Ja, bet jaunu lidojumu uz DAR vajadzetu nodrosinat no Milan, ne?

                                                                                                           Ar to pashu Saudia gan jau Gotogate nodroshinas un ari no Milanas. Ja laiks starp nesavienotajiem RIX- MXP un MXP - Jeddah ir mazs, tad viena vai otra lidojuma laikam pamainoties, var nokavet nesavienoto parseshanos. BT kadreiz bija taa, ka atcelt vai parcelt vareja tikai tad, ja izlidoshanas laiks mainits par 3-4 stundam. Uz citu kompaniju Saudia ieprieksh planotas saraksta mainjas gadijumaa diez vai parliks. Pasham vien taa situacija bus jarisina.

Manuprāt, piemēram, ne tik pieredzējis ceļotājs nemaz nevar zināt vai tā kļūdas cena, vai akcija vai konkrētā virzienā un laikā tā cena tāda vnk ir. Līdz ar to neredzu iemeslu kāpēc, lai normāla apdrošināšanas kompānija atteiktos segt jaunas biļetes atcelšanas vai kavējuma gadījumā, attiecīgā seguma limita ietvaros.

Apdrošināšanas kompāniju neinteresē, vai tā bija kļūda vai nē, bet šajā gadījumā, ja nu Saudia ievērojami pamaina izlidošanas laikus no MXP un paša veidotais ne pārāk ilgais savienojums iekš MXP nobrūk, tad gan pašam būtu jādomā, kuru biļeti mest miskastē. Ticamāk, ka BT, jo tā būs lētāka. BT kavējuma gadījumā (ja ieplānotā "sprauga" starp nesavienotajiem lidojumiem ir virs 3 stundām), tad, protams, ka kaut ko jau atmaksās. Tikai jāņem vērā, ka jauna biļete izlidošanas dienā pa maršrutu MXP-DAR-LON ar citu aviokompāniju diez vai maksās ap 200 EUR un arī apdrošināšana tik un tā apmaksās tikai dārgāko biļeti (mīnus pašrisks), ja nokavētie lidojumi būs vairāki. Vismaz tā bija man, kad TAP Portugal reisa novēlotas ierašanās LIS dēļ nobruka tālākie lidojumi LIS-ORY un ORY-WAW.  Zaudējumi tik un tā neglābjami būs, neskatoties uz apdrošināšanu. Labā ziņa ir tā, ka biļetes par šai cenai līdzīgu cenu (zem 200 EUR) joprojām ir nopērkamas, pm., aprīlī un maija sākumā, tikai ne absolūti visos datumos un rādās, ka pati Saudia to neuztver kā kļūdu un diez vai  ko atcels, jo parati šādas cenas aviokompānijas parasti ātri izlabo.

Par cik nu jau pagājušas tieši 15 dienas kopš nopirktas SAUDIA airlines biļetes uz Tanzāniju, tad nu jau, manuprāt,  varam uzskatīt, ka neko vairs neatcels. Arī jauni lidojumi diezgan tālā nākotnē (2024.gada pavasaris un vasaras sākums) joprojām nopērkami par nieka 200+ EUR. Moška ilgi meklējot, var atrast arī kaut ko vēl nedaudz lētāku.

Lūdzu padalies, kuros datumos un maršrutos atrodi jūnijā par 200+ eur. Nav laika pašam meklēt, bet ieinteresēja...

Piemēram:

https://www.momondo.com/flight-search/ROM-DAR/2024-06-15/DAR-LON/2024-06...

15.-20. jūnijs, 2024. g.

Lai labi lidojās!

Ingemars jau praktiski atbildēja. Cik skatos, tad cena ap 200 EUR gandrīz visos datumos nākošā gada JŪNIJĀ, pārdošana - 11 mēnešus uz priekšu. Pašas jūnija beigas vēl nebūs atrodamas pārdošanas sistēmās. Jāņem vērā, ka lidojumi JED-DAR nenotiek katru dienu un ir dienas, kad starp lidojumiem, pārsēžoties JED, ir milzīgi liela "sprauga". Izkļūt no lidostas JED bez Sauda Arābijas e-vīzas nav iespējams. Sauda Arābijas lidostas neesot sevišķi piemērotas ilgstošai gaidīšanai.

Vai tad Sauda Arābijas e-vīza nav bezmaksas?

                                                                                                            Nav gan. Ja netaa pareiza INFO, tad ap 80 USD.

Paldies - biļetes kabatā.

Lidosim vienā lidmašīnā vai citus datumus iepirki?

Es 22.jūnijā izlidoju ar draugiem. Arī bija ap 200 eur. Atpakaļ 2.jūlijā.

Tad jau netiksimies Ja vien Kompānija nepamainās laikus...

LF!!! Varbūt sadomāsi lidot manos datumos? Cena jau = OK

Arī labs. cena ‪219€. Ja mainīs izlidošanas/ielidošanas laikus, mēģināšu mainīt uz Taviem datumiem...

Cena laba. Esmu skops un aizdomīgs. Cik tajā galā viena kustība izmaksā? Nu, kaut vai džungļu pērtiķim acīs ieskatīties? Viņa teritorijā.

Bez jokiem. Visas štelles kompleksi gribās. Pēdējā laikā gatavojos ilgstošam ceļojumam. Ap 4-8mēn.

Prom no tematikas.

Saudi vīza plus obligātā apdrošibāšana izmakās ap 200 euro. 

Saudi airline dod bezmaksas vīzu, iepriekš jāpieprasa, par noteikumiem cik illgs stopovers der un vai dārgā apdrošināšana jāmaksā nezinu. 

 

Tur kaut kādu īpašu apdrošināšanu vajag, parastā, kas pie kredītkartes, neder?

Daudz informācijas internetā, kam ticēt, grūti saprast, tāpat cenas minētas visdažādākās, pamatā ap 130 EUR kopā ar apdrošināšanu (speciālā priekš SA, citas karali un valdību neinteresē). LV pilsoņi var(ot) pretendēt uz free transit visa on arrival (12 h), ja lido ar Saudia.

Es gan sapratu, ka " International travelers don’t need a visa to transit through Saudi Arabia if staying in the airport transit area for a maximum of 12 hours."

Avots -

https://apply.joinsherpa.com/travel-restrictions/TZ-02?affiliateId=sherp...

Par apdrošināšanu man "nepieleca". Kāda velna pēc tranzīts lidostā vēl būtu jāapdrošina?.Tanzānijā nekādu apdrošināšanu man šogad neprasīja, tikai Tanzānijas vīzu.

Ar tranzītvīzu var izbraukt ārā no lidostas. Sēdēt 12 h lidostā varbūt kādam izsauc prieka trīsas, man nē.

Par šo lūdzu sīkāk. No kurienes ņemta INFO par to, ka 2,5 - 3,5 st. tranzīta gadījumā (neizejot no lidostas Jeddah) ir nepieciešama Saudia vīza, ja galamēŗķis ir Tanzānija. Vismaz krievu forumos ir atsauces uz to, ka, ka problēmas sākas tikai tad, ja ir nokavēts tranzīts uz (no) Maskavas ar Saudia airlines, jo Saudia vīzu nevar noformēt lidostā uz vietas.

It kā neviens no ceļakājiešiem tak nav paņēmis 12 h+ savienojumu lidostā lidojumiem uz Tanzāniju. Prieka trīsām būtu pamats, ja kāds no lidojumiem kavējas vismaz par 2,5 stundām.

Viestur, Tu atkal visu kārtīgi neizlasi, un tālāk drukā muļķības. Nezinu, cik kuram savienojums, bet, no paša sākuma pavirši pārskrienot ir skaidrs, ka par vīzu un apdrošinšanām interesējas tie, kas VĒLAS (vai vismaz izskata iespēju) iziet ārpus lidostas. Tie, kas paliek lidostā, sēž klusu. 

Kādas muļķības tad šoreiz esmu nodrukājis? Ja cilvēks skaidri nevar pateikt, ka ir paņēmis garo savienojumu iekš Jeddah (virs 12 + stundām), es jau to nevaru izzīlēt kafijas biezumos. Nav skaidra arī motivācija, kāpēc būtu speciāli jāņem ļoti garš savienojums iekš Jeddah, ja ir pieejami īsāki savienojumu laiki.

Kāpēc nav skaidra? Cik saprotu, Džida ir vieta, kur noteikti vērts piestāt un palūkoties apkārt. Iespējams, ne tikai 12 h.

Katram savs. Man būtu bail piestāt un iet ārā "ielās" (izņemot tikai pārnakšošanu) tādā valstī, kurā piektdienās publiski cērt galvas un notiek publiska pēršana ar rīkstēm. Var jau būt, ka kaut kas ir būtiski mainījies kopš tā krievu /ukraiņu ""Орёл и решка" sižeta veidošanas laikiem par Sauda Arābiju, bet katrā gadījumā manai mentalitātei diezgan nepieņemama valsts. Pietiek jau ar Taba Heights mazajā ostā redzēto totālo somu "kratīšanu" un "pārmeklēšanu" regulārā prāmja pasažieriem, kuri brauca pāri Eilatas līcim uz Sauda Arābiju, kamēr es devos vietējā Ēģiptes jūras piekrastes tūrē ar snorkelēšanu. Arī Jamal Khashoggi noslepkavošana un viņa ļīka sadalīšana gabalos Sauda Arābijas konsulātā Stambulā 2018.gadā, lai mirstīgās atliekas izmestu mēslainē, man izraisa pat lielāku pretīgumu pret šo valsti nekā pret Krieviju. 

Vīnzin! Mēs tagad Lubānā. Varam pie čoma???

Vīnzin! Mēs tagad Lubānā. Varam pie čoma???