Uz BKK priekš kam?

Arī Indonēzijai tiek tikai rekomendēts, ne pieprasīts, Raksta, ka imunitāte iestājas 2-3 nedēļas pēc šprices.

Varbūt jau te kaut kur ir ielikts, bet tomēr painformēšu. Sākot ar 2016. Gada 27. Septembri ierodoties Taizemē, taizemes visa on arrival (aizpildot blanku) maksās 2000 THB, līdzšinējo 1000 THB vietā. 

nē, 2x ir būts (ne tikai Bali bet arī ziemeļu daļā) un bez problēmām.

Es gan reizi 4 gados uztaisu šo vēdartīfa  poti jo kaut gan risks ir mazs tas tomēr pastāv un arī pote nav neko dārga (22 eiro).

Kas attiecas uz manu komentāru #81, es nebiju domājis par konkrētu ministru bet par šo kantori kopumā, attiecībā uz tā darba stilu (laikam izvēlējos neīsto vārdu),  ir jau piegriezies, ka visu laiku esam kaut kur astē un tas ka ar 27.09. mums divkāršo vīzas cenu nevis atceļ to, ir  tam apliecinājums, atkal ceļotājiem būs vairāk jāmaksā par šo ierēdņu nevēlēšanos labi strādāt un tas ka Lietuviešu kantoris stādā tik pat slikti ir vājš mierinājums.

Kāds ir pircis biļeti ar vilcienu no bkk uz phuketu? Kaut kā nevaru saprast, kur lai iegādājas to, jo cik dzirdēts, tad vajag laicīgi pirkt.. bet īsti nevaru atrast uzticamu servisu.  

Ar vilcienu Tev izdosies nopirkt biļeti tikai līdz Surathani, tālāk buss, to var noorganizēt uzreiz izkāpjot dz. stacijā Surathani. Vienmēr esmu pircis uz vietas max 8 stundas iepriekš, to (vilcienu) tur ir diezgan daudz

Vēl alternatīva, nakts busi no BKK, dažādas klases/komforta/cenas. Nu un vēl avio, laicīgi pērkot nav dārgi, tik lidosta būs visdrīzāk cita, nekā ielidosi. 

Vēl var braukt ar vilcienu no Bangkokas Huala-lampong vilcienu stacijas  līdz Trang un tālāk ar autobusu uz Puketu. Šādu pārvietošanās veidu  tomēr izmanto pamaz tūristu, jo kupejnieks gandrīz vienā cenā ar lidmašīnu. Braukāšana no Trang vilcienu stacijas uz autooostu un tālāk no vecās Puketas uz kūrorta zonu Puketā braucienu sadārdzina un apgrūtina. Diža ekonomija nesanāks. Uz Puketu vilciens neiet. Ir divas opcijas - nakts busi no BKK uz Puketu un lidmašīna. Lētāki lidojumi parasti atrodami no mazās Don Mueang Bangkokas lidostas. Lidojot mīnuss - no Puketas lidostas līdz kūrortu zonas sākumam - ap 70 km. Jāizmanto SHARED MINIVAN, citādi būs dārgs transfērs.

Par Taizemes vilcienu biļetēm. Lai cik tas arī nebūtu dīvaini, bet, ja kādreiz varēja, tad tagad atkal vairs nevar nopirkt netā. Vienīgā iespēja - izmantot jebkuru vietējo Taizemes aģentūru - šie kaut kā pieslēdzās, sazvanās un nopērk. Ziemassvētku - Jaungada periodā biļetes tikpat kā nav pieejamas, citos periodos un braucieniem uz Taizemes ziemeļiem ar biļetēm ir brīvāk...

Okay, paldies vīri! 

Kārtējo reizi palīdzējāt. Mēs parīt lidojam, tad domājam bkk pabūt 2-3 dienas, tad uz phuketu un tad lēnā garā atpakaļ uz bkk. Tagad ir skaidrs daudz maz kā var tikt līdz phuketai. Ko lai saka - mēģināsim! 

Jauna iespēja iekšējiem lidojumiem uz Puketu — Thai VietJet Air (TVJA).

http://www.bangkokpost.com/business/tourism-and-transport/1087033/thai-v...

Rakstīju 4x twitterī gan Ārlietu ministrijai, gan ministram un jautāju par bezvīzu režīmu ar Taizemi. Beidzot mani pagodināja ar atbildi, jo kļuvu jau riktīgi neiecietīga, ka neatbild. Tātad saņēmu šo - 

Labvakar, esmu ieplānojis oktobrī lidojumu uz Phuketu no HKG. Ielidoju naktī 3:00. Vai kāds var ieteikt kā par saprātīgām naudiņām var nokļūt līdz Patong pilsētai? Viesnīca atsūtīja piedāvājumu, ka varot atsūtīt auto par 1200 baht, tā ir adekvāta summa?

Paldies!

Izskatas ka tur ir jabrauc 40 km tas nav maz.  Gribi braukt ar auto maxa tos 30 eur. No rita ganjau tur braukas kaut kads sab transports - tur gan nav autobusi bet vietejo cilveku izveidotas kravas automashinas ar sedvietam... uz to tavu vietu pa 5 eur tiksi cenas baltajiem tur nav viegli uzzinat hehe ... iespejams bus japarsezhas

No Wikitravel

To get from the airport to your destination, there are several options:

• Municipal air-con airport bus service (daily 06:30-20:45, every 60-90min) to Phuket Town bus terminal 1 (old bus terminal) 100 baht (Nov 2014) and takes roughly one hour (SeePhuket Town, airport section for the timetable). Local buses run from there and Ranong St Market to all the major beaches until around 18:00 for about 25-40 baht. After getting off the respective bus, just cross the street and wait for the continuing bus there. It's a very convenient and comfortable spot, with no touts or hustlers, plenty of shade and a mini mart for drinks and snacks. The bus will stop anywhere along its route if you signal the driver clearly.
  If you are going to take the municipal airport bus from Phuket to the airport in the afternoon (especially the 16:30 and 17:30 buses) you should allow yourself plenty of time. With dozens of school children getting on and off during weekdays and/or congested traffic the bus is frequently delayed.

• A new shuttle bus has been introduced which links Phuket International Airport with Patong Beach without the need to change in Phuket Town. A single ticket which you buy onboard costs 120 baht and the service runs every 45 minutes commencing at 08:15 daily. The journey takes approximately 90 minutes to complete. The last bus leaves at 20:45 arriving in Patong at 22:40. The return journey from Patong to the airport commences at 08:00 with the last bus leaving at 19:00. The route runs via Muangmai, Thalang, Lotus Thalang, Monument, Boat Lagoon, Lotus Bypass and Kathu to Patong Beach and terminates at Banzaan Market which is located at the rear of the Jungceylon Shopping Mall. The additional journey time compared with a taxi to Patong (which takes about 40 minutes) may be of interest to travellers arriving on early morning flights who are unable to check-in to hotels until early afternoon and want something to do to wile away the time. There are also plans to extend the destinations to both Kata and Karon at a later date subject to sufficient interest in the service.

• Minibus services (basically door-to-door share taxis) are good value. They charge 100-180 baht per seat, and will get you to your destination much faster than the municipal/government buses. To Phuket Town, 150 baht is typical (it seems this line is outdated); to Patong 180 baht; to Kata Beach 200 baht. When you get off the plane, don't dally, because when the minibuses fill up, they leave. If you miss the first group of them, you may have to wait until the next plane comes in, because they don't leave until they're full. The minibuses will stop at a travel agent about halfway to Patong. They'll ask everyone to get out (you don't have to) and then they'll ask you where you're staying, and they'll try to sell you a hotel. You're not obligated to use the hotels they push. Just say you already booked a hotel, and tell them the name. They will inform the driver, and he/she will drop you off at the hotel. This is a little annoying, but it's over in 10 minutes, and you're on your way again. Any travel agent can arrange a minibus ride for the way back to the airport.

• Meter taxi rate increased in Sep 2014 and apply to all journeys on the island. The new rates are THB50 for the first two kilometres, followed by THB12 for the following 15 kilometres and THB10 for every subsequent kilometre. In addition, a 100 baht surcharge will be imposed on every journey from Phuket International Airport to any destination. This particular fee is intended to cover the cost of implementing a call centre which passengers can call to order a taxi. However, as of Nov 2014, the service wasn't available yet. The 100 baht will instead be given to the driver. Furthermore, the 50 baht fee AoT (Airports of Thailand) impose for collecting passengers from any AoT operated airport continues. This means that the 39km journey from Phuket airport to Patong Beach for example will now cost 700 baht. Although more expensive compared with Bangkok rates, it does represent a reduction of at least 170 baht compared with the former 800-1,000 baht rate which dubious taxi drivers who belonged to criminal gangs were charging prior to the May 2014 military coup.

This means that the 39km journey from Phuket airport to Patong Beach for example will now cost 700 baht. - tikai hvz kura gada tarifs

Paldies 321! Man vairāk patiktos A new shuttle bus jo cena adekvāta un gala pietura ir gandrīz pie manas viesnīcas durvīm

Tik sazin kā lai izkāpjot no lidostas atrodu šo fantastisko shuttlu un neiekāpju kaut kur citur

Nekautrejies paprasit uz vietas + lidostam ir info desks ari

Sveiciens visiem!

Varam padalities ka mums gaja sis dienas phuketa, sodien aizbraucam uz salu.

Tatad:

No musu viesnicas CA Residence lidz ostai 17km, samaksajam 500bth un vel nekaunigi prasija 20bth for tips. So mes pasutijam no aplikacijas grab un tur cena bija noradita no 400-480bth.

Parastais autobuss, kur salec pa aizmuguri ieksa, maksa 15bth/1 persona.

Tuk tuk 150bth par 4+km, sakuma prasija 200.

Ritenu noma 100bth uz 24h un 200bth garantijas nauda.

Par bike prasa 300bth un 3000bth depozits (uz 24h), bet tagad uz salas 250bth un bez drosibas naudas. 

Bijam ar riteniem lidz Patongai, tur ir skaisti, bet vai maksat 35eur ir verts? Manuprat, ka ne. Ka ari domaju, ka 1200bth ir mazliet uzskruvets, jo kad prasijam viesnica, cik maksas taksis lidz ostai, atbildeja 700bth, bet par 200bth letak aizbraucam. 

Phuket lidostā ir METER TAXI, kad iziet no lidostas pa labi un ir būda ar uzrakstu, tur iedod kkādu lapiņu un pa rāciju izsauc taxi. Pēc skaitītāja ap 600-700THB jābūt līdz Patongai. 2x tādu esmu izmantojis. Pēdējo reizi 2014g novembrī.

Uz vietas labāk īrēt mopīti ap 180-200THB/diena un tad visur var izbraukāt un nav jāpārmaksā kosmiskās cenas par Tuk-tuk no Karon/Kata beach līdz Patong. Phuket ir taxi mafija un tur neviens pēc skaitītājiem nebrauc. Vienīgais izņēmums ir Phuket lidosta, kur ir šie trafarēti METER TAXI.

Ar mopīti pats izvizināsies tos 12km līdz Patong, ja pats dzīvo KATA/KARON vai arī līdz Budai kalna, kā arī Sunset Point, Rawai Beach utt

Tikai tada nianse, ka ne vienmer vini sledz ieksa skaitaju, tas obligati jasaka. Citadi samaksasi 1200bth stabili. 

p.s. Mopisiem nekur neesam redzejusi tadas cenas

Vai kads ir iepircis Taizeme visadus fake pakaldarinajumus, ja ir, tad kura vieta? 

Tas tāpēc, ka cipari domāti tika farangiem, normāli cilvēki (pamatā paši iezemieši u.c. informētie) visu zin paši, cik, kas, kur, par ko utt. maksā. Tāpēc ir vērtīgi uz "lētajām" un lētajām valstīm dodoties pirms tam pamocīt internetu meklējot insaideru stāstus un ieteikumus.

Šodien Krabi atradam pa 200bt, bet  puketa nebija tadas cenas.  Un tas, ka vietejie noma pa tadam cenam neko nenozime, jo iespajams, ka tev letak neatdos ka pa x ciparu. 

Kā raksta insaideri, šī ir būtiskākā farangu kļūda daudzās valstīs, ļauties vietējo patvaļai nevis pašiem diktēt noteikumus. Tiesa, kaut kādai pieredzei jābūt, kur var, kur nav pārāk vēlams un galvenais, orientēties vietējās cenās. Un izturēties it kā dzīvotu uz vietas jau otro gadu desmitu 

kur var redzēt info par Taizemes vīzas maksas palielināšanu? Šodien ir 27.09.2016, taču BKK lidostas un Ārlietu Ministrijas mājas lapā, vēl stāv 1000 THB (bez brīdinājuma par izmaiņām).

Te ir pirmavots. 

 http://www.nationmultimedia.com/national/Visa-on-arrival-fee-to-double-f...

Taizemes ārlietu ministrijas mājas lapā joprojām stāv arī veca INFO, ka Igaunijas un Polijas pilsoņiem vajadzīga VOA, lai gan šiem vīzu nevajag jau gadus divus vai trīs vai pat ilgāk. LV, LT, Bulgārija, Rumānija un Kipra ir vienīgās ES valstis, kurām joprojām vajadzīga Taizemes vīza. Un, lūk, arī WKIPEDIA apstiprinājumi par to, ka Taizemes VOA maksa dubultojas:

The fee for visa on arrival increases from 1,000 baht to 2,000 baht on 27 September 2016 (informācijas avots -

 Jitcharoenkul, Prangthong (20 August 2016). "Visa-on arrival fee doubles".Bangkok Post. Retrieved 20 August 2016.

Vismaz WIKIPEDIA atšķirībā no vēstniecības un lidostu mājas lapām var ticēt.

Smieklīgākais ir Taizemes  VOA cenas palielināšanas mērķis:

"The hike in the fee is aimed at reducing the long queues at immigration checkpoints".

Taizemei gan, manuprāt, atšķirībā no dažām arābu valstīm (pm, Sauda Arābija), kuras šo cēlo mērķi ir jau gandrīz sasniegušas sarežģīto un dārgo vīzu dēļ, būs pagrūti šo mērķi sasniegt kaut vai tādēļ, ka arī apkārtējās valstīs (izņemot Malaiziju, Filipīnas, Indonēziju un lielās Ķīnas autonomās satelītpilsētas) ir līdzīga vīzu politika un arī kopējās atpūtas izmaksas Taizemē joprojām ir gana zemas, bet infrastruktūra un serviss caurmērā labāks nekā, teiksim, Filipīnās vai Vjetnamā.

Vai ta nebūtu vieglāk šo problēmu risināt, vispār nevienu nelaižot tai valstī iekšā līdzīgi kā Sauda Arābija? Rindu nebūtu, milzīgi valsts budžeta ietaupījumi, atlaižot nevajadzīgos robežsargus un muitniekus...

Bet, ja nopietni, es īsti nesaprotu, kā maksas paaugstināšana var samazināt rindas uz imigrāciju - ja neņem vērā domu, ka cilvēki vienkārši mazāk brauks. Bet pēc tā, lai cilvēki brauktu mazāk, tiecas laikam vienīgi Ziemeļkoreja, Turkmenistāna, Sauda Arābija un vēl dažas īpatnas valstis. Turklāt to nav grūti panākt ar visādiem citiem līdzekļiem.

vairāk darbinieku strādās?

Ķīnieši ļoti pareizi izdarīja ar savu 72h Transit Visa. Pat tie kuriem Ķīna īpaši neinteresē var miksēt 2us nesavienotus lidojumus caur Ķīnu uz galamērķi DA Āzijā vai Okeāniju.

Pēdējā laikā daudzi paziņas ir izmantojuši uz Austrāliju ap 700-800EUR aizlidot pērkot ap 350-400EUR biļetes līdz PEK, PVG, CAN un tad tālāk ar Xiamen vai China Southern uz MEL vai SYD ap 350-400EUR

Ja Tajieši ko līdzīgu uztaisītu, tad vairak cilvēku izskatītu BKK kā tranzīta punktu, dienu/divas patērētu naudu Bangkokā un tālāk lidinātos vai nu uz Vjetnamu/Kambodžu/Laos vai Mjanmu.

Pats dažas reizes neesmu labas cenas biļeti pircis uz BKK, jo 2 x VOA visu sadārdzina pa 50EUR jo plānotais galamērķis nav bijis Taizeme.

 Biedri! Mēs ar kolēgām apsveicam visus Starptautiskajā tūrisma dienā! Taizemes tūrisma un sporta ministrs saka, ka viss ir labākajā kārtībā un būs vēl labāk!http://wtd.unwto.org/content/official-messages-world-tourism-day-0