AirBaltic hroniski maina lidojumu laikus, atceļ reisus
Nu nē, ne jau par patvaļu ir stāsts, domāju vai kāds nav mēģinājis tomēr pacīnīties un dabūt klasi, kāda tā norādīta pēc kārtējās reisu atcelšanas. Ne jau tehnisks iesmesls, kā viņi atrakstās, liek viņiem norādīt to klasi.
Patvaļa ir pārdot biļetes uz reisiem, kurus neizpildīs, un darīt to sistemātiski un apzināti. Atdot tikpat naudiņas cik samaksāts, pat tas nav godīgi par bezprocentu aizdevumu...
Man gan liekas, ka tehnisks iemesls ir ļoti ticams skaidrojums. Lētākā klase izpārdota, kaut kādā veidā viņiem Tevi ir jāieliek citā reisā, nākas rezervācijā ieikt citu burtu, kas tobrīd pieejams. Tā dara visas aviosabiedrības. Tas, ka bagāžu un citus labumus piešķir atbilstoši pirktajai klasei, šķiet tīri loģiski.
Reisu atcelšana jau ir cits jautājums, kaut gan varētu argumentēt, ka nedara to apzināti — iespējams viņiem pašiem nav ne jausmas, kurus reisus izpildīs, kurus nē. 
Man gan liekas, ka ja tu pērc Škodu, tad dokumentos arī ir norādīta Škoda, nevis Mercedes. Tāpat arī šeit - lai tak labo savu ūber sistēmu, kāpēc man ar tiem šaraškiniem būtu kopistiski jāšmaucas un jāmelo, ka apstiprinu, ka lidošu klasē, kurā nemaz nelidošu.
Un pat atmetot iemeslu - ja Tu piekāstu un nenodrošinātu pakalpojumu, vai tad Tev vismaz nebūtu jānodrošina nedaudz labāks serviss (bezmaksas soma). Nu kaut vai tīri morāli. Esmu daudz lidojis, bet šitā reisu atcelšana, hroniska ir tikai BT, nu ok, varbūt neesmu lidojis ar viņu līmeņa kompānijām, visādiem rumāņiem, baltkrieviem utt. AirAsia par atceltu reisu (un tas arī ntoiak dabas stihijas, nevis šmaukšanās dēļ) visiem lidmašīnā uzsauca food&drinks for free. No BT maksimāli cenšos izvairīties.
Nu jā, tā ir, ka varbūt kuru tieši arī nezin Bet jausma, ka visus neizpildīs, tāda gan noteikti ir, jo ne jau viens šāds gadījums bijis, tā ir sistēma, to pierāda arī komentāru daudzums šeit. Un galvenais, ka atbildības nekādas.
Tā viņiem ir sistēma. Jaunus virzienus atklāj un jaunus reisus sarakstā saliek uz labu laimi, pēc tam, kad redz, ka slikti pārdodās - atceļ. Jau pie Flika bija tāda kārtība, neizskatās, ka daudz kas būtu mainījies. Izskatās, ka AirBaltic uzstādījis sev mērķi sliktākās klientu apkalpošanas jomā pārspēt Ryanair - bet tas nav viegli:).
Hmm, no kurienes tāda info, ka BT izceļās uz citu aviokompāniju fona ar reisu kavēšanām, atlikšanām un citām līdzīgām nebūšanām?
Paskatījos http://www.flightstats.com un tur nemanīju BT šajā jomā grandiozas atšķirības no citām mums labi zināmajām kompānijām (Lufthansa, Aeroflot, Finnair, Turkish Airlines u.c.). Piemēram, Lufthansai "On-time Arrival Performance" ir sliktāks nekā Air Baltic...
Air Baltic "On-time performance" reitingā no piecām zvaigznēm saņem cetras zvaigznes. Kur tā milzīgā problēma?
Ir tās teiciens: "ir meli, lieli meli un ir statistika". BT patīk atvērt kādu maršrutu (tirgot biļetes) un tad aizvērt (ja nav gaidītā pieprasījuma) un tādu piemēru nav mazums (te jāpiekrīt orsons21, ka BT ar to izceļas). Kad redzat statistiku vai kādus pētijumu datu izvilkumus ir labi saprats par ko ir runa (to parasti atgādinu studentiem) viena lieta ir nokavēt 20-30 min un iekļūt flighstats.com tabulā un mazliet cita atcelt reisus pavisam (un tad jau laikam šai statistikā neuzrādās). Tomēr ir kāds BT pluss - nopērkot BT biļetes kādus 6-9 mēnešus iepriekš ir ļoti liela iespējamība, ka reisa laiki mainīsies un būs iespēja saņemt naudu atpakaļ, ja radīsies tāda vajadzība vai pārlikt uz citu (izdevīgāku laiku pat pat citu galamērķi).
Huks - runa jau ir patiešām par pavisam ko citu, tie reisi, ko AirBaltic izpilda, tiešām +/- normas robežās galamērķi nonāk laikā, par to sūdzību nav. AirBaltic atceļ vai pārceļ nenormāli daudz reisus, īpaši jaunos galamērķus, tiem pasažieriem, kas tos pirkuši daudzus mēnešu iepriekš, paziņojot par to, teiksim, pusotru mēnesi pirms izlidošanas. Cik man zināms, nekādas statistikas par šādiem gadījumiem citās aviokompānijās nav, jo tāda nemaz netiek apkopota, šoreiz tas ir tīri personisko pieredzi balstīts. Nekāda kompensācija šajā gadījumā arī nepienākas (ja laicīgi paziņots), vienīgais, kā jau andris1 teica nav ļaunuma bez labuma - var ar nolūku pirkt biļetes >6 mēnešu uz priekšu, pastāv milzīga varbūtība, ka kaut kas tiek mainīts, un tad paxis dabū bezmaksas iespēju samainīt biļeti sev varbūt pat izdevīgākos laikos vai pat uz citu maršrutu. Tas gan ir vājš mierinājums tiem, kam sakombinēti konkrēti laiki ar citiem lidojumiem, tad viss plāns aiziet pa pieskari.
te tiešām runa nav par punctuality, ar kuru airBaltic lielās, bet par regularity, kas noteikti ir bēdīgs. atceļot kaut pusi reisu, punctuality var būt arī 100%.
Man neizdevās atrast http://www.flightstats.com, kā viņi nosaka "Canceled" statistiku (tāda tur arī ir pieejama). Ja 2 mēnešus iepriekš atceltais reiss neieskaitās šajā statistikā, bet tiek ieskaitīti tikai tie, kas atcelti 2 dienu laikā pirms lidojuma, tad ir tā lieta skaidrāka. Citādi Air Baltic tomēr neizskatās kā lielākie grēkāži.
Manā necilajā lidojumu vesturē gan nav bijuši dramatiski gadījumi, kad ar Air Baltic atceļ/pārceļ reisus un pēc mana lūguma nepiedāvā neko saprātīgu vietā. Tāpēc šādas ķibeles neuztveru pārāk nopietni. Man gan citu aviokompāniju reisi tāpat ir bijuši pārcelti un ne retāk kā Air Baltic...
Pats arī neko sliktu nevaru teikt par Air Baltic servisu, bet neko labu nevaru teikt par Lufthansa servisu, cik nu ar to esmu saskāries.
Taču negribu tā dikti neko apstrīdēt, tas tikai mans subjektīvais viedoklis, kas nav pamatots uz lielu lidojumu skaitu ar vairākām aviokompānijām.
Es atkārtošos, bet tomēr — manuprāt nav gana datu, lai spriestu par to, vai BT biežāk atceļ reisus kā citi vai nē. AirBaltic ir vienīga aviosabiedrība, kurai te ir hubs. Jebkuru reisu, ko viņi ievieš, noteikti kāds no Latvijas norezervē un liela iespēja, ka pēc atcelšanas te par to noziņo. Nezinu, vai ar Wizzair / Ryanair / kādu citu būtu savādāk, ja viņi te uztaisītu savu vienīgo (vai vismaz lielāko) hubu.
Es gan uzskatu, ka ''pierādījumu'' ir pietiekami daudz. Es lidoju pietiekami bieži, un, teiksim, 30% lidojumu varētu būt ar AirBaltic. Šamējie manu laicīgi pirkto lidojumu ir atcēluši / pārcēluši vismaz 10 reizes (runa ir tikai par savlaicīgi plānotām atcelšanām). Uz pārējiem 70% lidojumu bija tikai viens atcelts reiss ar Ryanair.
Arī, ja skaidrā prātā paskatās AirBaltic bijušo galamēŗku, klūst skaidrs, ka šie saraksti un galamērķi tikuši plānoti korporatīvā ballītē pēc pāris litriem alus vai puspudeles kāda stiprāka dzēriena. Dņepropetrovska, Gomeļa, Arhangeļska, kāds pusducis Somijas un Zviedrijas mazpilsētu apmēram Varakļānu lielumā, vēl šis tas dīvains Eiropā un Tuvajos Austrumos - te jau zirgam skaidrs, ka reisi tiks atcelti, lāga nemaz nesākušies. Mančestera un Norčepinga noturējās laikam nedēļu... Uz Teherānu biļetes tirgoja, bet reisi tā arī nesākās - tas gan laikam pateicoties tēvocim Semam, bet tik un tā uz šo brīdi tie sen jau būtu beigušies, tāpat kā Beiruta un Ammāna. Nu pasaki man, kura aviokompānija saliek savā sarkstā pilnīgi un galīgi acīmredzamu sviestu (ak, vēl Hevīza - Balatona ienāca prātā, cik skaists maršruts, nez nav vēl atcelts!?), lai pēc tam to pilnīgi droši atceltu.
Rīt 19.30 TV3 Bez Tabu būs viena kunga bēdu stāsts par airBaltic atceltajiem lidojumiem. Tikko reklāmu redzēju.
Nu lūk, runasvīrs teicās, ka šādas pārmaiņas skarot tikai pavisam nelielu daļu reisu un esot ārkārtas gadījumi, jo 99,5% AirBaltic lidojot kā plānots.
Cik daudz gan savairojušies cilvēki, kas prot melot pat acis nemirkšķinot. Diez vai viņi paši arī tic tam sviestam, ko gvelž.
Nu lūk, runasvīrs teicās, ka šādas pārmaiņas skarot tikai pavisam nelielu daļu reisu un esot ārkārtas gadījumi, jo 99,5% AirBaltic lidojot kā plānots.
kādi 15 reisi mēnesī atcelti 
lai nu nesmīdina
ņemot vērā to, ka liela daļa BT lidojumu ir uz Viļņu/Tallinu/Stokholmu/Kopenhagenu, un tajos virzienos neesmu novērojis būtiskas izmaiņas, tad iespējams, ka procentuāli tik tiešām izmaiņas neskar ļoti lielu skaitu lidojumu. Tikai pusi no pārējiem virzieniem, kuros BT eksperimentē
Darbs tāds.
Mani reāli nokaitināja BT. Bija jālido uz Stambulu otrdienā vakarā. Svētdien vakarā domāju iečekoties lidojumam, bet nevaru, jo reiss pārcelts uz trešdienas rītu. Caur e-pastiem bail sazināties, jo kad atbildēs, nav zināms. Aiz stresa pietvītoju, cik varēju un no rīta zvanīju uz dārgo maksas nummuru (+epasti) . Vislabāk man patika frāze - Visi operātori ir aizņemti un gaidīšanas laikā tiek piemērota paaugstināta maksa. Cik tas lūdzu būtu? Sajūta tāda, ka spiež uz nerviem, lai liec nost klausuli un netraucē BT.
Beidzot no rīta sazvanījos ar kādu jaunu cilvēku no BT maksas telefona, kurš pateica, ka nevar palīdzēt, jo ja vajag citu reisu viņam vajag runāt ar menedžeri, kurš atnāk 10 un lai es tai laikā zvanot atkal. Viss, šeit beidzās mans pacietības mērs un gribot negribot vajadzēja iesaistīt smago artilēriju- histērisku sieviešu bļaušanu. Gods kam gods, puisis atzvanīja. ( izspiedu vārdu, uzvārdu drošības nolūkos atteicās pateikt.) Bija izspiedis savienoto reisu caur Maskavu uz manu galamērķi vajadzīgā dienā. Jautājums- vai tad, ja es būtu runājusi jauki un mīlīgi, man būtu izdevies panākt sev vēlamo rezultātu?
Visticamāk nē.
Aizraksti BT, lai atmaksā iztērēto naudu par zvanu. Viņi atcēla reisu, viņiem vajadzēja Tevi sazvanīt, ne otrādi.
Un, ja vien neiekļāvās regulas prasītajās stundās, pieprasi arī kompensāciju par kavējumu.
Kad lidojuma izmaiņas tika reģistrētas no BT puses svētdien vai agrāk?
Ko šajā kontekstā nozīmē «reģistrētas»?
BT nosauca kaut kādu mistisku e-pastu uz kuru esot izsūtīta ziņa. Domāju, ka viņi zināja ātrāk, ka reisa nebūs. Vienkārši cerēja, ka es apskatīšos un pati zvanīšu ( pa dārgo telefonu ) vai akceptēšu izmaiņas. Nebūtu aizņemtība darbā, būtu ātrāk interesējusies.
Man šīs jezgas dēļ sanāca problēmas ar viesnīcu, gandrīz paliku uz ielas, tādēļ gribās ātrāk aizmirst šīs nebūšanas. Lai jau tie pāris lati par zvaniem iet uz BT izaugsmi vai klientu apkalpošanas servisa uzlabošanu.
Tieši otrādi, tie ies pārliecības nostiprināšanai, ka pasažierus var šmaukt vēl vairāk, jo viņi neprotestē.
Potenciālā kompensācija par reisa atcelšanu ir līdz 600 EUR, atkarībā no attāluma līdz galamērķim un nokavētajām stundām.
Ko šajā kontekstā nozīmē «reģistrētas»?
Es ar to gribēju jautāt, kad info par izmaiām tika nosūtīta.
Nu ar BT jau diezgan bezjēdzīgi cīnīties. Cik palasu iglici un citus analogus gadījumus - neviens neko reāli nav panācis. Vislabāk ar BT cīnīties, neizmantojot viņu pakalpojumus. Diemžēl ir samērā maz alternatīvu, ja grib lidot bez pārsēšanās vai Eiropas galamērķī nonākt ātrāk. Arī tad, ja viņi Tev uz e-pastu kaut ko atsūtījuši (man tās bija lidojuma laika izmaiņas uz BUD, kuras lūdza apstiprināt), tik un tā viņu rezervācijas sistēmā to nevarēju un nācās zvanīt uz viņu dārgo maksas Nr. Gods kam gods, pēc 5-10 minūšu gaidīšanas uz operatora atbildi rezervāciju "sakabināja" tā, ka varēju pats iečekoties internetā un vismaz 10 EUR ietaupīju. Man brīžiem liekas, ka tā viņu tizlā check-in sistēma izveidota speciāli, lai biežāk zvanītu un "nokāstu" papildus naudiņu. Uz e-pastu, protams, atbildēja pēc 5 dienām, kad tas vairs nebija aktuāli. Salīdzinoši RYANAIR-am un WIZZAIR -am ar kuru lidoju biežāk, nekad nav tādu gļuku, ka jāzvana, jo kaut ko nevar netā izdarīt.
Tas gan BT ir "feils", ka iesūtītās izmaiņas online bieži nevar apstiprināt un ir jāzvana.
Kāpēc mazināt cilvēku cīņassparu ar nepamatotu fatālismu… Lūk bloda dabūja 250 EUR bez īpašas piepūles: http://www.celakaja.lv/forumi/atteikta-iekapsana-overbooking-del-kada-ko...
------------------
Nu, man viņi vienmēr, cik esmu kontaktējies, ir atbildējuši nākamajā rītā no paša rīta. Tiklīdz aizsūtu e-pastu, atnāk sistēmas paziņojums, ka ir saņemts, bet no rīta - atbilde. Vienmēr.
Vienīgais tāds pus čē pē, kas ir bijis, - es biju rezervējis vietu, bet mainījās lidmašīnas veids, un es aizrakstīju, lai atskaita naudu, ka vairs nevēlos šo pakalpojumu, bet viņi atbildēja, ka tas nav iespējams. Es uzrakstīju, ka jaunajā lidmašīnā mana vieta vispār vairs neeksistē, un pabrīnījos, kā var nebūt iespējams. Nu, un pēc tam viņi, protams, naudu atpakaļ atskaitīja, tā ka viss ok.
Nu ar BT jau diezgan bezjēdzīgi cīnīties.
Man gan ir pilnīgi pretējs viedoklis un pieredze par BT. Vienmēr esmu visu dabūjis no viņiem ko gribējis.
Nu sestdienās, svētdienās un svētku dienās, kad vairums letiņu ceļo, tad gan BT uz e-pastiem neatbild. Pirmsjāņu dienā aizrakstīju par check-in problēmu, bet atbildi saņēmu tikai 25.06., kad jau biju atkal Rīgā. Labi vēl, ka tas dārgais BT "naudas slaukšanas" maksas telefona Nr. ir pieejams arī brīvdienās.