Un kā Tu plāno pamatot savu prasību par datumu maiņu? 10 min nav nozīmīgas izmaiņas ja nu vienīgi starp lidojumiem ir 20 min. savienotajā lidojumā.

Lutonā 2.5 h starp reisiem ir ok? Ar rokas bagāžu

Ir OK. Ar nosacījumu ka pirmais reiss nekavējas daudz vairāk kā vienu vai pusotru stundu.

Propers, paldies! Cerēsim, ka pietiks. Es nopirku un pēc tam sāku domāt, ka tā ir UK, vairs nav ES, ka ilgāk. Un ar Wizzair sen neesmu lidojusi, bet agrāk visu laiku kavēja.

Vai turkishairlines tadad piedāvā viesnīcu, ja ir garš savienoums?

Ja mainās reisu laiki, aviokompānijām tas ir jāpaziņo lidotājam un jāsagaida apstiprinājums un vai klusēšanu var uzskatīt par piekrišanu? :) 

Šodienas piedzīvojums ar SASu - rītvakar vīram biļete uz Zviedriju, pirkta pie SASa, lidojums caur ARN. Šodien šis aizbrauc uz ofisu, ieslēdz datoru, saņem Eurobonusā reklāmu meilā un izdomā pievienot to numuru rītdienas biļetei! 
Nospiež podziņu un uz ekrāna ierauga - jūsu reiss ir 15:25 - šodien!!! Pulkstenis rāda tieši 14:12 :) 

Tā nu pēc 25 min. satiekamies pie lidostas, iedodu mugursomu ar datoru un vienu zeķu pāri Savācu auto un gaidu ziņu, vai neizdosies tomēr samainīt braucienu uz rītdienu! 
 

Pie SASa check-ina mega rinda, šis noķēris vienu darbinieku pie speciālās bagāžas, iečekojas, jo pārcelt reisu nesanākšot, ja nu vienīgi viņš varot ātri sazvanīt gan AirBaltic (kas ir pirmā reisa izpildītājs), gan SAS, jo tikai atsevišķi katra aviokompānija varot samainīt. Protams, ka brīdī, kad sākas iekāpšana, tas vairs nelikās reāli :) 

Tā nu šis ir veiksmīgi nokļuvis Zviedrijas ziemeļos ar kurpēm, datoru un kredītkarti :) 

Labā ziņa - rītdien veikali būs atvērti!

Kad jau Stokholmā parādījies brīvais laiks, sazvanījis SASu, prasa, kur paziņojums - esot izsūtījuši 4.01.! E-pastā nekas nav ienācis - pārbaudīja caur visām ierīcēm - i telefoniem, i datoru - 1000% nav! 
 

Nu labi, šis prasa, vai vismaz piefiksēs zvanu, ka jūtās biš apbižots? Nea, viņiem zvani netiekot fiksēti, e-pastu vajadzēja saņemt, tā ka nav, par ko sūdzēties :) 

Ja reisu nokavētu, tad var prasīt atbalstu apdrošinātājiem, a kā ir, ja uz reisu paspēj?

Nesaprotu, kāpēc bija jāskrien uz lidostu, ja reiss pirkts uz rītdienu. Diezgan dīvains numurs, tagad jau sanāk, ka pats piekritis, ko tur vairs prasīt.

Protams, ja šie nevarēs pierādīt, ka e-pasts patiešām nosūtīts, tad 250€ kompensācija kabatā. Vai vairāk, nezinu, cik garš maršruts, saprotu, ka Stokholma nav galapunkts.

Nu nebija baigi daudz laika apdomāties, paspēju tik pārbaudīt, ka rīt reisa nav, tā ka ierodoties rītvakar, bija skaidrs, ka nekur nenokļūs. 
Un tad jau būtu precīzi tas pats - viņi e-pastu izsūtījuši, saņemts tas nav, pateiks, ka pats vainīgs!

Saskaņā ar regulu, aviokompānijas pienākums ir pierādīt, ka pasažieris informēts laicīgi. 

Vispār jau reiss uz Stokholmu ir rīt no rīta, droši vien, ka uz to arī būtu pārcēluši, ja neskrietu uz lidostu bet sazinātos ar iesaistītajām aviokompānijām. Vismaz būtu laiks pekeles sakravāt. 

Beidziet strjomot! Ja šobrīd metaties ceļojumos, nevajag strādāt, bišku brīvs laiks, easy sajūta, pilna kabata ar QR un sertifikātiem, ta izdosies. Other way bišku jāpagaida! Tak jau kādreiz paspruks vaļā senās takas. Ja nepaspruks, ta būs izdomāti apvedceļi. Beidziet trakot!

Brauc uz Līgatni, brauc uz Brigaderi, apmēram tā! 

Orson! Kā žituha? Pasūtījumi ir? Ārzemnieks brauc? Neesmu skaudīgs. Valsts kopprodukts šaubas māc. Ja Tu nenopelnīsi, mani izģērbs!

Ko tagad darīt? Kas būtu jādara? 

jā, uz Stokholmu tikai rīta reiss palicis, tālākais tad sanāktu vakarā pēc 10 h, tāpēc, laikam, bija izdomājuši, ka 3 h dienu iepriekš būtu ērtāk

Un veikali Zviedrijā strādā, tā ka nekādas lielas neērtības neradīsies, tikai viena diena šopingam, kuru bija paredzēts vēl strādāt Rīgā, bet mani vairāk interesē, kā pierādīt, ka informācija par reisa maiņu nav atnākusi! Brauktu šodien ap pieciem uz lidostu, tur pateiktu, ka vajadzēja braukt vakar un šodien vairs nekur neaizkļūt! Otrdienas rītā varētu aizlidot, pa, ja viņi piešķirtu jaunu biļeti nevis palūgtu nopirkt pa 276 EUR, bet problēma, ka tad tiek nokavēts pasākums, kurš sākas rīt no paša rīta!

Tev nav jāpierāda, Aviokompānijai būs jāpierāda, ka tā ir nosūtījusi reisa izmaiņu e-pastu. TAd glabā arī čekus jo papildus diennakts Skandināvijā nav paŗāk lēta. Pat ja konkrētais BT reiss tika atcelt par ko nav info un galamērķis nav Stokholma bet tikai tranzīta lidosta tad būtu pārlikuši kādos savienojumos caur Helsinkiem vai citu lidostu. Kāds bija biļetes numurs 657 vai 117?

Jāprasa pašam TK, jo šie savā majas lapā sarasktījusi nedaudz pretrunīgas lietas, piemēram:

https://www.turkishairlines.com/en-us/flights/stopover/

Dear Passengers, 

Stopover Free Accommodation Service has been temporarily suspended as a precaution to Corona Virus (COVID-19) as of 13th of March, 2020. 

Thank you for your understanding.

Viestur nejauc STOPOVER  ar LAYOVER.
Turkish izpratnē Stopover ir kad pats mākslīgi sataisi 20h+ savienojumu (kaut arī bija īsāki savienojumi) un tad pirms divien gadiem pienācās bezmaksas viesnīca, bet tikšāna līdz viesnīcai bija paša ziņā.

Joprojām Turkish savienojumiem, kur nav savienojums īsāks par 12h pieejams viņi nodrošina bezmaksas viesnīcu un transfer.
 

Nesaprotu, kas tad tas ir - STOPOVER vai LAYOVER, ja TK no RIX konkrētā dienā izlido vakara pusē ap 19.00 un uz AUH reisu, kurš arī lido vienreiz dienā ap 21.00, tai pašā vakarā es vairs nevaru paspēt, jo RIX-IST = 1 reiss dienā, arī IST-AUH = 1 reiss dienā, bet no RIX bez nakšņošanas var paspēt dienu ātrāk vai dienu vēlāk nevis konkrētajā dienā, jo ir dienas, kad TK izlido ap 12.00 no RIX.

117. Skatos, ka atpakaļceļš arī nomainīts no 16-iem uz 6-iem!

Tā ir SAS biļete un SAS bija jāmaina. Bet jebkurā gadījumā pārsteidzīgs lēmums ar papildus tēriņiem. Ja biļete pirkta OTA, tad iespējams SAS bija kāds aģentūras e-pasts nevis Tavējais, bet tas neatbrīvo aviokompāniju no kompensācijas nemaksāšanas. Kad tiks pieprsīta kompensācija, tad  visticamāk BT teiks ka SAS bija jāpaziņo un SAS gan jau teiks ka BT vai OTA bija tas jāpaziņo. Es uzrakstītu kompensācijas pieprasījumu Airbaltic jo viņi atcēla un tad uzreiz PTAC rakstītu. Tā kā pasažieris galā nonāca ātrāk, tad aviokompānija var pa 50% samazināt kompensācijas apjomu. Arī par atpakaļceļu tas pats. Atpakaļceļu jau tagad var zvanīt un teikt ka neder 6os no rīta jo pusdienlaikā svarīga tikšanās un tikai vakarā der un lai dod citu savienojumu.

Biļete pirkta SAS lapā, tā ka e-pasts pareizs, bet nu atnācis līdz adresātam nav! Nebūtu tas otrdienas rīts svarīgs, varētu gaidīt un kk domāt, bet nu te nebija daudz variantu.

Jebkurā gadījumā kompensācijas pieprasījums jāsūta Airbaltic jo viņi atcēla reisu. Lai tad tālāk BT paši skaidrojās ar SAS kapēc nav paziņots.

Man vairāk likās, ka būtu SASam jāraksta, jo biļetes ta viņi pārdevuši! Kurš ir izpildītājs, to jau es nemaz neskatījos, mani jau tikai interesē nokļūt galā! 

Un vēl arvien nesaprotu, kas lika viņiem domāt, ka tādām izmaiņām piekrīt? Ryanair, kad maina kādu reisu, atsūta meilu ar linku, kurā jānorāda - piekrīti izmaiņām vai vēlies atcelt reisu! Nu tā, ka viņi vismaz zin, ka esi informēts un izdomājis ērtāko variantu. Kaut kā likās, ka tā visiem jābūt!

Nu, vismaz Airbaltic jau arī ir līdzīgi - atsūta e-pastu, kurā norāda reisu, uz kuru esi pārlikts, bet tur klāt ir links, uz kuru nospiežot vari koriģēt datumus vismaz 2 nedēļu intervālā, ja tas, ko viņi piedāvā, neder. Nu, vai arī atprasīt naudu. 

Tiesa gan, ja neko nedari, tad, domājams, šie arī neko nedara, un nosacīti pieņem, ka esi piekritis. Iečekoties gan ļaus tikai pēc izmaiņu apstiprināšanas.

Gluži precizi gan nav. Ja jaunie izlidoshanas laiki atskiras nepilnas stundas ietvaros, tad gan BT, gan FR vismaz man atsuta linku, kur tikai jaapstiprina izmainas un nekas cits netiek piedavats. TK gan lauj atteikties no lidojuma pat tad, ja izlidoshanas laiks tiek mainits kaut par 5-15 minutem un celojumu būtiski neietekme. 

Viestur, nu pričom te tas. Skaidrs, ka ja jaunie laiki atšķiras par minūtēm, tad reiss nav atcelts bet pārcelts, un tā ir drusku cita opera. Ja tajā dienā vispār vairs nav reisa, tad nav divu domu, ka reiss ir atcelts, attiecīgi sistēma automātiski ieliek iepriekšējā vai nākamā dienā, un, protams, no tā vienmēr var atteikties un saņemt atpakaļ naudu vai izvēlēties derīgāku dienu. 

Man Airbaltic atcēla reisu no Vīnes uz Rīgu 21. janvārī, pārlika uz 20. janvāri (kas neder) un e-pastu atsūtīja 11. janvārī. Pieprasīju naudas atmaksu dienu pirms 20. janvāra, līdz tam arī neko zinis neviens nelikās, vai esmu saņēmis un izlasījis. Kad pieprasīju kompensāciju, jo mazāk par 2 nedēļām, tad pēc ilgāka laika atrakstīja, ka esot mani informējuši 29. decembrī. Pārbaudīju drošības pēc visus spamus, protams nekā tur nav. Aizfutbolēju atpakaļ, redzēs, vai tāpat padosies, varbūt mēģinās sazīmēt feiku e-pastu ar 29. decembri !?

Kādas vasarā idejas? Aizgāzt līdz kautkurienei? Reaļna gribētos uz 3mēn. Kaut kas jāsačiņī! Kur var nodot klausīgu un disciplinētu kaķi? (16y.o.VSOP, sportisks, ar personisku dzīves uztveri.) Ir šeit filologi? Kuri māk sarunāties? Kaķu valodā, protams.

Kaut kad par šo jau lasīju,bet neatminos. Ryanair infant vietā var pirkt child biļeti? Vienkārši neloģiski, ka parasta biļete maksā 5€, bet infant 25€, kurš nemaz sēdvietu neaizņemtu. Saprotu,ka pēc tam online nevarēšu iečekot infant, jo nepiedāvās tādus gada skaitļus, bet čatā samainot prasīs piemaksāt?

Kaut kad diskusijās bija saite uz lidostu vēsturiskiem laikā apstākļiem. Varbūt kādam prātā? Vajadzīgi dati par beidzamajām divām diennaktīm. Ja pareizi atceros, svaigākajiem datiem piekļuve bija bez maksas. Paldies!

METAR arhīvu internetā pilns. Pameklējot, pirmais parādījās www.ogimet.com 

Ja domā uz tā pamata prasīt kompensāciju par atceltu nosēšanos, tad bezcerīgi. Tā tas nestrādā.