Iesākumam saprast pašam, kas ir walking, kas hiking, kas trekking un kas mountaineering (sarakstu neturpināšu, bet tur vēl ir climbing u.c. jautrības vienā galā un jogging u.c. otrā). Pēc tam detalizēti (dokumentāli) saprast un pārliecināties, kā visus šos terminus traktē konkrētā apdrošināšanas sabiedrība. Pārbraukt komfortablā autobusā (vilcienā) kalnu pāreju 5000+/- m tā kā nav viens un tas pats, kas pilnā ekipējumā 3-diennieks pa kazu taku. Augstāk pieliktajai saitei ar bildi starpība būs jau niecīgāka (manuprāt tur, atkarībā no interpretācijas, ir hiking vs walking).

Augstuma problēmas līdzenumu ļaudīm var sākties jau no 2500 m, 3000-5000 m ir jau paaugstināta riska zonā. Pats augstāk par 2700+ m neesmu bijis un tas notika tajā vecumā, kad jūra līdz ceļiem - virsotne, izņemot pēdējo, stāvo posmu (pie 45 grādiem), tikai sasniegta vieglā riksī, bet laišanās lejā vispār aulekšiem (kāpšana/nokāpšana kalnā notika pa pieminētajai bildei līdzīgu "ziloņu taku".

Es jau pati to visu saprotu, tāpēc arī cepjos par to, ka apdrošinātāji juridiski to visu samet vienā katlā. Un ja man kļūs slikti izkāpjot no autobusa un pakāpjot līdz vulkāna malai pārsimts metrus 5000 metru augstumā, tad swedbanka man palīdzēs tikai tad, ja es būšu atķeksējusi "bīstamu nodarbošanos". Tā vismaz viņi paziņoja.

Secinājums īss - apdrošinātāju izpratnē - braukt ar vilcienu uz Tibetu ir bīstama nodarbošanās. Ja nomierinās, tad jāsecina, ka ir jau gan neaklimatizētam ceļotājam veselības risks (kājas salaušana tomēr ir stipri nekaitīgāk par plaušu tūsku) ne mazāks, kā brauktu turpat ēzeļa mugurā.

Nu bet tas ir loģiski. Tas ir arī tieši tas, kā traktētu es, un kādu skaidrojumu es pirmīt uzrakstīju.

Meklēju kādu atsaucīgu cilvēku kurš ir pabijis un var atrast laiku un palīdzēt ar konsultāciju par braucienu uz Vjetnamu

Uzdod jautajumus, kas Tevi satrauc/interese un kads noteikti palidzes...

Vai lidmašīnas salonā drīkst vest torti? vai kāds to ir darījis? Un vai galapunktā viņa būs normāla? Gribētu Cielaviņu vai staburadzes siera kūku uz UK aizvest....

Man māsas meita reiz atveda no Berlīnes lielu torti. Teica stjuartiem, kā ir, ka torte domāta vecākiem uz sudrabkāzām. Ielika ledusskapī pat un bija vispār ļoti atsaucīgi. Lidoja ar Ryanair.

lasot http://www.travelbook.lt/vienos-keliones-metu-uz-e48-34-aplankykite-gdan... un kombinējot pavisam lētos lidojumus ienāca prātā- vai ir kāda filtrējamā sistēma, pašražots toolis, kas māk no Ryanair un Wizzair izvilkt lidojumus, kas ir cenā, piemēram, zem 10EUR? Vienkārši saraksts ar lidojumiem un datumiem

Kaut kas no šī ir lidostas duty free nopērkams, attiecīgi jārūpējas tikai par formas saglabāšanu (kopš plaukti vismaz FR reisos vairs netiek pārstūķēti ar cietajiem riteņčemodāniem, tas varētu nebūt grūti). Temperatūra plauktā ir diezgan pavēsa.

Ja nepērk lidostā vai (rūpīgi iepako nododamajā bagāžā), tad pirms salona daudz nopietnāka problēma ir lidostas drošības kontrole.

Mēs esam veduši Staburadzes siera kūku, gribēja piesieties par to, ka mīksta, bet dabūjām cauri i Rīgā, i Stokholmā, tā ka domāju - ar Cielaviņu vajadzētu būt daudz vienkāršāk!

Ar Ryanair ir vestas vairākkārt, tai skaitā 3kg pašcepta torte, salonā parasti klēpī vai pie kājām tika turēta, gala punktā viss kārtībā bija.

Sveiciens ceļotājiem. Lūdzu padalīties par Dominikānas transportu. Kur izdevīgāk ir īrēt automašīnu? Lidostā vai Punta kanā? Kādas tur ir automašinas apdrošināšanas? Un vai no lidostas līdz Punta kanai iet autobusi? Ja ir tad cik maksā? Būšu pateicīgs par jebkuru info. Paldies.

Paldies! Riskēšu es ar!

Te ir par busiem. Cik var saprast, kursē ļoti reti. Kā viņi paši (vietejie) pārvietojas, vilks viņu zina:

http://www.expresobavaro.com/

Ielidojam Amsterdamā plkst. 08:00 un tur ir 11 stundas līdz reisam uz Rīgu ( tā nopirkam savienoto KLM reisu). Ir vēl viens reiss uz Rīgu plkst.11:00. Vai ir iespējams uz vietas prasīt KLM pārstvim paskatīties vai nav 2 brīvas vietas uz ātrāko reisu un ja ir, lidot ar to? 

Jā, tikai jānopērk jauna biļete.

Nu, pie KLM griezties nav nekādas jēgas, jo ir pamatotas aizdomas, ka reisu uz Rīgu izpilda BT.

ASV tā ir diezgan ierasta prakse, bet Eiropā tas praktiski nekad netiek praktizēts. Paprasīt BT jau var, ja nu pēkšņi viņiem vakara reiss ir overbukots, un rīta reisā ir brīvas vietas, tad var arī piekrist. Bet varbūtība, ka izdosies ir <0.1%.

Bija taču kāds iemesls, kāpēc ņēmi garo savienojumu, gan jau īsajam variantam bija dārgākas biļetes? Ja tā, tad kāpēc lai viņi Tevi tagad pārceltu uz reisu, kuru pats taupības dēļ nenopirki? 

Sveiki,

Nopirkām ebookers ceļojumu no RIX uz DPS, caur AMS un SIN.

Jautājums - mums ir ļoti īss starplaiks Singapūrā (1h 45min). Ielidojam terminālī 1, jāizlido tālāk no termināļa 2. Kā to visu visātrāk nomenedžēt?

Tā kā mums no AMS ir lidojums ar KLM, bet no SIN tālāk ar Singapore Airlines, tad sanāk, ka mums ir jāsavāc bagāža, pareizi? Tālāk ir jāiet cauri imigrācijas punktam? Tad ar skytrain uz termināli 2, tur jāsadabū boarding pass, jānodod bagāža un jājož uz geitu? Es pareizi saprotu? Tas imigrācijas punkts ir obligāta pietura, vai to var termināla iekšienē, neatstājot termināli, izdarīt, pa taisno ejot uz pārbraucienu ar to vilcieniņu?

Ļoti novērtēšu izsmeļošu atbildi, jo lidojam jau šodien, un tagad tik attapāmies.

Paldies!

Stunda un 45 minūtes būs vairāk kā pietiekoši Singapūrā. Nekur nav jāskrien.

Bagāžu Tev Rīgā visticamāk iereģistrēs līdz DPS, tā jāizņem tikai galapunktā.

Iekāpšanas kartes arī cerams dabūsi visiem posmiem Rīgā. Ja nē, prasī Amsterdamā pie transit desk.

Singapūrā, tāpat kā Amsterdamā, vienkārši dodies uz nākamo lidmašīnu. Nav jāiet caur imigrācijām. T1 un T2 ir savienoti gan ar Skytrain, gan vari mierīgā gaitā aizčāpot kājām, pa ceļam apskatot lidostu, veikalus utt.

Iemesls, protams, ir cena. Man bija doma tāda - ja ir brīvas vietas rīta reisā, tad mūsu vakara reisa biļetes viņi taču var arī notirgot

Reisu izpilda Airbaltic, jā.

Mums ir tāds pats lidojums, bet 1 st un 10 min starplaiks, bet nestresojam, jo biłetes ir savienotas. Kad lidojam uz DPS, bija stop Singapurā, kur visiem bija jāizkapj no lidmašīnas, kad gājam ārā pie ieejas tika sagaidīti tranzīta pasažieri kurus veda tālāk uz geitiem.

Ja ir brīvas vietas vakara reisā, tad viņi var tirgot tās, plus iekasēt no cilvēkiem, kas ļoti vēlas pārcelties no vakara reisa uz rīta. Ja, kā orsons saka, vakara reiss ir pārpildīts, tad gan ir jēga pajautāt, varbūt pārliek.

Nesavienotais lidojums no RIX uz VNO un pēc tam tālāk. Nekad nav būts Viļņas lidostā. Vai ielidojot no Rīgas izkāpšana ir izlidošanas zonā, vai arī vēlreiz jāiet drošības kontrole?

Jā, izlidošanas zonā. Īsceļs ar īpašu drošības kontroli (neizejot no izlidošanas zonas), ja atlido no vietām, kas ārpus Šengenas zonas (vēlās vakara stundās zvans, ar kuru paaicināt pārbaudītāju ;D ). Lidosta mazītiņa, līdz tālākajai izejai ne ilgāk kā 3min.

Paldies!

Vai 1:50 Toronto ir pietiekams laiks, lai pārsēstos reisam uz ASV?

Un vai vajag kādu Kanādas tranzītvīzu?

Savienotais lidojums

Visiem, kas Kanādā ielido, vajag eTA. 1:50 ir ļoti īss laiks. Nācās izpildīt šādā pašā laikā pārsēšanos uz Kanādas iekšējo reisu, tā vien bija, lai paspētu. Labi, ka uz robežas nebija liela rinda.  

Ir ieplānots ceļojums no 05-19.04.
Ielidoju Ho chi minh un tālāk nopirku biļetes uz Hanoi lai apskatītu Halong bay. bet tagad māc dilema ko darīt tālāk - vai apskatīt visu iespējamo ap Hanoi vai arī ar sabiedrisko transportu ceļot gar krasta līniju atpakaļ uz Ho chi minh.
Varbūt kāds ir veidojis kādu maršrutu savam ceļojumam un var padalīties ar to?

Kur nopirkt (jeb - kā nopirkt) savienoto reisu?