Interesanti raksti par aviāciju
Ķīnieši kļūst par Norwegian akcionāriem ar 12,69%
https://www.forbes.com/sites/davidnikel/2020/05/20/china-takes-stake-in-...
Re, kā te vīri tagad trenējas! Olbijas lidosta ciet, bet tas taču nav šķērslis kvalitatīvam treniņam 
https://www.aviation24.be/airlines/lufthansa-group/eurowings/flight-appr...
Uz/no Vīnes Laudinieki (Ryanair) lidoja? 29. maijā Vīni pievēršot ciet https://www.flightglobal.com/networks/ryanair-to-close-laudas-vienna-base-on-29-may/138501.article (šis jau bija kaut kur ielikts?)
Ryanair sūdzībnieki.
https://www.tvnet.lv/6982740/ryanair-iesniegs-sudzibu-par-lufthansa-nodr...
Bet taisnība jau viņiem ir, vienus tagad stutēs no visām pusēm, kamēr citiem jāgrozās, kā māk.
BT ievieš jaunas biļešu klases no jūlija.
Būs iespējams izcēlēties starp Green, Green Plus, Green Classic or Business.
Green plus būs paredzēts tiem, kas vēlas zemāko cenu, bet ar iekļautu nododamo bagāžu.
Tāpat plāno par 25% samazināt nododamās bagāžas cenas vairumam galamērķu.
https://www.airbaltic.com/en/airbaltic-to-introduce-new-ticket-types
Kas to būtu gaidījis, ka vārdu Economy var aizstāt ar vārdu Green... 
Boeing galīgi prātu izkūkojuši:
https://www.tvnet.lv/6984798/neraugoties-uz-riskiem-un-liegumiem-boeing-...
Boeing galīgi prātu izkūkojuši:
https://www.tvnet.lv/6984798/neraugoties-uz-riskiem-un-liegumiem-boeing-...
oresons21, pilniba piekritisu galigi aptrakusi...
Boeing galīgi prātu izkūkojuši:
https://www.tvnet.lv/6984798/neraugoties-uz-riskiem-un-liegumiem-boeing-...
oresons21, pilniba piekritisu galigi aptrakusi...
Loģiska Boeing rīcība.
Atjaunot pārtrauktas ražošanas ķēdes daudz sarēžģītāk, dārgāk un laikietilpīgāk, nekā darbināt uz minimumu esošās, kaut arī ar lieliem zaudējumiem.
Slimās Max lidmašīnas pēc stingrajām pārbaudēm un uzlabojumiem būs drošākā Boeing produkcija. Neviena lidmašīna nav tā ķidāta un pārbaudīta pie dažādiem regulātoriem.
Varbūt arī būs drošākās, bet... 1) neviens negribēs ar tām lidot; 2) daudzas aviokompānijas jau pirms Covid-19 bija atsaukušas vai atlikušas pasūtījumus; 3) vismaz pāris gadus pasaulē būs ievērojami vairāk lidmašīnu nekā pieprasījums pēc lidojumiem un iespējas lidot.
Varbūt arī būs drošākās, bet... 1) neviens negribēs ar tām lidot; 2) daudzas aviokompānijas jau pirms Covid-19 bija atsaukušas vai atlikušas pasūtījumus; 3) vismaz pāris gadus pasaulē būs ievērojami vairāk lidmašīnu nekā pieprasījums pēc lidojumiem un iespējas lidot.
1) Es arī labprātāk nelidotu, bet diemžēl nāksies.Visticamāk pēc pārbaudēm risks tāds pats kā ar citām lidot, vai arī izčakarēts ceļojums.
2) taisnība. Īsti nevienam negribas smagi slimos, bet izārstētos MAX. Viens no pasaules dažiem patiesiem gribētājiem tās pirkt un sūtīt jaunas ir Ryanair.
3) krīze darīs savu.
Liekās lidmašīnas jau tagad sūta priekšlaicīgā pensijā. Daudzi raksta , ka lielākā krīze būs avio kompānijām kurām liela daļa lielās lidmašīnas, starpkontinentālā flote. Piemēram Emirates. Tiem, kam , piem. Boeing 737 un Airbus 321 būšot viegāk šajā krīzē. Daudz labāk iešot avio kompānijām lūzeriem. Šī viņiem ieapēja par valsts naudu savest kārtībā savu biznesu, kas parastā situācijā nenotiktu.
Ja maskas, tad maskas! Arī lidmašīnām https://www.frequentflyers.ru/2020/06/02/dp_mask/
Austrijas valdība noteikusi ka turpmāk lai cīnītos ar dempingu zemākā atļautā aviobiļetes cena būs 40 eiro. Nebūs arī atļauti lidojumi maršrutos kur ar vilcienu var aizbraukt ātrāk. Vispār jau ekoloģiski pareiza doma.
https://jauns.lv/raksts/arzemes/389778-austrija-aviobilesu-minimalo-cenu...
Gaidām niknuma pilnu komentāru no O'Līrija.
Bet vispār, kas un kā šito kontrolēs? Ja pareizi saprotu, Austrijas jurisdikcijā ir tikai lidojumi no Austrijas, uz Austriju var likt kādu cenu grib. Un ko, ja Rainis godīgi ieliks tos 40€, bet pie starpnieka trikosies uz 30? Drāzīs biļešu pārdevēju?
Īsāk sakot, Bratislavas lidostai svētki.
Airbus sabūvējis, bet lidkantori negrib ņemt mantu? Pareizi saprotu? Tā varētu būt, ka korona domino komplekts gāžas un gāzīsies vēl:( https://airwaysmag.com/manufacturer/airbus-threatens-to-sue-airlines/ Es vairāk POL valodā lasu https://www.fly4free.pl/szef-airbusa-linie-lotnicze-nie-odbieraja-od-nas-telefonow-i-unikaja-kontaktow/ Oriģinālā infa no POLITICO.
Šodien varen kārtīgs noskaņojums! Kārtība ieviesta padomju mantojuma lidkompāniju ēdināšanas obligātumā/neobligātumā. Spēku zaudējis 1988.g.likums https://knd.ac.gov.ru/2116/
1988.gada Mintorga "prikazs" http://www.alppp.ru/law/hozjajstvennaja-dejatelnost/transport/35/prikaz-mintorga-sssr--109-mga-sssr--92-ot-06-06-1988.html
Jā, agrāk bija riktīga vitamīnu bomba, a tagad visādi graužamšurumburumi par neadekvātu cenu:(
Dokumenta fināldaļa
НОРМЫ ВЫДАЧИ
ВИННО-ВОДОЧНЫХ ИЗДЕЛИЙ ПАССАЖИРАМ
МЕЖДУНАРОДНЫХ АВИАЛИНИЙ
Нормы отпуска винно-водочных изделий на одного пассажира первого и делового класса - 250 г, в том числе:
водка (в ассортименте) - 50 г
коньяк (3 звездочки) - 50 г
шампанское - 100 г
вино сухое (красное, белое) - 50 г.
Допускается замена винно-водочных изделий указанного ассортимента (по просьбе пассажиров) на водку и коньяк до 250 г.
Норма отпуска пива на одного пассажира первого и делового класса - 1 бутылка или банка по 0,33 л, 1/2 бутылки по 0,5 л.
Норма отпуска винно-водочных изделий на одного пассажира экономического класса:
вино сухое (красное, белое) - 100 г.
Норма отпуска пива на одного пассажира экономического класса - 1 бутылка или банка по 0,33 л, 1/2 бутылки по 0,5 л
Aeroflot pa kluso vizina pasažierus
https://www.apollo.lv/7004019/ekskluzivi-reisi-viena-virziena-aeroflot-p...
Nu bet lai tak vizina.
Gan jau ka ekonomiskā klase ir 25 cilvēki vienā konteinerā, bet ja pašam savs konteineris, tad tā ir biznesa klase.
SAS saņems 1,5miljardu USD "piešprici"
https://www.startribune.com/scandinavian-airlines-gets-1-5-billion-to-su...
LH jau savus miljardus saņēma vai vēl viss ''processā'' ?
LH jau savus miljardus saņēma vai vēl viss ''processā'' ?
9,8 miljardi USD ir apsolīti un 3miljardi it kā būšot tuvākajā laikā.
https://www.euronews.com/2020/05/21/lufthansa-9-million-bailout-decision...
LH jau savus miljardus saņēma vai vēl viss ''processā'' ?
Pirms dažām dienām Lufthansa atsūtīja:
Now that the proposed stabilization measures have been approved during the Deutsche Lufthansa AG Extraordinary General Meeting, our future is secured. We will continue to be there for you! And we can fully concentrate on once again meeting your wishes and expectations.
In the coming days, we will further expand our flight schedule and, starting in September, we expect to resume flights to 90 percent of all originally planned short and medium haul destinations and 70 percent of our long haul destinations, depending on the easing of travel restrictions. We are looking forward to flying you to your favorite destination again.
Zviedru koroni aizkavējuši SAS lokālo reisu, kuru veic Nordica. Protests pret vides piesārņošanu un klimata postīšanu. Meitēns (Zorro apmetnī) gribējis pielīmēties pie gaisa kuģa
Ryanair piloti nodarbojas ar visādām instalācijām https://www.dailymail.co.uk/news/article-8473765/Ryanair-launches-probe-pilot-filmed-operating-planes-throttle-RUBBER-CHICKEN.html
Neringā darbu atsāks Nidas lidosta. Visi, kuriem ir mazās (vieglās?) lidmašīnas, droši uz priekšu!
Lidostā 'Rīga' apkalpoto pasažieru skaits pirmajā pusgadā samazinājies par 63%
https://www.delfi.lv/bizness/biznesa_vide/lidosta-riga-apkalpoto-pasazie...
Skatos, ka ļoteni tirgo. Varbūt varam samesties?
https://samchui.com/2020/07/09/qatar-royal-family-is-selling-ultra-luxur...
A basic B747-8i will cost $418.4 million = 368,89 million EUR, however, this aircraft will likely retail for a significantly higher price.
368890000/8419=43816,367739636536405748901294691
No katra ceļakājieša nieka 43817.- EUR
P.S. Bet garāžu tak arī šai mašīnai vajadzēs 
Ukraina un Krievija jau kādus piecus gadus aizliegušas pretējās puses gaisa kuģiem ielidot savā teritorijā. Pirms divām dienām (10.jūlijā) krievu komercreiss U6346 Anapa—Pēterpils iemaldījies Ukrainā, tomēr laimīgi ticis līdz galam. Piloti, šķiet, navigācijai izmantojuši Беломорканал paciņu. 
Citas dienas aplidojuši Ukrainu kā noteikts.
