Interesanti raksti par aviāciju
Atklāti lidojumi uz svētās Helēnas salu:
Atklāti lidojumi uz svētās Helēnas salu:
Buicis, un ari citi bus priecigi 
labprat aizlidotu
Visi sapriecājušies pat divās tēmās, it kā tas būtu nez kāds mega tūrisma dižpārdoklis ...
Labi ir tur, kur manis nav.
Atklāti lidojumi uz svētās Helēnas salu:
Buicis, un ari citi bus priecigi
Žēl, ka nogulēju šo jaunumu. Man likās ka tas ir mans lauciņš
Bet lai viņiem tur veicās. Es noteikti kādu dienu tur ieradīšos.
Pirmdienas rītā nedaudz paniekosimies! Tā Helēna tikpat labi var būt īsta Hellēna! : )
Par šo arī turpinājums. Atbilstošā datumā, atbilstošā dienā, 13.okt., piektdienā, savu pēdējo reisu AY666 uz HEL (L?) veica Finnair puikas.
Esi sveiks jaunais AY954 CPH-HEL!!!
Pirmdienas rītā nedaudz paniekosimies! Tā Helēna tikpat labi var būt īsta Hellēna! : )
Par šo arī turpinājums. Atbilstošā datumā, atbilstošā dienā, 13.okt., piektdienā, savu pēdējo reisu AY666 uz HEL (L?) veica Finnair puikas.
Esi sveiks jaunais AY954 CPH-HEL!!!
līdz pat vasaras lidojumu sezonas beigām (pēdējā oktobra vīkendā) reiss būs AY666
Vai nav velli! Piekrāpuši tautu ar savu pompozitāti. Un es, naivais, noticēju!
zahuj k-gs stabili pretendē uz "Centrālā inspektologa 2017" gada balvu. Pierādīts vairākkārt!
CNN raksts par neveiksmīgo Concordes konkurentu.
http://edition.cnn.com/style/article/tupolev-tu-144-concordski/index.html
TVnet raksta, ka AirAsia lidmašīna nokritusi no 10 km uz 3 km, kā rezultātā notikušas visādas šausmas. Varēja jau nu vismaz vidusskolu beigušus ļaudis par redaktoriem ņemt un tulkot no pirmavotiem. Patiesībā primāri bija dekompresija, kuras dēļ nācās strauji samazināt augstumu. Dīvaini tikai, ka cabin crew nav apmācīti to saprast un adekvāti uzvesties.
Jā, tvnetam kaut kā ļoti dzeltens sanācis tas rakstelis. Bet vai tad mēs nezinām, kādi ir žurnālisti. Dieva laime, ja viņi kādreiz kaut ko saprot un uzraksta pareizi, jo bieži tā negadās.
ko tieši cabin crew nepareizi darīja?
ko tieši cabin crew nepareizi darīja?
- 1. kārt paniski bļāva, nevis autoritatīvi izteica norādījumus, ko šādā brīdī darīt;
- cik var dzirdēt kadros - neko par to, ka skābekļa maskas jāuzvelk. Acīm redzot (pareizāk- ausīm dzirdot) arī paši piemēru nerādīja;
- ļoti daudzi pasažieri redzami baz maskām - tas vēlreiz apliecina, ka vajadzēja pavēlēt tās uzvilkt, nevis brēkt kā vilcienu kavējošām tirgussievām;
- tika teikts, ka skābeklis netika padots. Var arī redzēt vienu pasažieri ar pilnībā saplakušu uzkrājējpūsli zem maskas. Nezinu, cik ļoti tā padeve automatizēta un kādas iespējas iejaukties, bet tas, ka skābekļa nebija, nav labi. Labi, ka dekompresija nebija nekāda dižā, jo neviens samaņu zaudējušais nebija manāms.
P.S. Palasīju par skābekļa padeves sistēmu. Pasažieriem tā nav no saspiestas gāzes baloniem, bet gan no ķīmiskiem ģeneretoriem. Tie sāk darboties tikai, kad pēc maskas paraušanas tiek izrauts drošinātājs. Tātad tas ir tas, par ko vajadzēja skandēt personālam.
nu ja cilvēki klausītos drošības instruktāžu, tad visi šie ekspertu cienīgie spriedumi atkristu - tur pastāsta, ka jāuzliek maska un jāparauj, lai sāktos skābekļa pieplūde - nav pārliecības, ka šie eksperti, kas pat masku nebija uzlikuši to tā izdarīja. video redzams bars aunu, kas laikam gaida, ka cabin crew atnāks uzliks maskas un citādi apkalpos. taču cabin crew ir norādījums pieslēgties skābeklim un sēdēt, kamēr ir samazināts augstums līdz tam, ka maskas nav nepieciešamas. vismaz EASA nosaka, ka šajā brīdī jālaiž pre-recorded announcement, jo... padomā tikai - ar skābekļa masku uz sejas nav iespējams lasīt garu announcement (tikai neautoritatīvi brēkt kā tirgussievām), lai cik tas arī kādam ekspertam jocīgi neliktos.
p.s. tajā pašā laikā pieņemu, ka ne viss ir pareizi izdarīts, bet ne jau par to var spriest no pasažieru in žurnālistu pļāpām.
šajā brīdī jālaiž pre-recorded announcement, jo... padomā tikai - ar skābekļa masku uz sejas nav iespējams lasīt garu announcement (tikai neautoritatīvi brēkt kā tirgussievām), lai cik tas arī kādam ekspertam jocīgi neliktos.
Tad par ko ir strīds? Es saku, ka dzirdu crew kliegšanu bez kādiem uzpurņiem. un tas announcments nav dzirdams vai nu tāpēc, ka nav palaists, vai stjuartes brēc tik skaļi, ka nevar dzirdēt.
varbūt brīdis ar šo paziņojumu nav nofilmēts... bet, kā jau minēju, šo informāciju stāsta ikreiz pirms izlidošanas un arī uz drukātās drošības instrukcijas tas uzsvērts, bet kurš tad to klausās vai lasa..
Un vispār vēl jāpiezīmē, ka tās maskas uzlikšana nav nemaz tik vienkārša, kā no malas liekas. Esmu piedalījie BT treniņu centrā, kur tiek simulēta dekompresija lidmašīnā un tiek padotas maskas. Lai gan esmu diezgan daudz lidojis, arī es nepareizi uzliku masku. Un ko gan neizdara cilvēks stresa situācijā.
Tas tik tā. Liriska atkāpe.
Man jau liekas, ka arī tā peldvestes uzvilkšana nav īpaši vienkārša. Aizdomas, ka uztraukumā visticamāk siksnas savilktu kaut kā nepareizi. Nez, varbūt tā ir aviokompāniju speciāli izveidota "dabīgā" atlase, lai izdzīvo apķērīgākie, nevis tie, kam nesanāk. Mans pienesums sazvērestības teoriju lauciņā. 
Ar vestes uzlikšanu man gāja labāk, bet arī nebija tik vienkārši kā stjuartes rāda.
tas gan, pareizāk ņemt līdzi savu vesti - uzvilkt jau mājās, lai uztraukumā nekas nesamisējas
Titāniks jau arī grima vairākas stundas. Tad jau prātīgāk būtu rokas smomiņā kādu laivu līdz ņemt.
tas gan, pareizāk ņemt līdzi savu vesti - uzvilkt jau mājās, lai uztraukumā nekas nesamisējas
Ir ņemta, ne reizi vien. Problēma, ka CO2 baloniņu vajag atvienot. Un pašu vesti iepakot. Tā ka ar to dzelteno štruntu tomēr būs ātrāk.
Ārprāc
Airbus un Bombardier turpmāk ražos C-series kopuzņēmumā, kurā Airbus būs vairākums akciju:
http://www.airbus.com/newsroom/press-releases/en/2017/10/airbus-bombardi...
Vakar vēl lasīju, ka, sakarā ar finanšu grūtībām, Bombardier varētu pārdot Q400 projektu savukārt CS projektam piesaistīt investoru, iespējams no Ķīnas. Un še tev, CS partneris būs Airbus! Varbūt viņi tagad tāpat kā auto industrijā vienu un to pašu modeli tirgos zem dažādiem zīmoliem?
Kanādā Sunwing Airlines iesūdzēta tiesā, jo reklāmas bukletā solījusi šampanieti, bet patiesībā pasniegusi lētu burbuļvīnu.
Tā ir, nav ko ar svešām spalvām rotāties!
Aeroflot iepriecinās sērfingistus un nirējus. Dažos maršrutos "pričendāļus" pārvadās par baltu velti: http://www.aeroflot.ru/ru-ru/surfing/
Ryanair ir pielīdzis Stanstedā pilotus par augstāku likmi, lai tiktu galā ar darbinieku krīzi un nu prasa ko grib pārējie. Pārējie gribot algas divkāršošanu.
Oho, sveicam Rodžeru!
Sadaļu gan vajadzētu nomainīt uz ''Interesanti raksti par dzelzceļu''.