Nogādāt jau nogādās, tikai Parīzei tas ir krietni par maz. Tur jāmaina termināli, pēc norādītās shēmas mums bija jābraukā 20 min laikam no viena punkta uz otru. Par cik izlidojām no JFK uz Parīzi ar 45 min novēlošanos, ielidojām Parīzē ( ja runājam par CDG) ar 30 min novēlošanos, + terminālu maiņa, + vēl 2!! drošības kontroles, auļojot bez maz Bolta ātruma pa lidostu, mūs tāpat neielaida, lai gan lidmašīna uz Rīgu stāvēja un durvis bija vaļā! Rezultātā atgriezāmies Rīgā caur Stokholmu un 10 h vēlāk nekā bija iecerēts + mums neatlidināja bagāžu.

Turpceļā gadījos tajā Parīzes reisā, kuru 09.01 atgrieza atpakaļ tehnisku iemeslu pēc, dēļ kā mēs gandrīz nokavējām savienoto reisu uz JFK. Bet, tas jau ir cits stāsts. Vienkārši, ienāca doma par to, cik viena ceļojuma ietvaros VAR NEVEIKTIES?????

Es to uzskatītu par veiksmes stāstu, jo par to pienāktos kompensācija (ja JFK-CDG izpildīja Eiropas aviokompānija, visticamāk AF). Ja jāierodas darbā vai ir paša veidots savienojums tālāk, tad, protams cits stāsts.

Nē, Delta Airlines. Mūs jau brīdināja, ka viņi neizceļas ar precizitāti! Tā arī bija.

Paldies! Biļete nopirkta, tagad cerēsim, ka viss būs labi. Šajā gadījumā nav svarīgi kurā stundā ielidos galapunktā, galvenais, lai nogādā, bet cenas starpība bija ap 200 Eur.

Sveiki, ceļotāji!

Gribēju jums uzjautāt - vai ceļojot uz tālajiem galamērķiem, piem., Karībām, vai cenā parasti ir iekšā jau nododamā standarta bagāža (koferis). Mulsina šāds teikums Thomson Airways mājas lapā un netikai: 

Checked-In Luggage

If you’re planning on taking more with you, you can add checked-in luggage for an extra charge. 

Cik iepriekš ir ceļots, tad vnm cenā ir bijusi iekļauta vienai personai bagāža līdz ~20 kg. Vai kas ir mainījies?

''Parastajām'' aviokompānijām bagāža tālajiem reisiem ir iekļauta, bet Thomson ir tāds pusčarternieks, puszemcenu - tātad nav nekāda pamata neticēt rakstītajam, ka viņiem tomēr nav iekļauta.

Biļetes nosacījumos vienmēr ir rakstīts kas ir iekļauts, kas nav. Izpēti kārtīgi. Tas "take more" var nozīmēt arī ka jāmaksā tikai tad, ja gribi vest vairāk kā iekļautie xx kg

Ar Thomson esmu lidojusi uz Keniju - tur gan pirku kopā lidojumu ar viesnīcu, pozīcijās atsevišķi bagāža nebija minēta un 20 kg nododamā + 5 kg rokas bagāža bija iekļauta. 

Taču paļauties, ka bagāža ir vienmēr iekļauta tālajiem, laikam nevar gan - pērkot lidojumu uz Dominikānu ar Thomas Cook, bagāžu, pērkot biļeti, uzreiz neiekļāvu, jo gribēju to piepirkt tikai atpakaļceļā; lidostā pateica, ka vairs nevar iekļaut, kādus 100 eiro iztērēju zvanos no Dominikānas uz vietējo lidostas biroja pārstāvniecību un UK,  galu galā koferi tomēr atpakaļceļā pieņēma bez jebkādas papildu maksas. 

Laikam kā noslēgtāks cilvēks pirms tam tikai galvā nodomāju, bet tagad domāju, ka ir vērts arī skaļi pateikt paldies par visiem tiem labajiem vārdiem. Paldies!

Thomson Airways reģistrējamā bagāža ir jāpērk papildus, pavisam noteikti - šāda informācija jau ir rodama uzreiz pie biļešu iegādes viņu lapā. Rokas bagāžas svars ir tikai 5 kg, ko pat mēdzot pārbaudīt (tādas atsauksmes var atrast tīmeklī) un katrs liekais kg maksā padsmit GBP - tas viņu lapā ir aprakstīts. Vispār jau Thomson servisa līmenis ir līdzvērtīgs Ryanair, bet sliktākiem bagāžas pārvadāšanas noteikumiem, ēdināšana ir par maksu. Tomēr dažkārt viņu pēdējā brīža piedāvājumi uz pustāliem galamērķiem ir ļoti konkurētspējīgi kā cenas, tā lidojumu laiku ziņā. 

Tēma jau kkur kustināta, bet nevarēju sameklēt (iespējams, iekš Revolut spama, kas tur vienubrīd panesās).

---> "Starpbanku maksājumi / klīrings".

https://www.bank.lv/par-mums/uzdevumi/maksajumu-sistemas-uzdevumi/eks

Cik saprotu, tad tagad klīrings notiek 7x darbadienā. Bet starp kurām bankām tā ir? Kkur lasīju, ka starp tiešajiem EKS dalībniekiem, bet, piemēram, Swedbank es vispār tajā sarakstā neredzu. Ko tas nozīmē? Viņiem nav 7x klīrings dienā un drīkst būt atkāpes eiro maksājumiem uz citu banku?

Tieši tāpēc jau jautāju, jo samulsināja tas "take more"

Šie vienotie norēķini notiek vienlaicīgi visā eirozonā vai precīzāk - visās EEZ valstīs un Šveicē.

Labdien! Vasarā ceļojums uz Grenlandi un cik esmu sapratusi - knišļu paradīzi. Varbūt kādam ir pieredze - kuras firmas head net labāk izvēlēties un no ķīmiskajiem līdzekļiem kurš ir efektīvs tieši pret knišļiem?

Vai taisnība, ka tagad reģistrējoties Raiņa lidojumam par vietu ir jāmaksā un nav vairs izvēles to nedarīt, domāju ''izķeksēt'' šo ''pakalpojumu'' lai nebūtu par to jāmaksā.

Ps. Pats nevaru to tagad pārbaudīt, bet māsa saka, ka viņa neredz nevienu iespēju ''izķeksēt ārā'' šo ''pakalpojumu'' Viņa lido 1dien uz Stanstedu....

nē, tā nav taisnība, bet.... radus jau neizvēlas.

Varbūt tad lai viņa labāk reģistrējas caur veco Raiņa lapu, vai tam nav nozīmes gan jaunajā, gan vecajā neko par sēdvietām maksāt nevajag...? 

Decembrī vietas izvēle par paildus maksu vēl nebija obligāta.

Var jau būt, ka viņa ko jauc, saka, ka reģistrējās caur jauno raiņa lapu, bet kad aiziet līdz sēdvietām nevar atrast to, kur izķeksēt papildus maksu par sēdvietu piešķiršanu, kur personai jāmaksā 6 EUR vai 12 EUR...

"choose randomly allocated seat" vai tamlīdzīgi.

pilnīgi vienalga, kura lapā to dara, visur vietas iegūšana, ja nevēlas maksāt, ir bez maksas sakot ar 7 dienām pirms reisa.

Par tīklu nepateikšu, bet no ķīmiskiem līdzekļiem varētu derēt šie: http://www.celakaja.lv/forumi/pretodu-lidzekli

Nezinu, vai tas saistīts, bet maksājums no viena mana konta uz citu Swedbankā šonakt izpildījās dažās sekundēs, savukārt Citadelē 5 stundās… 

jā šitas baigi izbrīnīja reiz mani arī, jo pierasts, ka swed gan no sava uz citu swed, gan starp saviem viss notiek momentāli, bet citadelē kaut kas jāgaida naktīs.

Izrādās, ka ceļot var arī ar kravas kuģiem: http://wikitravel.org/en/Freighter_travel Kāds ir tā ceļojis?

Ā, un tad man vēl viens absolūti nopietns jautājums: kāpēc Flyertalk žargonā darbiniekus, kas lidostās cilvēkus ielaiž atpūtas zālēs (man kaut kā tās laiskotavas ne īpaši; liela daļa cilvēku lidostās uzturas darba dēļ, kāda tur laiskošanās) sauc par pūķiem (dragons). Tā ir tāda kā atsauce uz pasakām, kur pūķi apsargā bagātības?

Hmm - varbūt no Rīgas uz Zviedriju tā pat būtu izdevīgāk

Nu nezinu, vēl vakar Parex nauda pārskrēja pāris minūtēs, varbūt arī ātrāk, jo hronometrs blakus nebija

A kur Lei Fengs palicis?? Ne jau nu pirmais celakaajas iemiitnieks kas nobanots??? 

iespējams, paņēmis elektronisko gavēni.

Esmu jauniņā šai bariņā! Bet ne gluži bez ceļotāja pieredzes..Jautājums- kā reālitātē par pieņemamu un cienijamu cenu meklēt līdojumu, kur galamērķis  ir Venecuēla?

Nu nekādi nesanāk....

Paldies, ja dosiet padomus!

Es savukārt varu dot padomus par ceļošanu austrumu virzienā...Taizeme, piemēram.

"Kāds vīrietis no Honkongas devās uz Kanādu ar jaunu identitāti, uzvelkot silikona masku, kā rezultātā izskatītos kā jauns aziāts. Patiesā pasažiera identitāte bija gados vecs kaukāzietis."

LEI FENGS????