precīzāk noteiks atrašanās vietu, īpaši Ķīnā. Nekas vairāk, bet daudziem tas ir būtiski. GPS kļūda ir 20m (tas priekš civilajiem lietotājiem, līdz 2000.gada 1.maijam bija 100m), parasti labas navigācijas iekārtas šos 20m mēģināja koriģēt. Ja izmanto vairākas satelītu sistēmas precizitāte ir augstāka arī bez īpašas koriģēšanas. Ķīnā ir specifiska situācija un GPS tur strādā visai negribīgi (vismaz cilvēki (ne ķīnieši), kas tur dzīvo tā stāsta) un tad tomēr ir ir svarīgi zināt precīzi, kur atrodies nevis +/- 50-100m. Respektīvi ja ir budžeta klases ierīce, tad ar vairākām sistēmām, tā strādās tik pat precīzi, kā flagmanis ar vienu (tur būs korekcija), nebūt nav patīkami ar auto nogriezties nepareizā ielā svešā pilsētā. Vecākajos lētajos ķīniešos braucot ar 100km/h dažkārt nobīde varēja pārsniegt 100m un daudziem tas bija nepieņemami, jaunajos modeļos ir ok. Ja pērk flgmani, tad tam nav lielas atšķirības, ja budžetnieku vai pat ultra budžetnieku (50-100$), tad tam uzmanība tomēr jāpievērš. 

p.s. vēl viena svarīga lieta, lai telefonā būtu arī reāli strādājošs elektroniskai kompass! Tad kartē uzreiz redzi uz kuru pusi esi pagriezies, ja kompasa nav, tad būs jānotiet 10-20m lai parādītos virziens, kad piemeklē topogrāfiskā idiotiskma lēkme tad tas kaitina riktīgi!

Nez vai tie daudzi brauks strādāt uz Ķīnu par mērniekiem, kur vajadzīga centimetru precizitāte, ko tāpat ar telefonu nesasniegs. Savukārt civilā signāla precizitāte GPS sistēmai ir divreiz labāka nekā Beidou. Navigācijas vajadzībām nepieciešamos 10 metrus GPS sistēma sasniegs gandrīz 100% gadījumos (ja interesē paskatīties mērījumu izkliedi, tad šeit 22. lappusē ir laba histogramma).

Es speciāli neaizstāvu GPS sistēmu, taču tas ir mīts, ka, jo vairāk telefonā dažādu GPS sistēmu, jo tas ir precīzāks. Tas drīzāk ļauj "plašākā vēdeklī" izvērst pirkstus

Ikdienā lietojot GPS iekārtu, kas atbalsta gan GPS gan GLONASS sistēmas, darbībām, kas prasa nedaudz lielāku precizitāti, kā parasta navigācija, tāpat turu ieslēgtu tikai vienu no sistēmām, jo ieslēdzot abas, biežāk gadās dažādas dīvainības. Mūsu platuma grādos arī nav lielas jēgas no EGNOS/(WAAS) korekcijas, jo WAAS/EGNOS pavadoņi sanāk apmēram 5⁰ virs horizonta un līdz ar to nav redzami, ja neatrodies atklātā vietā.

Šeit nav diskusija par GPS iekārtām, bet telefoniem ar navigāciju. Nelietoju speciālas navigācijas ierīces, manuprāt nevajadzīga (morāli novecojusi) lieta, kas dublē telefona iespējas, vai planšetes ar navigāciju, bet katram savs. Reāli speciālās navigācijas ierīces vēl kādus 3-5 gadus atpakaļ bija daudz precīzākas un ērtākas lietojot auto, bet tas laiks jau pagājis. Uz Ķīnu daudzi brqauc nevis strādāt, bet ceļot, faktus par navigāiju Ķīnā minēju ar atsauci uz cilvēkiem, kas tur dzīvo un ir ar lielu pieredzi vietējā spcifikā. Aiziet jau matu skaldīšana...

Ķīnā GPS strādā tāpat kā visur pasaulē (esmu pamēģinājis). Ķīnas dīvainība ir, ka ķīnieši mēģina savās kartēs iestrādāt nobīdi. Līdz ar to kartēs, kas uzstādītas iekārtās, kas nav paredzētas ķīnas tirgum, parādās nobīdes ap 500m. Lietojot karti, kurā nav nobīde vai tā ir novērsta (arī to dara) viss strādā bez kādas aizķeršanās. Nedaudz sīkāk var paskatīties šeit.

Piekrītu, ka diskusiju par šo jautājumu var beigt. Vienkārši domāju, ka esmu kaut ko palaidis garām un steidzīgi ir jānopērk telefons, kas atbalsta pārējās navigācijas satelītu sistēmas.

mēģināšu vienkāršākā valodā paskaidrot. Ja noliek blakus ķīniešu budžetniekus, kas atbalsta tiksi GPS un tādu, kas atbalsta GPS un GLONAS, tad ātrāk un precīzāk strādā pēdējais. 

Esi veicis mērījumus, vai vienkārši "to tak visi zin"?

Man ir bijuši dadz ķīniešu telefonu un ir bijusi iespēja salīdzināt. Diskusija paliek neproduktīva.

Ķīniešu IUNI i1 uz ķīniešu jauno gadu tiks tirgots pa 106-122$ atakarībā no versijas, šis nav budžetnieks, bet kompānijas pagājušā gada top modelis (maksāja 330-380$), ar snapdragon 801, labām kamerām, samērā kompaktu izmēru (5.2" ar šauriem rāmīšiem), ar 3000mAh akumulatoru. Aliexpress cena būs lielāka, bet ja var paņemt līdz kādiem 150$ (tas ar piegādi) visai iespaidīgs (tehniskā ziņā) aparāts. Pagaidām šādu cenu vēl neredzu (tirgo virs 300$, kas ir stipri dārgi), bet iespējams, ka tuvākajā laikā parādīsies arī par jauno cenu, šeit raksts http://china-review.com.ua/news/6718-na-prazdniki-iuni-i1-na-snapdragon-...

Redzu, ka Aliexpress viens lētākais tirgo pašlaik par 153 USD, vēl viens pa 180 un visi pārējie apmēram pa 300.

Tikai es tehniskā ziņā laikam esmu losis, ar ko tieši šis ne-budžetnieks ir tik krietni pārāks par t.s. budžetniekiem?

Redmi 3 varētu būt labāks variants - pie ~ tiem pašiem izmēriem 139.3 x 69.6 x 8.5 mm, baterija ir 4100 mAh

piekritu, redmi3 potenciali ir labaks, bet kinieši no Xiaomi kaut ko tur savam pedejiem modelim sak bloket bootloaderu, un adekvatu cenu var gaidit  vismaz pec 26 februari, kad vini prezente jauno 5 modeli.

Tas IUNI tirgojas pa ¥699.00-799.00 no tmall no https://iuni.world.tmall.com/ ka bija solits,
smuka roza versija

instrukcija, ka iepirkties https://www.techinasia.com/tmall-taobao-english-how-to-guide

ar procesoru Qualcomm Snapdragon 801, atmiņu 2/32GB utt. tiek izmantotas dārgākas komponentes, kvaliltatīvāki materiāli, labāks ekrāns (arī kamera labāka), cena tāda pati, kā Xiaomi redmi 3, bet tehniskajos parametros ir labāks (Xiaomi būs softa atbalsts vēl pāris gadus, šim ne), Par kādiem 130-150$ varētu būt labs pirkums. Ja var izvēlēties (līdzīga cena) pagājušā gada flagmanis vai šīgada budžetnieks (pat ja tas ir Xiaomi), tad labāk ņemt flagmani, pat ja tas nav bijis īpaši populārs. Būs patīkamāka lietošana. Bet tas tikai ieteikums no savas pieredzes. Lai gan Xiaomi arī budžetniekus ir nekajokam pacēlis kvalitātes zinā, un arī izmantotie materiāli ir kvalitatīvi.

Metodika palidz samazinat teriņus jaunas Apple ierices iegadei ASV, tiem kas lieto glamurigo produktu.

Apple piedava credit talonus savai jaunai produkcijai, ja utilizet "vecas" laba apskatama un darba kartiba.

trade-in pamatprincipi http://www.apple.com/iphone/trade-in/ (trade-in your smartphone sadala apskatama no ASV IP)

piemeram par 5,5C, 5S izcila stavokli utilizešanas centrs piedava lidz $200

pardeveis http://www.ebay.com/itm/Free-Bundle-Apple-iPhone-5c-8GB-Factory-Unlocked-GSM-Seller-Refurbished-Phone-/222039710092?var=&hash=item79483a5827

piedava jebkadas 5c modifikacijas: inspected, cleaned, and repaired to full working order and is in excellent condition, factory unlocked, bezmaksas piegade ASV

no $123.99 (8GB) lidz $149.97 (32GB), tad par vienu nodotu korpusu iespejamais profits no $76 Apple naudiņas.
Papildus Genuine Apple Case – var uzdavinat vertiba $19.99 ar atl. BestBuy

ja utilizet produktu indiaņu teritorijas, piem. DE 19702 veikala, var vel papildus nomest Sales Tax

Metodika nav mana un veiksmigi izmantojama austrumu krasta, pašlaik lielaka daļa no juseriem akumule talonus 7 septembrim.

PVN nebūs jāmaksā tikai tad, ja TRACKING Nr., paciņu izsūtot, sāksies kaut kur Eiropā. Aliexpress slēpj savu paciņu izsūtīšanas valsti, bet tā, ticamāk, būs Ķīna vai Hongkonga. Aliexpress pamatā tomēr bāzējas Ķīnā - būtībā daudzie Aliexpress ir kaut kas līdzīgs ķīniešu sīktirgotāju interneta apkalpošanas platformai. Hummer telefons, piemēram, tika sūtīts no Shenzhen (Ķīna), lai gan bankas transakcijā parādās ALIXEPRESS LONDON GB. Paciņa tika pārpakota Holandē un Latvijā ienāca kā sūtījums no KNWEN NL EXPRESS PP Holandē. Latvijas muita tik un tā, cik saprotu, pēc TRACKING Nr. atrod, ka sūtīts no Ķīnas tranzītā caur Holandi un liek maksāt PVN. Man vēl sanāca tā, ka muitas nodokli PVN vērtībā LV muita gribēja piemērot lielāku nekā ķīniešu norādītā preces vērtība, tāpēc aizsūtīju savu HUMMER atpakaļ, jo cena ar PVN vairs galīgi nebija pievilcīga. Vispār ļoti pretīga, nelaipna un saskarsmē rupja iestāde tā Latvijas muita. Tur tiešām prasās pēc kārtīgas "tīrīšanas". Ideālais variants būtu atlaist visu muitu līdzīgi kā Gruzijā savulaik veica policijas "tīrīšanu", jo korupcijas augonis ir pārāk izplēties, ja pat telefona sarunā dod mājienus, ka uz vietas lidostas muitā varbūt varētu lemt par citas PVN vērtības piemērošanu. Jūtama tāda kā visatļautības aura attieksmē no muitas "činavniekiem".

Šis konkrētais tiks sūtīts no Guangdong China (Mainland) - tavā linkā kreisajā pusē parādās pat preces izsūtīšanas vieta.

Ķīnieši bija norādījuši zemāku vērtību kā reāli samaksāji?

Jā, tieši tā...  Ķīnieši bezgala rūpējas par savu biznesu. 

Manuprāt ir nedaudz pretrunīgi sašust par korupciju muitā pēc tam, kad pašam nesanāca nošmaukties ar nodokļiem.

Tur jau, Juri bija vēl trakāk. Šie īsti negribēja atmuitot arī par reāli nopirkto summu, jo visos maksājuma dokumentos esot uzrādīta pārāk maza summa. Ar to Latvijas muitu mūžīgi kaut kādi sūdi. Iepriekšējo reizi negribēja laist cauri muitai lētas krosenes un pulksteni, jo preces esot viltotas. Viltots vai nē, es tiešām nezinu līdz šim. Ķīnā pirktais jau gandrīz vienmēr ir viltots. Vienkārši esmu izdarījis secinājumu, ka uz Latvijas adresi labāk neko nepasūtīt. Uz Holandes adresi nezin kāpēc Ķīnā ražotas preces atceļo bez lielām problēmām un mēnešiem ilgas čakarēšanās ar muitu. Man čoms dzīvo Holandē un nekad nekādu problēmu. Labi, lai jau būtu - Latvijas muita godīgākā pasaulē. Ja visi Latvijā būtu tik godīgi kā muitnieki, mēs jau sen dzīvotu paradīzē kā manas klases biedrenes vīrs - muitnieks. Man, protams, nav pierādījumu, bet, paskatoties amatpersonas deklarāciju - nevelk tie ienākumi lielai šikai savrupmājai, trijiem pajauniem džipiem, utt.

Es neesmu pētījis, bet vai šādam gadījumam Shipito Austrijas warehouse nestrādā? Ja Shipito pārpako un pārsūta tālāk, tad pēdējais posms sanāk ES teritorijā un varbūt ka var izvairīties no muitas uzmanības.

Viestursp1, es nezinu gan no kurienes es veicis pasūtījumu, bet man no ebaya atnāca uz LV pat slēpes. maksāja laikam kaut kur 450 USD, pārdevējam rakstīju lai sūtījumā norāda ''gift'' un vērtību 9 USD.

Ps. Pastā neko nemaksāju.

Paldies, tā ir laba ideja, bet laikam trešo reizi ar korumpēto Latvijas muitu neriskēšu. Nav man līdz šim izdevies izņemt NEVIENU sūtījumu no ārpus ES muitas kaprīžu dēļ. Iemesli visdažādākie  - 1) prece viltota, 2) medikaments ir GENERIC analogs, kas Latvijā nav reģistrēts, turklāt oriģinālā medikamenta patents vēl neesot beidzies, 3) nav pareizi norādīta preces vērtība, utt..). Manā beidzamajā gadījumā jau ķīnieši bija it kā gudri izdarījuši - paciņa bija pārpakota Holandē un arī vērtība norādīta zemāka, tikai nebija piebildes, ka tā ir dāvana (GIFT). Kaut kādu iemeslu dēļ bija norādīts tas pats TRACKING Nr., kas sākas Ķīnā un pēc tā arī "atkoda". Latvijas muita tik ļoti mīl kukuļus, ka neticu, ka variants ar shipito Austrijas variantu varētu izdoties. Turklāt žēl sarakstei ar muitu bezjēdzīgi iztērētā laika. Katrs šāds gadījums ir muitas atrakstīšanās uz 1-3 mašīnraksta lappusēm, jo laikam sevišķi noslogoti šie tur nav un kā maitu lijas ilgi un dikti pēta katru paciņu. Mani argumenti, ka teiksim, medikamenta patents ir beidzies jau 2012.gadā vai arī preces reālā vērtība jau norādīta, šos nepārliecina. Šiem esot sava metodika, kā noteikt preces reālo vērtību, utt. un bez gala, respektīvi - nav kukuļa, preci nedabūsi. Vienīgā cerība, ka Pētersone sāks arī muitā iecerēto padziļināto "ģenerāltīrīšanu". Muitā un Latvijas tiesās "ģenerāltīrīšana" ir patiešām neatliekams pasākums, tikai izpilde kavējas. Saprotu, ka muitā algas mazas, bet arī citās valsts iestādēs tās ir mazas...

aleluja, tavas lūgšanas ir uzklausītas - drīz vairs nebūs mutiskā deklarēšana privātpersonām un visiem sūtījumiem būs deklarācija jāpilda EDS (kukuli varēsi pieskenēt kopā ar citiem dokumentiem), turklāt PVN būs jāmaksā no (laikam) 11EUR preces vērtības (iesk. transportu). pieņemu, ka atbildība par "pelēkiem" pirkšanas pamatojuma dokumentiem arī būs stingrāka, jo šobrīd vēl kaut ko klātienē varēja diskutēt ar muitas amatpersonu, dokumentus dot un ņemt atpakaļ, kas nu vairs nebūs iespējams.

p.s. man pēdējā laikā izdevies saņemt sūtījumus, kam būtu PVN jāmaksā, izvēloties aliexpress šo sūtītaju piedāvātos sūtīšanas veidus - NL pastu un CH pastu - atnāca ļoti ātri un jau kā ES statusa sūtījumi Latvijā. es gan nekad nekrāpjos ar nekādam vērtībām (kur nu vēl gift, kas defoltā liecina, ka notiek vērtības krāpšana), bet tikai vienreiz ir bijis jāmaksā PVN, turklāt bez muitas tiešas iesaistes - tajā setupā, kad pastā jāsamaksā aprēķinātais PVN, kas mani apmierināja.

p.p.s. esmu diezgan pārliecināts, ka neviens tev kukuli nav prasījis un arī sagaidījis (ja vien gaida, kad dosi, lai aizturētu par kukuļdošanu). vienkārši, cik esmu novērojis, varas pārstāvjiem, kam, strādajot par mazu algu un ienīstot par to savus klientus, ir tieksme izrādīt šo varu, īpaši pret lecīgiem tipiņiem, kas par visu kasās.

Ja vērtība uz paciņas ir norādīta un muitai šaubas tas nerada, tad PVN jāmaksā pastā vai var arī bankā, bet tad jānes apstiprinājums par maksājumu uz pastu, ja rodas šaubas, tad paciņu atplēš un pieprasa iesniegt preces aprakstu un maksājuma dokumentus (par kādu mutisku deklarēšanu zahuj runā?). Iesniedzot pieprasītos dokumentus man nekad nav bijuši papildus jautājumi vai strīdi (tas par tehniku no Ķīnas), nav patīkami maksāt klāt vēl 21%, bet tas jāņem vērā un cena arī ar PVN ir daudz zemāka par LV nopērkamo (par garantiju var diskutēt cik tā praksē ir vai nav).Nekad nav dzirdēts, ka par sīkiem sūtījumiem, kāds dotu vai prasītu kukuli, pie lieliem tur jau viss ir miglā tīts. 

Jurim noteikti jāiet politikā! 

mutiska deklarēšana šobrīd ir tieši tas process, kad pats ar pierādījuma dokumentiem dodies uz muitas punktu pieradīt savu taisnību (kā aprakstīts šeit: http://www.muitaspaligs.lv/darbibu-seciba/). netālās nākotnes variants savukārt - privatpersonas IM deklarācija ar pieskenētiem dokumentiem, iesniegta EDS, kur nav personīga saskarsme ar dzīviem ierēdņiem.

Jā, pilnīgs sviests. Gluži kā manā gadījumā - man arī nepieņēma internetbankas izdruku, kura bija izveidota kā PDF fails un aizsūtīta pa e-pastu uz muitu. Lika pašam darba laikā dzīties uz muitas ofisu, kurš atrodas lidostas Rīga pievārtē, jo viņiem, lūk derot tikai oriģināli maksājuma dokumenti, kuri uz vietas klātienē jāizvērtē un jāverificē un tad tikšot lemts par preces reālajai vērtībai piemērojamo nodokli. Laikam jau vajadzēja pielikt klāt arī kādus 100 EUR tiem muitā iesniedzamajiem dokumentiem, lai šie ātrāk izvērtētu, jo 2 nedēļu laikā nekas vēl nebija izvērtēts. Tad sāku domāt, ka pirkums + kukulis maksātu dārgāk nekā LV lombardā pirkts mazlietots ķīniešu mobilais un nopirku lombardā "CAT". Lombardā neviens kukuli negaidīja un kādus 100 EUR ietaupīju. Līdz šim īsti nesaprotu, kas interneta vidē veiktam pirkumam ir oriģināls maksājuma dokuments, ja internetbankas izdruka neder, bet Ali Express visur bija norādījis zemāku preces vērtību. Prece pirkta ar karti un līdz ar to prasīto Paypal izdruku muitai uzrādīt nevarēju. Pēc sūdīgās trīsreizējās pieredzes ar lidostas muitu tagad esmu nolēmis tomēr neveicināt korupciju ar savām "dāvaniņām" zemu atalgotiem muitniekiem valsts ierēdņu statusā, bet mēģināt sarunāt ar čomu Holandē, lai man vajadzīgo sūta uz savu adresi Holandē un pēc tam jau pārsūta uz LV kā ES iekšējo sūtījumu. Tā braukāšana uz muitu kopā ar pazemojumiem un neziņu, cik un vai tad dot tam muitniekam "ķešiņā", tomēr rada lieku stresu.

bet shipito atmuitošanu veiks tāpat. iekasējot attiecīgās muitas nodevas (customs duty) un pvn. īsti nesaprotu, kā tas varētu būt izdevīgāk, ja tāda bija ierosinājuma jēga.

Jā, sāku domāt, ka ar to SHIPITO varētu sanākt kā manā gadījumā. Ķīnieši gan bija manu preci pārpakojuši Holandē un pat uzrakstījuši paciņai Holandes izsūtīšanas adresi un reālā Ķīnas adrese, no kuras nosūtīts, nemaz nebija norādīta, bet caurskatāmības nolūkos nebija nomainīts TRACKING No. Ja ir tas pats TRACKING No., tad no sarežģītas atmuitošanas procedūras ar ierašanos klātienē tas īsti neglābs, ja vien nebūs norādīta tāda preces vērtība, kāda muitai liksies atbilstoša un pieņemama. Par EBAY nezinu, bet, cik saprotu, tad Ali express nemaz nevar norādīt, ka paciņa ir GIFT un tāpēc nav muitojama. Gan jau arī Latvijas muita zina, ka Ali express ir kaut kas līdzīgs interneta platformai daudzo ķīniešu sīktirgotāju apkalpošanai netā, jo pieļauju domu, ka apvienojoties ir zemākas izmaksas preču piegādei un darījumu apstrādei.

Visas reizes sūtīju dokumentus pa e-pastu, nekādu kontaktu ar dzīviem muitas ierēdņiem nav bijis (tik asprātīga doma, kā tēŗet pus dienu un dzīties uz muitas nodaļu (pie lidostas) nebija ienācis prātā).