Malaysia Airlines pazudusi lidmašīna (MH370)
Nu man piemēram šķiet smieklīga doma, ka lidmašīnu ir nozaguši ziemeļkorejieši rezerves daļām, neuzskatu to par kaut cik ticamu scenāriju. Ja jau tu uzskati, ka te jāraksta tikai nopietni, tad jau vispār būtu jāaprobežojās ar linkiem uz ziņu avotiem un viss.
Ja pilotiem "uz godavārda" uztic ierīci, kas maksā ~300 miljonus, manuprāt tīri ticami, ka daži sāk prātot, kā to varētu izmantot savā labā. Un, sajūtot miljonus, izdoma cilvēkiem bieži vien sasniedz neticamus augstumus.
Es nezinu, cik tas reāli no praktiskās realizācijas, pirkšanas / pārdošanas viedokļa (Irānai, Ziemļkorejai, kādām Afrikas valstiņām), tādēļ arī jautāju. Tā kā esam nepamatoto hipotēžu fāzē, tad manuprāt tikpat laba kā daudzas citas izvirzītās.
Pasmaidīt var par daudzajām versijām (fantāzija cilvēkiem strādā), par traģēdiju jau nesmaida (formāli gan vēl neviens nav miris).
Ja pilotiem "uz godavārda" uztic ierīci, kas maksā ~300 miljonus, manuprāt tīri ticami, ka daži sāk prātot, kā to varētu izmantot savā labā. Un, sajūtot miljonus, izdoma cilvēkiem bieži vien sasniedz neticamus augstumus.
Es nezinu, cik tas reāli no praktiskās realizācijas, pirkšanas / pārdošanas viedokļa (Irānai, Ziemļkorejai, kādām Afrikas valstiņām), tādēļ arī jautāju. Tā kā esam nepamatoto hipotēžu fāzē, tad manuprāt tikpat laba kā daudzas citas izvirzītās.
Somālijas pirāti bija pat pārņēmuši kuģi ar 33 tankiem, kas noteikti ir ļoti pieprasīta prece melnajā tirgū, bet tik un tā izvēlējušies paņemt izpirkuma maksu, nevis iztirgot tankus. Tādām lietām vienmēr labākais pircējs ir sākotnējais īpašnieks, jo tam nav formālu risku attiecībā uz pirkumu - t.i., viņš ir vienīgais, kam nav aizliegts ar likumu izpirkt zagto mantu, un tādejādi parasti viņš arī būs gatavs maksāt vislielāko cenu. Bet protams, te var būt arī kādi nefinansiāli apsvērumi, par kuriem pagaidām nekas nav zināms.
Ja par nepamatotām hipotēzēm, tad mani kaut kā aizķer tā par garīgi nestabilu pilotu, kurš izplānojis gadsimta noziegumu ego apmierināšanai. Liekas neticami, ka kāds no pilotiem notikušajā nav bijis iesaistīts, jo pārāk gludi tie sakari pārtrūka. Tad arī būtu vieglāk izskaidrot, kāpēc no vienas puses viss izskatās perfekti saplānots, bet no otras puses daudz kas ir it kā bezjēdzīgs, jo garīgi nevesela cilvēka loģika ir citāda.
Man būtu interesanti, ja kāds psihiatrs paskatītos Jūtūbā atrodamo pilota kanālu un pakomentētu (ja pēc tā vispār iespējams spriest par potenciālo garīgo veselību, neesmu ārsts, nezinu).
http://www.apollo.lv/zinas/nak-klaja-ar-parsteidzosam-zinam-saistiba-ar-...
paliek arvien interesantak.
Laikam sazvērestību teoriju piekritējiem būs tasinība (arī pilotam, iespējams, psihes problēmas (fanātisms arī ir uz robežas), tas gan ļoti smags trieciens par aviokompāniju! Kādas 5*? Par pilotu psihisko stāvokli atbild aviokompānija, jābūt regulārām kompetentām pārbaudēm (tas ja tam nepieiet formāli un necenšās ietaupīt. Man studiju laikā lekciju kursu lasīja lektors no ASV, kas bija piedalījies vairākās komisijās, kas izskatīja incidentus ar pilotiem (cik zinu, šie gadījumi nenonāca atklātībā un nebija arī upuru, bet pilotiem mēdz širmis braukt).
Man būs liels prieks, ka pasažieri ir dzīvi (cerība kļūst reālāka)!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Tas, ka piloti sajuktu prātā, nav nekas nedzirdēts, gadās, lūk ar JetBlue bija gadījums, pilots lidojot uz Lasvegasu sāka kaut ko murgot par Irānu, Irāku un to, ka visiem vajadzētu sākt skaitīt lūgšanas: http://nypost.com/2012/03/28/jfk-pilot-rants-say-your-prayers-were-all-g...
Man būs liels prieks, ka pasažieri ir dzīvi (cerība kļūst reālāka)!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Nevēlos būt pārmēru pesimistisks, un ļoti gribētos, lai tā ir, bet nu jau ir pagājusi vairāk kā nedēļa, kādam tad par pasažieriem visu laiku būtu jārūpējas. Man bail, ka mūsu reizēm necilvēcīgajā pasaulē dzīvi pasažieri nolaupītāja(u) acīs ir nevajadzīgs apgrūtinājums, bet, ja pilots bija ar novirzēm, tad vispār ej nu sazini, kādas domas viņam bija galvā.
Ir info, ka neilgi pēc nozušanas lidmašīna it kā kādu laiku lidojusi augstāk par normālo augstumu, un viena no hipotēzēm (tā, lūk, iet, kad sēž nedēļu Flaijertōlkā, es tagad zinu visas trakās konsp.teorijas) ir tāda, ka tas darīts, lai izraisītu pasažieriem hipoksiju.
Tomēr gribās cerēt, ka pasažieri ir dzīvi! Cilvēka psihe ir ļoti smalks mehānisms un dažkārt tas var sabojāties (pilotiem ir paaugstināta psihiskā spriedze)... ja pasažierus nonāvē pilots-psihopāts, ir daudz traģiskāk, kā ja tā ir katastrofa.
Ceru, ka pasažieri ir joprojām dzīvi (gribās noticēt brīnumam)!
Es īsti atšķirību nejūtu.
Traģiski un biedējoši ir gan tā, gan tā, bet man, godīgi sakot, saprotamāks būtu variants par pilotu psihopātu. Kāpēc? Tāpēc, ka pretējā gadījumā sanāk, ka lidošana nav tik droša, kā es biju domājis. B777 ir viena no visvisdrošākajām lidmašīnām. Es varu saprast, ja ar to gan ārkārtīgi reti, bet, tā kā no negadījumiem nekas nav pasargāts, tomēr notiek "normāla" aviokatastrofa, bet man liekas neticami absurdi, ja notiek tāda aviokatastrofa, kurā pieviļ pilnīgi visas lidmašīnas drošības sistēmas un cēloņus pat nav iespējams atklāt.
Ja pilota-psihopāta darbības uztver kā rīcību ar nodomu, tad salīdzinājums varētu būt aptuveni kā starp slepkavību un nejaušu nāvi.
Ja atradīs lidmašīnu, tad jau arī katastrofas (ja tāda ir notikusi) cēloņi būs skaidri. Neesmu vēl dzirdējis, ka atklātu katastrofas cēloņus netklājot tās vietu.
Ja būtu "normāla" katastrofa, vieta jau sen būtu atklāta.
Pasažieru tuviniekiem ziņa par lidmašīnas nolaupīšanu tomēr dod vismaz kādu cerības staru. Man liekas, ka vienā no pirmajām preses konferencēm aviokopmānijas vadība paziņoja, ka lidmašīna ir cietusi aviokatastrofā, un atlika tikai atrast negadījuma vietu. Iespējams, ka kāds radinieks pat jau bija samierinājies ar likteni. Tagad atkal parādās cerība.
pagaidām izskatās, ka diez vai tā ir bijusi tehniska rakstura problēma, tiktāl viss liecina par kāda apzinātu rīcību, tajā skaitā lai slēptu pēdas.
Man jau gan liekās ka nolaišanos jeb nokrišanu uz zemes noslēpt praktiski nav iespējams. Nav jau nekāda sešvietīga Cesna.
Starp citu izskatās ka militāristu radari un gatavības pakāpe tajā rajonā ir diezgan apšaubāmi. Es domāju virs Eiropas jeb ASV šitāds joks vairs neietu cauri. Malaizieši tik paskatījās nu lido kaut kāds nezināms objekts pāri valstij, lai jau lido... Pēc nepārbaudītām ziņām indiešu radari Andamana salās vispār neesot bijuši ieslēgti jo risks esot ticis uzskatīts par pārāk nelielu.
Varbūt uz zemes nemaz nav jāmeklē.
izrādījās tik vienkārši!
baigi smieklīgs joks.
http://www.dailymail.co.uk/news/article-2582595/Boeing-777-hijackers-plu...
par radariem viss skaisti izklāstīts
paldies, labs raksts
Meklēs pat Afganistānā. Man jau liekas, ka šim ūber krutajam pilotam sagribējās pamēģināt nosēdināt lidmašīnu kaut kur tur, kur neviens to nav darījis, un arī nekad nedarīs.
Savadaka versija ka tas, kas pedejas dienas klejo pa visam zinam http://www.businessinsider.com/malaysia-plane-fire-2014-3
Izklausās ļoti loģiski
Nu, pagaidām viņš ir mazākumā. Palasot Flyertalk, nav grūti uzķert, ka šādai teorijai ir arī daudz vājo vietu, galu galā, ne jau bez iemesla ticamākā versija pašreiz ir cita. Varbūt viņam ir taisnība, nezinu, man nepatiktu, ja tā būtu, jo... nu, iemeslus es jau minēju.
Vēl viena versija: http://www.wired.com/autopia/2014/03/mh370-electrical-fire/
No šāda cilvēka: Chris Goodfellow has 20 years experience as a Canadian Class-1 instrumented-rated pilot for multi-engine planes.
Esot manīts arī pie mums uz brīdi:
Intuīcija saka priekšā, ka tuvojamies meklēšanas noslēgumam.
http://www.bbc.com/news/world-asia-26659951
Ja tās ir atlūzas, tad culvēki būs gājuši bojā drausmīgās mokās. Var ticēt teorijai par sadūmojumu, kura dēļ nācās atslēgt dažādas ierīces. Pilots pēdējā brīdī būs pagriezis vai nu uz tuvāko lidostu, vai vienkārši tuvāk dzimtajiem krastiem, un tālāk jau tikai autopilots, kamēr beidzās degviela...