Ka vislabak no Bankokas ir tikt uz Puketu.
Ja lido no Rīgas uz Bangkoku, 500 EUR turp atpakaļ ir laba cena. Cena no RIX parasti ir ap 600 - 650 EUR. Lētāk var dabūt no pilsētām ārpus Baltijas. No Bangkokas uz Puketu vislētāk vajadzētu būt ar Air Asia, tikai tad jāmaina lidosta (Bangkoka Suvarnabhumi uz Duen Mueang - zemo cenu aviokompāniju lidosta Bangkokas nomalē). Ir arī reisi no lielās lidostas (Suvarnabhumi) uz Puketu, bet tie parasti ir krietni dārgāki. Vēl var paskatīties AEROFLOT cenu caur Maskavu uz Puketu, bet liekas, ka pašlaik bija krietni dārgāk nekā šī brīža akcijas cena RIX-BKK (caur Maskavu).
500EUR ir laba cena uz āziju un BKK 
Tāpēc, ka Krievijas aviobiznesu pārzinoši cilvēki ir komentējuši, ka Aeroflot šī meitas kompānija neinteresēja un tā nesaskatīja iespējas lēto cenu sektorā. Protams, ja Dobroļtam būtu izdevies attīstīties un pierādīt pretējo, tad varbūt domas mainītos, bet te nāca papildus problēmas ar sankcijām un - Visu labu!
Tad jau šodien Aeroflots nebūtu izveidojis nākamo "лоукостеру"
Nu re, tikai tagad izmantos Krievijā ražotās lidmašīnas.
Nu re, tikai tagad izmantos Krievijā ražotās lidmašīnas.
no kurienes šāda info?
Pārdomas tādas: vai šobrīd būtu īstais laiks kaut ar vienu centu stutēt Krievijas kompānijas?
Nevajag stutet, atrodam trikus un taisam samejiem zaudejumus! 
Pārdomas tādas: vai šobrīd būtu īstais laiks kaut ar vienu centu stutēt Krievijas kompānijas?
Nākošnedēļ kad paliks jūtami aukstāks, gandrīz visa Eiropas ziemeļu puse sāks pamatīgi stutēt Krievijas ekonomiku ar Krievijas gāzes miljardiem. Ziema Eiropā būšot auksta un barga - krievi jau priecājas. Mums rīdziniekiem jau arī nekas cits neatliek. ASV gāzes imports apkures vajadzībām ir tikai Straujumas nākotnes vīzija, kuru pat tehniski nav iespējams nodrošināt. Tās pārdesmit vai simts nopirktās aviobiļetes no RIX uz Āziju tāpat kā viss, ko mazā Latvija nopērk no Krievijas, tāda "spička" vien ir salīdzinājumā ar tiem miljardiem, kurus Krievija iegūst par naftu un gāzi.
Tāpēc, ka Krievijas aviobiznesu pārzinoši cilvēki ir komentējuši, ka Aeroflot šī meitas kompānija neinteresēja un tā nesaskatīja iespējas lēto cenu sektorā. Protams, ja Dobroļtam būtu izdevies attīstīties un pierādīt pretējo, tad varbūt domas mainītos, bet te nāca papildus problēmas ar sankcijām un - Visu labu!
Tad jau šodien Aeroflots nebūtu izveidojis nākamo "лоукостеру"
Interesanti, laikam kādam tā ideja tomēr nedod mieru. Bet jebkurā gadījumā diskusijas sākums jau bija bija par citu - ka no "Aeroflot" brenda Krievija tā neatteiksies, lai pēc dažiem mēnešiem nodibinātu ko citu.
Vaitad kāds ir teicis, ka Aeroflot "izbeigsies"! Tas ir Krievijas brends ar nacionālo pieskaņu, viņam nekad neatļaus "izbeigties". Tāpēc jau tiek veidoti meitas uzņēmumi un viens no dibināšanas iemesliem ir, lai sankciju vai citu problēmu gadījumā neciestu Aeroflot.
Nu un te arī noskaidrota atbilde uz tēmā izvirzīto jautājumu - vai ir risks pirkt Aeroflot biļetes uz Aziju? Ar Aeroflot nav, ar meitas uzņēmumiem ir.
Diezgan dīvains secinājums!
Nu lidināsies Aeroflot pa Krieviju, bet kāds sēdēs Rīgā un domās.....
Diezgan dīvains secinājums!
Nu lidināsies Aeroflot pa Krieviju, bet kāds sēdēs Rīgā un domās.....
Un no kā secini, ka Aeroflot uzmetīs savus klientus, nevis piedāvās vietā, piemēram, savienotos reisus, ja radīsies kādas problēmas ar konkrēto Aeroflot reisu? Runa ir par jau pārdotajām biļetēm, nevis to kas būs pēc gada vai diviem.
Iedziļinoties Medvedeva teiktajā, jāsecina, ka viņš nenorāda, ka liegs pasažieru aviotransportam šķērsot Krievijas gaisa telpas robežas. Cik zināms, tad kaut kur esot pavīdējusi informācija, ka viņš , iespējams , liegs Eiropas CARGO aviotransportam šķērsot kautkādu tur transibīrijas avioceļu (uz Taivānu, Japānu utt).
Iedomājaties, kas notiktu, ja Eiropa un Krievija savstarpēji aizslēgtu gaisa telpas jebkādiem lidojumiem!! Neviens krievs no Eiropas vai citas pasaules malas netiktu mājās, un neviens zviedru vai vācu žurnālists no krievijas nekurienes arī netiktu mājās pie saviem bērniem! Tā taču ir milzīga katastrofa!
Par gaisa telpas slēgšanu Krievijā, kaut kur lasīju, ka krievi paši sev cirvi kājās iecirtīs, ja to īstenos, jo viņi gadā saņem +/- 1 miljardu EUR.
Par gaisa telpas slēgšanu Krievijā, kaut kur lasīju, ka krievi paši sev cirvi kājās iecirtīs, ja to īstenos, jo viņi gadā saņem +/- 1 miljardu EUR.
No PSRS laikiem iegājies, ka par Sibīrijas pārlidošanu naudu saņem Aeroflot no ārvalstu pārvadātājiem un tas ir daži simti miljonu EUR, kas ir padsmit procenti no tās ienākumiem.
Iedziļinoties Medvedeva teiktajā, jāsecina, ka viņš nenorāda, ka liegs pasažieru aviotransportam šķērsot Krievijas gaisa telpas robežas. Cik zināms, tad kaut kur esot pavīdējusi informācija, ka viņš , iespējams , liegs Eiropas CARGO aviotransportam šķērsot kautkādu tur transibīrijas avioceļu (uz Taivānu, Japānu utt).
"kautkādu tur transibīrijas avioceļu" - tas ir tāds ceļš, pa kuru visi pa taisnāko līniju lido uz Āziju no Eiropas.
Iedomājaties, kas notiktu, ja Eiropa un Krievija savstarpēji aizslēgtu gaisa telpas jebkādiem lidojumiem!! Neviens krievs no Eiropas vai citas pasaules malas netiktu mājās, un neviens zviedru vai vācu žurnālists no krievijas nekurienes arī netiktu mājās pie saviem bērniem! Tā taču ir milzīga katastrofa!
nu tas pie nosacījuma, ja šie atteiktos spert kāju uz kādas ne-ES, ne-ASV vai attiecīgi ne-Krievijas gaisakuģa klāja.
No raksta tikai uzzināju, ka mūsējiem ir slepens X plāns!
Es neteicu, ka Aeroflot kādu metīs! Teicu, ka vajadzētu savlaicīgi iegādāties biļetes tiem, kas plāno atpūtu Āzijā, jo pēc manām domām, pastirinoties eskalācijai pastāv iespēja, ka cenas lidojumiem no EU uz Āziju lētākas nekļūs.
Sankcijas nozīmē ierobežojumus. Būtu absurdi domāt, ka Krievijas nacionālā aviosabiedrība, kura visvairāk cietīs no EU sankcijām palīdzēs sakārtot lidojumus tās valsts pilsoņiem, kas vērsušies pret viņu ar sankcijām.
Domāju, ka mūsu X plānā arī nav ieliktas kompensācijas LV pilsoņiem par izbojāto atpūtu.
LV slepenā kārts droši vien ir tas, ka 0.2% airBaltic daļu īpašnieks ir Transaero kopš aizvēsturiskiem laikiem - tad nu uzdosies par krievijas aviokompāniju 
Pavirsis, lūdzu uz delfi.lv, ok?
Kāpēc uz delfi? Neredzu nevienu iemeslu, kamdēļ šādus jautājumus nevarētu apspriest arī ceļakājā, varbūt vienīgi ne gluži šajā topikā.
Kāpēc uz delfi? Neredzu nevienu iemeslu, kamdēļ šādus jautājumus nevarētu apspriest arī ceļakājā, varbūt vienīgi ne gluži šajā topikā.
Strīdēšanās par politiskiem un reliģiskiem uzskatiem ļoti retos gadījumos ir produktīvi. Parasti tas beidzas ar muļķis - pats muļķis. Vai mums to vajag?
Kas grib, lai strīdas. Vienīgi, ne šeit, bet oftopika sadaļās.
Drīzāk aktuālāks jautājums ir par apspriesto Krievijas gaisa telpas aizliegumu, kam sekotu attiecīgas ES lidojumu sankcijas. Lūk, tad gan es negribētu būt Krievijas aviokompānijas biļetes īpašnieks.
Tā kā esmu iesācējs šai forumā ludzu varat izskaidrot. Vai uz Bankoku ar Aеroflotu par 500 euro ir laba cena vai jega kaut ko gaidit un kobinet letak. Ka vislabak no Bankokas ir tikt uz Puketu.
Viss ir jautājums par laiku, ko esi gatavs tam ziedot. Ja tev ir 2 nedēļu atvaļinājums un nav vēlmes Bangokā uzturēties, tad vislabāk dabūt ceļojumu līdz Puketai vienā biļetē, un tas nekas ka tur būs bišku dārgāk, jo tie 50 eiro nav to vērti lai pazaudētu veselu dienu.
Starp citu, angliski Puketa ir Phuket, ko mūsdienās nopietni ceļotāji izlasa kā "fuk-it".
Nevajag stutet, atrodam trikus un taisam samejiem zaudejumus!
starp citu, runājot par šo, ir vērts censties vai nē?....
Te ir par to ko pāsi krievi domā par lidošanas aziliegšanu.
http://lenta.ru/articles/2014/09/11/avia/
Secinājums, tas neko nedos, tikai palīdzēs nostiprināties konkurentu lidostām Arābijā.