un vēl, redzi.. cena ir GBP. Euro ir cits kurss rezervēts, plus, ja Mastercard, piemēram, ir 3% kartei un 3% par to, ka cita valūta (runāju rupji, varbūt 2,5%, bet ir, vismaz Nordea). Tātad jau tad pastāv iespēja, ka tomēr daļa naudas tiks zaudēta, jo komisiju savāc banka, un šīs izmaksas aviosabiedrība nesegs. Ja ir tikai rezervēta, tad laikam viss ok, bet te jau sapratu, ka 1 biļetes ir pirktas mēnesi atpakaļ (pēc loģikas skatoties olimpijas ierakstus), tad, visticamāk, jau nauda bijusi arī noņemta..

pilnīgi Tev piekrītu. Ir varianti. Vajag tik rakt.

P.S. Juris ir šobrīd Austrālijā. Un laikam labi atpūšas.

Es pirku leģendārās Venecuēlas biļetes Lufthansas mājas lapā, un tā arī nesaņēmu vēstuli par biļešu atcelšanu. Problēmas bija tiem, kas pirka caur aģentiem. Bet tie, kas pastāvēja uz savām tiesībām, un nepiekrita piemaksāt vai atcelt, manuprāt visi aizlidoja. Kikr laikam piemaksāja, jo šis tas jau bija iemaksāts avansā, bet laikam pieprasīja un dabūja naudu atpakaļ.

Vēl der atcerēties Alitalia gadījumu - aizlidoja visi, kam biļetes cena bija virs 0 EUR. Tātad kaut kāda apsvēruma dēļ kļūdaini pārdotās biļetes tomēr neatcēla. Bet pabiedēt un viegli tikt vaļā no haļavščikiem jau neviens neliedz, ja tie atsakās no biļetēm brīvprātīgi.

Novēlu stiprus nervus, ja par to cenu uz Goa tik tiešām ir vēlme aizceļot!

Buici, varbūt pakomentēsi, bet cik atceros daudzi aizlidoja par ''pamata LH cenu 185 LVL'' un atveda Tev kā pateicību, par šo atradumu monētas, kā viņi to ''dabūja''  gatavu ko/kur rakstīja ?

Nedomāju ka šī situācija ir unikāla. Precidenti noteikti ir bijuši, un laprātīgi atteikties no lidojuma, ir muļķīgi skaidrs, ka naudu agrāk vai vēlāk atriezīs 100%.

Es uzrakstītu, ka izvēlos trešo variantu - braukt par cenu, par kuru nopirku un par kuru man ir izsniegtas biļetes.

Aviokompānijām ir tiesības atcelt reisu (vismaz divas nedēļas pirms tam par to brīdinot) un tad vēl kaut kā var atrakstīties, bet atcelt izsniegtu biļeti, neatceļot reisu nevat. Katrā ziņā klusēt es neklusētu, lai viņi automātiski neuzskata, ka piekrītu atcelšanai un naudas atmaksai.

Tā nu gluži nav, šitādas metodes neatļauj nevienas civilizētas valsts patērētāju aizsardzības likumdošana. Škiet, ka šis iet apakšā zem definīcijas ''bait-and-switch'' - tikai pēc būtības vēl nekaunīgāks - te pat netiek slēpti kaut kādi nodokļi vai piemaksas, vienkārši pēc krietna laika patērētāj tiek nostādīts fakta priekšā, ka būs jāmaksā vēl, vai arī darījums tiks atcelts.

Kurā industrijā vēl tā ir, ka par savas IT sistēmas vai darbinieku kļūdām piestāda papildus rēķinu klientam? Aviopārvadātāju nozare labi iekārtojusies, neko teikt. Pircējs nav krāpies, nopircis to, kas tiek piedāvāts brīvajā tirgū. 

Nu jā - vēl tas palags ar pirkuma līguma noteikumiem. Vai ir kāds punkts, uz kura pamata aviokompānija/OTA var vienpusēji izmainīt cenu vai anulēt līgumu/biļeti?

Gadījums ar alitalia (toreiz atlaižu kodu, kas bija domāts Japānai varēja izmantot visiem lidojumiem un koda vērtība daudzos gadījumos bija lielāka par lidojuma cenu, beigās aizlidoja visi, kas bija maksājuši kaut 1 centu) un  LH (Venecuēlas gadījums) kļūda (biļete 0, maksāja tikai nodokļus) un arī aizlidoja visi, kas to vēlējās (stress gan bija liels). Ar šiem piemēriem tikai gribēju teikt, ka biedēt ir viens un reāli atcelt nopirktās biļetes ir kas pavisam cits. Skaidrs, ka aviokompānijas, biļešu aģenti par kļūdām maksāt nevēlās. Daļa klientu piekritīs ņemt naudu atpakaļ, daži piemaksās cenu starpību... Šis jautājums juridiski ir atrisināts tikai ASV - ja ir nopirkta aviobiļete lidojumam no/uz ASV (nauda paņemta biļete apstiprināta), tad par savām iespējamām kļūdām maksā aviokompānija vai aģents, bet klients lido un nestreso!

Viena lieta, ka ja viņi prasa piemaksāt. Ko darīt gadījumā, ja atceļ biļeti un viss? Par otru Indijas piedāvājumu skatījos, ka BudgetAir (kas pieder tiem pašiem, ka Vayama) līgumā ir punkts, ka reāli ir jāņem vērā pārvadātāja terms& conditions. Un Swiss ir viņējos rakstīts, ka viņi patur jebkurā brīdī vēl iekasēt fees, tax & charges pēc biļetes pirkuma. Var cerēt, ka tas attiecas tikai uz nodokļiem un papildu naudām, ko varētu paprasīt kāda lidosta pēkšņi. Es neesmu jurists, bet man ir aizdomas, ka tādu degvielas piemaksu viņi arī varētu izdomāt šādi paprasīt tieši balstoties uz šī punkta. Un tā kā Swiss ir daļa no Lufthansas, es nebrīnītos, ka viņiem tie terms & conditions ir ļoti līdzīgi.

Piekrītu gan, ka tas ir absolūti absurdi, tu esi samaksājis un viss, jebkurā citā industrijā neviens neko neprasīs piemaksāt. Ja lauž līgumu, tam ir sekas, tikai aviopārvadātāji dara kā grib.

Par pēdējo šķiet bija nosacījums, ka lidojumam ir "jāskar" ASV, vai nu caurbraucot vai kā galamērķis/sākums.

Jā, un vēl labi ja cilvēks ir ASV  rezidents.

Un kā viņi reaģētu, ja rakstītu: kā es kā patērētājs varēju saprast, ka tā ir kļūdaina, nevis promotion cena?. Un vai jūs man tagad atmaksāsiet visus manus izdevumus - iekšējos pārlidojumus, tour un hotel bookings, kas kopumā ir, teiksim, ap 500€? (viņi tak to nevar pārbaudīt, bet rakstīt tak var)

Aizlidojām, viss bija ok.

Blļn, atvainojos, ja jau Venecuēlas ceļotāji/braucēji lidoja pa ''lēto'' cerams, ka arī Indijas lidotāji tur būs.

Ps. Veiksmi visiem ceļotājiem.

Domāju, ka parasta šantāža, arī Lufthansa Venecuēlas braucējus tāpat šantažēja. Lai gan viss, protams, atkarīgs no apjomiem. Ar ebookers nevajadzētu būt problēmām, kantoris liels, starptautisks, un ''akcija'' bija tikai vienu dienu. Sēžu un domāju, kas notiks, kad ''pamodīsies'' Airtickets24. Tur lētās biļetes tirgoja daudz ilgāk, un arī kantoris, manuprāt, mazāks. Var gadīties, ka šiem bankrots klāt, ja aviokompānija piespiež visas biļetes apmaksāt pēc pilnas programmas.

Man vienreiz viens Rīgas apavu veikals pusstundu pēc pirkuma zvanīja (kā reizi lojalitātes karte bija izmantota) un pateica "ziniet, mums tomēr sistēmā nesanāk pielikt to pastāvīgā klienta karti, kaut kas nestrādā, atnāksiet atpakaļ piemaksāt?". Es teicu, lai zvana veikala vadītājai un es pat nedomāju iet atpakaļ, ja viņi kaut ko nemāk, nav mana problēma. Pēc tam likās mierā.

Es tikai domāju, ka šādi gājieni no OTAs puses atšķiras no visiem tiem skandāliem, kas te bijuši ar vietējām aģentūrām, kur cilvēki aizbrauc uz lidostu un lidojums nav nopirkts, tikai ar to, ka piedāvā naudu atdot. Vai arī kā tāds BT, kas izdomā pārskaitīt atpakaļ naudu (kā jau mēs izspriedām - jo var vietas pārdot dārgāk?) un pat nepiedāvā uz citu reisu pārlikt?

Kā viņi dabūja Tavu telefonu?

Lojalitātes kartes anketā gan jau bija.

Traki. Norādīt savus īstos datus visādām lojalitātes kartēm. Esmu Jānis Bērziņš vai Edgars Kārkliņš, utt. Prieks iepazīties

Man šitā sanāca kuriozs ar maximas paldies karti, laikam kautko atgriezu un vairs neatcerējos kā sevi biju nodēvējis viņu anketā Tāds mulsuma brīdis sanāca, kad formā bija kārtējais trešais vārds, uz kartes cits ... bet meitene saprata

Mans paziņa jau kuro gadu brauc uz Indiju misijā. Nekad nav potējies, un kā pats saka, ka jāmazgā rokas pirms ēšanas (iespējams ar dezinfekcijas līdzekļiem, to neatceros, kā viņš teica) un ūdens tikai no veikala pudelēm, kuras tiešām ir aizvalcētas, tas arī viss.  Man jau liekas, ka potei ir nozīme tikai paša galvā... Jo, ja saslimsi  nepotējies, dakteri teiks, ka pats vainīgs!!! Ja saslimsi potējies, dakteri teiks, ka mēdz būt arī izņēmumi... Un ko???

FTB ielicis piedāvājumu arī uz citām Indijas pilsētām:

http://www.ftb.lv/index.php?lang=est&main_id=&show=uudised&id=953

Raipura arī ir

Rīga - Raipura - Rīga no EUR 249
Rīga - Deli - Raipura - Rīga no EUR 291
Rīga - Deli -  Mumbaja - Rīga no EUR 299
Rīga - Deli - Kerala - Rīga no EUR 298

Man sajūta, ka mēs par saviem 145 eur arī tomēr lidosim

Uff, ir jau pirmdienas pēcpusdiena, un no Airtickets24 par atcelšanām vēl nekas nav dzirdams. Cerams, ka grieķu puikas pēkšņi neizies no siestas 2 nedēļas pirms lidojuma.

Tā gan ir, visi prāmji uz LV un LT puslīdz izpirkti. Izčekojām jau.

Es pat brīvdienās neatvēru savu e-pastu...ja nu kas, lai nesabojātu omu. Oma nesabojājās arī pirmdien

Tad uz šiem datumiem ir jau vismaz 6 latvieši, man 2 biļetes, maniem draugiem 2 biļetes. Jādomā, kur tālāk lai no raipur dodas, mums doma noīrēt auto ar šoferi līdz Kolkotai, pa ceļam ar stop punktiem, tad lidot tālāk uz salām, atpakaļceļā gan no Kolkotas vai kādas citas vietas lidosim uz Raipur, bet vienu turp-ceļu vai atpakaļ-ceļu gribas ar auto, lai var flexiblāk rīkoties. Auto+šoferis tur nav dārgs, ir jau vairākas reizes paziņas izmantojuši un pati esmu organizējusi draugiem šo pakalpojumu.

Tā, iečekojies esmu, tad jau laikam būs Ok. 

Es nedaudz papētīju apskataes vietas apkārt Raipur. Mani piesaitīja vietējo cilšuu apmeklējumi 3-4 dienas (tikai nezinu, vai nav sezonu ierobežojumi). ļoti ieinteresēja Orisas reģiona trijotne: Puri, Bhubanesvara, Konark.... 

Kas par salām?