Ok, paldies

Īsti neatceros, bet manuprāt ērti nebūs.. Visus remontus jau pabeiguši?

5 min gājiena attālumā ir Holiday Inn, ja kas.

Visai plašs man jautājums - kur rudenī no Rīgas var doties pasildīties ar 2 maziem bērniem (6m, 2g). Pieredzes ceļot ar sīkajiem nav, visa iepriekšējā mana 'backpackeru laiku' pieredze izskatās, ka vairs nav aktuāla. Cik saprotu, tad būtu labi tiešais lidojums no Rīgas, tuva palikšana lidostai? Ko vēl būtu jāņem vērā ceļojot ar maziem bērniem?  Kur cenu līmenis uz vietas draudzīgāks (Grieķija vs Itālija vs ...)?

Domāju vai nu tiešo lidojumu uz Maltu, Bari (?) vai kur vēl? Vai lētās lidsabiedrības nemaz nav lētas priekš bērniem, kādi tur zemūdens akmeņi? Vai arī labāk ņemt čarterus ar packaged deal?

Iesakiet ko labu no savas pieredzes! paldies

Subjektīvi par bērniem ērtāko lēto aviosabiedrību runājot ar vēl dažiem paziņām ar bērniem, visiem liekas, ka Wizzair ir vislabākais (salīdzinot Ryanair, Wizzair, Easyjet). Tas attiecībā tieši uz sēdēšanas ērtumu un plašumu, kas būs ļoti nozīmīga, turot maziņo klēpī. Ryanair man ļoti nepatīk arī viņu mūžīgās rindas visur un vienmēr, ar bērniem tā ir elle. Ar mazo jau nebūs problēma aiziet priekšā, bet gaidīšanu pūlī tas neatceļ.

Ja plānots braukt ar taksi, uzreiz iesaku apdomāt, cik ļoti lielā mērā esiet gatavi braukt bez bērnu sēdeklīšiem. Praktiski neesmu ne reizi, pat iepriekš pasūtot, spējis atrast taksometru Rietumeiropā vai Dienvideiropā, kas būtu ar šādu opciju nodrošināts. Nu Vācijā varbūt.

Dienvideiropa maziem bērniem ir ļoti draudzīgi, daudzi bērniņus čubinās (it īpaši ja gaiši mati), pietiekoši daudzi gribēs pieskarties, noglaudīt galvu (galvenokārt vecas tantes), ar viņiem runāsies un var droši sagaidīt apkalpošanu ārpus rindas, atlaides un īpaši laipnu izturēšanos.

Bet pats galvenais, pārāk daudz neieplānot un būt gatavam mainīt visus plānus pēc vajadzības

Manuprāt, divi īsi savienotie lidojumi ar ne pārāk īsu un ne pārāk ilgu gaidīšanas laiku (+- 2 stundas) kādā sakarīgā lidostā ar bērniem nemaz nav sliktāks variants par vienu ļoti garu tiešo lidojumu, tāpēc es izskatītu arī šādas opcijas. Tas tomēr paver lielākas izvēles iespējas.

Nav jāgaida pūlī, var sēdēt kādā foršā kafejnīcā. Bet ar Ryanair neko nevar zināt, man tikko bija gadījums Francijā (Orsonam patiks ), kur pasažierus ļoti laicīgi aizdzina (Šengenas reisā) uz paskontroli, bet pēc tam visiem bija jānīkst kaut kādā pirmsgeita gaitenī bez normālām apsēšanās iespējām stunda, kamēr sākās iekāpšana lidmašīnā.

Man vairākas reizes dažādās lidostās bijis, ka Ryanair sāk laist uz lidmašīnu, bet izrādās, ka iespējams aiziet tikai nelielu gabalu un ilgi jānīkst kaut kādās palīgtelpās, jo izrādās, ka tomēr lidmašīna nav gatava un atpakaļ vairs tikt nevar. Vienreiz 40 minūtes kopā ar bērniem, murgs tas bija.

Vai kāds ir vedis WIZZAIR rokas bagāžā copes rīkus (āķi, svini utt)???

Vai neatņems? Ir kādi ierobežojumi?

esmu pilnīgi pārliecināts, ka wizzair nenosaka nekādus papildu ierobežojumus aviācijas drošības jomā, bet ko es zinu - neesmu taču lidojis

spēkā esošā regula atļauj nažus/šķēres ar asmeņiem līdz 6cm - par kādiem āķiem var būt runa

Izmantoši iespēju pajautāt zinošajiem ceļakājiešiem ☀ par lidojumiem uz Taizemi uz bkk joprojām nevaru izlemt ar kuru kompāniju labāk. Gribētu dzirdēt kādu komentāru par turkiem vai uzbekiem. Varbūt kāds ir lidojis ar abām kompānijām un var labi salīdzināt. Uztrauc man tieši visvairāk tas vai pēc, manuprāt, tik gata ceļa ar turkiem ielidojot no rīta ir spēks kaut kur staigāt, vai nav tā ka ar laika maiņu gribas gulēt. Uzbeki ielido vakarā... kāds var man ieteikt vai pastāstīt savu pieredzi?!

paldies✌️

Mazāki par 6cm.

Jāpamēģina būs ROCK fishing!

Lido ar Turkish, daudz labāka kompānija par uzbekiem. Turklāt vari uztaisīt pāris dienu stopover Stambulā, ja vēlies. Biļete maksās tikai pāris eiro vairāk.

Atbilde trakulim

Draudzenei vajadzēja, jau pārnakšņoja, teica, ka bija pārbāzta lidosta nebija kur sēdēt, 

Starp lidojumiem bija 2 stundas un pirmā lidmašīna kavējās par stundu, dēļ tā nokavēja otru lidmašīnu, vai var prasīt kompensācijas ? Nebija savienotājs lidojums.

Ja lidojums kavējās tikai stundu, tad par to kompensācija nepienākas. Ja tādēļ nokavē nākamo lidmašīnu, tad tas uz paša atbildību. Kā viņa nokļuva tālāk, kad nokavēja lidojumu? Pirka jaunu biļeti?

Vari palasīt te, bija līdzīgs jautājums: kautkur siltumā skolēnu rudens brīvlaikā (okt)

Ar autobusu no lidostas uz lidostu, un ar wizzair nakošajā rītā, trešdien nokavēja.

Man atkal cits viedoklis. Ļoti patīk ērtais savienojums ar uzbekiem uz BKK piektdienās, kurš pieejams tikai ziemas sezonā (ap pusanakti no RIX, bet nākamajā pievakarē jau BKK um uzreiz uz viesnīcu gulēt, atceļā uz lidostu vari doties tieši no Bangkokas viesnīcas gultiņas un tās pašas piektdienas vakarā jau būsi RIX. Ar turkiem tagad diezgan slikta konektivitāte daudzos virzienos un arī lidojums uz BKK sanāk garāks. Ēdināšanai atšķirības minimālas, bet atkrīt garā Stambulas lidostā agri no rīta pēc BKK reisa ielidošanas vai nakšņošana viesnīcā Turcijā par savu naudu. Ja nu vienīgi grib skatīties Stambulu, tad cita lieta. Tad ir jēga. Ja brauc tikai uz Taizemi, tad sanāk baigā gaidīšana Stambulas lidostā abos virzienos. Par cik gaidīšana Stambulā agri no rīta vai vēlu vakarā, tad pat kārtīga bezmaksas apskates ekskursija bez nakšņošanas vairs īsti nesanāk.

Ar turkiem savienojums Stambulā 3-4 stundas, ja izvēlas īsākos. Uzbekiem Taškentā 2:40… 

Ja no svara pats ērtākais savienojums, tad labākais variants manuprāt ir Finnair, Helsinkos 1-2 stundas un ceļā kopā no Rīgas līdz BKK ~12-13 stundas.

Ar uzbekiem man atkal baigi patīk tas, ka var ceļot var no piektdienas vēla vakara, nekavējot darbu, līdz piektdienas vakaram, turki tagad piektdienās lido rīta pusē, kas " "norauj" lieku darba dienu un liek ņemt atvaļinājumu jau no piektdienas, kas normālo darba laiku strādājošam ir baigi neforši, bet lidojot atpakaļ sestdien sanāk baigā "žāvēšanās" Stambulā vismaz 9 stundu garumā, jo sestdienas reiss uz RIX vēlā pēcpusdienā, kas mani personīgi drausmīgi nogurdina. Lai tiktu ārā un iekšā IST lidostā lielo rindu dēļ, sanāk stresošana un arī no Stambulas apskates rīta tumsā nekas daudz nesanāks. Ja atvaļinājuma dienas neskaita kā man (piektdiena - svētdiena=3 dienas), tad varbūt var ko izkombinēt...Manējā grāmatvede ir atradusi skaidrojumu, ka atvaļinājumu nedrīkst ņemt piemēram, 1-5.dien (uz 5 dienām), tad uz brīvdienām (6.- 7.)pārtraukt, un tad atjaunot no 1.- 5.dienai kā agrāk "žilījāmies".  Ja kāds zina kā šo apiet, iekomentējiet. Protams, var atvaļinājumu sākt no piektdienas, bet tad tik un tā sestdiena un svētdiena tiek " sačakarētas" kā atvaļinājuma dienas, lai gan tās tāpat ir brīvdienas arī bez atvaļinājuma.

Varētu lūdzu par šo precīzāk? Manā pēdējā pieredzē jūnijā gan ārā, gan iekšā aizņēma aptuveni 15 min. Kur te ir stress? Vai arī tas tāds īpašais stils stresot par visu un visur, ir iemesls vai nav?

Norwegian lido uz Bangkoku ar Boeing 787 Dreamliner

Man pieredze maza, tikai viens tālais lidojums uz austrumiem (studentu gadus neskaitīsim, tajā vecumā uzdotie jautājumi galīgi nav aktuāli), ielidoju no rīta, visa diena uz kājām (uz snaudienu nedaudz vilka vilcienā no lidostas, jo lidmašīnā gulēšana bija ne pārāk, taču bija jāskatās pa logu visapkārt, tomēr galīgi sveša zeme) un viesnīcā tikai vēlā vakarā, attiecīgi no rīta modos svaigs kā gurķitis un aklimatizācija bija notikusi. Smagāk bija ar atpakaļceļu, kad pāris dienas nevarēju ieiet ritmā, bet te jau mājas, neviens nespiež.

Man februāra vidū - rinda uz ārā tikšanu no IST sestdienā ap 17.00  bija apmēram 50 min.gara, ar iekšā tikšanu svētdienā nakts vidū paveicās, jo 2.50 naktī rindu nebija vispār. Viesnīcnieks ieteica braukt stundu ātrāk, lai nenokavētu, noriskēju un tomēr paspēju. Šī gada marta beigās, ielidojot IST darba dienā ap 21.45 - tās pašas 35-45 min. uz ārā tikšanu. Gadu atpakaļ pa ZS-Jaungada periodā rindā uz SECURITY CHECK un PASSPORT CONTROL pavadīju vairāk nekā stundu - tas arī izraisīja stresu, jo agrāk tik drausmīgu rindu nebiju redzējis nekur. Labi, ka lidmašīna kavējās nepilnu stundu, citādi varētu arī nepaspēt.... IST, manuprāt, sen jau nav draudzīga tranzītam it īpaši rīta agrumā un dienas otrajā pusē, kad viņu pašu TK lidaparāti sāk atgriezties bāzes lidostā. Naktīs gan lidosta patukša, jo samērā pamaz nakts reisu. Pat uz tranzīta pasažieru SECURITY CHECK, neizejot no lidostas, rīta pusē drausmīgas rindas, spaidīšanās, grūstīšanās un, ja ir īsa konekcija, visu laiku jālien kādam garām. Citās lidostās tomēr bardaks mazāks.

Man atkal tieši radies iespaids, ka drošības kontrole IST ir diezgan ātra un efektīva.

Māri, par kādu efektivitāti IST var būt runa, ja rokas bagāžā neatrada vai negribēja atrast vai neievēroja 2 pudeles viesnīcā līdzpaņemtā dzermā ūdens (katra 0,5 litru tilpumā). Izraēlas Ovdā jau pirmajā piegājienā atrada gandrīz tukšu, sarullētu "Dzintars" pretiedeguma krēma 125 ml tūbiņu un nācās ilgi skaidroties ar drošībniekiem par savu aizmāršību un krāmēt ārā savu somu līdz beidzamajam sīkumam papildus pārbaudei.

Man vienmēr līdzi ir kontaktlēcu šķidrums dažādos tilpumos un nekad nav likts rādīt kas tas ir, pieņemu ka ūdens skanerī rādās analogā krāsā

Marokā kalnos saslimu un tad lidmašīnā kabatā paņēmu pēdējos 2 malkus pretklepus šķidrumu, aptaustīšanas čekingā atrada un baigi cītīgi pētīja + mani iztaustīja pa visām vīlēm, šķidrumu notestēja ar testeri un atdeva atpakaļ

Vispār jau Turcija nav ES valsts, un tāpēc uz viņiem idiotiskā ES šķidrumu regula neattiecas. Formāli gan laikam tur arī ir spēkā kas līdzīgs, bet es arī esmu šķidrumus Stambulā nesis cauri bez problēmām, nevienu tas baigi nerausta.

Par tukšām tūbiņām runājot, tas nu gan nav dzirdēts, ka jebkurā pasaules vietā tādas būtu aizliegts ienest lidmašīnā. 

Sorry, es savā pofigismā par efektivitāti saucu ātrumu, un IST tā vienmēr bijusi ātra

Turcija IR ieviesusi šķidrumu ierobežojumus arī pie sevis, tādēļ tā tomēr ir bijusi nolaidība pret pašu noteikumiem.

Tas, ka Stambulas lidostā daudz kas kādu nerausta gan nav pārsteigums (nu kamēr kādu nesarausta gabalos kāds neatļauts priekšmets).

Te vairāk vajadzētu pagooglēt par lidostas čekinga skanera performanci, kapēc nevar ienest šķidrumus un kā identificējās labie un nelabie šķidrumi + daudzumi