Jūnijā paziņa ar savu sievu lidoja RIX-BER-BUD nesaviienotos ar Airbaltic + Wizzair ar 4h starpā. no rīta RIX paziņo ka reiss uz BER ir atcelts un vietā iedeva RIX-HEL-BER un 5h vēlāk nokļuva Berlīnē un nākamo reisu nokavēja. jaunas lētākās biļetes lai tiktu tajā vakarā Budapest abime maksāja 500eur Berlin-Stutgart-Budapest.  Iesniedza šos papildus tēŗiņus tā brīža Citadeles Balcia apdrošināšana un viņi tikai 250eur no 500eur apmaksāja, jo tāds esot max limits tādam gadījuma. Arī nav diez ko spīdoši bet tomēr kaut ko dabūja atpakaļ.

Ryanair vajadzētu apmaksāt jaunās biļetes. Cik es saprotu, reiss tika atcelts, un neko citu vietā nepiedāvāja.

Tas taču elementāri pēc regulas. Un ir arī precedenti, kad šie apmaksā citu aviokompāniju biļetes.

P.S Tikai nedrīkst pieprasīt naudas atmaksu par nenotikušo reisu.

Vot vot, es arī skatos, ka CITADELEI, sākot jau ar C prime un C infniti karti ir tā, kā raksta runcels23. Tad sanāk, ka Rihards_007 klientiem bijusi vai nu ceļojumos maznoderīgā C supreme karte, jo tā tiešām sedz tikai medicīnas izdevumus, nez kapēc arī zobārstniecību, medicīnas palīglīdzekļu iegādi un visu, kas saistīts ar nelaimes gadījumiem vai arī CITADELE samelojusies. Man nelaimes gadījums ārzemēs ir gadījies tikai 1.reizi, bet dažādas transporta ķibeles (aizkavēšanās vai nokavēšana vai reisa atcelšana) gadās daudz biežāk. No tā secinu, ka CITADELES C supreme Eiropā ir tikpat "derīga" kā EVAK karte. 

250€ limits bija vienam cilvēkam, kartei vajadzēja darboties visai ģimenei un katram 250€, ja protams ir precējušies vai kā savādāk pierāda, ka ir ģimene. Man ar Balciju nebija problēmas un kancelējot ceļojumu atmaksāja visu iztērēto summu par visu ģimeni ~ 1500€ (lidojums + neatceļams bookings, 4 personas) Papildus jautājumi nebija, jo uzvārdi visiem bija vienādi.

Viestur paskaties uzmanīgāk ko rakstīju. Specīāli pieminēju ka tā ir C Prime

Protams, ka Ryanair tiks iesniegti jauno biļešu rēķini un agrāk vai vēlāk no viņiem dabūs atmaksu.

Ir jau cilvēki, kas lido arī ārpus Eiropas, kur regula nav saistoša un ja citur būs šāda neapskaužama situācija, tad zinām konkrētas kartes ar iekļauto apdrošināšanu atbildi.
 

Šeit es domāju vēl varētu ar apdrošinātājiem pacīnīties. Gan jau viņi arī interpretējusi to, ka aviokompānijai šis ir jāsedz, jo galā jānogādā...bet tad apdrošinātāji kā vienmēr maldina un tad ar maziem burtiem noteikumos ieliek tomēr ka nē, mēs varam nemaksāt.

Citadele apdrošināšanas noteikumi

VIII nodaļa. Lidmašīnas biļešu maiņa. 1.1. Kompensēsim maksu par aviobiļešu maiņu un maiņas rezultātā radušos jauno aviobiļešu cenas pieaugumu kompensācijas robežās, ja maiņas iemesls maršrutam ir pēkšņs, no Jūsu gribas neatkarīgs notikums. Aviobiļešu maiņai ir jābūt notikušai pirms biļešu reģistrācijas pie pārvadātāja.

Iepriekšējie kartes apdrošinātāji, tad bija daudz labāki, šeit izskatās banka piekritusi zemākajai cenai, kas smuki iepakots. Pozitīvais, ka līgums uz gadu un tad vajadzētu kustināt kopā Citadelu, ka figņa šī Compensas apdrošināšana.

Paskatījos Citadeles Ceļojuma apdrošināšanas noteikumus. Redzu, ka C prime kartēm ir Ceļojuma neērtību apdrošināšana*- atcelšana, pārtraukšana, - tranzīta nokavēšana. Compensa noteikumi;  

2. pants. Atlīdzība Ceļojuma atcelšanas, pārtraukšanas vai nokavēšanas gadījumā. 2.1. Apdrošinātājs sedz Klienta pierādāmos izdevumus, kas tam radušies saistībā ar plānotā Ceļojuma atcelšanu, pārtraukšanu vai nokavēšanu sekojošu iemeslu dēļ:  

2.2. Ceļojuma atcelšanas, pārtraukšanas vai nokavētas ierašanās Ceļojuma sākuma vietā gadījumā Apdrošinātājs, nepārsniedzot Apdrošinājuma summu, atlīdzina: 2.2.2. pierādāmos Klienta izdevumus par biļetēm un citiem pakalpojumiem, kas iekļauti Ceļojuma paketē, un par kuriem ir samaksāts, bet kuri nav izmantoti, vai papildu izdevumus par biļetes maiņu vai jaunas biļetes iegādi; 2.2.3. pierādāmos Klienta papildu transporta un uzturēšanās izdevumus, lai nokļūtu Ceļojuma galamērķī, vai nepieciešamos saprātīgos transporta izdevumus, lai Klients varētu atgriezties Mītnes zemē. 2.3. Iestājoties apdrošināšanas gadījumam, Apdrošinātājs atlīdzina to izdevumu daļu no Ceļojuma kopējās apmaksātās summas, kuru saskaņā ar pasūtītā Ceļojuma noteikumiem neatmaksā pakalpojuma sniedzējs, piemēram, bet ne tikai, Ceļojuma organizators, aviokompānija, tūrisma firma. 2.4. Izmaksājot apdrošināšanas atlīdzību par ceļojuma atcelšanu, pārtraukšanu, no tās tiek atskaitīts Pašrisks 15% apmērā.

3. pants. Atlīdzība nokavēta tranzīta gadījumā. 3.1. Gadījumā, ja lidojuma aizkavēšanās tehnisku iemeslu vai sliktu laika apstākļu dēļ Klients nokavē nākamo transporta līdzekli, Apdrošinātājs Klientam atlīdzina: 3.1.1. radušos papildu transporta izdevumus, lai varētu turpināt paredzēto Ceļojumu ekonomiskajā klasē ar tuvāko tādu pašu vai ar alternatīvu transporta līdzekli; 3.1.2. papildu viesnīcas izdevumi tranzīta punktā un transporta izmaksas no un uz lidostu, ja tajā nepieciešams uzturēties vismaz 4 stundas nakts laikā vai vismaz 8 stundas jebkurā citā diennakts laikā.

Kā jūs, mīlīši, saprotat šo VIII nodaļas. Lidmašīnas biļešu maiņa. 1.1. punktā minēto " Aviobiļešu maiņai ir jābūt notikušai pirms biļešu reģistrācijas pie pārvadātāja." Es to saprotu tā, ka ja reiz esi reģistrējies lidojumam, tad nu nekā un COMPENSA/CITADELE neko Tev nekompensēs. Vairumā gadījumu jau tomēr tagad lidojumam reģstrējas netā vai 2-3 st. pirms lidojuma pie CHECK-IN galdiņa, bet par lidojuma ievērojamu kavējumu vai atcelšanu vismaz visos manos apdrošināšanas gadījumos es esmu uzzinājis tikai, lidostā esot, un jau pēc reģistrācijas lidojumam. Tajos gadījumos, kad par lidojuma atcelšanu ir paziņots ļoti laicīgi, ar vairumu aviokompāniju tomēr pastāv kaut kādas iespējas lidot vai nu citā laikā tai pašā datumā vai blakus datumos, ja vien virziens ir daudz maz pieprasīts un lidojumi netiek pārtraukti pilnībā kā, piemēram, pašlaik ar BT uz TLV. Tad pie velna, ko šāda CITADELES apdrošināšana vispār dod???

Ak jā, laikam tomēr ir tā, ka tā aviobiļešu maiņa, ja pārlasa visu noteikumu VIII.nodaļu, ir specifisks gadījums, kurš iestājas kādu ilgāku brīdi pirms plānotā lidojuma un kurā iederētos, piemēram, RX ne pārāk senais gadījums ar S...dia airlines lidojumam uz DAR, kad būtībā S...dia piedāvāja tikai naudas atmaksu, bet ne nokļūšanu galamērķī plānotajos (+/-) datumos. Ja tā padomā, tad man arī ir bijuši līdzīgi gadījumi, bet kaut kā nebiju aizdomājies, ka tos varētu risināt arī ar apdrošinātāju. Apdrošinātāja domu beidzot sapratu, nav tikai skaidrs, kāpēc Rihards_007 aprakstītajos gadījumos tika atteikta apdrošināšanas atlīdzības izmaksa. Savu iepriekšējo komentu (#368) vairs nevaru palabot, jo esot jau 24 stundas pagājušas.

Viestur!

Vēstule no VID ir korektā formātā jeb uzbraucošā?

Wizz zaudējumus drīkst iekļaut nenovēršamos zudumos?

Paldies!

Kura apdrošināšana spēs segt visu visu?

Lai miers mājo sirdī un dvēselē.

Vajag izvēlēties mazāk filigrānas kombenes un apdrošinātāji bankrotēs.

Kāzas, kristības un bēres netiek iekļautas.

Izklaide, kā saliksies, jo tā ir tikai izklaide.

Likās, ka Citadeles Prime kartes apdrošināšana ceļojumiem ir ok, bet, protams, tā nestrādā, kad vajag.

Valensijas plūdu dēļ tika atcelti visi vilcieni no Valensijas un nebija iespējama izkļūšana no pilsētas ar sabiedrisko transportu. Vajadzēja nokļūt Madridē uz viesnīcu/lidojumu.

Nācās palikt viesnīcā Valencijā vēl papildus nakti pēc plūdiem, pēc tam izlūgties taxi uz Alicanti pa 240 Eur, pirkt jaunas vilciena biļetes uz Madridi.

Zvanot uz Citadele/Compensa, pateica, ka adrošināšana pie force major nestrādā un arī atceltus vilcienus un to izraisītas izmaksas polise nesedz. Protams, tas viss ir rakstīts līgumā, bet katru gadu tā apdrošināšana mainās un nesekoju līdz.

Cik pārlasīju Swedbank kredītkartes apdrošināšanu, tā būtu labāka šim gadījumam...

Tā izskatās, ka Citadele katru gadu mainot apdrošinātāju, tiecas sasniegt aizvien zemāku līmeni.

Varbūt plikai veselības apdrošināšanai vēl ir ok, bet viss cits ir apgriezts līdz minimumam.