Replika - ne tik sen bija 6 un mārciņas kurss bija ievērojami interesantāks.

mm, man bija palicis atmiņā ka bija vairāk šīm zonām

kurss spēcīgs, bet ņemot vērā dolāra lēcienu (eur slīdēšanu nekurienē) pēdējā pusotra gada laikā, šo sīko izdevumu lēciens galvassāpes raisa samērā maz

Katram jau sava aritmētika, man, atkarībā no noskaņojuma, tas varētu būt 50-30% no dienai atvēlētā budžeta.

īsumā -

es nezinu kur tas oyster daily caping ir, bet man kaut kā likās ka viss pasākums galīgi nelimitējas..... gandrīz vai jāsāk domāt, ka man vecas oyster...... bs pilnīgs, bet nebija laiks iet mocīt darbiniekus...

shuttlam no centra pēcpusdienā (man bija izbraukšana 16:20) jāierēķina vairāk laiks, jo izbrauca 10min vēlāk, galā dēļ sastrēgumiem ieradās 25min vēlāk kā pēc saraksta...
Un šajā laikā NE busi vismaz no Victoria Couch Station ņem tikai stingri pēc laikiem, sakot ka very busy un lai gaida savu laiku (tā ar bija, līdz lidostai sakāpa gandrīz pilns buss). Pa vienam vēl klusām var mēģināt sadīlot ar šoferi, bet diviem joks peak time galīgi negāja cauri. Cik manīju, uz Stanstedu līdzīgi vismaz līdz brīdim, kamēr neiemeta papildus autobusu ar aicinājumu "Stansted any time?"

Lutonas security chek likās lēns. Pilnai laimei vēl krutais skaneris katru otro somu met laukā uz papildus pārbaudi, līdz ar to vēl +25min kamēr manuāli izkratīs rokas bagāžu un notestēs krēmus un visu to drazu, ko meitenes vadā līdzi... Nu kaut kas tam skanerim ļoti nebija iepaticies.

Rezultātā paredzētās 70min no autobusa līdz geitam tā tik ar bija ar visu to, ka geits atvērās 5min pirms izlidošanas

Ak jā, wizzair airbuss (nebija gadījies ar 320 lidot) labs un var just, ka ražots šajā gadu tūkstotī. Likās klusāks un subjektīvi mīkstāk nosēdās ar visu vēju un samērā jautrajām lidojuma beigām gan LTN, gan RIX. Eiropieši būs iemācījušies amortiņus taisīt labāk kā amīši

Brauci tikai ar Tube vai arī ar DLR un Overground? Jo pēdējiem ir ļoti viegli pie izkāpšanas aizmirst nopīkstināt, un tad tas capings, protams, būs nepatīkams.

Nu pirmo dienu paņēmu uz sevi, jo tur tiešām aizejot no DLR aizmirsu nopīkstināt. Bet to jau es sapratu viesnīcā un par to man pārsteigumu nebija.
Toties otrā diena jau bija kaut kāds kosmoss. Pat sāka likties, ka DLR vienkārši neņem un neskaita iekš caping. Nekas, nākamreiz viņiem visiem būs grūti un es būšu ļoti ļoti neapmierināts krievu tūrists (UK aresta laikā labi baro?)

DLR aizgāji līdz priekšai? Neierastāks skats, var sekot līdz, kā sliedes pārmijas, un iztēloties sevi par vadītāju. Bet nu visi jau laikam nav tādi tehno frīki kā es, es speciāli braucu uz Hītrovu ar podiem pabraukāties

Pie daudziem biļešu aparātiem var nopīkstināt Oysteri un nospiest uz "History", tas palīdzēs noskaidrot, kur aizgāja top-ups.

Jā, priekšā ar beidzot dabūju pasēdēt, jo svaigi atnāca galapunktā sastāvs. Aizdzina gan pusceļā prom, jo laikam peak time centra pusi durvis virināja un čekoja manuāli. Pēc tam čalim apnika stāvēt pie durvīm un spaidīt pogas un aizgāja sēdēt pie kloķiem, kas par nelaimi bija mūsu pusē.

Ak jā. Vēl viens ieteikums Londonas ceļotājiem. Nevajag braukt ar vilcieniem no lidostas vai pirkt dārgās NE lidostas transfēra biļetes. EASYBUS uz Lutonu un Stanstedu apkalpo NE (man 2 cilvēkiem return kopā sanāca 12 mārciņas uz Lutonu pērkot kādu brīdi iepriekš).

Pie 2-4-1 National Railways (2for1 NE autobusam) kuponu izmantošanas var tik lētāk -
1) mājās ejam uz www.daysoutguide.co.uk un drukājam visus kuponus, kur gribam tikt
2) kaut kā lēti tiekam uz pilsētu - 6gbp return ir labs deals vienam cilvēkam
3) meklējam kādu normālu dzelzceļa staciju
4) ejam uz kasi un ar pārliecinošu sejas izteiksmi sakam "Two cheapest train tickets for two persons to nearest rail station!". Uz jautājumu uz kurieni vajag biļeti, ar tikpat cietu sejas izteiksmi atbildam, ka vienkārši vajag lētāko paper ticket
5) samaksājam par degunu 2.30-2.90 mārciņas par degunu (cik saka internets, tad lētāka biļete varētu būt no VAUXHALL uz QUENSTOWN ROAD, bet gan jau kāds var pameklēt īsto staciju kombināciju). Man bija slinkums pērties speciāli uz turieni, tādēļ iegāju tuvākajā, kas gadījās blakus no rīta
6) apmeklējam visus izdrukātos kuponus, katrā lokācijā turpmāk ietaupot no 18gbp līdz 24gbp
7) viesnīcā ar gaisā saslietām kājām skaitam UK tūrisma industrijai nodarītos zaudējumus
8) atpūtušies dodamies uz tuvāko veikalu pēc stipri vidējas kvalitātes vīna vai uz viesnīcas bāru notērēt ietaupīto. Āzijas cash only ēstuves arī ir lieliska alternatīva
 

n.b - vienreizējām biļetēm pārbauda datumu, tā ka šāds joks jāizpilda no rīta un viss jāpaveic vienas dienas ietvaros labākam 7.punkta rezultātam. Nākamai dienai vajadzēs jaunu biļeti. Var meģināt ar return biļetēm, jo tad starp abiem laikiem it kā kuponi strādā, bet ar to ticket office var gadīties par daudz samulsināt. Katram personai ir jābūt savai biļetei, prasa abas uzrādīt

Tātad transporta izdevumiem sanāk 4 mārciņas uz cilvēku, plus summa, cik norēķina nost Oyster par sab.transporta braucieniem. Ja par sabiedrisko transportu izdotā summa attiecīgajā dienā ir +- līdzvērtīga 8 mārciņām, tad joprojām visizdevīgākais variants ir vilciena groupsave piedāvājums, kas izmaksā apm. 12 mārciņas uz cilvēku (un nav jāčakarējas ar papildpasākumiem 2for1 dabūšanai), nemaz nerunājot par to, ka līdz Londonai tā var nokļūt daudz ātrāk un ērtāk. Bet nu lai katrs, protams, dara, kā viņam šķiet izdevīgāk.

nu pa, man lūdzu lieliem burtiem un lēnām, ar cipariem un smuki matemātiski precīziem skaitļiem.

Cik maksā vilciens no Lutonas uz dajebkurieni puslīdz Londonas centrā vienam cilvēkam vai klaiņojot divatā?

Manis minētie 12gbp bija par 2 cilvēkiem. Vienam cilvēkam return 6gbp, 3gbp par virzienu.

Mana matemātika -
Lutona-Londona-Lutona 6gbp/deguns
Nevajadzīga vilciena biļete 2.90gbp/deguns
8.90gbp/cilvēkam, lai izmantotu 2-4-1 un tiktu no/uz lidostu

Kāda ir shēma divatā ar vilcienu?

Vilciens ir izdevīgāk, sākot no 3 pasažieriem, es jau iepriekšējā lapā veicu savu matemātiku.

Pag, es ielikšu bildi. Protams, super-off-peak ir pa brīvdienām, darbadienās būs nedaudz dārgākais parastais off-peak (kas tomēr arī ir pietiekoši izdevīgi). Tas ir groupsave trim cilvēkiem turp-atpakaļ, kopā ar dienas Travelcard 1-6 zonai. Nav obligāti jābrauc ar norādīto vilcienu, der visi, kas ir atbilstošajā kategorijā (šai gadījumā super-off-peak), principā sestdienās tie būs visi, kas iet no Lutonas :)

aa, ok - cits braucēju skaits, cita matemātika.
Iepriekšējo aprēķinu biju palaidis garām

Man jautājums - reiss no Lutonas uz Rīgu 19:45 - cikos jākāpj autobusā (Easybus). lai paspētu? Bez bagāžas.

Un no rīta ielido 6:50, uz cikiem tad var ņemt biļeti? 7:40 iespējams paspēt uz autobusu?

Ja bez bagaža, arī no pirma piegajiena, kad lidosta koridoru shema vel zinama tikai teoretiski, var stavet jau 7:00-7:05  autobusa pieturvieta, bez skrejieniem, tur tuvak neka RIX.

Atceļam uz RIX ieteiktu biļeti ņemt vismaz 5 stundas pirms lidojuma. Izskatās, ka turpinās tas pats scenārijs kā FEBRUĀRĪ no Baker street uz Stansted - reisus izpildīja citas pārvadātāju kompānijas (National express, Greenline services vai kaut kas tamlīdzīgs, utt...), EASYBUS.COM bija tikai starpnieks - biļešu tirgotājs. Visus reisus izpildīja lielie busi un caurmērā reizi stundā, vāca pasažierus pa visām Londonas pažobelēm (Golders Green, Finchley road, Marble arch, utt. - vismaz 5 pieturas pa ceļam). EASY BUS mikroautobusus nekur neredzēju. Baker street pieturā kā godīgs pilsonis ierados ap 13.30, plkst.14.01 reisa uz STN nebija, šis atvilkās tikai ap 14.30 un līdz STN brauca vien nieka 2 st. 10min.(paredzēto 1 st.20 min. vai 1st.30 min. vietā). Rezultātā lidostā ieskrēju 16.40, bet reiss uz RIX jau 17.15. Kā par brīnumu neviens neprotestēja, kad centos izsisties ātrāk cauri drošības kontrolei. Paspēju tikai tāpēc, ka reiss uz RIX nedaudz kavējās.

Ja pa taisno no trapa uz autobusu pieturu, tad tiešām 7.05 var tur nokļūt. Ja ar bagāžas saņemšanu un rīta kafijas iedzeršanu, tad 7.40 būtu ticams laiks. Busā laiž ar vēlāku reisu biļetēm bez problēmām, ar nedaudz nokavētu arī. Ja tik brīvas vietas ir.

Uz Luton kursē tikai lielie NE busi, kam biļetes pārdod arī īzī. Atpakaļceļam no pilsētas vismaz 4 h iepriekš derētu ieplānot, kaut var riskēt ar 3, mazāk gan nekādā gadījumā nē.

Mums reiz reiss par 1,5h vēlāk ielidoja in busā bez problēmām oaņēma, kaut arī bijām gandrīz 2h vēlāk. No tā secināju - ja uz vajadzīgo reisu vairs lēto biļešu nav, bet +/- 1h robežās uz citiem laikiem ir, tad jāņem lētās, jo viņi netaisa nekādu šumu no neprecizitātes

Es gan uz to nepaļautos - esmu redzējis vairākas reizes, kad cilvēkiem atteica iekāpšanu ar biļetēm, kurām laiks atšķirās vairāk nekā par vienu stundu, un viņiem nācās pirkt jaunas. Bet ja ir pieejamas lētākas biļetes ar vēlāku laiku stundas robežās, tad, protams, var ņemt.

Atkarīgs, no kurienes Londonā sāk kustēt autobuss....

Man reiss bija 19.15 no Lutonas.
Ar EASYBUS biļeti 16.20 (izpildīja National Express, izbrauca 15min vēlāk kā paredzēts) no Victoria Coach Station bija knapi knapi.... Nu teorētiski minūtes 15 vēl palika un bija aizķeršanās uz papildu mugursomas pārbaudi pie security, bet tāpat interesanti pienākt pie geita, kad sākums jau sāk kāpt iekšā. Es vēlreiz pēc šādas shēmas rezervētu biļetes, citi gan teica ka nepatika....

No Victoria vismaz šajā laikā sarunāt agrāku iekāpšanu nebija versiju. Pamatoja ka peak time un daudz pieturu, kur ir daudz cilvēki pa ceļam līdz lidostai. Viens vēl var mēģināt, divatā principā unreal. Iespējams, ka tas dēļ Easybus biļetes un ar National Express papīru būtu saruna ar draudzīgāku iznākumu.

Kā jau shustrik brīdina, easybus / NX pieļauj sēšanos citā busā maksimums +- vienas stundas diapazonā. Ja paņem agrākā vei vēlākā busā par to, tā ir tīrā veiksme un paļauties nevajadzētu.

Šodien NX buss no Viktorijas uz Stanstedu dienas vidū brauca apaļas 3 stundas. Lutona aptuveni tikpat tālu.

Atgādināšu, ka vilciens līdz Lutonai aizbrauc pusstundā, nekavējas sastrēgumos, un, ja kopīgi lido vairāki cilvēki un pērk pareizās biļetes, bieži vien sanāk pat lētāks nekā autobuss.

Jā, skatos, ka ar tiem Londonas lidostu busiem paliek arvien trakāk. Ja agrāk praktiski no jebkuras Londonas pieturas uz STN ar busu varēja precīzi pēc saraksta nokļūt pa 1 st.10 - 1 st. 20 min., tad tagad jau buss iet pat 3 stundas ar daudzām pieturām un parasti nevis pēc saraksta, bet pēc ķēķa lampiņas. Laikam tomēr uz Londonas lidostām prātīgāk ir izmantot vilcienus, lai neizbaudītu asas izjūtas kā man nācās februāra sākumā un nezaudētu veselu dienu gaidīšanas režīmā un braucot uz lidostu...

Uz Stanstedu vilciena cena nav draudzīga un variantu, kā uz Lūtonu arī nav. Buss toties brīžam maksā  tik simboliski, ka var teikt, ka ved par velti.

Atkārtošos, pirmajos Londonas apmeklējumos man bija neizpratne, kur tie izslavētie korķi palikuši, pēdējos gados man tie ir kļuvuši par viegli pamanāmu notikumu. No tā arī busu kavēšanās, no kā nojūk atpakaļreiss uz lidostu un tauta viļņojas, ka buss nav laikā un pat ne pusstundu pēc saraksta.

Uz Stanstedu, iespējams, ir jēga izmēģināt maršrutu no Stratfordas, kaut metro biļete šo maršrutu jūtami sadārdzina (bet var jau braukt ar 2-stāvīgo).

Ar reisiem uz STN no Londonas it īpaši ieteiktu uzmanīties - jau otro reizi man negatīva pieredze. Pirmo reizi ievērojami kavējās TERRAVISION buss un bija pārlādēts, otro reizi (ar National Express, kaut pirkts kā EASYBUS) daudz netrūka, lai arī lidojums uz RIX būtu nokavēts, jo buss no Baker Street vilkās pāri par 2 stundām un arī kavējās minūtes četrdesmit. Iesaku padomāt - kas ir "nedraudzīgāks" - dārgāka cena ar vilcienu vai nokavēts lidojums un jauna biļete. Manuprāt, Londonas lidostu busi (izņemot Heathrow lidostas busus) kļūst arvien neprognozējamāki braukšanas ilguma ziņā gluži kā starppilsētu transports Filipīnās, kur nokavēt 10 st. 30 min. ir NOTHING SPECIAL.

Māri, vari man paskaidrot - vai šajā gadījumā jābrauc ar konkrēto vilcienu vai der jebkurš off-peak vilciens? Biļete tiek pirkta svētdienai. Drusku nepatīk, ka visur līdz pēdējam figurē konkrētais reiss.

Un kāda jēga tai Anytime biļetei, ja visa svētdiena taču ir "off-peak"? Un ja to biļeti var izmantot jebkuram vilcienam tajā dienā, tad kāpēc viņu nepiedāvā nopirkt diviem iepriekšējiem vilcieniem?

Tikai interese - kas tā par tik dārgu biļeti. Man šobrīd rāda 8 mārciņas single. Un off peak ir konkrētiem vilcieniem, citādāk tur figurē arī skaitļi virs 25.

Tas ir 4 cilvēkiem Skaidrs - tātad konkrētam laikam. Bez laika ierobežojuma ir tā pa 25.75?

Trainline rāda, ka 18:57; 19:03 skaitās peak trains, 19:17 super-off-peak. Tāpēc tev piedāvā lēto biļeti. 19:47 ir nākošais super-off-peak